--- title: "Köpa begagnad Kia e-Niro 64: bästa årsmodeller, fel och pris 2026" description: "Köpa begagnad Kia e-Niro 64 kWh? Bästa årsmodeller, prisintervall, dolda kostnader och exakt vad du ska kolla vid provkörning." canonical: "https://minbilkoll.se/begagnad-bil/kia/e-niro-64/" source: minbilkoll.se --- # Köpa begagnad Kia e-Niro 64: bästa årsmodeller, fel och pris 2026 > Köpa begagnad Kia e-Niro 64 kWh? Bästa årsmodeller, prisintervall, dolda kostnader och exakt vad du ska kolla vid provkörning. _Källa: https://minbilkoll.se/begagnad-bil/kia/e-niro-64/_ # Köpa begagnad Kia e-Niro 64 kWh — bästa årsmodell, pris och köpkoll 2026 Kia e-Niro 64 kWh är en av de smartaste begagnade elbilarna på svenska marknaden 2026. Gen 1 (2019–2021) ligger på 165 000–235 000 kr beroende på år, utrustning och miltal — och där ligger sweet spot enligt min bedömning. Gen 2 Niro EV från 2022 landar på 245 000–345 000 kr med mer modern design och något stabilare mjukvara. Drivbatteriet från SK Innovation håller enastående bra (5–10 procent degradering efter 3 år), verklig sommarräckvidd landar på 380–430 km blandat, och den totala driftkostnaden är cirka hälften av en jämförbar bensinbil. Största riskfaktorerna är IEB-recallen på tidiga exemplar (åtgärdad hos Kia — kräver verifiering), 12V-batteriets korta livslängd (4–5 år) och sporadiska laddportsproblem. Nedan hittar du prislistor per årsmodell, exakt vad du ska kolla vid provkörning och de fällor som gör att en dålig e-Niro-affär går snett. Innan du köper Ska du köpa en Kia E NIRO 64? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. ## Generationer och årsmodeller — vilken passar dig Gen 1 e-Niro (2019–2021) bygger på Kia Niros hybridplattform men elektrifierad hela vägen. Motor: 150 kW / 204 hk, batteri 64 kWh netto, WLTP-räckvidd 455 km, DC-laddning peak 77 kW. Design är konservativ crossover, praktisk och lugn. Utrustningsnivåer på svenska marknaden var Comfort, Advance och GT-Line. Gen 2 (marknadsförd som Niro EV, SG2-plattform från 2022) delar plattform med Hyundai Kona Electric ny gen. Samma effekt, 64 kWh, WLTP ~460 km, DC-laddning peak 80 kW. Nytt är den skarpare designen med Aeroblade-panel på C-stolpen, större infotainmentskärm (10,25" dubbel), mer standardutrustning i grundlägen. Prisintervallet är fortfarande högt — därför är gen 1 ofta det bättre valet för priskänsliga köpare. ## Prisintervall 2026 per årsmodell (miltal 4 000–7 000 mil) | Årsmodell | Generation | Utrustning | Miltal ~5 000 | Prisintervall | | --- | --- | --- | --- | --- | | 2019 | Gen 1 | Advance | 6 000–8 000 mil | 155 000–185 000 kr | | 2020 | Gen 1 | Advance | 5 000–7 000 mil | 175 000–205 000 kr | | 2020 | Gen 1 | GT-Line | 4 000–6 000 mil | 195 000–225 000 kr | | 2021 | Gen 1 | Advance | 3 000–5 000 mil | 195 000–225 000 kr | | 2021 | Gen 1 | GT-Line | 3 000–4 000 mil | 215 000–245 000 kr | | 2022 | Gen 2 (Niro EV) | Advance | 2 000–4 000 mil | 255 000–285 000 kr | | 2023 | Gen 2 (Niro EV) | Advance | 1 500–3 000 mil | 275 000–315 000 kr | | 2023 | Gen 2 (Niro EV) | GT-Line | 1 500–2 500 mil | 305 000–345 000 kr | ## Bästa årsmodell — min konkreta rekommendation För priskänsliga: en 2020 eller 2021 Advance med max 6 000 mil, verifierad IEB-recall och 12V-batteribyte gjort senaste året. Prislapp 195 000–225 000 kr. Bilen har fått alla större mjukvarurättningar via OTA, batteriet har hunnit visa sin degraderingskurva (typiskt utmärkt) och den värsta värdeminskningen är över. Advance-nivån ger dig värmepump (kritiskt i svensk vinter), adaptiv farthållare, uppvärmda framstolar och Kia Connect. För premiumkänsla: 2022–2023 Niro EV GT-Line runt 285 000–345 000 kr. Skarpare design, större skärm, mer högteknologisk känsla — men prislappen gör att gen 1 fortfarande är den bättre affären rent ekonomiskt. Gen 2 är valet om du planerar att äga i 5+ år och vill ha nyaste tekniken. Undvik: 2019 utan verifierad recall-status, bilar med okänt DC-laddningsbeteende, exemplar där säljaren inte kan visa mjukvaruversion, eller bilar som gått mer än 12 000 mil utan servicejournal. Innan du köper ## Köper du en Kia e? