--- title: "Vad kostar en Volkswagen T-Roc 1.5 att äga? (2026)" description: "T-Roc 1.5 TSI total ägandekostnad: skatt, försäkring klass 22–28, bränsle 0,64 l/mil, service och månadskostnad 5 200–7 900 kr." canonical: "https://minbilkoll.se/agandekostnad/volkswagen/t-roc-1-5/" source: minbilkoll.se --- # Vad kostar en Volkswagen T-Roc 1.5 att äga? (2026) > T-Roc 1.5 TSI total ägandekostnad: skatt, försäkring klass 22–28, bränsle 0,64 l/mil, service och månadskostnad 5 200–7 900 kr. _Källa: https://minbilkoll.se/agandekostnad/volkswagen/t-roc-1-5/_ # Vad kostar en Volkswagen T-Roc 1.5 att äga? Månadskostnad 2026 Att äga en Volkswagen T-Roc 1.5 TSI (EA211 evo, 130 eller 150 hk, MQB-plattform) landar 2026 på cirka 5 200–6 800 kr/månad för en familj med 1 400 mil/år som köpt en 2021-års bil för 220 000 kr. Långkörare 2 500 mil/år: 6 100–7 900 kr/månad. Största posten är värdeminskning (2 100–2 800 kr/månad på en fyraårig T-Roc), följt av försäkring (klass 22–28), bränsle (cirka 0,60 l/mil realistisk) och service. Fordonsskatten första året kan träffa malus-tröskeln (4 000–8 000 kr) om bilen är 2020 eller nyare, därefter cirka 1 200 kr/år. Nedan bryter jag ner posterna och jämför T-Roc 1.5 med Skoda Karoq 1.5 TSI som är den enda direkta konkurrenten inom VAG-koncernen. Innan du köper Ska du köpa en Volkswagen T-Roc? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. ## Bilen på marknaden 2026 T-Roc lanserades hösten 2017 som Volkswagens kompakta crossover-SUV byggd på MQB-plattformen som delas med Golf, Tiguan och Skoda Karoq. 1.5 TSI-motorn (EA211 evo, 130 eller 150 hk) blev snabbt volymvariant och står för runt 60 procent av begagnatutbudet på svensk marknad. Hösten 2021 kom faceliften med ny front, MIB3-infotainment och digital cockpit standard. En 2019 T-Roc 1.5 handlas hösten 2026 mellan 165 000 och 205 000 kr. En 2021 pre-facelift: 195 000–240 000 kr. En 2022 facelift: 235 000–285 000 kr. Nypris låg mellan 265 000 kr (Style 130 hk) och 385 000 kr (R-Line med tillval). R-Line-utrustade bilar behåller värdet cirka 4–7 procent bättre än basversion Style, framför allt tack vare 18-tums fälgar, sportstötfångare och digital cockpit som alltid ingått. Faktisk säljbarhet på svensk begagnatmarknad är också högre på R-Line — den flyttar snabbare på Blocket. ## Fordonsskatt — malus första året, låg därefter T-Roc 1.5 TSI släpper i WLTP typiskt 137–148 g CO2/km beroende på fälgstorlek och växellåda. Från juni 2022 sänktes malus-tröskeln till 75 g CO2/km, vilket innebär att alla bensin-T-Roc från och med 2020 träffar malus första året. Skatten för 2021-modell (144 g CO2/km) ligger på cirka 5 800–6 800 kr första året, cirka 3 900 kr år två, och därefter grundskatten runt 1 200 kr/år från år fyra. Köper du en 2019:a som andrahandsköpare 2026 betalar du bara grundskatt eftersom malus-perioden är över. Detta är en dold fördel med att köpa 4+ år gamla T-Roc: du slipper de brantast åren i skattetabellen. En 2018:a kostar 1 200 kr/år i fordonsskatt, en 2022:a kan kosta 4 500–5 500 kr år tre. ## Värdeminskning — svalare kurva sedan 2023 Värdeminskningen på T-Roc 1.5 följer segmentet: cirka 15–18 procent första året, sedan 12–14 procent per år till år fem. Från 2023 har elbilspush och fallande efterfrågan på bensin-SUV pressat kurvan brantare — cirka 3–5 procentenheter mer per år jämfört med pre-2023. En T-Roc 1.5 R-Line 2022 köpt för 320 000 kr handlas 2026 kring 245 000–275 000 kr, vilket är ungefär 12 000–20 000 kr/år vidare tapp under de närmaste tre åren. Läs vår värdeminskningsguide för hur du bedömer restvärdet vid inköpstillfället. På 2019–2020 bilar har värdet stabiliserats — där handlar det snarare om 8 000–14 000 kr/år vidare tapp, vilket gör den ålderskategorin mycket rationell från ren ekonomisk synvinkel. Innan du köper ## Köper du en en Volkswagen T-Roc 1.5? