--- title: "Opel Astra Sports Tourer ägandekostnad – månad & skatt" description: "Astra Sports Tourer ägandekostnad 2026: K-gen 1.4T 5 840 kr/mån, L-gen PHEV 7 415 kr/mån, fordonsskatt, försäkringsklass 21–30, TCO." canonical: "https://minbilkoll.se/agandekostnad/opel/astra-sports/" source: minbilkoll.se --- # Opel Astra Sports Tourer ägandekostnad – månad & skatt > Astra Sports Tourer ägandekostnad 2026: K-gen 1.4T 5 840 kr/mån, L-gen PHEV 7 415 kr/mån, fordonsskatt, försäkringsklass 21–30, TCO. _Källa: https://minbilkoll.se/agandekostnad/opel/astra-sports/_ # Opel Astra Sports Tourer ägandekostnad: månadskalkyl för K-gen, L-gen och PHEV Att äga en Opel Astra Sports Tourer 2026 är för det mesta lugna pengar — bilen ligger i moderat försäkringsklass (21–26 för K-gen, 23–28 för L-gen och PHEV), värdet har passerat brantesta tappen på begagnade K-exemplar, och driftposterna är rimliga så länge du känner till särskilda saker som wet belt-kamremmen på L-gen och den preventiva kamkedjeposten på tidiga K-gen 1.4T. En 2020 K-gen 1.4 Turbo 150 hk för familj med 1 500 mil/år hamnar på 6 100–7 500 kr/mån. En 2023 L-gen PHEV 180 hk med regelbunden hemladdning: 8 700–10 400 kr/mån trots det högre inköpspriset — men fordonsskatt på 360 kr/år (mot 1 200–1 700 kr på 1.4T efter malus) och laddel istället för bensin på 30–70 procent av körsträckan kompenserar. En 2017 K-gen 1.4T 125 hk köpt 2026 för cirka 85 000 kr landar allra lägst: 4 600–5 800 kr/mån för familjekörning. Nedan bryter jag ner varje kostnadspost per motorval, generation och körprofil. Innan du köper Ska du köpa en Opel Astra? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. ## Sports Tourer på marknaden 2026 Opel har sålt Astra Sports Tourer kontinuerligt sedan 2016 med K-generationen fram till 2021, sedan L-generationen från 2022. Nypris på L-gen 2026: 305 000–425 000 kr beroende på motor och trim, PHEV 425 000–495 000 kr. På begagnatmarknaden hösten 2026 kostar en 2017 K-gen 1.4T runt 75 000–115 000 kr, en 2020 K-gen 125 000–165 000 kr, en 2023 L-gen PureTech 245 000–305 000 kr, och en 2023 L-gen PHEV 285 000–355 000 kr. Värdeminskningen från nybilspris på 3-årsintervall ligger mellan 40 och 55 procent — brantare än vad Toyota och Honda erbjuder i samma segment, i linje med Ford och Renault. Nedan använder jag tre utgångsscenarier: 2017 K-gen 1.4T 125 hk (budget 85 000 kr), 2020 K-gen 1.4T 150 hk (mainstream 145 000 kr) och 2023 L-gen PHEV 180 hk (PHEV 315 000 kr). ## Fordonsskatt — PHEV vinner stort, CDTI straffas hårdast 1.4 Turbo 125 hk (K-gen): certifierat 130–150 g CO2/km. Malus första 3 år 2 800–4 800 kr/år på nybilar från 2018 och framåt. Efter malus 1 000–1 500 kr/år. På 2017-års bilar var det gamla skattesystemet och årsskatten är cirka 1 800–2 400 kr/år. 1.4 Turbo 150 hk (K-gen): certifierat 140–160 g/km, malus 3 500–5 500 kr första 3 år, sedan 1 200–1 700 kr. 1.6 CDTI diesel (K-gen 110/136 hk): certifierat 105–130 g/km men dieseltillägget slår igenom. Total årsskatt 3 500–5 500 kr första 3 år, sedan 2 800–4 000 kr konstant. Från 2019 AdBlue-tillägg som separat driftkostnad. 