--- title: "Peugeot 308 1.6 ägandekostnad 2026 - månadskalkyl total" description: "Total ägandekostnad Peugeot 308 1.6 per månad för THP och BlueHDi: skatt, försäkring, service, bränsle och värdeminskning i realistiska scenarier." canonical: "https://minbilkoll.se/agandekostnad/peugeot/308-1-6/" source: minbilkoll.se --- # Peugeot 308 1.6 ägandekostnad 2026 - månadskalkyl total > Total ägandekostnad Peugeot 308 1.6 per månad för THP och BlueHDi: skatt, försäkring, service, bränsle och värdeminskning i realistiska scenarier. _Källa: https://minbilkoll.se/agandekostnad/peugeot/308-1-6/_ # Peugeot 308 1.6 ägandekostnad 2026: månadskalkyl för THP och BlueHDi Total ägandekostnad för Peugeot 308 1.6 är bland de lägsta i familjebilssegmentet. En välskött 2018 T9 fas 2 1.6 BlueHDi 120 hk med EAT8-automat, köpt 2026 för 155 000 kr, landar på 4 100–5 400 kr/månad för familj som kör 1 400 mil/år — betydligt billigare än motsvarande VW Golf 1.4 TSI eller BMW 1-serie 118i. Det som gör 308 ekonomisk: mild försäkringsklass (22–26), inga malus-skatteår på äldre exemplar, hyfsat värdehållande efter första 3 åren, och relativt låg reservdelspris. En äldre 2015 T9 1.6 THP 125 hk för 75 000 kr hamnar på 3 100–4 300 kr/månad samma körprofil — lägst möjliga månadskostnad för en användbar familjesedan. Långkörare bör dock räkna med kamremsbytet på BlueHDi som en oundviklig utgift på 8 500–13 500 kr var 12 000 mil eller vart 10:e år, samt ATF-byte i EAT-automat var 6 000 mil. Ekonomibedömningen svänger också om automat väljs (mer service) eller manuell (billigare men slitagekoppling). Nedan bryter jag ner varje post per motor, per körprofil och per årsmodell så du kan välja rätt 308 för din plånbok. Innan du köper Ska du köpa en Peugeot 308? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. ## Peugeot 308 1.6 på marknaden 2026 — utgångspris T3/P51-generationen (från 2021) säljs som ny med nypris 305 000–385 000 kr i PureTech turbo hybrid- eller PHEV-varianter — inte längre 1.6 THP eller BlueHDi. Fokus här är T9-generationens 1.6 THP och BlueHDi på begagnatmarknaden. Prisintervall: 2014 T9 1.6 THP 125 hk 55 000–85 000 kr, 2016 T9 1.6 BlueHDi 120 hk 85 000–125 000 kr, 2018 T9 fas 2 GT-Line 135 000–175 000 kr, 2020 T9 SW BlueHDi EAT8 175 000–225 000 kr. Nedan räknar jag på tre scenarier: 2015 T9 1.6 THP 125 hk (75 000 kr, manuell), 2018 T9 fas 2 1.6 BlueHDi 120 hk EAT8 (155 000 kr) och 2020 T9 SW 1.6 BlueHDi 130 hk EAT8 (195 000 kr). ## Fordonsskatt — mild på äldre, hyfsad på senare 1.6 THP EP6 släpper certifierat 130–160 g CO2/km på T9-varianter (WLTP från 2018+, tidigare NEDC). Bilar registrerade före 2018 följer äldre skatteberäkning: cirka 2 800–3 800 kr/år baserat på CO2, inget malus-tillägg. Bilar registrerade 2018+ omfattas av bonus-malus: 4 200–6 500 kr/år första 3 år, sedan 2 200–3 200 kr. 1.6 BlueHDi 100/120 hk släpper certifierat 100–125 g CO2/km — låga siffror för diesel. Äldre registrering (före 2018): cirka 2 400–3 800 kr/år inkl dieseltillägg. Nyare registrering (2018+ Euro 6d): 4 500–7 500 kr/år första 3 år (malus + dieseltillägg), sedan 2 800–3 800 kr. En 2018 BlueHDi 120 hk är alltså i sitt sista malus-år 2026 — skatten faller till lägre nivå från 2027. ## Värdeminskning per motor och årsmodell Peugeot 308 T9 tappar cirka 45–55 procent av nypriset de första 3 åren — snäppet brantare än VAG-konkurrenter men bättre än Ford Focus eller Opel Astra. Efter år 3 stabiliseras kurvan till 8–12 procent/år. Praktiskt: