--- title: "Peugeot 208 5-dörrar ägandekostnad: månadskostnad, skatt, TCO 2026" description: "Ägandekostnad Peugeot 208 II: 3 200–4 500 kr/mån totalt, fordonsskatt 1 100–1 900 kr, kamrembyte, e-208 vs PureTech och 5-års TCO för Sverige 2026." canonical: "https://minbilkoll.se/agandekostnad/peugeot/208-5-dorrar/" source: minbilkoll.se --- # Peugeot 208 5-dörrar ägandekostnad: månadskostnad, skatt, TCO 2026 > Ägandekostnad Peugeot 208 II: 3 200–4 500 kr/mån totalt, fordonsskatt 1 100–1 900 kr, kamrembyte, e-208 vs PureTech och 5-års TCO för Sverige 2026. _Källa: https://minbilkoll.se/agandekostnad/peugeot/208-5-dorrar/_ # Peugeot 208 5-dörrar ägandekostnad: månadskostnad, skatt och värdetapp 2026 Peugeot 208 II är en av småbilssegmentets billigare bilar att äga i drift — men våt kamrem-bytet på PureTech-varianter gör att den totala 5-årskostnaden blir ojämn. Månadskostnaden på en 2022 PureTech 100 Allure köpt idag för 165 000 kr och körd 1 000 mil per år hamnar på 3 200–4 500 kr inklusive värdeminskning, eller 1 900–2 700 kr enbart i drift (bensin, försäkring, skatt, service). e-208 av samma årsmodell för 195 000 kr kostar 2 400–3 400 kr per månad i ren drift tack vare låg elförbrukning, men värdeminskning är brantare och totalen landar på 3 800–5 100 kr. Fordonsskatten är låg (1 100–1 900 kr/år för PureTech, 360 kr/år för e-208), bensin drar 5–5,5 l/100 km verkligt (900–1 050 kr/månad vid 1 000 mil), och underhållet är rimligt förutom kamrembytet var 60 000–80 000 km. En 2022 köpt idag för 165 000 kr har passerat sin brantaste värdefall och 5-årsprognosen är relativt mild — förutsatt kamrembytet är utfört. Nedan detaljerar vi varje kostnadspost för Sverige 2026. Innan du köper Ska du köpa en Peugeot 208? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. ## Fem kostnadsposter — så här slår det Månadsbudget på en 2022 Peugeot 208 PureTech 100 Allure köpt idag för 165 000 kr med 4 000 mil, körd 1 000 mil per år: - **Värdeminskning:** 1 200–1 800 kr - **Bensin:** 750–950 kr (1 000 mil, 5,0–5,5 l/100 km, 19 kr/l) - **Försäkring:** 550–850 kr (halvförsäkring, 40 år, klass 4) - **Fordonsskatt:** 95–155 kr - **Underhåll (service + slitage):** 500–800 kr Total: 3 095–4 555 kr per månad. Kamrembytet på år 3 eller 4 (beroende på miltal) tillför ytterligare 300–400 kr per månad genomsnittligt om du fördelar 20 000 kr över 60 månader. Detta är fortsatt konkurrensekonomiskt jämfört med en VW Polo Mk6 (3 500–5 000 kr/mån) eller en Ford Fiesta (3 400–4 800 kr/mån) — men Toyota Yaris Hybrid slår 208 med ungefär 300–500 kr/mån lägre TCO tack vare kamkedjemotorn och bränsleeffektiv hybriddrivlina. ## Månadskostnad per årsmodell och variant | Årsmodell / variant | Inköp idag | Årsskatt | Drift/mån (utan värdefall) | Total/mån (inkl värdefall) | | --- | --- | --- | --- | --- | | 2020 PureTech 100 Allure | 115 000–159 000 kr | 1 200–1 700 kr | 1 700–2 400 kr | 2 700–3 900 kr | | 2020 e-208 Allure | 135 000–179 000 kr | 360 kr | 2 000–2 800 kr | 3 200–4 400 kr | | 2021 PureTech 130 GT EAT8 | 145 000–189 000 kr | 1 400–2 000 kr | 1 900–2 700 kr | 3 100–4 400 kr | | 2022 PureTech 100 Allure | 159 000–199 000 kr | 1 200–1 800 kr | 1 900–2 700 kr | 3 200–4 500 kr | | 2022 e-208 GT | 185 000–235 000 kr | 360 kr | 2 400–3 400 kr | 3 800–5 100 kr | | 2023 PureTech 100 GT-Line | 175 000–215 000 kr | 1 300–1 900 kr | 2 100–2 900 kr | 3 500–4 900 kr | | 2024 e-208 156 hk GT | 239 000–279 000 kr | 360 kr | 2 700–3 700 kr | 4 400–5 900 kr | Beräkningarna gäller 1 000 mils årsförbrukning, halvförsäkring i mellanklass, service alternerande Peugeot/fristående, och slitagepost för 12V-batteri, däck och bromsar. Bensin antas 19 kr/liter och el 2,30 kr/kWh hemladdning. Värdeminskningen är räknad linjärt över 5 år som procent av inköpspris. Fordonsskatten är något högre under de tre första åren efter registrering (malusperioden). ## Fordonsskatt — låg men olika mellan varianterna Peugeot 208 PureTech 100 hk har WLTP-utsläpp 105–120 g CO2/km beroende på däck och utrustning. Svensk fordonsskatt landar på 1 100–1 900 kr per år: grundskatt 360 kr plus CO2-tillägg baserat på gram över 75 g/km. Skatten betalas i två halvor. 