--- title: "Köpa begagnad Kia Niro Plug-In — DE mot SG2, priser 2026" description: "Årsmodellsöversikt, prisspann och provkörningschecklista för begagnad Kia Niro Plug-In. Kia 7-årsgaranti, DE mot SG2 och konkurrenter jämförs." canonical: "https://minbilkoll.se/begagnad-bil/kia/niro-plug-in/" source: minbilkoll.se --- # Köpa begagnad Kia Niro Plug-In — DE mot SG2, priser 2026 > Årsmodellsöversikt, prisspann och provkörningschecklista för begagnad Kia Niro Plug-In. Kia 7-årsgaranti, DE mot SG2 och konkurrenter jämförs. _Källa: https://minbilkoll.se/begagnad-bil/kia/niro-plug-in/_ # Köpa begagnad Kia Niro Plug-In — DE mot SG2, priser och checklista Kia Niro Plug-In är en av de mest köpta laddhybriderna på svenska begagnatmarknaden — och tack vare Kia:s sjuåriga fabriksgaranti är det ovanligt vad du får kvar av bilgarantin även på 4–5 år gamla exemplar. En 2019 DE med normal miltal ligger 2026 på 139 000–169 000 kr och har fortfarande drygt två år kvar på garantin. En 2022 DE (sista året innan generationsbyte) 175 000–219 000 kr, och en nyare 2023 SG2 med den utökade 65 km elräckvidden 235 000–289 000 kr. Skillnaden mellan de två generationerna är större än vad många begagnatköpare tror: SG2 har både bättre elräckvidd, uppdaterad TCU-mjukvara och ny 62 kW elmotor. Nedan är en komplett årsmodellsöversikt, prisspann per utrustningsnivå, PHEV-specifik provkörningschecklista och en jämförelse mot Hyundai Ioniq PHEV, VW Golf GTE och Ford Kuga PHEV. Innan du köper Ska du köpa en Kia Niro? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. ## Två generationer — vad du får för pengarna Niro DE lanserades 2016 som en av världens första krossover-PHEV byggd på en dedikerad plattform. Under sin sexåriga karriär fick den två faceliftar (2019 och 2021) med successiv förbättring av TCU-mjukvara, infotainment och passiv säkerhet. Den introducerade den svenska bilköparen till Kias PHEV-koncept: 1.6 GDi Atkinson-motor + 44,5 kW elmotor + 8,9 kWh batteri, med officiell räckvidd 43 km WLTP. SG2 kom 2022 och byggde vidare på Hyundai-Kia E-GMP-liknande arkitektur (men med förbränning). Bilen växte i storlek, batteriet växte till 11,1 kWh, elmotorn till 62 kW och räckvidden till 65 km WLTP. Interiören blev tydligt mer premium — dubbelskärm för instrument och infotainment, uppgraderad materialkänsla, och en mer distinkt designspråk. ## Prisspann på Blocket och Wayke november 2025 | Årsmodell | Generation | Miltal typiskt | Prisspann | | --- | --- | --- | --- | | 2017–2018 | DE tidig | 10 000–14 000 mil | 109 000–139 000 kr | | 2019 | DE facelift 1 | 8 000–12 000 mil | 139 000–169 000 kr | | 2020 | DE | 6 500–9 500 mil | 149 000–185 000 kr | | 2021 | DE facelift 2 | 5 000–8 000 mil | 159 000–199 000 kr | | 2022 | DE sista året | 3 500–6 500 mil | 175 000–219 000 kr | | 2023 | SG2 | 2 000–4 500 mil | 235 000–289 000 kr | | 2024 | SG2 | 500–2 500 mil | 265 000–319 000 kr | Prisspannet inom varje årsmodell styrs av utrustningsnivå (Comfort Plus, Advance, GT-Line/GT-Line Plus), miltal, servicehistorik hos Kia-verkstad och om laddkabel Type 2 medföljer (räkna med 2 500–4 000 kr rabatt om den saknas). ## Utrustningsnivåer — vad de innehåller **Comfort Plus** är instegsvarianten med basutrustning — LED-strålkastare, farthållare med avståndssensor, 8-tums infotainment, digitala instrument (SG2). **Advance** lägger till dyngörra, större infotainment (10,25 tums), semiautonom motorvägskörning och skinnratt. **GT-Line / GT-Line Plus** har sportigare exteriör, 18-tums fälgar, panoramatak (tillval), premium ljudsystem och adaptiva strålkastare. GT-Line Plus är den mest kompletta paketeringen och drygar upp priset med 15 000–25 000 kr. Innan du köper ## Köper du en Kia Niro Plug? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Kia Niro Plug 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Kia Niro Plug-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Kia Niro Plug 2016](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25305198/fb6eada7-38f4-45d7-b9fe-3e6bb9bcae60)Billigast Kia Niro 2016 75 000 kr · 9 740 mil · Jordbro Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Kia Niro Plug 2018](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/22575753/ba89890f-e7c3-4b9d-a8a6-7de67a4abbdd)Mest prisvärd Kia Niro 2018 168 900 kr · 8 015 mil · Kareby Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Kia Niro Plug 2023](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25614246/d27379d7-b754-4fc3-acb2-0ccf38282243)Högst risk Kia Niro 2023 327 990 kr · 32 000 mil · Stockholm Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Kia Niro Plug 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25355100/d04170e4-bc4a-413d-bd07-2d2cae188107)Bäst köp enligt BilKoll Kia Niro 2017 169 900 kr · 8 563 mil · Uppsala Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Vanliga fel → Servicekostnad → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Provkörningschecklista för PHEV — tio kontrollpunkter 1. **Ladda bilen full innan provkörning**. Kolla att den visar minst 90 procent av utlovad WLTP-räckvidd i EV-läge (39–41 km på DE, 58–61 km på SG2). 