en 2018 GT-Line BlueHDi 120 hk som kostade 305 000 kr ny säljs 2026 för 135 000–175 000 kr. Under 4-årsperioden 2026–2030 tappar den ytterligare 40 000–60 000 kr — cirka 10 000–15 000 kr/år. Klart mildare kalkyl än nyare bil eftersom det branta värdetappet är taget. Ännu äldre 2015 THP 125 hk för 75 000 kr faller till 40 000–55 000 kr fyra år senare — 20 000–35 000 kr totalt eller 5 000–9 000 kr/år. Det är svårt att äga en bra fungerande familjebil billigare än så. Se värdeminskningsguiden för hur Peugeot står sig i jämförelse. Innan du köper ## Köper du en Peugeot 308? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Peugeot 308 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Peugeot 308-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Peugeot 308 2013](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24290221/c36ffbdb-97e5-4cb6-b0a0-8c109d82927a)Billigast Peugeot 308 2013 27 000 kr · 13 000 mil · Karlstad Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 308 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/22223315/3472b556-a042-4bbd-8da5-3cc6af34c8be)Mest prisvärd Peugeot 308 2015 54 900 kr · 12 440 mil · Gävle Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 308 2014](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25710452/16c4e530-cab4-4635-b87d-57f33e59ba52)Högst risk Peugeot 308 2014 44 900 kr · 31 400 mil · Vellinge Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 308 2018](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24378343/1128f3a2-048d-48f4-9c06-5838a979fb49)Bäst köp enligt BilKoll Peugeot 308 2018 99 000 kr · 6 300 mil · Borlänge Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Vanliga fel → Servicekostnad → Köpguide → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Försäkring — 308 ligger lågt tack vare mild klass Peugeot 308 1.6 klassas 22–26 hos svenska bolag — låg för storleksklassen tack vare mindre reparationsskadade dyra elektronikkomponenter, billigare reservdelar och lägre stöldbenägenhet än premiumkonkurrenter. 45-åring med hel bonus utanför storstad: 3 500–6 500 kr/år halvförsäkring, 5 500–9 500 kr/år helförsäkring. Yngre förare under 30 lägger 25–40 procent (7 000–13 500 kr/år). Storstadsboende betalar 15–25 procent mer. På äldre 2014–2015 exemplar sjunker premien 20–30 procent tack vare lägre försäkringsvärde. GTi-varianten klassas cirka 4–6 klasser högre (klass 28–32) och kostar 2 000–4 000 kr/år mer i premie. Se bilförsäkringsguiden för hur du optimerar din premie. ## Bränsleförbrukning per motor i svensk körning 1.6 THP 125 hk: 0,60–0,75 liter/mil blandat, motorväg ner mot 0,55. Vid 1 400 mil/år: 840–1 050 liter bensin. Med 95-oktan 20,50 kr/liter (2026-nivå): 17 200–21 500 kr/år, cirka 1 435–1 795 kr/mån. 1.6 THP 165 hk: 0,65–0,80 liter/mil, 910–1 120 liter/år, 18 700–23 000 kr/år (1 555–1 915 kr/mån). 1.6 BlueHDi 100 hk: 0,45–0,55 liter/mil, 630–770 liter/år, 13 500–16 600 kr/år (1 125–1 380 kr/mån). Dieselpris 21,50 kr/liter. 