130 hk-varianten (särskilt med EAT8) drar något mer och skatten ligger 1 400–2 200 kr/år. Under de tre första åren efter registrering är skatten ca 200–400 kr högre tack vare malusperioden. 1.5 BlueHDi diesel har lägre CO2 (85–100 g/km) men det svenska diesel-tillägget gör att fordonsskatten ändå landar på 1 800–2 600 kr/år — högre än bensin trots lägre utsläpp. Diesel förlorar därför på skatteposten mot bensin. e-208 (helelektrisk) har enbart grundskatt 360 kr/år oavsett variant eller effekt — den lägsta möjliga i klassen. En 208-ägare som byter från PureTech till e-208 sparar 800–2 200 kr/år bara på fordonsskatten. Vår [fordonsskatteguide](https://minbilkoll.se/guide/fordonsskatt) förklarar hela systemet. Innan du köper ## Köper du en Peugeot 208? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Peugeot 208 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Peugeot 208-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Peugeot 208 2027](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25435925/dcc838ab-8927-4fb2-80e3-41564277f99c)Billigast Peugeot 208 2027 28 500 kr · 22 885 mil · Angered Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 208 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24927128/2b1c4aef-529a-45a6-a9e0-3290bdd676e1)Mest prisvärd Peugeot 208 2015 33 000 kr · 9 600 mil · Kungsängen Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 208 2021](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/23631753/7e0fab86-2463-4ebe-b6c5-ac3373ac0d79)Högst risk Peugeot 208 2021 134 900 kr · 31 450 mil · Växjö Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 208 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24385770/c1f93e23-e5ff-4d3c-9e47-fd134bae0b56)Bäst köp enligt BilKoll Peugeot 208 2017 67 000 kr · 7 061 mil · Färlöv Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Vanliga fel → Servicekostnad → Köpguide → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Verklig bränsleförbrukning per variant WLTP anger 4,7–5,2 l/100 km för 1.2 PureTech 100 hk. Verkliga svenska tal ligger något högre: 5,0–5,5 l blandad körning sommartid, 5,5–6,3 l vintertid. Ren stadskörning ger 5,8–7,0 l (turbo och kortkörning drar mer), motorväg vid 110 km/h ligger på 5,3–6,0 l. På 1 000 mil per år och 19 kr/liter blir bensinnotan 9 500–11 900 kr per år, alltså 790–990 kr per månad. 130 hk-varianten drar 0,3–0,5 l/100 km mer eftersom motorn arbetar hårdare vid samma acceleration. 1.5 BlueHDi 100 hk är dramatiskt snålare: 4,0–4,5 l/100 km blandat, 4,5–5,2 l vintertid. Månadskostnaden på 1 000 mil bränsle blir 650–850 kr med diesel — men diesel kostar mer per liter (21 kr) än bensin, så nettobesparingen är mindre än den ser ut. e-208 drar 15–17 kWh/100 km sommartid, 18–22 kWh vintertid. Vid 2,30 kr/kWh hemladdning blir det 350–500 kr/månad — lägst kostnaden i klassen. Vid publik laddning (5–6 kr/kWh) stiger kostnaden till 900–1 300 kr/månad — då krymper elfördelen. ## Försäkring — småbilssegmentet är billigt Peugeot 208 II ligger i den nedre halvan av småbilsklassen på försäkring — betydligt billigare än sportbetonade småbilar som Ford Fiesta ST eller VW Polo GTI, ungefär i nivå med Renault Clio och Opel Corsa. Halvförsäkring