--- title: "Passat Sportscombi ägandekostnad: månadskostnad per motor" description: "Volkswagen Passat Sportscombi ägandekostnad per månad: bränsle, försäkring, skatt, värdeminskning och underhåll för B7, B8 och GTE PHEV över 5 år." canonical: "https://minbilkoll.se/agandekostnad/volkswagen/passat-sportscombi/" source: minbilkoll.se --- # Passat Sportscombi ägandekostnad: månadskostnad per motor > Volkswagen Passat Sportscombi ägandekostnad per månad: bränsle, försäkring, skatt, värdeminskning och underhåll för B7, B8 och GTE PHEV över 5 år. _Källa: https://minbilkoll.se/agandekostnad/volkswagen/passat-sportscombi/_ # Volkswagen Passat Sportscombi ägandekostnad per månad Att äga en Passat Sportscombi kostar 5 900–8 700 kr per månad i driftskostnad (bränsle, försäkring, skatt, underhåll) vid 1 500 mils årsförbrukning. Med värdeminskning inräknad hamnar totalen på 8 400–12 100 kr per månad över 5 år. 2.0 TDI 150 EA288 evo är den ekonomiskt starkaste motorn för 1 500+ mil/år tack vare bränsleförbrukning på 0,48–0,58 l/mil. Diesel-Passat får dieselstillägg och miljöavgift på 3 200–5 400 kr/år, men det kompenseras av lägre bränslekostnad. GTE PHEV kan gå under 4 500 kr/mån i drift om du laddar hemma och kör mest kort — då står GTE-batteriet för 70 % av vardagsrörelserna. B7 (2011–2013) har lägst totalmånad tack vare klar värdeminskning, men reservdelsbudgeten är den högsta. Innan du köper Ska du köpa en Volkswagen Passat? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. ## Kostnadsposter som styr ekonomin Fem block bestämmer månadsnotan: värdeminskning, drivmedel, försäkring, fordonsskatt och underhåll. På en B8 facelift 2021 Passat Sportscombi 2.0 TDI 150 köpt idag för 279 000 kr ser månadsfördelningen ut ungefär så här: - **Värdeminskning:** 2 500–3 200 kr - **Drivmedel:** 1 400–1 800 kr (1 500 mil/år, 20 kr/l diesel) - **Försäkring:** 750–1 100 kr (halvförsäkring, 40 år, klass 5) - **Fordonsskatt:** 270–450 kr - **Underhåll och slitagedelar:** 800–1 300 kr Total driftkostnad: 5 720–7 850 kr per månad över 5 år. B7-årsmodeller ligger 800–1 500 kr lägre eftersom värdeminskningen redan är tagen. GTE med hemladdning kan sänka drivmedelsposten till 500–900 kr/mån om 70 % av körningen sker på el. ## Kostnad per generation och motor | Generation/motor | Förbrukning | Årsskatt | Underhåll/mån | Total per månad | | --- | --- | --- | --- | --- | | B7 2011–2013 2.0 TDI EA189 | 0,58–0,72 l/mil | 3 800–5 400 kr | 1 100–1 700 kr | 4 200–6 500 kr | | B7 2014 2.0 TDI 170 | 0,55–0,68 l/mil | 3 400–4 800 kr | 1 000–1 600 kr | 4 800–7 000 kr | | B8 2016–2019 2.0 TDI 150 | 0,50–0,60 l/mil | 3 200–4 800 kr | 850–1 400 kr | 5 500–7 800 kr | | B8 2020–2022 2.0 TDI EA288 evo | 0,48–0,58 l/mil | 3 200–5 200 kr | 750–1 300 kr | 6 200–8 500 kr | | B8 GTE 2020–2022 (hemladdning) | 0,25–0,42 l/mil** | 360–1 200 kr | 800–1 400 kr | 5 400–7 800 kr | | B8 2.0 TSI 4Motion | 0,78–0,95 l/mil | 2 400–3 400 kr | 900–1 500 kr | 7 200–9 800 kr | | B9 2024 2.0 TDI 150 | 0,45–0,55 l/mil | 3 400–5 900 kr | 650–1 100 kr | 8 200–10 500 kr | **GTE-siffra visar effektiv bränsleförbrukning vid 70 % elandel (0,25 kr/km elkostnad på hemladdning). Total per månad exkluderar värdeminskning (1 500–3 200 kr beroende på generation). Bilar med 4Motion drar 8–15 % mer bränsle än tvåhjulsdrift. Siffror gäller 1 500 mil/år, halvförsäkring i mellanklass, bränsle 20 kr/l diesel och el 2 kr/kWh. ## Fordonsskatt: diesel möter malus Diesel-Passat betalar dieselstillägg + miljöavgift beroende på CO₂-utsläpp. En B8 2.0 TDI 150 med 121–132 g/km betalar 3 200–4 800 kr/år. B8 facelift 2021– med förhöjt WLTP-utsläpp (128–142 g/km) landar 3 400–5 400 kr/år. Malusen är tidsbegränsad (3 år) på nya bilar. B7 gamla utsläppsklass (163–178 g/km) hamnar på 4 800–5 400 kr/år eftersom miljöavgiften slår hårdare. Läs mer i vår [fordonsskatteguide](https://minbilkoll.se/guide/fordonsskatt). GTE PHEV med CO₂ under 60 g/km betalar 360–1 200 kr/år efter malusens 3 år. 2.0 TSI (bensin) 4Motion med 179–192 g/km ligger på 2 400–3 400 kr/år — lägre än diesel eftersom inget dieselstillägg finns men högre bränslekostnad. Under 1 500 mil/år är bensin ekonomiskt vinnande; över 1 800 mil/år vänder diesel om. Innan du köper ## Köper du en Volkswagen Passat? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Volkswagen Passat 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Volkswagen Passat-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Volkswagen Passat 2014](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25971172/3722bd70-9a7c-4d11-97ae-365b5663cff2)Billigast Volkswagen Passat 2014 30 000 kr · 17 000 mil · Kristianstad Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Volkswagen Passat 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25217058/4479581d-b189-4486-b43d-04e767b8acb4)Mest prisvärd Volkswagen Passat 2015 119 900 kr · 16 100 mil · Skellefteå Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Volkswagen Passat 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24803677/44a95002-c9d1-4c6f-9cd0-36d2c2290396)Högst risk Volkswagen Passat 2017 109 999 kr · 32 000 mil · Gävle Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Volkswagen Passat 2018](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25464087/a415b348-c812-44fc-a93d-cf00b3e9db25)Bäst köp enligt BilKoll Volkswagen Passat 2018 199 900 kr · 8 652 mil · Kungsängen Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Vanliga fel → Servicekostnad → Köpguide → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Bränsleförbrukning i verklig körning 2.0 TDI EA288 evo på B8 facelift 2021– är väldigt bränslesnål — WLTP 4,8 l/100 km stämmer i praktiken vid landsvägsfart. Blandad körning landar på 5,2–6,0 l/100 km, ren stadskörning kan gå upp till 6,8 l. Äldre EA189 på B7 ligger 0,5–0,8 l/100 km högre; 1.6 TDI 105 hamnar på 4,3–5,1 l vid marschfart men känns underdimensionerad i uppförsbackar med last. 1.8 TSI EA888 Gen3 på B8 (om du hittar en) drar 6,8–8,2 l/100 km i blandad körning. GTE på ren bensindrift ligger 7,5–8,8 l/100 km; körd som avsedd med daglig laddning kan den effektivt landa på 2,5–4,2 l/100 km beräknat totalt. Vid 1 500 mils årsförbrukning blir bränslekostnaden 16 500–20 500 kr/år på 2.0 TDI 150. ## Försäkring och den där extra premien för dieselkombi Passat Sportscombi är dyrare att försäkra än sedan-varianten eftersom kombin används oftare med värdefull last (skidor, cyklar, jobbutrustning). Halvförsäkring för 40-åring med försäkringsklass 5 landar på 5 400–7 800 kr/år i mellanstora städer. Helförsäkring 8 400–11 800 kr/år. Stockholm/Göteborg höjer premien 18–28 %. GTE-varianten har högre premie tack vare batterivärdet — räkna 12–20 % påslag för helförsäkring. Har du billån krävs helförsäkring i regel. Dragkrok tillför ansvarsförsäkring för släpp med 200–400 kr/år. Vår bilförsäkringsguide går igenom självrisker och tilläggsförsäkringar som är prisvärda på premiumkombi. ## Värdeminskning över 5 år En B8 facelift 2021 Passat Sportscombi 2.0 TDI 150 köpt idag för 279 000 kr är värd 145 000–175 000 kr år 2031 (37–48 % värdefall över 5 år). B8 2018 för 199 000 kr idag hamnar på 105 000–130 000 kr år 2031 (35–47 %). B7 2013 för 65 000 kr har nästan platt värdefall — 42 000–55 000 kr år 2031, 15–35 %. GTE tappar 40–50 % över 5 år eftersom batterivärdet är den svåraste variabeln. Låga miltal + komplett servicehistorik hos VW-verkstad höjer värdet vid försäljning med 12 000–25 000 kr. Kombin (Sportscombi) tappar 2–4 procentenheter mildare än