1.6 BlueHDi 120 hk: 0,45–0,60 liter/mil, 630–840 liter/år, 13 500–18 100 kr/år (1 125–1 505 kr/mån). Fördel BlueHDi vid högre miltal — 3 000–5 000 kr/år billigare bränsle än THP på 1 400 mil. ## Månadskostnad — 2018 T9 fas 2 1.6 BlueHDi 120 EAT8 (köpt 2026 för 155 000 kr) Antaganden: 40 procent kontantinsats (62 000 kr), 4 år billån 6,3 procent på 93 000 kr, fristående PSA-specialist. Årlig helförsäkring 7 500 kr som utgångspunkt. | Kostnadspost | Cityfamilj 900 mil/år | Familj 1 400 mil/år | Långkörare 2 500 mil/år | Storpendlare 3 200 mil/år | | --- | --- | --- | --- | --- | | Värdeminskning | 950 kr/mån | 1 100 kr/mån | 1 350 kr/mån | 1 550 kr/mån | | Helförsäkring | 595 kr/mån | 625 kr/mån | 710 kr/mån | 790 kr/mån | | Fordonsskatt (sista malus-år) | 460 kr/mån | 460 kr/mån | 460 kr/mån | 460 kr/mån | | Service och slitagebuffert | 420 kr/mån | 530 kr/mån | 760 kr/mån | 950 kr/mån | | Diesel (0,52 liter/mil) | 840 kr/mån | 1 305 kr/mån | 2 330 kr/mån | 2 980 kr/mån | | Räntekostnad billån | 390 kr/mån | 390 kr/mån | 390 kr/mån | 390 kr/mån | | Däck (två set fördelat) | 320 kr/mån | 410 kr/mån | 560 kr/mån | 680 kr/mån | | **Totalt per månad** | **3 975 kr** | **4 820 kr** | **6 560 kr** | **7 800 kr** | Efter malus-perioden faller fordonsskatten till cirka 240 kr/mån. Efter år 4 kan billånet vara nedbetalt — då släpper räntekostnaden på 390 kr/mån. ## Månadskostnad — 2015 T9 1.6 THP 125 hk manuell (köpt 2026 för 75 000 kr) Antaganden: 60 procent kontantinsats (45 000 kr), 3 år billån 6,3 procent på 30 000 kr, fristående PSA-specialist. Årlig halvförsäkring 4 500 kr (äldre bil, motiverad). | Kostnadspost | Cityfamilj 900 mil/år | Familj 1 400 mil/år | Långkörare 2 500 mil/år | | --- | --- | --- | --- | | Värdeminskning | 500 kr/mån | 620 kr/mån | 790 kr/mån | | Halvförsäkring | 350 kr/mån | 390 kr/mån | 445 kr/mån | | Fordonsskatt (äldre reg) | 270 kr/mån | 270 kr/mån | 270 kr/mån | | Service och slitagebuffert (äldre THP) | 580 kr/mån | 720 kr/mån | 970 kr/mån | | Bensin (0,68 liter/mil) | 1 045 kr/mån | 1 630 kr/mån | 2 905 kr/mån | | Räntekostnad billån | 145 kr/mån | 145 kr/mån | 145 kr/mån | | Däck | 290 kr/mån | 360 kr/mån | 495 kr/mån | | **Totalt per månad** | **3 180 kr** | **4 135 kr** | **6 020 kr** | ## Månadskostnad — 2020 T9 SW 1.6 BlueHDi 130 EAT8 (köpt 2026 för 195 000 kr) Antaganden: 35 procent kontantinsats (68 000 kr), 5 år billån 6,3 procent på 127 000 kr, fristående PSA-specialist. Årlig helförsäkring 8 500 kr. | Kostnadspost | Cityfamilj 900 mil/år | Familj 1 400 mil/år | Långkörare 2 500 mil/år | | --- | --- | --- | --- | | Värdeminskning | 1 200 kr/mån | 1 400 kr/mån | 1 700 kr/mån | | Helförsäkring | 680 kr/mån | 710 kr/mån | 800 kr/mån | | Fordonsskatt (efter malus) | 295 kr/mån | 295 kr/mån | 295 kr/mån | | Service och slitagebuffert | 450 kr/mån | 560 kr/mån | 780 kr/mån | | Diesel (0,52 liter/mil) | 840 kr/mån | 1 305 kr/mån | 2 330 kr/mån | | Räntekostnad billån | 530 kr/mån | 530 kr/mån | 530 kr/mån | | Däck (SW större hjul) | 360 kr/mån | 450 kr/mån | 620 kr/mån | | **Totalt per månad** | **4 355 kr** | **5 250 kr** | **7 055 kr** | ## THP vs BlueHDi totalkostnad över 4 år Räknat på 4 år / 5 600 mil för 2018 T9 fas 2 1.6 THP vs 1.6 BlueHDi (båda EAT8): THP landar på cirka 235 000 kr totalt (4 900 kr/mån genomsnitt), BlueHDi landar på cirka 232 000 kr (4 830 kr/mån) — nästan jämnt tack vare att THP:s lägre inköp och lägre skatt kompenseras av dyrare bränsle. Vid 2 500 mil/år svänger kalkylen: THP 300 000 kr, BlueHDi 285 000 kr — BlueHDi 15 000 kr billigare tack vare bränslebesparingen. Break-even ligger runt 1 600–1 800 mil/år. Om du kör över: välj BlueHDi. Under: THP är enklare och billigare på kort sikt. Notera att kamremsbytet (8 500–13 500 kr) tillkommer om det inte redan är gjort — det kan förskjuta break-even uppåt om du köper en BlueHDi utan dokumenterat byte. ## Slitagebuffert och oplanerade utgifter Servicerna i tabellerna täcker normal underhåll. Utöver