--- title: "Andrahandsvärde VW ID.4: så mycket av priset finns kvar" description: "Hur mycket av priset en Volkswagen ID.4 behåller efter 3 och 5 år, räknat på 285 annonser, jämfört med andra elbilar och per årsmodell." canonical: "https://minbilkoll.se/andrahandsvarde/volkswagen/id-4/" source: minbilkoll.se --- # Andrahandsvärde VW ID.4: så mycket av priset finns kvar > Hur mycket av priset en Volkswagen ID.4 behåller efter 3 och 5 år, räknat på 285 annonser, jämfört med andra elbilar och per årsmodell. _Källa: https://minbilkoll.se/andrahandsvarde/volkswagen/id-4/_ ## Så mycket av priset finns kvar efter 3 och 5 år Vi har jämfört medianpriset i annonserna för varje årsmodell med medianpriset för den yngsta årsmodellen som har minst 15 annonser. För ID.4 är det årsmodell 2026, med ett medianpris på 542 400 kr (N=18, median 1 000 mil på mätaren). Det är i praktiken nästan nya bilar, inte nypris. | Ålder | Årsmodell | Medianpris | Kvar av 2026:ans pris | Elbilssnitt | | --- | --- | --- | --- | --- | | Bas | 2026 | 542 400 kr | 100 % | - | | 3 år | 2023 | 349 850 kr | 65 % | 65 % (8 modeller) | | 5 år | 2021 | 265 000 kr | 49 % | 52 % (6 modeller) | Efter tre år ligger ID.4 exakt på snittet. Efter fem år ligger den tre procentenheter under. Det är en liten skillnad, och med så få annonser i basåret är det inte säkert att den betyder något. Slutsatsen vi vågar dra är att ID.4 varken sticker ut åt det ena eller andra hållet bland elbilarna. Segmentet elbil är BilKolls egen indelning. Förutom ID.4 ingår Volkswagen ID.3, Skoda Enyaq, Kia EV6, Tesla Model 3 och Model Y, Polestar 2, Nissan Leaf och Hyundai Ioniq 5. Snittet är ett ovägt medel av de modeller som hade tillräckligt många annonser för respektive ålder. Ioniq 5 hade för få äldre annonser för att räknas med. ## Jämfört med de närmaste konkurrenterna Räknat på samma sätt, med varje modells yngsta årsmodell med minst 15 annonser som bas, ser andelen kvar ut så här: | Modell | Efter 3 år | Efter 5 år | | --- | --- | --- | | Volkswagen ID.4 | 65 % | 49 % | | Skoda Enyaq | 68 % | 52 % | | Volkswagen ID.3 | 75 % | 58 % | | Polestar 2 | 65 % | 59 % | | Kia EV6 | 65 % | för få annonser | | Nissan Leaf | 43 % | 39 % | Skoda Enyaq bygger på samma teknik som ID.4 och ligger några procentenheter högre vid båda åldrarna. ID.3 ligger klart högre, men den är en mindre och billigare bil, och en procentsats säger inget om hur många kronor du förlorar. Tesla Model 3 och Model Y är med i elbilssnittet men inte i tabellen, eftersom deras basårsmodell är 2024 respektive 2025 och jämförelsen därför gäller andra årsmodeller. Tänk också på att Nissan Leafs basårsmodell 2026 är en ny generation av bilen, vilket sannolikt drar ner Leafs andel kvar. ## Medianpris per årsmodell Här är hela kurvan för de årsmodeller som har minst 15 annonser. Kolumnen längst till höger visar hur stor del av 2026:ans medianpris som finns kvar, uträknat av oss ur samma siffror. | Årsmodell | Annonser | Medianpris | Mittersta hälften | Median mätarställning | Kvar | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 2026 | 18 | 542 400 kr | 519 800 till 549 900 kr | 1 000 mil | 100 % | | 2025 | 22 | 482 400 kr | 469 900 till 494 900 kr | 3 400 mil | 89 % | | 2024 | 27 | 429 900 kr | 399 900 till 439 900 kr | 5 700 mil | 79 % | | 2023 | 150 | 349 850 kr | 329 900 till 369 000 kr | 7 500 mil | 65 % | | 2022 | 45 | 324 500 kr | 299 000 till 349 800 kr | 10 000 mil | 60 % | | 2021 | 23 | 265 000 kr | 249 800 till 279 900 kr | 10 800 mil | 49 % | Mellan 2026 och 2023 skiljer det 192 550 kr i median, i snitt ungefär 64 000 kr per årsmodell. Mellan 2023 och 2021 skiljer det 84 850 kr, ungefär 42 000 kr per årsmodell. Som för de flesta bilar är tappet i kronor störst de första åren. Det största enskilda steget ligger mellan 2024 och 2023, drygt 80 000 kr. Det sammanfaller med den uppdatering som ID.4 fick inför årsmodell 2024: en större pekskärm på 12,9 tum med ny mjukvara och, för versionerna med det stora batteriet, en ny bakre elmotor