--- title: "Opel Insignia Sports ägandekostnad 2026: månadskalkyl" description: "Ägandekostnad Opel Insignia Sports Tourer: månadskalkyl per körprofil, fordonskatt, värdeminskning och bränsle. 1.5 Turbo, 2.0 CDTi, GSi." canonical: "https://minbilkoll.se/agandekostnad/opel/insignia-sports/" source: minbilkoll.se --- # Opel Insignia Sports ägandekostnad 2026: månadskalkyl > Ägandekostnad Opel Insignia Sports Tourer: månadskalkyl per körprofil, fordonskatt, värdeminskning och bränsle. 1.5 Turbo, 2.0 CDTi, GSi. _Källa: https://minbilkoll.se/agandekostnad/opel/insignia-sports/_ # Opel Insignia Sports Tourer ägandekostnad 2026: månadskalkyl per motor Total ägandekostnad för Opel Insignia Sports Tourer landar 2026 på 5 800–9 400 kr per månad för en typisk familj som kör 1 400 mil/år med 1.5 Turbo bensin, och 6 500–10 200 kr/mån med 2.0 CDTi diesel. GSi 260 hk lyfter kalkylen till 11 500–15 800 kr/mån främst på grund av malus, brantare värdeminskning och försäkringsklass 40+. Dominerande kostnadsposter är värdeminskning (1 200–2 200 kr/mån på nyare exemplar), försäkring (klass 26–33, cirka 750–1 200 kr/mån helförsäkring) och drivmedel. En 2020 Insignia Sports Tourer 1.5 Turbo Elite köpt begagnat för 195 000 kr och kört 1 400 mil/år ligger på 6 800–8 200 kr/mån; samma bil kört som pendlare med 2 500 mil/år lyfter sig till 8 500–10 200 kr/mån. En 2018 1.5 Turbo 165 hk från 145 000 kr blir tydligt billigare — 5 200–6 500 kr/mån på familjeprofil — eftersom värdetappet är taget. Insignia Sports Tourer är ett av segmentets billigare val: 1 500–2 500 kr/mån under Volvo V60 T4 och 800–1 500 kr/mån under VW Passat Kombi vid jämförbar årsmodell. Nedan bryter jag ner varje kostnadspost per motor, körprofil och årsmodell. Innan du köper Ska du köpa en Opel Insignia? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. ## Insignia Sports Tourer på marknaden 2026 — snabb översikt Modellen är avvecklad — Opel/Stellantis drog sig ur segmentet 2022. Begagnat: 2018 1.5 Turbo runt 125 tkr, 2020 2.0 CDTi runt 205 tkr, 2018 GSi AWD runt 255 tkr, 2022 sista årsmodell runt 265 tkr. Nedan räknar jag på tre scenarier: 2018 1.5 Turbo 165 hk Elite (billig ingång 145 000 kr), 2020 1.5 Turbo 165 hk Elite (mainstream 195 000 kr) och 2020 2.0 CDTi 170 hk Elite (långkörare 215 000 kr). ## Fordonsskatt — bensin lindrigt, diesel med tillägg, GSi drabbas 1.5 Turbo 165 hk (115–130 g CO2/km): malus 2 500–4 500 kr/år första 3 år, sedan 1 800–2 700 kr. En 2018-års Sports Tourer är alltså långt förbi malus-perioden och betalar normal skatt. 2.0 CDTi 170 hk (110–135 g CO2/km + dieseltillägg 1 500 kr/år): 3 500–5 500 kr/år första 3 år, sedan 2 500–3 500 kr. Dieseltillägget pågår hela ägandeperioden. GSi 2.0 Turbo 260 hk (250 g CO2/km): malus 15 000–19 000 kr/år första 3 år, sedan 5 500–7 500 kr. Ett tungt skattaslag som ska räknas in vid GSi-köp. GSi 2.0 CDTi 210 hk biturbo: 6 500–8 500 kr första 3 år, sedan 4 500–5 500 kr med dieseltillägg. ## Värdeminskning per årsmodell och motor Insignia Sports Tourer tappar cirka 45–55 procent av nypriset de första 3 åren — brantare än segmentets premium-konkurrenter, tack vare Opels ryktesutveckling under Stellantis-övergången och att modellen är avvecklad (efterfrågan lägre än utbudet på begagnatmarknaden). Efter år 3 stabiliseras