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Kia e 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Kia e-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Kia e 2022](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25655970/92793da6-e505-48f8-83b9-87db5fe51f7d)Billigast Kia EV6 2022 279 900 kr · 15 759 mil · Uppsala Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Kia e 2023](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/23563649/ef904ba6-0f53-4b09-8219-b5668ff10045)Mest prisvärd Kia EV6 2023 320 990 kr · 7 809 mil · Stockholm Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Kia e 2024](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/20640315/92cb8728-acd9-46e5-937f-be98cd540680)Högst risk Kia EV6 2024 454 900 kr · 32 000 mil · Eskilstuna Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Kia e 2022](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/19594181/10bb708e-21a3-4a16-9fc4-708d2446b594)Bäst köp enligt BilKoll Kia EV6 2022 324 900 kr · 7 230 mil · Gustavsberg Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Vanliga fel → Servicekostnad → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Vad gör Kia e-Niro 64 kWh unik SK Innovations 64 kWh NCM 811-pack har visat sig ha en av branschens mest linjära degraderingskurvor. Efter 3 år och 5 000 mil är typisk SoH (State of Health) 92–96 procent. Efter 5 år och 10 000 mil ligger de flesta exemplar på 87–92 procent. Det betyder att en 2020 e-Niro 2026 fortfarande ger 400+ km sommarräckvidd — vilket är mer än många nya kompaktelbilar 2026 lyckas med. Andra styrkor: 7 år / 15 000 mil batterigaranti (rekordlångt), värmepump på Advance/GT-Line som ökar vinterräckvidd 15–25 procent, praktiskt bagage (451 liter), enkel access till Kia Connect-appen för fjärrstyrning och förvärmning. Svagheter: designen är konservativ, ljudisoleringen är medel, förvärmning och DC-laddning kräver mjukvaruvana. ## Konkurrenter i samma prisintervall Vid 175 000–220 000 kr konkurrerar 2020 e-Niro med 2020 Hyundai Kona Electric 64 kWh (systerbil, plattform och batteri delat — pris i princip identiskt), 2019 Nissan Leaf e+ 62 kWh (mer degradering, sämre snabbladdning), 2019 Kia Soul EV 64 kWh (mer utsatt utseende, mindre bagage), 2020 VW ID.3 Pro 58 kWh (sämre pris/prestanda på begagnad tack vare tidig mjukvaruproblem). e-Niro är i den här gruppen den mest riskaverta valet. Vid 275 000–345 000 kr slåss Niro EV mot 2023 Tesla Model 3 SR (bättre räckvidd sommartid, sämre vinter), 2023 VW ID.4 Pure 52 kWh (rymligare men kortare räckvidd), 2023 MG4 64 kWh (billigare men okänt långsiktighet). Niro EV är valet för dig som vill ha den lugna, väl fungerande vardagsbilen utan Teslas ekosystemtvång. ## Vad du ska kolla vid provkörning — full checklista (1) Recall-status på IEB-bromsstyrmodulen: säljaren ska kunna visa serviceutdrag från Kia-verkstad, eller så tar du en 15-minutersvisit dit och slår upp chassinumret. (2) 12V-batteriets ålder — fråga när det senast byttes; är det över 4 år räkna in 2 000–3 000 kr i förhandlingen. (3) Starta AC-laddning på trefas (om möjligt) eller enfas och verifiera att bilen når 11 kW/7,2 kW utan felkod. (4) DC-laddning på minst 50 kW-station — bilen ska nå 60+ kW peak på förvärmt batteri. (5) Provkör med regen på max — bromspedalen ska kännas naturlig och friktionsbromsen ska hoppa in tyst. (6) Testa alla skärmens funktioner: navigation, radiokanaler, bakkamera, Bluetooth-parning. Kör minst 20 minuter för att se att skärmen inte fryser. (7) Lyssna efter oljud från reduction gear vid rullstart och rullande stopp. (8) Kolla dammskydd på drivaxlar och sluttning av