på 286 hk. Fyrhjulsdrivna GTX fick samtidigt 340 hk. En del av prisskillnaden är alltså sannolikt en skillnad mellan två versioner av bilen, inte bara värdeminskning. Hur stor del kan vi inte avgöra ur annonserna. Årsmodell 2023 är den i särklass vanligaste i underlaget, med 150 av 285 annonser. Där är medianen stabil. För 2021, 2024, 2025 och 2026 finns bara 18 till 27 annonser per årsmodell, och där kan några få bilar med ovanlig utrustning eller batteristorlek flytta medianen. ## Behåller VW ID.4 sitt värde Ungefär lika bra som en genomsnittlig elbil, räknat på annonspriser. Efter tre år finns 65 procent kvar och efter fem år 49 procent, mot 65 och 52 procent i snitt. Varför kurvan ser ut som den gör kan vi inte mäta i den här datan, så vi låter bli att gissa. Fyra saker gör siffrorna osäkrare än de ser ut: - **Annonspris är inte slutpris.** Bilar säljs ofta under begärt pris, och prutmånen varierar mellan handlare och privatpersoner. - **Basen är tunn.** Medianen för 2026 bygger på 18 annonser. Ändras den med 20 000 kr flyttar alla andelar i tabellen ett par procentenheter. - **Basen är en nästan ny bil, inte nypriset.** Mot det faktiska nypriset hade andelen kvar varit lägre. - **Batteristorlek och motor skiljer sig.** ID.4 har sålts med ett mindre batteri på 52 kWh användbar kapacitet och ett större på 77 kWh, senare också 79 kWh i GTX, och med både bakhjuls- och fyrhjulsdrift. Annonserna säger inte alltid vilken version det är, och fördelningen kan skilja mellan årsmodellerna. Nästan alla annonser i underlaget anger el som drivmedel och resten saknar uppgift, så till skillnad från många fossilbilar blandas inte olika bränslen i kurvan. Vill du se hur Volkswagens modeller står sig mot varandra, läs [Volkswagen värdetapp](https://minbilkoll.se/guide/volkswagen-vardetapp/). En bredare jämförelse mellan märken finns i [bilarna med högst andrahandsvärde](https://minbilkoll.se/guide/basta-hogst-andrahandsvarde/). ## Batteriet och garantin påverkar värdet på en begagnad ID.4 För en begagnad elbil är batteriet den dyraste enskilda komponenten. Volkswagen garanterar att batteriet i ID-modellerna inte sjunker under 70 procent av kapaciteten under de första åtta åren eller 16 000 milen, det som inträffar först. Leveranserna till kunder i Europa började i slutet av 2020, och den äldsta årsmodellen i underlaget är 2021, så för de flesta bilar i underlaget finns batterigarantin kvar i flera år. Det gör åldern och mätarställningen viktiga på ett sätt som skiljer sig från en bensinbil. En ID.4 från 2021 med 10 800 mil har drygt 5 000 mil, ungefär en tredjedel, kvar av garantisträckan och två till tre år kvar av garantitiden, beroende på när under 2021 den togs i trafik. En bil som gått långt mer än medianen närmar sig 16 000 mil snabbare, och det bör synas i priset. Fråga säljaren om det finns ett aktuellt batteritest eller en utskrift av batteriets hälsa från en verkstad, och kontrollera villkoren för garantin hos Volkswagen innan du köper. ## Så använder du siffrorna när du köper 1. **Jämför med rätt årsmodell och rätt version.** En ID.4 från 2024 eller senare med stort batteri har en annan motor och skärm än en 2023:a. Kolla på registreringsnumret vilken årsmodell och effekt bilen har. 2. **Lägg mätarställningen bredvid medianen.** Har bilen gått klart mer än mediantalet för årsmodellen bör priset ligga i nedre delen av spannet i tabellen. 3. **Kolla besiktningen.** En personbil besiktas första gången senast 36 månader efter att den togs i trafik, sedan inom 24 månader och därefter var 14:e månad. Se när nästa besiktning ska vara gjord och om den senaste gick igenom. 4. **Läs på om modellens svaga punkter.** Kända problem och återkallelser för ID.4 finns samlade på [vanliga fel för Volkswagen ID.4](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/id-4/), och vilken årsmodell som är bäst att välja står i [bästa årsmodell av Volkswagen ID.4](https://minbilkoll.se/guide/basta-arsmodell-volkswagen-id-4). 5. **Räkna på värdet för just den bilen.