--- title: "Ägandekostnad Audi Q5 40 TDI 2026: månadskalkyl per scenario" description: "Vad kostar Audi Q5 40 TDI per månad? Månadstabell för FY och facelift: skatt, försäkring, diesel, service, värdetapp och slitagebuffert." canonical: "https://minbilkoll.se/agandekostnad/audi/q5-40/" source: minbilkoll.se --- > Vad kostar Audi Q5 40 TDI per månad? Månadstabell för FY och facelift: skatt, försäkring, diesel, service, värdetapp och slitagebuffert. _Källa: https://minbilkoll.se/agandekostnad/audi/q5-40/_ # Ägandekostnad Audi Q5 40 TDI 2026: månadskalkyl per scenario Vad kostar en Audi Q5 40 TDI per månad? En 2019 FY 40 TDI S line köpt 2026 för 385 000 kr landar på 6 800–8 900 kr/mån för familj som kör 1 500 mil/år — där värdetappet är den enskilt största posten (1 250–1 750 kr/mån), försäkringen ligger på 950–1 350 kr/mån och diesel på 1 300–2 400 kr/mån beroende på körsträcka. En 2017 FY 40 TDI Proline för 275 000 kr landar på 5 200–6 900 kr/mån samma körprofil — brantaste värdetappsfasen är passerad. Går du på 2022 FY facelift S line för 495 000 kr blir kalkylen 9 200–11 800 kr/mån tack vare brantare värdetapp under Malus-period och nyare försäkringsklass. De fem kostnadsdrivarna i ordning på Q5 40 TDI: värdeminskning (750–2 400 kr/mån), försäkring (800–1 500 kr/mån), diesel (900–2 400 kr/mån), service + slitage (750–1 250 kr/mån) och fordonsskatt (380–580 kr/mån efter Malus, 550–780 kr/mån under Malus). Bonus-Malus-systemet slår hårt på diesel Q5 registrerade från 2018-07 — med CO2 kring 148–162 g/km hamnar årsavgiften på 6 800–9 500 kr/år första 3 åren, sedan 4 500–6 800 kr/år som normal fordonsskatt. Nedan bryter jag ner varje post och visar månadssiffror för tre realistiska scenarier per generation. Innan du köper Ska du köpa en Audi Q5? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. ## Marknadspriser 2026 som utgångspunkt Fyra scenarier bildar grund för alla siffror: 2017 FY 40 TDI Proline (275 000 kr, 14 000 mil), 2019 FY 40 TDI Proline (335 000 kr, 10 000 mil), 2019 FY 40 TDI S line (385 000 kr, 8 500 mil) och 2022 FY facelift S line (495 000 kr, 4 500 mil). Alla antaganden: helförsäkring där bilen värderas över 200 000 kr, fristående VAG-specialist på service, 40 procent kontantinsats och 5-årigt billån på restbeloppet. ## Fordonsskatt — Bonus-Malus slår hårt på diesel-SUV Q5 40 TDI registrerad före 2018-07 (tidiga 2017–2018 FY) kör gammalt fordonsskattesystem: cirka 4 500–6 200 kr/år tack vare miljöklasspåslag för diesel och relativt höga CO2-utsläpp (150–162 g/km NEDC). Motsvarar 375–520 kr/mån. En 2017 FY 40 TDI Proline registrerad februari 2018 hamnar på cirka 5 400 kr/år eller 450 kr/mån — högst av alla utgifter under 2018. Bilar registrerade från 2018-07 träffas av Bonus-Malus första 3 åren. Med CO2 kring 148–162 g/km (WLTP-siffra som ligger typiskt 8–15 g/km över NEDC) landar Malus-tillägget på 3 200–4 800 kr/år utöver normal skatt. Totalt första 3 åren: 6 800–9 500 kr/år eller 570–790 kr/mån. Efter Malus-perioden: 4 500–6 800 kr/år eller 375–570 kr/mån. En 2019 FY 40 TDI (registrerad t.ex. augusti 2019) är ur Malus från augusti 2022 — 2026 alltså normal fordonsskatt. En 2022 FY facelift är fortfarande under Malus tills 2025 och betalar cirka 640 kr/mån. ## Värdeminskning — det du inte ser i månadsräkningen Värdeminskning är kraftigaste posten på 40 TDI. 2017 FY pre-facelift har passerat brantaste fasen: en 2017 FY 40 TDI Proline för 275 000 kr tappar cirka 20 000–32 000 kr under kommande 4 år — 5 000–8 000 kr/år eller 420–670 kr/mån. 