--- title: "Alfa Romeo Giulia ägandekostnad: 34 000–70 000 kr/år" description: "Så mycket kostar Alfa Romeo Giulia att äga per år — Veloce, Quadrifoglio och diesel jämförda. Skatt, försäkring, service, värdetapp." canonical: "https://minbilkoll.se/agandekostnad/alfa-romeo/giulia/" source: minbilkoll.se --- > Så mycket kostar Alfa Romeo Giulia att äga per år — Veloce, Quadrifoglio och diesel jämförda. Skatt, försäkring, service, värdetapp. _Källa: https://minbilkoll.se/agandekostnad/alfa-romeo/giulia/_ # Alfa Romeo Giulia ägandekostnad: 34 000–70 000 kr/år En Alfa Romeo Giulia av 2018 års modell med 2.0 T 200 hk kostar cirka 34 000–48 000 kr per år att äga, medan Quadrifoglio med 2.9 V6 510 hk drar iväg mot 60 000–70 000 kr — framförallt eftersom försäkringsklass 44+ kombineras med 3 500 kr fordonsskatt och märkesservice runt 12 000 kr. Giulia är den italienska bakhjulsdrivna sedan som kämpar mot BMW 3-serie, och kostnadsbilden reflekterar exakt det: konkurrenskraftig i drift, brantare värdetapp. Innan du köper Ska du köpa en Alfa Romeo Giulia? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. ## Giorgio-plattformen och vad den kostade Giulia lanserades 2016 på den nykonstruerade Giorgio-plattformen med bakhjulsdrift och 50/50-viktfördelning — Alfa Romeos statement att återta pjäsen på premiumsedan-marknaden. Motorpaletten består av 2.0 turbo bensin i 200 och 280 hk, 2.9 V6 twin-turbo i Quadrifoglio med 510 hk (byggd av Ferrari-ingenjörer i Maranello med sex cylindrar från Ghibli), samt 2.2 MultiJet II diesel i 160, 190 och 210 hk. I Sverige dominerar 2.0 T Veloce och QV — dieseln är sällsyntare eftersom malusen bet extra på Fiat-Chrysler-motorer. Facelift 2020 gav nya infotainment (8,8-tums skärm med bättre gränssnitt), och 2022 kom Estrema-paketet som fylld­ars­version innan hela Giulia-projektet började trappas ner. Växellådan är genomgående ZF 8HP70 8-stegs automat, samma solid låda som BMW 5-serie och Maserati. ## Årlig kostnad per motorval Rikt­värden nedan för en 4–6 år gammal Giulia med 1 500 mils årskörning, helförsäkring i klass 34–48, service hos fri Alfa-verkstad. Bränslepris 18,50 kr/l bensin, 20 kr/l diesel. | Variant | Skatt/år | Försäkring | Service+slitage | Värdetapp/år | Bränsle | Totalt/år | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 2.0 T 200 hk Super | 3 200–4 500 kr | 7 500–10 500 kr | 5 000–8 000 kr | 18 000–28 000 kr | 17 500–19 500 kr | 34 200–48 500 kr | | 2.0 T 280 hk Veloce | 3 800–5 200 kr | 9 000–13 000 kr | 5 500–9 000 kr | 22 000–32 000 kr | 19 000–21 500 kr | 39 300–58 700 kr | | 2.2 MultiJet 190 hk | 5 500–7 500 kr | 8 000–11 500 kr | 5 500–8 500 kr | 17 000–26 000 kr | 14 500–16 500 kr | 36 500–52 000 kr | | 2.9 V6 Quadrifoglio 510 hk | 6 500–8 500 kr | 16 000–24 000 kr | 10 000–16 000 kr | 25 000–40 000 kr | 27 000–32 000 kr | 60 500–98 500 kr | Notera Quadrifoglio-raden: värdetappet är brantare eftersom marknaden för bilar över 700 000 kr i Sverige är tunn, försäkringen sätts av bolagets riskbedömning på trimmningspotential, och service kräver Alfa Corse-kompetens som kostar. En QV på 6 år har typiskt förlorat 350 000 kr i värde. ## Skatten är rimlig — försäkringen är den variabla Fordonsskatten för 2.0 T 200 hk landar på cirka 3 200–4 500 kr efter första treårsperioden — inte något dramatiskt jämfört med BMW 320i eller Audi A4 40 TFSI. Dieselvarianten 2.2 MultiJet drar ytterligare 1 800–2 500 kr i dieseltillägg. Estrema och Veloce har extra utrustning som ökar tjänste­vikten och därmed en marginellt högre skatt. Se vår [skatteguide](https://minbilkoll.se/guide/fordonsskatt) för hur intervallen beräknas. Försäkringen är där skillnaden är dramatisk. Klass 34–38 för 2.0 T Super innebär helförsäkring på 7 500–10 500 kr — direkt jämförbart med en 3-serie. Veloce med 280 hk hoppar till klass 40–44 och 9 000–13 000 kr. Quadrifoglio ligger i klass 44–50 hos alla svenska bolag, med helförsäkring 16 000–24 000 kr för medelålders förare. Yngre förare (under 30) betalar 30 000–45 000 kr på QV, och flera bolag har utrusningsförbehåll. Innan du köper ## Köper du en Alfa Romeo Giulia? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Alfa Romeo Giulia 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Alfa Romeo Giulia-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Alfa Romeo Giulia 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25670530/296a08f5-6a5e-408d-b95c-58cb09945a6e)Billigast Alfa Romeo Giulia 2017 152 000 kr · 12 317 mil · Helsingborg Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Alfa Romeo Giulia 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/13366890/c86c785a-3d5f-4586-8965-8853f6d7264c)Mest prisvärd Alfa Romeo Giulia 2017 169 800 kr · 7 978 mil · Järfälla Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Alfa Romeo Giulia 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24482794/91ff55ab-82df-4e6e-a751-45017a63660f)Högst risk Alfa Romeo Giulia 2017 219 800 kr · 19 033 mil · Järfälla Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Alfa Romeo Giulia 2018](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25709817/acb5a59c-137d-4b8d-9ae2-e88dc3165b55)Bäst köp enligt BilKoll Alfa Romeo Giulia 2018 569 000 kr · 6 200 mil · Upplands Väsby Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Service och drift — bättre än ryktet Här finns en föreställning som är föråldrad: Giulia är inte den italienska driftsäkerhetsmardröm som en 156 var. 2.0 T är en Chrysler-utvecklad motor (Global Medium Engine) som är beprövad, ZF 8HP70 är samma låda som BMW 540i, och bilprovningens statistik för 2017–2020 Giulia ligger runt medel för klassen. Årsservice hos fri verkstad kostar 4 500–7 500 kr, hos Alfa-verkstad 7 000–11 000 kr — inte extremt dyrare än en BMW. Det finns dock verifierade svagheter: MMI-infotainment på 2016–2019 är känt för frysningar och blir bättre efter faceliften 2020. Enstaka DPF-problem på 2.2 MultiJet vid kort­körning — samma story som Ford och Peugeot. Bromsar på Veloce och QV slits snabbt (skivor+belägg per axel 4 500–8 500 kr) eftersom bilen körs så det märks. Läs mer under [vanliga fel på Alfa Romeo Giulia](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/alfa-romeo/giulia/). ## Värdetapp — den enskilt största posten En Giulia 2.0 T Veloce från 2018 som kostade 555 000 kr ny säljs 2026 för 195 000–245 000 kr — det är cirka 58 procent värdetapp på åtta år. En 2020 Veloce från 610 000 kr ligger idag på 285 000–340 000 kr, alltså 45 procent på sex år. QV från 2019 för 1 090 000 kr säljs för 480 000–560 000 kr. Kurvan är brantast år 1–3, men fortsätter branter än BMW och Mercedes långt in i ägar­tid­en eftersom Giulia-produktionen är osäker och infotainmenten på tidiga år begränsar attraktionen. Ekonomiskt smartaste läget är att köpa 2020–2021 med facelift-infotainment och äga i minst 3 år. Då sjunker den procentuella värdetappet per år till 8–12 procent och totalkostnaden per mil blir konkurrenskraftig. Alternativ är att jämföra med vår översikt av [Alfa Romeo-modellerna](https://minbilkoll.se/agandekostnad/alfa-romeo/). ## Vanliga frågor ### Vad kostar en Alfa Romeo Giulia 2017 att äga per år? En 2017 Giulia 2.0 T 200 hk Super med 1 500 mils årskörning kostar ungefär 35 000–45 000 kr per år totalt. Skatt 3 500–4 500 kr, helförsäkring 7 500–10 000 kr, service och slitage 5 000–8 000 kr, värdetapp cirka 12 000–18 000 kr på en bil som idag är värd 150 000–190 000 kr, plus bränsle 17 500–19 500 kr. Byte till fri verkstad kan spara 25–35 procent på servicekostnaderna. ### Vad kostade Alfa Romeo Giulia ny 2017? Nypriset 2017 låg på cirka 445 000 kr för 2.0 T 200 hk Super, 495 000 kr för Veloce 280 hk, 385 000 kr för 2.2 MultiJet 180 hk Executive och 995 000 kr för Quadrifoglio. Faceliften 2020 höjde grundpriserna med 25 000–40 000 kr. Idag ligger begagnat­priserna på 175 000–240 000 kr för Super, 195 000–260 000 kr för Veloce och 420 000–530 000 kr för Quadrifoglio. ### Är Giulia dyrare i drift än BMW 3-serie? Nej, inte dramatiskt. Skatt och service ligger inom 5–10 procent av 320i eller 330d. Försäkringsklassen är i vissa fall lite högre (2 000–3 500 kr/år) eftersom Alfa har färre reparatörer och statistiskt högre reparationstid. Värdetappet är där skillnaden syns tydligast — BMW behåller värdet 8–12 procentenheter bättre över 5 år. På andra sidan får du en tydligare karaktärsbil och lägre inköpspris på begagnat. ### Vilka är kända problem på Alfa Romeo Giulia? Främst infotainment på 2016–2019 (frysningar, långsam Bluetooth), enstaka DPF-strul på 2.2 MultiJet, snabbt bromsslitage på Veloce och QV, samt startbatteri och batterisensor på 2017–2018. Motorer och ZF-lådan är driftsäkra. Kontrollera alltid protokoll från bilbesiktningen och begär utskrift från Alfa Corse-diagnos innan köp — särskilt för QV där mekatronik-uppdateringar är kritiska. ### Ska man köpa Giulia på privatleasing eller begagnat? Privatleasing­marknaden för ny Giulia är mycket tunn 2026 eftersom Alfa fasar ut modellen. Om du hittar en 2023 med 200 hk för 5 500–7 000 kr/månad är det ett hyfsat sätt att slippa värdetappet. Men den ekonomiskt starkaste vägen är att köpa 2020–2021 med facelift-infotainment för 245 000–295 000 kr och äga i minst 3 år. Se vår privatleasingguide för avvägningen.