kurvan till 8–12 procent per år. Praktiskt: en 2020 1.5 Turbo Elite som köpts nytt för 395 000 kr säljs 2026 för 175 000–225 000 kr — cirka 43–56 procent tapp. Under din 4-åriga ägarperiod tappar den ytterligare 55 000–85 000 kr — cirka 14 000–22 000 kr/år. En 2018 1.5 Turbo Elite som kostade 375 000 kr ny säljs för 135 000–175 000 kr 2026 — under din 4-årsperiod tappar den 40 000–60 000 kr — cirka 10 000–15 000 kr/år, alltså mildare kalkyl. GSi tappar brantast pga malus + prestandanisch: 55–65 procent första 3 år. Läs mer i värdeminskningsguiden. Innan du köper ## Köper du en Opel Insignia? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Opel Insignia 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Opel Insignia-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Opel Insignia 2012](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24448733/e36ff07c-67ec-4b76-a3be-0c9eafcac09f)Billigast Opel Insignia 2012 27 900 kr · 31 453 mil · Löddeköpinge Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Opel Insignia 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/14662687/deea4ae4-bddc-4deb-af7f-fcf6ee4703a4)Mest prisvärd Opel Insignia 2015 89 500 kr · 16 200 mil · Tidaholm Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Opel Insignia 2021](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/13742628/c035768e-f347-4872-8c48-b6b278ae7af0)Högst risk Opel Insignia 2021 219 900 kr · 32 000 mil · Kungens Kurva Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Opel Insignia 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/20623931/55574bb1-b1d8-429b-a5ac-ba488ab26136)Bäst köp enligt BilKoll Opel Insignia 2017 139 000 kr · 5 110 mil · Frillesås Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Vanliga fel → Servicekostnad → Köpguide → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Försäkring — Insignia i mellansegmentet, GSi hoppar upp 1.5 Turbo och 2.0 CDTi klassas 26–33 hos de flesta svenska försäkringsbolag — mellansegment för D-segment kombi. En 45-åring med hel bonus utanför storstad betalar 7 500–11 500 kr/år helförsäkring på en 3-årig Insignia Sports Tourer 1.5 Turbo. 2.0 CDTi ligger 500–1 200 kr/år högre pga något dyrare motor att reparera. Yngre förare under 30 lägger 25–35 procent (10 000–15 000 kr/år). Halvförsäkring landar på 5 500–8 500 kr/år. GSi (2.0 Turbo 260 hk eller 2.0 CDTi 210 biturbo) hamnar i klass 40+ hos många bolag pga prestanda och Twinster AWD-elektronik som är dyr att reparera vid krock. Helförsäkring 12 000–18 000 kr/år för 45-åring, halvförsäkring 8 500–12 500 kr/år. Se bilförsäkringsguiden. ## Bränsleförbrukning och årliga bränslekostnader 1.5 Turbo 165 hk 8-vxl, verklig svensk körning: 0,72–0,88 liter/mil blandat, 95-oktan går bra. Vid 1 400 mil/år: 1 010–1 230 liter bensin. Med bensinpris 20,50 kr/liter (2026-nivå): 20 700–25 200 kr/år, cirka 1 725–2 100 kr/mån. 2.0 CDTi 170 hk 8-vxl, verklig svensk körning: 0,50–0,65 liter/mil blandat. Vid 1 400 mil/år: 700–910 liter diesel. Dieselpris 21,50 kr/liter: 15 000–19 500 kr/år, cirka 1 250–1 625 kr/mån. Fördel diesel vid högre miltal. GSi 2.0 Turbo 260 hk: 0,95–1,15 liter/mil. Vid 1 400 mil/år: 27 300–33 100 kr/år (2 275–2 760 kr/mån). Räckvidd per tank cirka 55–70 mil. ## Månadskostnad — 2020 Insignia Sports Tourer 