2019 FY pre-facelift är sweet spot: 335 000–405 000 kr-bilar tappar 40 000–60 000 kr på 4 år — 10 000–15 000 kr/år eller 830–1 250 kr/mån. 2022 FY facelift under Malus är på brantare kurva. En 2022 FY 40 TDI S line för 495 000 kr tappar cirka 90 000–130 000 kr under kommande 4 år — 22 500–32 500 kr/år eller 1 875–2 710 kr/mån. Facelift-2023 tappar minst 25 000–35 000 kr första året sedan planar ut. Om du köper 2019 för 385 000 kr och säljer 2030: förlust cirka 55 000–75 000 kr eller 920–1 250 kr/mån. Se generell fördjupning i värdeminskningsguiden. Innan du köper ## Köper du en Audi Q5? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Audi Q5 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Audi Q5-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Audi Q5 2012](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25622086/f4b0698e-ee40-4027-a4e8-1795dd46303f)Billigast Audi Q5 2012 74 000 kr · 30 688 mil · Uppsala Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Audi Q5 2016](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25970380/0e3fef93-fddf-4602-9993-d62b6303087d)Mest prisvärd Audi Q5 2016 158 000 kr · 13 100 mil · Nacka Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Audi Q5 2016](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25656311/86c11eba-42b2-4e9f-919b-576364347738)Högst risk Audi Q5 2016 90 000 kr · 31 500 mil · Fränsta Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Audi Q5 2018](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/22655916/972caa0d-0b45-48fa-9946-7d2e50d6986d)Bäst köp enligt BilKoll Audi Q5 2018 259 900 kr · 8 895 mil · Segeltorp Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Vanliga fel → Servicekostnad → Köpguide → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Försäkring — 40 TDI klassas 30–34 Q5 40 TDI klassas 30–33 hos svenska försäkringsbolag (M Sport/S line 33–34). Klass 30–31 för pre-facelift Comfort, 32–33 för S line-utrustning på FY, 33–34 för facelift S line med Matrix LED och tekniskt paket. Halvförsäkring för 45-åring med hel bonus utanför storstad: pre-facelift Proline 5 200–7 400 kr/år, S line 5 800–8 200 kr/år. Helförsäkring: pre-facelift Proline 8 800–12 500 kr/år, S line 10 500–14 500 kr/år, facelift S line 11 500–16 500 kr/år. Storstadsboende (Stockholm/Göteborg/Malmö) betalar 15–25 procent mer, förare under 30 år 25–40 procent. Q5 är dessutom stöldbenägen tack vare Matrix LED-strålkastare och MMI-enheter som säljs på reservdelsmarknaden — helförsäkring är i regel obligatoriskt på bilar över 250 000 kr. Se bilförsäkringsguiden för strategier och vad som påverkar premien. ## Diesel — Q5 40 TDI:s stora styrka Q5 40 TDI kör i svensk verklighet 0,58–0,72 liter diesel/mil beroende på körmix, årsmodell och trafik. Pre-facelift med permanent quattro är cirka 4–7 procent törstigare än facelift med ultra-quattro. Med diesel 22,80 kr/liter våren 2026 landar 1 500 mil/år på 19 800–24 600 kr eller 1 650–2 050 kr/mån. Långkörare 2 500 mil/år: 33 000–41 000 kr eller 2 750–3 420 kr/mån. Blandkörare 1 000 mil/år: 13 200–16 400 kr eller 1 100–1 370 kr/mån. Kortsträckekörning (mest 500-meterspendling) drar upp förbrukningen med 20–30 procent tack vare kalla start, extra AdBlue-förbrukning och misslyckade DPF-regenereringar. Med rätt körprofil (över 1 500 mil/år med minst 30 procent motorväg) är Q5 40 TDI 20–30 procent billigare per mil i drivmedel än motsvarande Q5 45 TFSI bensin (0,78–0,92 l/mil bensin). Q5 50 TFSI e laddhybrid vinner om du kör mycket kortsträcka på ström — men kräver