det: räkna med potentiell timing chain-kit på 1.6 THP (18 000–26 000 kr) om spännaruppdatering inte är gjord, walnut blasting av insugsventiler (4 500–6 500 kr) vid 8 000–12 000 mil, turbolagerbyte om avstängningsvana varit dålig (22 000–32 000 kr), termostathus (2 800–4 500 kr), EGR-rensning eller byte på BlueHDi (3 800–6 500 kr), DPF vid grov igensättning (16 000–24 000 kr), samt ATF-byte i EAT6/EAT8 var 6 000 mil (3 200–4 500 kr per gång). Realistisk oförutsedd slitagebudget: 10 000–20 000 kr per 3-årsperiod utöver löpande service på 308 T9. Detaljerade priser i [servicekostnader 308 1.6](https://minbilkoll.se/service-kostnader/peugeot/308-1-6/) och riskbild i [vanliga fel 308 1.6](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/peugeot/308-1-6/). ## 308 1.6 vs Golf 1.4 TSI vs Focus 1.5 EcoBoost — kort jämförelse Över 3 år för familj 1 400 mil/år: 2018 T9 fas 2 1.6 BlueHDi EAT8 landar på cirka 173 000 kr totalt (4 820 kr/mån). Motsvarande VW Golf 1.4 TSI 125 hk DSG (2018) landar på cirka 195 000 kr — 22 000 kr dyrare tack vare högre försäkring och kortare värdehållande på DSG. Ford Focus 1.5 EcoBoost (2018) hamnar på cirka 175 000 kr — nästan jämnt med 308 BlueHDi. 308 är alltså bland de mest ekonomiska familjebilarna i segmentet, tydligt billigare än VAG-alternativen. Se [bästa familjebil-guiden](https://minbilkoll.se/basta/familjebil/), kombiformer i [bästa kombi](https://minbilkoll.se/basta/kombi/). För köpguide: [begagnad 308 1.6](https://minbilkoll.se/begagnad-bil/peugeot/308-1-6/); för Peugeot-översikt: [ägandekostnad Peugeot per modell](https://minbilkoll.se/agandekostnad/peugeot/). ## Vanliga frågor ### Vad kostar en Peugeot 308 1.6 att äga per månad? 2018 T9 fas 2 1.6 BlueHDi 120 EAT8 för familj 1 400 mil/år: 4 500–5 400 kr/mån. 2015 T9 1.6 THP 125 hk manuell samma körprofil: 3 800–4 600 kr/mån. 2020 T9 SW BlueHDi 130 EAT8: 4 900–5 800 kr/mån. Största posterna är värdeminskning, drivmedel och service. ### Hur hög är fordonsskatten? 1.6 THP äldre reg (före 2018): 2 800–3 800 kr/år. 1.6 THP från 2018 med malus: 4 200–6 500 kr/år första 3 år, sedan 2 200–3 200 kr. 1.6 BlueHDi äldre reg: 2 400–3 800 kr/år inkl dieseltillägg. BlueHDi 2018+ Euro 6d: 4 500–7 500 kr/år första 3 år. ### Vilken försäkringsklass har 308 1.6? Klass 22–26 hos de flesta bolag — låg för storleksklassen. 45-åring hel bonus utanför storstad: 3 500–6 500 kr/år halvförsäkring, 5 500–9 500 kr/år helförsäkring. GTi-varianten cirka 4–6 klasser högre (klass 28–32), 2 000–4 000 kr/år mer i premie. ### Hur brant är värdeminskningen på 308? 45–55 procent första 3 åren, sedan 8–12 procent/år. En 2018 GT-Line BlueHDi nypris 305 000 kr säljs 2026 för 135 000–175 000 kr. Snäppet brantare än VAG-konkurrenter men bättre än Ford Focus och Opel Astra. Äldre exemplar har platt värdetappskurva. ### Är THP eller BlueHDi billigare att äga? Break-even ligger runt 1 600–1 800 mil/år. Under: THP något billigare tack vare lägre inköp och skatt. Över: BlueHDi 15 000 kr billigare över 4 år tack vare 3 000–5 000 kr/år lägre bränslekostnad. Kamremsbyte (8 500–13 500 kr) tillkommer på BlueHDi om inte redan gjort. ### Hur mycket bör jag budgetera för oplanerade utgifter? 10 000–20 000 kr per 3-årsperiod. Största risker: timing chain-kit 1.6 THP (18 000–26 000 kr), walnut blasting (4 500–6 500 kr), turbo (22 000–32 000 kr), DPF grov igensättning (16 000–24 000 kr), EGR-service (3 800–6 500 kr). ATF-byte i EAT-automat 3 200–4 500 kr per gång.