däckslitage — indikerar hjulinställning. (9) Begär batterirapport (SoH-utdrag) från Kia-verkstad om bilen har mer än 8 000 mil. ## Förhandlingstips och prisdynamik e-Niro-marknaden är förhållandevis stabil 2026 men det finns förhandlingsutrymme på 5–12 procent på annonser som varit uppe över 30 dagar. Tydliga skäl att förhandla ned: (a) 12V-batteriet över 4 år (2 000–3 000 kr), (b) recall-status ej verifierad (5 000–8 000 kr tills verifiering är klar), (c) däck under 4 mm mönsterdjup (6 000–9 000 kr per set), (d) ingen värmepump på Comfort-nivå (10 000–15 000 kr — värmepumpen påverkar vinterräckvidden betydligt). Annonsera din research: sälj bilen tillbaka till säljaren som "hört av flera privata köpare att just din bil har X-problem, marknadspriset är därför Y". Dokumentera med skärmdumpar från jämförbara annonser. ## Efter köpet — första året Boka en genomgång hos fristående elbilverkstad inom första månaden: kostnad 800–1 400 kr men du får en oberoende bedömning av 12V-batteriets ålder, mjukvaruversion, bromsbeläggens skick, dammskydd och batteripackens SoH. Uppdatera mjukvaran till senaste versionen om det inte redan är gjort (gratis via OTA eller verkstad). Installera Kia Connect-appen för fjärrstyrd förvärmning — sparar 15–25 procent räckvidd på vintern. Överväg AGM-batteribyte proaktivt om 12V-batteriet är över 4 år (1 800–2 800 kr) — försäkring mot att stå med släckt bil vid -15 grader. För detaljerad kostnadsprofil, se [ägandekostnad e-Niro 64](https://minbilkoll.se/agandekostnad/kia/e-niro-64/). Servicekostnaderna över tid finns i [servicekostnader e-Niro 64](https://minbilkoll.se/service-kostnader/kia/e-niro-64/) och den fullständiga felbilden i [vanliga fel e-Niro 64](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/e-niro-64/). För jämförelser mot resten av segmentet, se [bästa elbilar](https://minbilkoll.se/basta/elbil/) och [bästa familjebilar](https://minbilkoll.se/basta/familjebil/). Om värdeminskning oroar: värdeminskningsguiden. ## Vanliga frågor ### Vad kostar en begagnad Kia e-Niro 64 kWh 2026? Gen 1 (2019–2021): 165 000–235 000 kr beroende på år, utrustning och miltal. Gen 2 (Niro EV från 2022): 245 000–345 000 kr. En 2020 Advance med ~5 000 mil ligger typiskt kring 195 000–215 000 kr, en 2023 Niro EV GT-Line med ~3 000 mil kring 305 000–345 000 kr. ### Vilken årsmodell är bäst att köpa? 2020 och 2021 av gen 1 är sweet spot — IEB-recallen är gjord, mjukvaran är stabil efter flera OTA, priset har fallit rejält från nypris. Undvik tidiga 2019 utan verifierad recall-status. Gen 2 (2022+) är mer premium men prislappen är fortfarande hög. ### Hur långt räcker drivbatteriet i verkligheten? WLTP 455 km på gen 1, ~460 km på gen 2. Verklig sommarräckvidd blandat: 380–430 km. Vintertid vid -5 grader: 260–320 km. Med värmepump och förvärmning vid inplugad bil förbättras vinterräckvidden 15–25 procent. ### Vilka utrustningsnivåer finns? Sverige-marknaden: Comfort (grundläggande), Advance (mest sålt — värmepump, adaptiv farthållare, JBL-ljud på vissa), GT-Line (topputrustning — högre växelspak, Harman/Kardon, ledarbetsstöd). Advance ger bäst värde begagnat — värmepumpen ensam är värd 20 000 kr på vintern. ### Vad ska jag kolla vid provkörning? Recall-status på IEB (be om utdrag från Kia-verkstad), 12V-batteriets ålder, DC-laddning på minst 50 kW peak, AC-laddning utan fel, mjukvaruversion, kylvätskenivå, bromsbeläggens skick och regenverkning. Kör minst 20 minuter för att se att skärmen inte fryser. ### Kan jag köpa hemförsäkring eller leasing av begagnad? Ja — flera bolag erbjuder leasing på 3–4 år för begagnad e-Niro 64 med restvärdesgaranti runt 55–65 procent av köppris. Räntor 5,8–7,5 procent 2026. Kolla att leasingavtalet tillåter minst 1 500 mil/år utan tilläggsavgift. Kia e-Niro 64 kWh till salu just nuAktuella annonser med prisspann per årsmodell, miltal och fyndbevakning