1.2 PureTech 130 hk (L-gen): certifierat 125–145 g/km, malus 2 400–4 200 kr första 3 år, sedan 950–1 400 kr/år. 1.2 Hybrid 136 hk mildhybrid (L-gen): certifierat 115–135 g/km, malus 2 000–3 800 kr första 3 år, sedan 800–1 200 kr. PHEV 180/225 hk: certifierat 25–35 g/km, klassas som lågutsläppsbil — 360 kr/år konstant utan malus. Den enda Astra Sports Tourer-varianten som slipper malus helt. ## Värdeminskning — brant på L-gen, mild på gammal K-gen K-generationens värdeminskning på begagnatmarknaden 2026 är förbi det värsta för alla årsmodeller. En 2018 K-gen 1.4T 150 hk med nypris 315 000 kr handlas 2026 för 105 000–145 000 kr, och under din 4-åriga innehavsperiod tappar den ytterligare cirka 45 000–75 000 kr — grovt 12 000–19 000 kr/år. Detta är den ekonomiska styrkan i K-gen som köpobjekt 2026: du sitter kvar på restvärde långt in i innehavet. L-generationens värdeminskning är brantare eftersom bilen fortfarande är i första 3-årsperioden. En 2023 L-gen PHEV 180 hk med nypris cirka 445 000 kr handlas 2026 för 285 000–355 000 kr. Under 4-årsperiod framåt tappar den 105 000–155 000 kr — 26 000–39 000 kr/år, betydligt högre än K-gen. På 1.2 PureTech är kurvan något mildare eftersom nybilspriset är lägre. Läs mer i värdeminskningsguiden. Innan du köper ## Köper du en Opel Astra? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Opel Astra 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Opel Astra-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Opel Astra 2013](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25605250/35f64b2f-3f5b-40ff-80b2-f053760f31b0)Billigast Opel Astra 2013 25 900 kr · 24 400 mil · Hallstahammar Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Opel Astra 2016](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24496295/2b9db80b-587a-4090-898a-8c27a328ec2e)Mest prisvärd Opel Astra 2016 27 500 kr · 5 000 mil · Karlstad Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Opel Astra 2024](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24992672/5a0de8c6-3756-420f-99ed-d34cd77811ff)Högst risk Opel Astra 2024 234 900 kr · 30 900 mil · Falkenberg Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Opel Astra 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25894992/bc482979-5a72-4884-b8cf-b22c7862955b)Bäst köp enligt BilKoll Opel Astra 2017 105 000 kr · 6 500 mil · Kristianstad Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Vanliga fel → Servicekostnad → Köpguide → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Försäkring — moderat klass för både generationer K-gen Astra Sports Tourer ligger i försäkringsklass 21–26 hos de flesta svenska bolag. L-gen ligger något högre klass 23–28, PHEV-varianten 25–30 tack vare högspänningskomponenter och batteribytkostnad. En 45-åring med halv bonus utanför storstad betalar på K-gen 1.4T: 4 800–7 500 kr/år halvförsäkring, 6 800–11 500 kr helförsäkring. På PHEV: 6 500–10 500 kr halvförsäkring, 8 800–14 800 kr helförsäkring. Yngre förare under 35 lägger på 15–25 procent. Storstadsklassning drar upp premien ytterligare 10–20 procent. Maskinskadetillägg är prisvärt så länge bilen är under 6 år på nacken. Se bilförsäkringsguiden för hur du optimerar tillägg på PHEV. ## Bränsle och elförbrukning 1.4 Turbo 125 hk blandat verklig: 0,65–0,85 liter/mil. Vid 1 500 mil/år: 975–1 275 liter bensin. Med 95-oktan pris 22 kr/liter (2026): 21 450–28 050 kr/år. 1.4 Turbo 150 hk blandat verklig: 0,70–0,90 liter/mil. Vid 1 500 mil/år: 23 100–29 700 kr/år bensin. 1.2 PureTech 130 hk blandat verklig: 0,60–0,80 liter/mil. Vid 1 500 mil/år: 19 800–26 400 kr/år. 1.6 CDTI 136 hk blandat verklig: 0,50–0,65 liter/mil. Vid 1 500 mil/år: 750–975 liter diesel. Med dieselpris 21 kr/liter: 15 750–20 475 kr/år, plus AdBlue 400–700 kr. PHEV 180 hk vid regelbunden hemladdning: 0,25–0,45 liter/mil kombinerat plus el. Vid 1 500 mil/år med 50 procent ren-el-körning: 6 500–12 500 kr bensin plus 2 500–4 200 kr hushållsel — total 9 000–16 700 kr/år. Utan hemladdning körs den mest på bensin: 0,70–0,90 liter/mil, alltså 23 100–29 700 kr/år. ## Månadskostnad — 2020 K-gen 1.4T 150 hk som mainstream-fall Antaganden: 2020-års K-gen 1.4T 150 hk med