---
title: "Peugeot 308 SW ägandekostnad — 26 000–48 000 kr/år"
description: "Vad kostar en Peugeot 308 SW per år 2026? Fordonsskatt, försäkring, service och värdetapp per motor och generation."
canonical: "https://minbilkoll.se/agandekostnad/peugeot/308-sw/"
source: minbilkoll.se
---
# Peugeot 308 SW ägandekostnad — 26 000–48 000 kr/år

> Vad kostar en Peugeot 308 SW per år 2026? Fordonsskatt, försäkring, service och värdetapp per motor och generation.

_Källa: https://minbilkoll.se/agandekostnad/peugeot/308-sw/_

# Peugeot 308 SW ägandekostnad — 26 000–48 000 kr per år 2026

En Peugeot 308 SW landar 2026 på ungefär 26 000–48 000 kr per år i verklig ägandekostnad vid 1 500 mils körning. Den billigaste kombinationen är en välskött T9 med 1.5 BlueHDi från 2019–2021 som tickar runt 28 000–34 000 kr per år; dyrast blir en P51 Hybrid4 PHEV med 225 hk där årskostnaden inklusive värdetapp landar närmare 42 000–48 000 kr. Fem poster styr helhetsbilden: fordonsskatt (BlueHDi malusfönster ligger på 4 200–5 800 kr första tre åren), försäkringspremie (klass 20–24 hos svenska bolag), servicebudget (wet-belt vart sjätte år), oplanerade reparationer och slutligen värdetappet — det största enskilda utgiftsslaget de första fyra åren. Här bryter jag ner var kronan tar vägen och varför 308 SW inte är den billigaste kombi i sin klass men fortfarande fungerar ekonomiskt om du väljer rätt motor och årsmodell.

Innan du köper

Ska du köpa en Peugeot 308? Kolla just den bilen innan du betalar.

Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt.

## Fem-poster-modellen — så tänker svenska bilekonomer

Årskostnaden är summan av: (1) skatt och avgifter till Transportstyrelsen, (2) helförsäkring, (3) planerad service inklusive slitagedelar som bromsar och däck, (4) bränsle eller el, (5) värdetapp. Punkterna 1–4 är förhandlingsbara — du kan välja verkstad, försäkringsbolag och sparsam körstil. Punkt 5, värdetappet, är i praktiken bestämd av vilken generation och årsmodell du köper: en 2018 T9 har redan förlorat merparten av värdet och tappar 6–8 procent per år framöver, medan en nyköpt P51 tappar 12–17 procent första året. Nedan är siffrorna för 1 500 mils blandad körning, storstadsförsäkring och genomsnittlig fri PSA-specialist. Kör du 500 mil mer eller mindre justera bränslet motsvarande.

| Motor och generation | Fordonsskatt/år | Försäkring/år | Service + slitage | Bränsle/el/år | Värdetapp/år | Årskostnad |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| T7 1.6 HDi 2010–2013 | 2 400–3 200 | 5 200–7 800 | 4 500–7 500 | 10 500–14 000 | 3 500–5 500 | 26 000–34 000 |
| T9 1.2 PureTech 2019–2021 | 1 400–2 000 | 5 800–8 500 | 5 000–8 500 (inkl wet-belt) | 13 500–17 500 | 10 000–14 000 | 36 000–42 000 |
| T9 1.5 BlueHDi 2019–2021 | 3 800–5 500 | 6 200–9 000 | 4 800–8 200 | 10 000–13 500 | 9 500–13 500 | 28 000–34 000 |
| T9 2.0 BlueHDi 180 EAT8 | 4 200–5 800 | 6 800–9 800 | 5 200–8 800 | 11 500–15 500 | 11 500–16 000 | 34 000–41 000 |
| P51 1.2 PureTech 2022–2023 | 1 500–2 200 | 6 500–9 500 | 5 200–8 500 | 13 500–17 500 | 18 000–25 000 | 38 000–45 000 |
| P51 Hybrid4 225 hk 2022–2023 | 900–1 700 | 8 500–11 500 | 5 800–9 200 | 9 500–14 000 | 22 000–30 000 | 42 000–48 000 |
| P51 e-308 2023– | 360 | 7 800–11 000 | 3 200–5 500 | 4 500–8 500 | 28 000–38 000 | 32 000–42 000 |