1.5 Turbo Elite köpt 2026 för 195 000 kr Antaganden: 30 procent kontantinsats (58 500 kr), 5 år billån 6,3 procent på 136 500 kr, fristående generalist för service, årlig helförsäkring 8 500 kr som utgångspunkt. | Kostnadspost | Cityfamilj 900 mil/år | Familj 1 400 mil/år | Långkörare 2 500 mil/år | Storpendlare 3 200 mil/år | | --- | --- | --- | --- | --- | | Värdeminskning | 1 350 kr/mån | 1 500 kr/mån | 1 800 kr/mån | 2 000 kr/mån | | Helförsäkring | 680 kr/mån | 710 kr/mån | 790 kr/mån | 860 kr/mån | | Fordonsskatt (post-malus) | 200 kr/mån | 200 kr/mån | 200 kr/mån | 200 kr/mån | | Service och slitagebuffert | 480 kr/mån | 590 kr/mån | 820 kr/mån | 1 000 kr/mån | | Bensin (0,80 liter/mil) | 1 230 kr/mån | 1 915 kr/mån | 3 420 kr/mån | 4 380 kr/mån | | Räntekostnad billån | 575 kr/mån | 575 kr/mån | 575 kr/mån | 575 kr/mån | | Däck (två set fördelat) | 390 kr/mån | 490 kr/mån | 670 kr/mån | 840 kr/mån | | **Totalt per månad** | **4 905 kr** | **5 980 kr** | **8 275 kr** | **9 855 kr** | Efter räntekostnaden bortfaller (år 5) faller totalen med 575 kr/mån. En 2020-års Insignia Sports Tourer köpt 2026 hamnar alltså på cirka 5 400–7 500 kr/mån om lånet är slutbetalt och du kör 900–1 400 mil/år. ## Månadskostnad — 2020 Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi 170 hk köpt 2026 för 215 000 kr Antaganden: 35 procent kontantinsats (75 250 kr), 5 år billån 6,3 procent på 139 750 kr, fristående generalist. Årlig helförsäkring 9 500 kr. | Kostnadspost | Cityfamilj 900 mil/år | Familj 1 400 mil/år | Långkörare 2 500 mil/år | Storpendlare 3 200 mil/år | | --- | --- | --- | --- | --- | | Värdeminskning | 1 400 kr/mån | 1 550 kr/mån | 1 850 kr/mån | 2 050 kr/mån | | Helförsäkring | 750 kr/mån | 790 kr/mån | 880 kr/mån | 950 kr/mån | | Fordonsskatt (post-malus + dieseltillägg) | 270 kr/mån | 270 kr/mån | 270 kr/mån | 270 kr/mån | | Service och slitagebuffert (CDTi extra) | 580 kr/mån | 700 kr/mån | 960 kr/mån | 1 170 kr/mån | | Diesel (0,58 liter/mil) | 935 kr/mån | 1 455 kr/mån | 2 600 kr/mån | 3 325 kr/mån | | Räntekostnad billån | 585 kr/mån | 585 kr/mån | 585 kr/mån | 585 kr/mån | | Däck | 390 kr/mån | 490 kr/mån | 670 kr/mån | 840 kr/mån | | **Totalt per månad** | **4 910 kr** | **5 840 kr** | **7 815 kr** | **9 190 kr** | Vid 2 500 mil/år är 2.0 CDTi cirka 460 kr/mån billigare än 1.5 Turbo (5 500 kr/år) tack vare bränslebesparingen. Break-even ligger runt 1 700–1 900 mil/år — under det är 1.5 Turbo billigare, över det är 2.0 CDTi billigare. ## GSi 260 hk — snabb kalkyl för entusiaster En 2019 GSi 2.0 Turbo 260 hk AWD köpt 2026 för 245 000 kr med 1 400 mil/år landar på cirka 11 500 kr/mån första året (malus faller efter år 3), därefter cirka 8 500 kr/mån. Storpendlare 3 200 mil/år kommer över 14 500 kr/mån främst pga bränsleförbrukning (0,95–1,15 liter/mil) och försäkringsklass 40+. GSi passar bäst för entusiaster med max 1 500 mil/år och tydlig glädje i prestanda; annars är 1.5 Turbo eller 2.0 CDTi mycket klokare ekonomiskt. ## Slitagebuffert och oplanerade utgifter Servicerna i tabellerna ovan täcker normal underhåll. OM 9-vxl 9T50-lådan behöver ventilhusbyte är det oplanerad utgift på 12 000–18 000 kr; hel renoverad låda 32 000–48 000 kr; FlexRide-dämpare byte alla fyra 22 000–35 000 kr; IntelliLux Matrix LED per