** Tabellen ovan är ett snitt. För en uppskattning av en enskild bil, se [vad en Volkswagen ID.4 är värd](https://minbilkoll.se/vardering/volkswagen/id-4/) eller [värdera med regnummer](https://minbilkoll.se/regnr/vardering). Den gratis sökningen på BilKoll visar fordonsdata, mätarställningar och besiktning. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## När du säljer din ID.4 I underlaget sjunker medianpriset med i snitt omkring 64 000 kr per årsmodell de första tre åren och omkring 42 000 kr per årsmodell mellan 2023 och 2021. Äger du en ny ID.4 är det de närmaste åren som kostar mest i värdeminskning räknat i kronor. Säljer du en 2023:a konkurrerar du med många liknande bilar: den årsmodellen står för över hälften av annonserna. Det gör skick, mätarställning, batteristorlek och dokumenterad service viktigare för att sticka ut. Vill du räkna på din egen bil med eget inköpspris och innehavstid, använd [värdeminskningskalkylatorn](https://minbilkoll.se/verktyg/vardeminskning/). Läs också vad du ska tänka på i [köpguiden för begagnad ID.4](https://minbilkoll.se/begagnad-bil/volkswagen/id-4/) och vad bilen kostar ny i [VW ID.4 pris](https://minbilkoll.se/guide/vw-id-4-pris/). ## Så har vi räknat Underlaget är BilKolls annonsindex: Blocket-annonser som BilKoll följer dagligen. Vi har tagit aktiva annonser som setts senast mellan 14 och 28 september 2026, med pris mellan 15 000 och 3 000 000 kr. Varje registreringsnummer räknas en gång. Annonser där rubriken inte börjar med Volkswagen ID.4 är bortsorterade, liksom annonser för export, reservdelar, skadade bilar och privatleasing. Det gav 285 annonser för ID.4. En årsmodell visas bara om den har minst 15 annonser. Mätarställningarna är lagrade i kilometer och avrundade till hundratal mil. Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor Hur mycket tappar en VW ID.4 i värde? Räknat på annonserade priser har en ID.4 av årsmodell 2023 kvar 65 procent av vad en nästan ny 2026:a kostar, och en 2021:a 49 procent. Tappet i kronor är störst de första tre åren. Behåller ID.4 värdet bättre än andra elbilar? Nej, ungefär lika bra. Efter tre år ligger ID.4 på elbilssnittet i BilKolls underlag och efter fem år tre procentenheter under. Skoda Enyaq och ID.3 ligger högre vid båda åldrarna, Polestar 2 lika efter tre år och högre efter fem, Nissan Leaf klart lägre. Vad kostar en begagnad Volkswagen ID.4? Medianen i annonserna är 429 900 kr för årsmodell 2024, 349 850 kr för 2023, 324 500 kr för 2022 och 265 000 kr för 2021. Batteristorlek, drivning, utrustning och mätarställning avgör var i spannet en bil hamnar. Varför är ID.4 från 2024 så mycket dyrare än 2023? ID.4 uppdaterades inför årsmodell 2024 med större skärm, ny mjukvara och en starkare motor i versionerna med stort batteri. Prissteget på drygt 80 000 kr i median är därför troligen inte bara värdeminskning. Är annonspriset samma sak som vad bilen säljs för? Nej. Siffrorna är begärda priser. Slutpriset blir ofta lägre efter prutning. Läs också Vad är en Volkswagen ID.4 värd? Vanliga fel på Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.4 begagnad — MEB-plattformen, batteristorlek och vad du betalar Volkswagen värdetapp: vilka modeller behåller värdet bäst Bästa årsmodell — Volkswagen ID.4 . VW ID.4 pris 2026 — nya, begagnade och varför värdetappet varit hårt Källor - [BilKolls annonsindex, aktiva Blocket-annonser 14 till 28 september 2026 (N=285 för Volkswagen ID.4)](https://minbilkoll.se/vardering/volkswagen/id-4/) - [Wikipedia: Volkswagen ID.4 (leveransstart, batterier, uppdateringen 2024)](https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_ID.4) - [Volkswagen Sverige: Frågor och svar om elbilar (batterigaranti)](https://www.volkswagen.se/sv/elbilar/fragor-och-svar.html) - [Transportstyrelsen: Besiktningsregler för personbil](https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/fordon/aga-kopa-eller-salja-fordon/fordonsbesiktning/besiktningsregler/personbil-och-lastbil-som-inte-overstiger-3500-kg-i-totalvikt/)