## Fordonsskatten — där dieseln straffas och elbilen belönas

Peugeot 308 SW med 1.5 eller 2.0 BlueHDi ligger de första tre åren efter registrering i malus-fönstret: 3 800–5 800 kr per år, sedan sjunker det till 2 400–3 200 kr. Bensinvarianterna klarar sig bättre — 1.2 PureTech på 120–130 g CO2/km ger 1 400–2 200 kr per år. Hybrid4 PHEV med WLTP-utsläpp runt 25–35 g CO2/km hamnar på 900–1 700 kr per år — en av de största fördelarna med PHEV-varianten om laddvanor är på plats. e-308 elbilen betalar bara den fasta grundavgiften på 360 kr per år. Malus-fönstret räknas på registreringsdatum, inte innehav — se [fordonsskattguiden](https://minbilkoll.se/guide/fordonsskatt) för hur det gäller vid ägarbyte.

## Försäkringen — Peugeot i mellansegmentet klassmässigt

308 SW hamnar generellt i försäkringsklass 20–24 hos svenska bolag för bensin- och dieselversionerna. Hybrid4 med 225 hk hoppar upp till klass 24–27 tack vare effekten och batterivikten. e-308 elbil ligger på 22–25. En 42-årig förare i Stockholm med normal skadefrihet betalar ~7 500–9 500 kr per år för en 308 SW 1.5 BlueHDi mot ~11 000–13 500 kr för Hybrid4 PHEV. Spridningen mellan If, Länsförsäkringar och Trygg-Hansa är 1 800–3 500 kr per år — jämför alltid och begär offert varje år. Kostnaden för nybil-glasskyddsförsäkring är sällan värd merpriset om bilen är över tre år. Detaljerad genomgång i bilförsäkringsguiden.

Innan du köper

## Köper du en Peugeot 308? Kolla just den bilen innan visning.

Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret.

Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter.

Låst köpbeslut

Det här får du i rapporten för din Peugeot 308

🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge   🔒 Lås upp prisintervall →

🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer   🔒 Lås upp riskanalys →

🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp   🔒 Lås upp ägarkostnad →

🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning   🔒 Lås upp prutpunkter →

Aktuella annonser just nu

Aktuella Peugeot 308-annonser — kolla dem innan du åker på visning

Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först.

![Peugeot 308 2013](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24290221/c36ffbdb-97e5-4cb6-b0a0-8c109d82927a)Billigast

Peugeot 308 2013

27 000 kr · 13 000 mil · Karlstad

Kolla denna bil med BilKoll →

Se annonsen ↗

![Peugeot 308 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/22223315/3472b556-a042-4bbd-8da5-3cc6af34c8be)Mest prisvärd

Peugeot 308 2015

54 900 kr · 12 440 mil · Gävle

Kolla denna bil med BilKoll →

Se annonsen ↗

![Peugeot 308 2014](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25710452/16c4e530-cab4-4635-b87d-57f33e59ba52)Högst risk

Peugeot 308 2014

44 900 kr · 31 400 mil · Vellinge

Kolla denna bil med BilKoll →

Se annonsen ↗

![Peugeot 308 2018](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24378343/1128f3a2-048d-48f4-9c06-5838a979fb49)Bäst köp enligt BilKoll

Peugeot 308 2018

99 000 kr · 6 300 mil · Borlänge

Kolla denna bil med BilKoll →

Se annonsen ↗

→ Vanliga fel

→ Servicekostnad

→ Köpguide

→ Sök vilket regnr som helst

→ Se en exempelrapport

## Serviceposten — wet-belt kastar in en engångskostnad var sjätte år

Årsservice på fri PSA-specialist ligger på 3 200–4 800 kr; märkesåterförsäljare 4 500–6 500 kr. Slitagedelar (bromsar fram var 6 000–9 000 mil, bak var 12 000 mil, däck) tillför 2 000–3 500 kr per år som medelvärde. Den stora periodiska posten är kamremmen: 9 500–14 500 kr vart sjätte år eller 10 000 mil på 1.2 PureTech, cirka 8 500–13 000 kr på 1.5 BlueHDi vart 15 000 mil. Fördelat per år blir det 1 500–2 500 kr avsatt i "reservbudget". EAT8-oljebyte var 6 000 mil för 3 200–5 500 kr är den försäkring som förhindrar 55 000 kr-katastrofen. Se [servicekostnadsguiden](https://minbilkoll.se/service-kostnader/peugeot/308-sw/) för fullständig genomgång per motor och intervall.