lampa 35 000–55 000 kr; walnut blast av ventiler 4 500–6 500 kr; 2.0 CDTi piezoinjektor per st 5 500–8 500 kr. En realistisk oförutsedd slitagebudget för Insignia Sports Tourer är 15 000–35 000 kr per 3-årsperiod utöver löpande service. Detaljer i [servicekostnader Insignia Sports](https://minbilkoll.se/service-kostnader/opel/insignia-sports/) och [vanliga fel Insignia Sports](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/opel/insignia-sports/). ## Insignia Sports Tourer vs Volvo V60 vs VW Passat Kombi — kort jämförelse Över 3 år för familj 1 400 mil/år: 2020 Insignia Sports Tourer 1.5 Turbo Elite landar på cirka 215 000 kr totalt (5 980 kr/mån). Volvo V60 T4 (2020) landar på cirka 265 000 kr — 50 000 kr dyrare främst pga högre försäkringsklass och brantare värdetapp. VW Passat Kombi 1.5 TSI (2020): cirka 240 000 kr — 25 000 kr dyrare. Skoda Superb Kombi 1.5 TSI: cirka 230 000 kr — 15 000 kr dyrare. Insignia Sports Tourer är alltså segmentets billigaste val bland etablerade D-segment kombis — vilket också reflekterar det avvecklade märkets svagare andrahandsmarknad. Se [bästa kombi-jämförelser](https://minbilkoll.se/basta/kombi/) och [bästa familjebil](https://minbilkoll.se/basta/familjebil/). För köpguide: [begagnad Insignia Sports](https://minbilkoll.se/begagnad-bil/opel/insignia-sports/); för Opel-översikt: [ägandekostnad Opel per modell](https://minbilkoll.se/agandekostnad/opel/). ## Vanliga frågor ### Vad kostar en Opel Insignia Sports Tourer att äga per månad? 2020 1.5 Turbo Elite för familj 1 400 mil/år: 5 500–7 500 kr/mån. 2018 1.5 Turbo samma körprofil: 4 500–5 800 kr/mån. 2020 2.0 CDTi 170 hk: 5 400–7 300 kr/mån vid 1 400 mil. GSi 260 hk: 11 500–15 800 kr/mån första 3 år pga malus. ### Hur hög är fordonsskatten på Insignia Sports Tourer? 1.5 Turbo 165 hk: 2 500–4 500 kr/år första 3 år (malus), sedan 1 800–2 700 kr. 2.0 CDTi 170 hk: 3 500–5 500 kr/år första 3 år, sedan 2 500–3 500 kr inklusive dieseltillägg. GSi 260 hk: 15 000–19 000 kr första 3 år, sedan 5 500–7 500 kr. ### Vilken försäkringsklass har Insignia Sports Tourer? 1.5 Turbo och 2.0 CDTi: klass 26–33. 45-åring hel bonus utanför storstad: 7 500–11 500 kr/år helförsäkring. GSi hamnar i klass 40+ pga prestanda och Twinster AWD: 12 000–18 000 kr/år. ### Hur brant är värdeminskningen? 45–55 procent första 3 åren — brantare än premium-konkurrenter pga Opels ryktesutveckling och att modellen är avvecklad. En 2020 1.5 Turbo Elite nypris 395 000 kr säljs 2026 för 175 000–225 000 kr. GSi tappar 55–65 procent första 3 år. ### Är det billigare att köra 1.5 Turbo eller 2.0 CDTi? Break-even ligger runt 1 700–1 900 mil/år. Under det: 1.5 Turbo billigare (lägre inköp, lägre skatt). Över: 2.0 CDTi billigare tack vare 0,50–0,65 liter/mil mot 0,80 (bränslebesparing 5 000–7 000 kr/år). ### Hur mycket bör jag budgetera för oplanerade slitageutgifter? 15 000–35 000 kr per 3-årsperiod utöver löpande service. Största risker är 9-vxl 9T50 ventilhus (12 000–18 000 kr), FlexRide-dämpare (22 000–35 000 kr) och IntelliLux Matrix per lampa (35 000–55 000 kr) om en LED-cluster går. Gratis verktyg **Värdeminskningskollen →** Verkliga värdekurvor per årsmodell — vad är bilen värd om tre år? **Förmånsvärdeskalkylatorn →** Vad kostar bilen som tjänstebil 2026 — netto per månad?