hemmaladdare för att räkna hem. ## Månadskostnad — 2019 FY 40 TDI S line (385 000 kr) Antaganden: 40 procent kontantinsats (154 000 kr), 5 år billån 6,3 procent på 231 000 kr, fristående VAG-specialist, helförsäkring 12 500 kr/år, 152 g CO2/km WLTP, ur Malus-period från 2022. | Kostnadspost | Blandkörare 1 000 mil/år | Familj 1 500 mil/år | Långkörare 2 500 mil/år | | --- | --- | --- | --- | | Värdeminskning | 1 150 kr/mån | 1 250 kr/mån | 1 480 kr/mån | | Helförsäkring | 1 020 kr/mån | 1 040 kr/mån | 1 120 kr/mån | | Fordonsskatt | 460 kr/mån | 460 kr/mån | 460 kr/mån | | Service och slitagebuffert | 780 kr/mån | 900 kr/mån | 1 180 kr/mån | | Diesel (0,64 l/mil) | 1 220 kr/mån | 1 820 kr/mån | 3 040 kr/mån | | Räntekostnad billån | 1 070 kr/mån | 1 070 kr/mån | 1 070 kr/mån | | Däck (två set fördelat) | 500 kr/mån | 600 kr/mån | 820 kr/mån | | AdBlue-påfyllning | 40 kr/mån | 55 kr/mån | 85 kr/mån | | Övrigt (spolarvätska, torkare, småfel) | 180 kr/mån | 220 kr/mån | 290 kr/mån | | **Totalt per månad** | **6 420 kr** | **7 415 kr** | **9 545 kr** | ## Månadskostnad — 2022 FY facelift 40 TDI S line (495 000 kr) Antaganden: 35 procent kontantinsats (173 000 kr), 5 år billån 6,3 procent på 322 000 kr, fristående VAG-specialist, helförsäkring 14 500 kr/år, 148 g CO2/km WLTP, under Malus-period år 4-5 (ur Malus 2025). | Kostnadspost | Blandkörare 1 000 mil/år | Familj 1 500 mil/år | Långkörare 2 500 mil/år | | --- | --- | --- | --- | | Värdeminskning | 2 100 kr/mån | 2 250 kr/mån | 2 580 kr/mån | | Helförsäkring | 1 180 kr/mån | 1 210 kr/mån | 1 300 kr/mån | | Fordonsskatt (Malus år 4) | 640 kr/mån | 640 kr/mån | 640 kr/mån | | Service och slitagebuffert | 680 kr/mån | 780 kr/mån | 1 020 kr/mån | | Diesel (0,62 l/mil) | 1 180 kr/mån | 1 770 kr/mån | 2 940 kr/mån | | Räntekostnad billån | 1 490 kr/mån | 1 490 kr/mån | 1 490 kr/mån | | Däck | 540 kr/mån | 650 kr/mån | 880 kr/mån | | AdBlue-påfyllning | 40 kr/mån | 55 kr/mån | 85 kr/mån | | Övrigt | 200 kr/mån | 240 kr/mån | 320 kr/mån | | **Totalt per månad** | **8 050 kr** | **9 085 kr** | **11 255 kr** | ## Q5 40 TDI mot Q5 45 TFSI och 50 TFSI e — hur väger de sig? Räknat på 4 år / 6 000 mil för 2019 Q5 40 TDI S line mot 2019 Q5 45 TFSI S line (motsvarande utrustning): 40 TDI landar på totalt cirka 355 000 kr (7 400 kr/mån snitt). 45 TFSI landar på cirka 375 000 kr (7 800 kr/mån) tack vare 20–30 procent högre bränslekostnad — vinner med cirka 20 000 kr över perioden. Om körsträckan är under 900 mil/år svänger det: 45 TFSI blir cirka 8 000–12 000 kr billigare tack vare mildare fordonsskatt (2 800–3 800 kr/år mindre) och lägre försäkringsklass. Mot 50 TFSI e (2.0 laddhybrid, 299 hk system): laddhybriden kostar 60 000–90 000 kr mer i inköp men vinner cirka 400–700 kr/mån i drivmedel om du har hemmaladdare och kör mest under 4 mil per dag på ström. Utan hemmaladdare tappar hybriden hela sin ekonomiska fördel — 2,0 TFSI-motorn är törstig när batteriet är tomt. Se breddade alternativ i [bästa SUV](https://minbilkoll.se/basta/suv/), kostnader för risksidan i [servicekostnad Q5 40](https://minbilkoll.se/service-kostnader/audi/q5-40/) och köpguide i [begagnad Q5 40](https://minbilkoll.se/begagnad-bil/audi/q5-40/). ## Slitagebuffert — vad du realistiskt bör lägga undan 2017–2018 FY tidig pre-facelift: 20 000–35 000 kr per 3-årsperiod tack vare AdBlue-, S tronic- och DPF-frågor som lurar. Om servicehistorik saknas: räkna extra 15 000–25 000 kr för att åtgärda öppna felkoder direkt vid köp. 2019–2020 FY mognaste pre-facelift: 12 000–22 000 kr per 3-årsperiod — normalt bara ordinarie service, DQ500-oljebyte och sporadiska AdBlue-sensor-byten. 