## Värdetappet — dyrast första fyra åren, sedan lugnare

En P51 1.2 PureTech från 2022 kostade nypris 285 000 kr och säljs 2026 för 185 000–225 000 kr — årligt tapp 15 000–25 000 kr. Hybrid4 PHEV från 2022 med nypris 465 000 kr har landat runt 265 000–320 000 kr i dagens marknad, ett tapp på 36 000–50 000 kr per år för de första fyra åren. En T9 1.5 BlueHDi från 2019 med nypris 275 000 kr säljs 2026 för 135 000–170 000 kr, alltså 15 000–20 000 kr per år i genomsnitt över sex år — men bara 8 000–12 000 kr sista två åren när kurvan planat ut. e-308 elbilen är ny på begmarknaden och de tidiga tecknen tyder på 12–18 procents årligt tapp de första tre åren, snabbare än förbränningsvarianten på grund av snabb teknikutveckling i elbilssegmentet. Långsiktigt är T9 den ekonomiskt bäst placerade om värdefallsdynamiken är prioriterad.

## Köp, avbetala eller privatleasa — jämförelse för 308 SW

Privatleasing på ny P51 1.2 PureTech ligger 2026 på 3 950–4 900 kr per månad över 36 månader — totalt 142 000–176 000 kr utan att bilen tillhör dig. På Hybrid4 PHEV är privatleasing 5 200–6 500 kr per månad. Alternativet: köp en 4 år gammal T9 1.5 BlueHDi kontant för 145 000 kr, avsätt 25 000 kr per år i reservbudget och äg bilen i sex år till. Slutkalkylen: du har spenderat 295 000 kr totalt inklusive reservbudget mot 176 000 kr på leasing, men behöver hantera oplanerade fel själv. Kör du under 1 200 mil per år eller vill ha noll oro under garantitiden vinner leasing; kör du mer eller vill äga bilen längre än fyra år vinner kontantköpet. Djupare jämförelse i privatleasingguiden, och för fler Peugeot-modeller se [Peugeot-ägandekostnadshubben](https://minbilkoll.se/agandekostnad/peugeot/).

## Vanliga frågor

### Vilken 308 SW är billigast att äga per år?

T9 1.5 BlueHDi från 2019–2021 vinner totalkalkylen med 28 000–34 000 kr per år vid 1 500 mils körning. Diesel-malus är över, försäkringsklass är moderat (21–24), bränsleförbrukningen ligger på 0,45–0,52 l/mil och värdetappet har planat ut till 6–9 procent per år. Näst bäst blir T7 med 1.6 HDi (26 000–34 000 kr) men reservdelsutbudet börjar bli tunt och risknivån är högre.

### Är Hybrid4 PHEV värd sitt merpris över tid?

Bara om du kan ladda hemma dagligen och kör 1 500–2 500 mil per år med korta pendlingsresor. Skattefördelen på 3 000–4 500 kr per år jämfört med bensinvarianten och bränslebesparingen på 6 000–9 000 kr per år vid daglig laddning täcker inte merpriset på 90 000–130 000 kr på begagnad marknad. Slutsats: PHEV lönar sig ekonomiskt först efter 5–7 år och kräver stabila laddvanor.

### Vad kostar de dyraste oplanerade jobben på 308 SW?

Wet-belt-haveri med motorbyte 55 000–95 000 kr (kan förebyggas), EAT8-mekatronik 45 000–75 000 kr (kan förebyggas), DPF-byte 18 000–28 000 kr, AdBlue-doserare + programmering 6 500–14 000 kr, iCockpit-headunit 8 500–16 000 kr, kamkedja 1.6 THP 18 000–28 000 kr. Preventivt underhåll av wet-belt och EAT8-olja är de två mest lönsamma försäkringsjobben.

### Lönar det sig med Peugeot-verkstad eller fri specialist?

Efter grundgarantins slut ger Peugeot-återförsäljaren inget mervärde för normal service — fri PSA-specialist använder samma DiagBox-diagnostik, samma Total Quartz-olja och kodar bilen efter behov. Besparing 30–45 procent per verkstadsbesök. Kräv kvitton och stämplar i servicebok så påverkas inte restvärdet negativt.

### Hur mycket ska jag köra per år för att kalkylen ska bära?

Sötpunkten för 308 SW ligger på 1 200–2 500 mil per år. Under 800 mil äter fasta kostnader (skatt, försäkring, kapitalbindning) upp bränsleekonomin. Över 3 000 mil per år börjar dieselns lägre bränslekostnad tydligt hämta hem sitt merpris — där vinner 1.5 BlueHDi. Hybrid4 kräver stabil hemladdning för att bli ekonomisk, annars körs den runt som en tyngre bensinare.