sedan. R-Line-utrustning ger 3–6 procentenheter bättre värdehållning. ## Underhåll — realistisk 5-årsbudget Sätt av 10 000–19 000 kr per år för underhåll och slitagedelar på en B8 2016–2019 utanför garantiperiod. Året du gör bromsar + stor service + wet timing belt (bara EA211 evo) kan hoppa till 35 000–45 000 kr; andra år hamnar du på 3 500 kr. B9 med Service Care kan gå ner till 4 500–8 500 kr per år under täckningen. B7 med okänd historik säkrast budgeteras på 15 000–25 000 kr/år på grund av EGR- och DPF-risk. Har du en tidig B8 med DQ200-låda — reservera 20 000 kr som "mekatronikfond" som ligger separat. Antingen krävs åtgärd, eller så håller lådan resten av bilens liv och pengarna blir hushållskassa. Detaljerad service-tabell per motor finns i våra [servicekostnader för Passat Sportscombi](https://minbilkoll.se/service-kostnader/volkswagen/passat-sportscombi/). En noggrann köpkontroll finns i [köpguiden för Passat Sportscombi](https://minbilkoll.se/begagnad-bil/volkswagen/passat-sportscombi/). ## Så optimerar du månadskostnaden Sex konkreta drag: (1) välj B8 facelift 2020–2022 2.0 TDI 150 för bästa balans mellan pris, förbrukning och driftsäkerhet; (2) om du kan ladda hemma och kör 60 %+ under 5 mil per gång — GTE PHEV är oslagbart; (3) tanka diesel utanför storstadstankstationer, 800–1 500 kr/år besparing; (4) förhandla halvförsäkring med hög självrisk om körsträckan är låg; (5) motorvägskörning en gång i månaden håller DPF och sotinsug friska; (6) håll digital servicebok komplett — värdet vid vidareförsäljning hänger på dokumentation. En jämförelse med sibling-modeller finns i vår [Volkswagen-ägandekostnad](https://minbilkoll.se/agandekostnad/volkswagen/). ## Vanliga frågor ### Vad kostar en Passat Sportscombi totalt per månad? 5 900–8 700 kr per månad i driftskostnad (bränsle, försäkring, skatt, underhåll) vid 1 500 mils årsförbrukning. Inkluderar värdeminskning blir totalen 8 400–12 100 kr per månad över 5 år. B7-årsmodeller är billigast tack vare mindre värdefall; B9 dyrast eftersom värdeminskningen ligger framför. ### Är diesel eller GTE billigare per månad? GTE med hemladdning och 70 % elandel slår 2.0 TDI 150 med 800–1 400 kr/mån. Utan hemladdning är GTE ekonomiskt sämst — då bär du både bilens vikt (som PHEV är tung) och full bensinförbrukning. Diesel vinner för 1 500 mil+ körning där hemladdning saknas. ### Hur mycket är fordonsskatten på Passat Sportscombi? 3 200–5 400 kr/år för 2.0 TDI 150 beroende på årsmodell och CO₂. Nya B8 facelift 2021 ligger 3 400–5 200 kr/år under malusens 3 år. Efter malus faller den till 3 200–3 800 kr. GTE efter malus 360–1 200 kr/år. Skatten betalas i två halvor per år. ### Hur mycket värdeminskning ska jag räkna med? 37–48 % över 5 år för B8 facelift 2020–2022 köpt idag. B8 2016–2018 tappar 35–47 % kommande 5 år eftersom brantaste värdefall redan är taget. B7 2011–2014 har platt värdefall 15–35 %. B9 nybils tappar upp till 55 % under första 3 åren. ### Räcker halvförsäkring på en Sportscombi? Bilar under 150 000 kr — halvförsäkring räcker. Bilar över 250 000 kr — helförsäkring rekommenderas även utan lån. GTE med batterivärde 180 000+ kr bör alltid ha helförsäkring. Kolla självrisken noggrant på helförsäkring så du inte betalar för dubbelt skydd. ### Är B8 facelift 2020–2022 värd prispåslaget? Ja — 60 000–90 000 kr över tidig B8 ger MIB3-infotainment, DQ381-låda (ingen DQ200-mekatronikrisk), EA888/EA288 evo-motorer utan de tidiga generationsproblem, och 3–5 år kvarvarande dokumentationsvärde. Bruttolivstidskostnaden blir lägre trots högre inköpspris. Gratis verktyg **Värdeminskningskollen →** Verkliga värdekurvor per årsmodell — vad är bilen värd om tre år? **Förmånsvärdeskalkylatorn →** Vad kostar bilen som tjänstebil 2026 — netto per månad?