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din en Volkswagen T-Roc 1.5 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella en Volkswagen T-Roc 1.5-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![en Volkswagen T-Roc 1.5 2014](https://images.blocketcdn.se/dynamic/480w/item/24587855/9e262166-be20-48ca-b2d3-b05f30437c5e)Billigast Volkswagen Transporter 2014 30 000 kr · 23 000 mil · Påarp Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![en Volkswagen T-Roc 1.5 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25500764/63af87cc-5e1a-4402-97be-445d24104611)Mest prisvärd Volkswagen Touran 2015 55 000 kr · 14 400 mil · Järfälla Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![en Volkswagen T-Roc 1.5 2014](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25723673/b4480e17-fa72-4609-b163-bc2ff12cae6c)Högst risk Volkswagen Transporter 2014 75 000 kr · 32 000 mil · Svalöv Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![en Volkswagen T-Roc 1.5 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24410175/01491b34-249e-46ea-886b-5a684e8d1233)Bäst köp enligt BilKoll Volkswagen Transporter 2017 109 900 kr · 6 291 mil · Nyköping Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Vanliga fel → Servicekostnad → Köpguide → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Försäkring — klass 22 till 28 T-Roc 1.5 klassas mellan 22 och 28 hos de stora försäkringsbolagen beroende på motorvariant, utrustning och årsmodell. R-Line med 150 hk och 18-tums fälgar hamnar i övre halvan (klass 26–28), Style 130 hk med 17-tums fälgar i nedre (klass 22–24). En 45-åring med halv bonus utanför storstad betalar 6 800–9 400 kr/år helförsäkring på en fyraårig T-Roc. Yngre förare under 30 lägger på 20–35 procent. Se bilförsäkringsguiden för hur du bygger rätt tillägg — maskinskadetillägg är motiverat på DSG-versionen inom de första 8 åren, mindre viktigt på manuell. ## Bränsleförbrukning — verklig svensk körning WLTP-siffran för T-Roc 1.5 TSI är 5,4–6,2 l/100 km beroende på växellåda och utrustning. I verklig svensk körning: 0,58–0,68 l/mil sommartid vid blandad körning, 0,65–0,78 l/mil vintertid med kort körning och sub-noll temperaturer. DSG-versionen ligger cirka 0,03 l/mil högre än manuell vid stadskörning. Vid 1 500 mil/år och 0,64 l/mil snitt (95-oktan bensin 17 kr/liter): cirka 16 300 kr/år i bränslekostnad. Långkörare 2 500 mil/år: 27 200 kr/år. Priset på bensin är den enskilt största rörliga variabeln — ett kraftigt oljepris-tapp kan pressa den till 12 500 kr/år, en kris uppåt lätt 20 000 kr/år. ## Månadskostnad per körprofil (2021 T-Roc 1.5 TSI 150 hk) Antaganden: 2021-års T-Roc 1.5 TSI Sport 150 hk köpt hösten 2026 för 220 000 kr, 30 procent kontantinsats, 5 år billån 6,3 procent. Fristående VAG-specialist för service efter garanti. Bensin 95-oktan 17 kr/liter. | Kostnadspost | Cityfamilj 900 mil/år | Familj 1 400 mil/år | Långkörare 2 500 mil/år | Storpendlare 3 200 mil/år | | --- | --- | --- | --- | --- | | Värdeminskning | 2 050 kr/mån | 2 250 kr/mån | 2 620 kr/mån | 2 950 kr/mån | | Helförsäkring | 620 kr/mån | 680 kr/mån | 780 kr/mån | 890 kr/mån | | Fordonsskatt | 100 kr/mån | 100 kr/mån | 100 kr/mån | 100 kr/mån | | Service och underhåll | 380 kr/mån | 480 kr/mån | 640 kr/mån | 820 kr/mån | | Bränsle 95-oktan | 860 kr/mån | 1 340 kr/mån | 2 400 kr/mån | 3 060 kr/mån | | Räntekostnad billån | 810 kr/mån | 810 kr/mån | 810 kr/mån | 810 kr/mån | | Däck (två set fördelat) | 310 kr/mån | 380 kr/mån | 490 kr/mån | 590 kr/mån | | **Totalt per månad** | **5 130 kr** | **6 040 kr** | **7 840 kr** | **9 220 kr** | Väljer du DSG-versionen istället för manuell landar månadskostnaden 150–250 kr högre, dels för högre inköpspris (10 000–15 000 kr tillägg), dels för DSG-oljeservice var 6 000 mil och något högre försäkringspremie. Manuell är därmed den rent ekonomiskt bästa versionen — DSG betalar sig i komfort, inte i pengar. ## Service