för 40-åring i försäkringsklass 4 landar på 5 200–7 500 kr per år i mellanstora städer. Helförsäkring 8 500–12 000 kr per år. Storstad höjer premien 15–25 %. GT och GT-Line med LED-Matrix och panoramatak ökar premien 4–7 %. På bilar värda under 130 000 kr räcker halvförsäkring bra. Bilar värda 180 000 kr+ och lånefinansierade behöver helförsäkring. e-208 kostar 6–10 % mer att helförsäkra än PureTech på grund av HV-batteriets stöldrisk och att skador vid kollision kan innebära hela batteriet — kolla att din försäkring uttryckligen täcker HV-batteriskada och laddaggregat vid vandalism. Vår bilförsäkringsguide går igenom detaljerna. En positiv observation: 208 II har relativt låg stöldstatistik jämfört med tyska premiumbilar — inte tjuvarnas favorit. ## Värdetapp — Peugeot håller värde måttligt Peugeot 208 II har historiskt tappat värde snabbare än märkeskonkurrenter som Toyota Yaris eller VW Polo på grund av lägre andrahandsefterfrågan i Sverige. En 2020 PureTech 100 kostade som ny 199 000–235 000 kr. Idag värd 115 000–159 000 kr — 32–49 % värdetapp på 6 år. En 2022 kostade nybilspris 219 000–255 000 kr, är idag värd 159 000–199 000 kr (22–34 % värdetapp på 4 år). Framåt räknat: en 2022 köpt idag för 165 000 kr är sannolikt värd 85 000–125 000 kr år 2031 (24–48 % värdetapp över 5 år). e-208 har brantare värdefall första åren eftersom nybilspriser var höga i klimatbonusperioden (fram till november 2022 fick e-208-köpare upp till 70 000 kr i bonus). En 2020 e-208 kostade netto 249 000–289 000 kr efter bonus och är idag värd 135 000–179 000 kr — 38–46 % värdetapp på 6 år, i nivå med PureTech. Från 2022+ e-208 utan bonus är värdefallet mildare. Färg och utrustning: vit, svart, silver och grå håller värdet bäst. GT och GT-Line har 3–5 % värdehållning tack vare sportlook och LED-Matrix. Bilar med dokumenterat kamrembyte + Stellantis-servicebok har 4–7 % högre värde vid försäljning än motsvarande bil utan dokumentation. Vår värdeminskningsguide går igenom mekanismen. ## Underhåll — okej budget men kamrembytet dominerar Sätt av 6 000–9 500 kr per år för underhåll på 208 II utanför Peugeot-garantin. På PureTech tillkommer kamrembytet 15 000–24 000 kr någon gång under 5-årsperioden — antingen som en engångspost eller fördelat i budgeten som 3 000–4 800 kr/år genomsnittligt. Ett lugnt år hamnar du på 3 000–4 500 kr; ett bromsbelägg-år 6 500–9 000 kr; kamremsåret 20 000–28 000 kr. Under Peugeots 2-årsgaranti är underhållet 2 500–4 500 kr per år — bilen har full täckning på PureTech-motorn. En noggrann budget hittar du i [servicekostnader 208](https://minbilkoll.se/service-kostnader/peugeot/208-5-dorrar/). Reservfond: sätt undan 12 000–20 000 kr per år efter garantin gått ut om du kör PureTech. En kamrem som havererat (missad service) kostar 55 000–95 000 kr i motorreparation och kan välta hela budgeten. På e-208 är reservfonden 8 000–12 000 kr/år — HV-batteri är sällan problem tack vare Peugeots 8-årsgaranti (160 000 km) om SOH går under 70 %. Möjliga fel att förbereda dig på finns i [felöversikt 208](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/peugeot/208-5-dorrar/). ## Så pressar du ner månadskostnaden Konkreta drag: (1) välj en 2022 PureTech 100 Allure — sweet spot pris/trygghet, sparar 800–1 300 kr/mån mot 2024 e-208; (2) välj Allure framför GT om du inte använder Matrix-ljus och 17-tumsfälg — extra värdehållning är inte värd merkostnaden i inköp; (3) byt kamrem preventivt vid 60 000 km med uppdaterad remsats — försäkring mot 60 000+ kr motorreparation; (4) samförsäkra med hemförsäkring hos samma bolag — 6–12 % rabatt vanligt; (5) om e-208, ladda hemma med 2,30 kr/kWh-avtal och undvik publik laddning — sparar 500–800 kr/mån; (6) välj fristående verkstad med Stellantis-vana efter garanti — 20–30 % besparing utan kvalitetsförlust; (7) gör aktiv friktionsbromsning en gång i månaden på e-208 — undviker rostiga skivor och besiktningsanmärkning. En jämförelse mot andra Peugeot-modeller finns i vår [Peugeot ägandekostnadsöversikt](https://minbilkoll.se/agandekostnad/peugeot/). ## 208 II vs Toyota Yaris Hybrid — 5-årig ekonomisk jämförelse Om du står och väljer mellan de två — Toyota Yaris Hybrid har lägre total ägandekostnad på 5 år tack vare kamkedjemotorn (ingen kamrembyte att budgetera), hybrideffektivitet (3,5–4,0 l/100 km verklig svensk körning) och Toyotas legendariska tillförlitlighet. Yaris Hybrid av 2022 kostar 189 000–235 000 kr idag mot 159 000–199 000 kr för en 2022 PureTech 100. Skillnaden 30 000 kr räcker till kamrembytet men Yaris vinner ändå på lägre bränslekostnad (500–700 kr/mån mindre), lägre försäkring och bättre värdehållning. På 5 år är Toyota Yaris Hybrid ungefär 400–800 kr/mån billigare totalt. Peugeot 208 vinner om du gillar 3D i-Cockpit-inredningen och den karaktärsfulla designen — kostnad för karaktären ungefär 25 000–48 000 kr över 5 år. ## Vanliga frågor ### Vad kostar en Peugeot 208 II totalt per månad? 2 700–4 500 kr per månad i driftkostnad (bensin/el, försäkring, skatt, underhåll) vid 1 000 mils årsförbrukning. Räknar du in värdeminskning tillkommer 900–1 800 kr per månad. Totalen hamnar på 3 200–5 100 kr per månad över en 5-årsperiod. Årsmodell och variant påverkar mest — en 2020 PureTech ligger i botten, en 2024 e-208 156 hk i toppen. ### Hur mycket är fordonsskatten? 1.2 PureTech 100 hk: 1 100–1 900 kr/år. 130 hk-varianten: 1 400–2 200 kr/år. 1.5 BlueHDi 100 hk: 1 800–2 600 kr/år (diesel-tillägg). e-208 (elbil): 360 kr/år grundskatt. Skatten betalas i två halvor. Under de tre första åren efter registrering är den ca 200–400 kr högre tack vare malusperioden. ### Hur mycket drar 208 verkligt i svensk körning? 1.2 PureTech 100 hk: 5,0–5,5 l/100 km blandat sommartid, 5,5–6,3 l vintertid. 130 hk: 0,3–0,5 l/100 km mer. 1.5 BlueHDi: 4,0–4,5 l blandat, 4,5–5,2 l vinter. e-208: 15–17 kWh/100 km sommartid, 18–22 kWh vintertid. På 1 000 mil per år blir bensinnotan 9 500–11 900 kr (PureTech), 8 400–10 500 kr (BlueHDi), 4 200–6 000 kr (e-208 hemladdning). ### Hur mycket värdeminskning ska jag räkna med? 24–48 % över 5 år för en 2022 PureTech 100 Allure köpt idag för 165 000 kr. En 2020 har passerat sin brantaste värdefall och är mer stabil. Peugeot 208 håller värde måttligt — sämre än Toyota Yaris Hybrid, bättre än Fiat 500. Vit, svart och grå håller värdet bäst; GT-Line har 3–5 % värdehållning tack vare sportlook. Dokumenterat kamrembyte höjer försäljningsvärdet 4–7 %. ### Räcker halvförsäkring på 208? På bilar värda under 130 000 kr fungerar halvförsäkring bra. Bilar värda 180 000 kr+ eller lånefinansierade bör ha helförsäkring. På e-208 är helförsäkring 6–10 % dyrare på grund av HV-batteriets värde — kolla att din försäkring täcker HV-batteriskada uttryckligen och laddaggregat vid vandalism. ### Vinner e-208 mot PureTech ekonomiskt? Bara om du har hemmaladdning och kör mest korta sträckor. e-208 sparar 300–600 kr/mån i bränsle och fordonsskatt men värdefallet är brantare de första åren och inköpspriset är 25 000–45 000 kr högre. Break-even efter 3–4 år vid 1 000 mil/år. Kör du mer motorväg eller är beroende av publik laddning krymper elfördelen kraftigt — då vinner PureTech eller BlueHDi. Gratis verktyg **Värdeminskningskollen →** Verkliga värdekurvor per årsmodell — vad är bilen värd om tre år? **Förmånsvärdeskalkylatorn →** Vad kostar bilen som tjänstebil 2026 — netto per månad?