Aisin 9-växlad automat, köpt 2026 för 145 000 kr, 35 procent kontantinsats, 5 år billån 6,5 procent ränta. Fristående märkesverkstad godkänd av Opel. Årlig försäkring 7 800 kr helförsäkring som utgångspunkt. | Kostnadspost | Stadsfamilj 900 mil/år | Familj 1 500 mil/år | Långkörare 2 500 mil/år | Storpendlare 3 200 mil/år | | --- | --- | --- | --- | --- | | Värdeminskning | 1 100 kr/mån | 1 250 kr/mån | 1 500 kr/mån | 1 700 kr/mån | | Helförsäkring | 595 kr/mån | 650 kr/mån | 720 kr/mån | 780 kr/mån | | Fordonsskatt (post-malus) | 115 kr/mån | 115 kr/mån | 115 kr/mån | 115 kr/mån | | Service och slitagebuffert | 510 kr/mån | 640 kr/mån | 840 kr/mån | 1 010 kr/mån | | Bensin (0,80 liter/mil, 95-okt) | 1 320 kr/mån | 2 200 kr/mån | 3 665 kr/mån | 4 690 kr/mån | | Räntekostnad billån | 510 kr/mån | 510 kr/mån | 510 kr/mån | 510 kr/mån | | Däck (två set fördelat) | 390 kr/mån | 475 kr/mån | 625 kr/mån | 770 kr/mån | | **Totalt per månad** | **4 540 kr** | **5 840 kr** | **7 975 kr** | **9 575 kr** | På 2020-års bil är 2026 år 6 efter förstaregistrering, så malus-perioden har löpt ut på fordonsskatten. Under år 4–6 låg månadsskatten på 290–460 kr/mån. ## Månadskostnad — 2023 L-gen PHEV 180 hk för PHEV-köparen Antaganden: 2023-års L-gen PHEV 180 hk köpt 2026 för 315 000 kr, 30 procent kontantinsats, 5 år billån 6,5 procent. Fristående Stellantis-specialist men första 3 åren delvis Opel-verkstad för att skydda garantin på högspänningskomponenter. Årlig försäkring 12 500 kr helförsäkring. Antaget: 50 procent av körsträckan på ren el via hemladdning. | Kostnadspost | Stadsfamilj 900 mil/år | Familj 1 500 mil/år | Långkörare 2 500 mil/år | | --- | --- | --- | --- | | Värdeminskning | 2 500 kr/mån | 2 750 kr/mån | 3 100 kr/mån | | Helförsäkring | 960 kr/mån | 1 040 kr/mån | 1 155 kr/mån | | Fordonsskatt (lågutsläpp) | 30 kr/mån | 30 kr/mån | 30 kr/mån | | Service och slitagebuffert (PHEV) | 720 kr/mån | 880 kr/mån | 1 130 kr/mån | | Bensin + el (blandat) | 640 kr/mån | 1 070 kr/mån | 1 780 kr/mån | | Räntekostnad billån | 1 100 kr/mån | 1 100 kr/mån | 1 100 kr/mån | | Däck (två set fördelat) | 445 kr/mån | 545 kr/mån | 720 kr/mån | | **Totalt per månad** | **6 395 kr** | **7 415 kr** | **9 015 kr** | PHEV-alternativet är alltså 1 200–1 500 kr/mån dyrare än K-gen 1.4T vid familjekörning på grund av högre inköp och brantare värdefall — men skillnaden krymper med körsträckan tack vare de mycket lägre bränslekostnaderna och obefintlig fordonsskatt. På 2 500 mil/år är PHEV bara 1 000 kr/mån dyrare, och för tjänstebilister med hemladdning och förmånsvärdefördelar är PHEV klart mest ekonomisk över 4-årsperiod. ## 2017 K-gen 1.4T 125 hk — budgetingången En 2017 K-gen 1.4T 125 hk köpt 2026 för 85 000 kr med 40 procent kontantinsats och 4 års billån 6,5 procent landar på 4 600–5 800 kr/mån vid 1 500 mil/år. Värdeminskningen bidrar bara med 550–750 kr/mån eftersom bilen redan gått genom brantesta skedet. Nackdelen: högre risk för oförutsedda större serviceposter som kamkedjesträckare om TSB inte utförts (8 500–14 500 kr), EPS-modul om varningslampa någon gång tänts (12 500–19 500 kr), eller IntelliLink-fel vid mobiluppdateringar (upp till 7 500 kr). Räkna med en riskbuffert på 20 000–35 000 kr under 4 års innehav utöver löpande service. ## Slitageposter — det oförutsedda att lägga in i budget På K-gen tidiga årsmodeller (2016–2018) är kamkedjesträckaren den stora frågan om TSB inte är utförd. På L-gen 1.2 PureTech är det wet belt-kamremmen som måste bytas var 6:e år oavsett miltal — det är alltså en oundviklig 12 500–24 000 kr-post en gång per innehav om du behåller bilen mer än 6 år. På