2021+ FY facelift: 8 000–16 000 kr per 3-årsperiod — mekaniskt friskaste generationen, Audi-plusgaranti täcker det mesta. S line-utrustning ger inga extra slitagerisker men lågprofildäck (20 tums-fälgar på topputrustning) kostar 25–40 procent mer att byta än standardhjul (18 tums). Räkna med 2 500–4 500 kr per set extra vid däckbyte. Matrix LED-strålkastare är stöldbenägna och ger 20–30 procent högre försäkringspremie. Se breddade alternativ i [ägandekostnad Audi per modell](https://minbilkoll.se/agandekostnad/audi/) och [bästa diesel](https://minbilkoll.se/basta/diesel/). ## Vanliga frågor ### Vad kostar en Audi Q5 40 TDI att äga per månad? En 2019 FY 40 TDI S line köpt 2026 för 385 000 kr landar på 6 800–8 900 kr/mån för familj med 1 500 mil/år. En 2017 FY 40 TDI Proline för 275 000 kr ligger på 5 200–6 900 kr/mån samma körprofil (men med högre slitagerisk om servicehistorik saknas). En 2022 FY facelift S line för 495 000 kr hamnar på 9 200–11 800 kr/mån tack vare brantare värdetapp under Malus. ### Hur mycket fordonsskatt betalar jag på Q5 40 TDI? Beror på registreringsår. Q5 registrerad före 2018-07 (tidiga 2017–2018 FY) 4 500–6 200 kr/år eller 375–520 kr/mån. Från 2018-07 träffas bilen av Bonus-Malus första 3 åren: totalt 6 800–9 500 kr/år eller 570–790 kr/mån under Malus, sedan 4 500–6 800 kr/år eller 375–570 kr/mån. Facelift 2022 är fortfarande under Malus tills 2025 — cirka 640 kr/mån. ### Hur brant är värdeminskningen på Q5 40 TDI? 2017 FY pre-facelift har passerat brantaste fasen — 5 000–8 000 kr/år eller 420–670 kr/mån. 2019–2020 FY mognaste pre-facelift tappar 10 000–15 000 kr/år (830–1 250 kr/mån) — sweet spot för mildast värdetapp. 2022+ FY facelift är brantare under Malus — 22 500–32 500 kr/år eller 1 875–2 710 kr/mån. Bra köp för långsiktig ekonomi: 2019 FY som är ur brantaste fasen och Malus. ### Vad kostar försäkringen på Q5 40 TDI? Klassas 30–34 beroende på generation och utrustning. Pre-facelift Proline halvförsäkring 5 200–7 400 kr/år, helförsäkring 8 800–12 500 kr/år. Pre-facelift S line helförsäkring 10 500–14 500 kr/år. Facelift S line med Matrix LED helförsäkring 11 500–16 500 kr/år. Storstadsboende betalar 15–25 procent mer, förare under 30 år 25–40 procent. ### Är Q5 40 TDI ekonomiskt vettig om jag kör lite? Under 900 mil/år lutar kalkylen mot Q5 45 TFSI bensin — dieselns förbrukningsfördel arbetar inte in sig, och 45 TFSI har lägre fordonsskatt (2 800–3 800 kr/år mindre) och mildare försäkringsklass. Vid 1 200–1 500 mil/år jämnar det ut sig. Över 1 500 mil/år är 40 TDI klart bättre — 400–700 kr/mån mindre i drivmedel + starkare andrahandsvärde. Vid mest kortsträcka: sikta på 50 TFSI e om du har hemmaladdare, annars 45 TFSI. ### Vad kostar det extra att ha S line-utrustning? S line betalar sig delvis via andrahandsvärde: 25 000–35 000 kr mer i inköp men motsvarande högre värde vid vidareförsäljning. Nackdelar: 1–2 försäkringsklasser upp (och 20–30 procent högre premie om Matrix LED ingår), lågprofildäck (20 tum) kostar 25–40 procent mer att byta, och chassit upplevs styvare vilket kan ge något mindre komfort. Netto över 4 år: praktiskt taget noll skillnad, men körkänslan är märkbart skarpare och kupémiljön mer komplett. Gratis verktyg **Värdeminskningskollen →** Verkliga värdekurvor per årsmodell — vad är bilen värd om tre år? **Förmånsvärdeskalkylatorn →** Vad kostar bilen som tjänstebil 2026 — netto per månad?