och underhåll — kända poster Servicebudgeten för T-Roc 1.5 fördelas i årlig service (2 200–3 600 kr fristående), kamrembyte vid 12 000 mil (5 800–8 500 kr med rulle och vattenpump), DSG-oljeservice var 6 000 mil på DQ200 (2 400–3 600 kr) och bromsservice fram var 6 000–9 000 mil (3 200–4 800 kr). Vattenpump/termostathus kan behöva bytas ostruket vid 8 000–12 000 mil (4 200–6 200 kr fristående) — en risk att prisa in. Se [servicekostnader T-Roc 1.5](https://minbilkoll.se/service-kostnader/volkswagen/t-roc-1-5/) för fullständig tabell. Årsbudget landar realistiskt på 4 500–6 500 kr genomsnitt sett över 3 år. ## Batteri, generator och elsystem Startbatteriet på T-Roc 1.5 (AGM-batteri kopplat till start-stopp) håller typiskt 5–7 år i svenskt klimat. Byte fristående: 2 800–3 600 kr med rätt kodning (AGM-batteri kräver BEM-nollställning via VCDS för att start-stopp och laddregim ska fungera). Generatorn själv har lång planerad livslängd. Rattstångens klockfjäder kan ge airbag-varning efter 6–8 år (2 400–3 800 kr byte). Detta är småposter men de dyker upp och bör budgeteras som "oförutsett" 800–1 200 kr/månad extra buffert på en 5+ år gammal bil. ## T-Roc 1.5 vs Skoda Karoq 1.5 TSI — vem vinner totalt? Karoq och T-Roc delar drivlina, växellåda och plattform helt. Skillnaderna ligger i inköpspris (Karoq handlas typiskt 8 000–15 000 kr lägre på begagnat), interiörsutrymme (Karoq har cirka 40 liter mer bagage och något bättre benutrymme bak) och restvärde (T-Roc håller värdet 2–4 procent bättre på 3 år tack vare starkare varumärkes-associationer i Sverige). Över 3 år för familj med 1 400 mil/år är totalkostnaden praktiskt taget identisk (skillnad under 6 000 kr). Välj T-Roc om du prioriterar linje och R-Line-utrustning, Karoq om du vill ha större bagage till lägre pris. Se [bästa kompakt-SUV 2026](https://minbilkoll.se/basta/suv/) för fler alternativ. För köpguide och riskkontroll: [vanliga fel T-Roc 1.5](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/t-roc-1-5/) och [köpa begagnad T-Roc 1.5](https://minbilkoll.se/begagnad-bil/volkswagen/t-roc-1-5/). ## Vanliga frågor ### Vad kostar en T-Roc 1.5 att äga per månad? En 2021-års T-Roc 1.5 Sport 150 hk köpt för 220 000 kr: 5 200–6 800 kr/månad för familj 1 400 mil/år. Långkörare 2 500 mil/år: 6 100–7 900 kr/månad. Största posten är värdeminskning cirka 2 100–2 800 kr/månad. ### Hur mycket drar T-Roc 1.5 TSI verkligen? 0,58–0,68 l/mil sommartid vid blandad körning, 0,65–0,78 l/mil vintertid med kort körning. DSG ligger cirka 0,03 l/mil högre än manuell i stadstrafik. WLTP-siffran är 5,4–6,2 l/100 km. ### Vad blir fordonsskatten på T-Roc 1.5? En 2021-modell (144 g CO2/km) drar cirka 5 800–6 800 kr första året (malus), cirka 3 900 kr år två, sedan grundskatten runt 1 200 kr/år från år fyra. En 2018-modell utan malus: 1 200 kr/år direkt. ### Vilken försäkringsklass har T-Roc 1.5? Klass 22–28 hos de stora bolagen. R-Line 150 hk ligger i övre halvan, Style 130 hk i nedre. En 45-åring med halv bonus utanför storstad betalar 6 800–9 400 kr/år helförsäkring på en fyraårig bil. ### Är T-Roc 1.5 en dyr bil att äga? Måttligt dyr — jämförbar med Golf 1.5 TSI plus cirka 400–600 kr/månad extra för värdeminskning och försäkring på grund av SUV-karossen. Betydligt billigare än Tiguan 2.0 TSI (cirka 1 800 kr/månad mer) men dyrare än en Kia Ceed 1.4 T-GDI (cirka 700 kr/månad mindre). ### Vad ska jag budgetera för service och oförutsett? Årsservice 2 200–3 600 kr fristående, kamrembyte 5 800–8 500 kr vart 12 000 mil, DSG-olja 2 400–3 600 kr var 6 000 mil på DQ200. Räkna med 4 500–6 500 kr/år genomsnitt på 3 år plus 800–1 200 kr/månad oförutsett-buffert på 5+ år gammal bil. Gratis verktyg **Värdeminskningskollen →** Verkliga värdekurvor per årsmodell — vad är bilen värd om tre år? **Förmånsvärdeskalkylatorn →** Vad kostar bilen som tjänstebil 2026 — netto per månad?