PHEV tillkommer risken för ombordladdare-slitage (22 000–35 000 kr utan garanti) och batterikylningens tryckförlust (3 500–5 500 kr). Realistisk oförutsedd slitagebudget för 4 år: K-gen 15 000–30 000 kr, L-gen 20 000–35 000 kr (inkl. kamrem), PHEV 25 000–45 000 kr. Se [servicepriser Astra Sports Tourer](https://minbilkoll.se/service-kostnader/opel/astra-sports/) för all detalj. ## Astra Sports Tourer vs Kia Ceed Sportswagon — totalkostnad över 4 år Över 4 år för familj med 1 500 mil/år: 2020 K-gen 1.4T 150 hk landar på cirka 280 000 kr totalt (5 840 kr/mån). Motsvarande 2020 Kia Ceed Sportswagon 1.4T med samma körsträcka landar på cirka 275 000 kr — nästan identiskt, men Ceed har 7-årsgaranti fram till 2027 som stärker restvärdet. 2020 Ford Focus Kombi 1.5 EcoBoost hamnar på cirka 285 000 kr. Astra Sports Tourer är alltså i mitten av segmentet, prispressat men utan Kias garantifördel. Se [bästa kombi-guide](https://minbilkoll.se/basta/kombi/) för fler jämförelser, [bästa familjebil](https://minbilkoll.se/basta/familjebil/) och [Opel ägandekostnad per modell](https://minbilkoll.se/agandekostnad/opel/). För köpguide se [begagnad Astra Sports Tourer](https://minbilkoll.se/begagnad-bil/opel/astra-sports/) och för problem [vanliga fel](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/opel/astra-sports/). ## Vanliga frågor ### Vad kostar en Opel Astra Sports Tourer att äga per månad? 2020 K-gen 1.4T 150 hk för familj 1 500 mil/år: 5 840 kr/mån. Långkörare 2 500 mil/år: 7 975 kr/mån. 2017 K-gen 1.4T 125 hk budgetingång: 4 600–5 800 kr/mån. 2023 L-gen PHEV 180 hk familj: 7 415 kr/mån — högre inköp men lägre skatt och bränsle. ### Vilken fordonsskatt gäller för Astra Sports Tourer? 1.4 Turbo 125 hk: 2 800–4 800 kr första 3 år (malus), sedan 1 000–1 500 kr/år. 1.4T 150 hk: 3 500–5 500 kr första 3 år, sedan 1 200–1 700 kr. 1.6 CDTI: 3 500–5 500 kr första 3 år, sedan 2 800–4 000 kr konstant. 1.2 PureTech L-gen: 2 400–4 200 kr första 3 år, sedan 950–1 400 kr. PHEV: 360 kr/år konstant. ### Vilken försäkringsklass har Astra Sports Tourer? K-gen ligger klass 21–26, L-gen 23–28, PHEV 25–30. En 45-åring halv bonus utanför storstad på K-gen 1.4T: 4 800–7 500 kr/år halvförsäkring, 6 800–11 500 kr helförsäkring. På PHEV: 6 500–10 500 kr halvförsäkring, 8 800–14 800 kr helförsäkring. ### Hur brant är värdeminskningen? 40–55 procent första 3 åren från nypris, sedan 10–14 procent per år. K-gen har passerat brantesta skedet — en 2018 K-gen tappar 12 000–19 000 kr/år framåt. L-gen 2023 är fortfarande i brant fas — tappar 26 000–39 000 kr/år. PHEV har snabbare värdefall än PureTech tack vare högre nybilspris. ### Är PHEV billigare att äga totalt? På körkostnad ja — fordonsskatt 360 kr/år (mot 1 200–1 700 kr på 1.4T) och laddel istället för bensin på 30–70 procent av körsträckan. Nackdel: högre inköpspris och brantare värdefall på 3-årsintervall. På 4-årsperiod med hemladdning och tjänstebilsförmåner är PHEV klart billigast; utan hemladdning tar bensinvarianterna hem loppet. ### Vilket är billigast att köra — 1.4T bensin eller 1.6 CDTI diesel? På 1 500 mil/år är 1.6 CDTI cirka 4 500–7 500 kr/år billigare i drift tack vare lägre bränsleförbrukning. Men skatten är 1 500–2 500 kr/år högre på diesel efter malus, och EGR/DPF/injektor-risken på stadskörning kan lägga till 5 000–20 000 kr i oplanerade poster. Nettosumma: diesel vinner på riktigt långa körsträckor (över 2 000 mil/år), annars bensin. Gratis verktyg **Värdeminskningskollen →** Verkliga värdekurvor per årsmodell — vad är bilen värd om tre år? **Förmånsvärdeskalkylatorn →** Vad kostar bilen som tjänstebil 2026 — netto per månad?