2. **Kör i EV-läge de första 5 km**. Bensinmotorn ska inte kickas in vid normal acceleration under 100 km/h. 3. **Testa övergång EV till HEV**. Kör över tillräckligt hastighetsspann för att aktivera bensin. Övergången ska vara mjuk — ryck eller "slag" indikerar 6DCT-slitage eller uteblivet TCU-uppdatering. 4. **Lyssna på HV-fläkten**. Sätt fingret vid batteripaketets ventil under baksätet. Ska vara ett svagt sug utan skrälande. 5. **Ladda AC med bilens medföljande kabel**. Kolla att laddaren startar utan avbrott på en trestifts uttag. 6. **Kontrollera SOH via Kia-diagnos**. Verkstaden skriver ut en batterirapport för 400–650 kr. Bilar över 90 procent SOH är bra. 7. **Kolla att TCU-uppdatering är gjord**. Fråga säljaren om senaste service och begär serviceutdrag. TCU-mjukvarudatum ska vara 2021 eller senare på DE. 8. **Öppna huven, kolla motorolja**. Nivån ska vara mellan MIN och MAX, färg gulgul. Mörk olja = uteblivet oljebyte. 9. **Testa värmesystemet**. PHEV använder resistiv värmning innan motorn nått temperatur. Ska bli varm inom 60 sekunder. 10. **Bagagerum**. Standardvolymen är 324 liter (DE) / 348 liter (SG2). Kolla att bagagegolvet inte har sättningar eller sprickor från HV-batteripaketets värme. ## Konkurrenter att jämföra Hyundai Ioniq PHEV delar drivlina med Niro men är sedan med sämre utsikter bakåt och trängre baksäte. Priset är cirka 15 000 kr lägre för motsvarande år. Ford Kuga PHEV är en större SUV med starkare 2.5 Atkinson-motor och 56 km EV-räckvidd — större bagagerum men högre servicekostnad. VW Golf GTE är mer prestandaorienterad men har brantare värdefall och sämre PHEV-räckvidd på tidiga år. Toyota RAV4 Plug-In är en storebror med 306 hk och 75 km EV-räckvidd men kostar 100 000+ kr mer. ## Riskflaggor som förhandlingsutrymme Konkreta poster att förhandla ner priset med om säljaren inte har åtgärdat dem: uteblivet TCU-uppdatering på DE (7 000 kr), SOH under 90 procent (12 000–18 000 kr), ingen serviceloggade dokumentation hos Kia (10 000 kr), originalladdkabel saknas (3 000 kr), 12V-batteri äldre än fyra år (2 500 kr) och bakre bromsskivor med tydlig rost (3 500 kr). ## Vidare läsning för Niro-spekulant Se [vanliga fel på Niro Plug-In](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro-plug-in/), jämför [servicekostnader](https://minbilkoll.se/service-kostnader/kia/niro-plug-in/) och räkna ut [månatlig ägandekostnad](https://minbilkoll.se/agandekostnad/kia/niro-plug-in/). Bredare kontext hittar du i Kias hela begagnatutbud och våra artiklar om värdeminskning och [bästa familjeelbilarna](https://minbilkoll.se/basta/elbil-familj/). ## Vanliga frågor ### Vilken årsmodell av Niro Plug-In är bäst att köpa begagnad? Om budgeten tillåter, sikta på 2023 SG2 eller senare — utökad elräckvidd, uppdaterad TCU-mjukvara från fabrik och modernare interiör. Om budget är hårdare är 2021–2022 DE med facelift 2 en väldigt bra affär, särskilt om TCU-uppdateringen är verifierad. ### Vad ska en välskött Niro Plug-In kosta 2026? En 2021 DE med 6 000 mil, servicelogg hos Kia och SOH över 92 procent ligger på 179 000–199 000 kr. En 2023 SG2 med samma miltal 249 000–279 000 kr beroende på utrustningsnivå. ### Kvarstår Kia-garantin även på begagnad Niro? Ja, sjuårsgarantin följer bilen — inte första ägaren. En 2019 Niro har därför fortfarande drygt ett år kvar av bilsgarantin och tre år kvar av HV-batterigarantin. Detta är den enskilt största köpfördelen jämfört med andra PHEV på marknaden. ### Är DE-generationen värd att köpa 2026? Ja, om priset är rätt och TCU-uppdateringen är genomförd. En 2019–2022 DE ger dig 43 km utlovad räckvidd, låg försäkringspremie och mycket kvar av garantitiden. Nackdelen är trängre bagagerum och äldre infotainment. ### Kan Niro Plug-In snabbladdas? Nej, ingen CCS-port. Bilen laddar via Type 2-uttag med 3,3 kW (DE) eller 7,2 kW (SG2 med tillval). Full laddning tar 2,5–5 timmar från tom till 100 procent. ### Vad är typisk vinterräckvidd i EV-läge? DE: 25–32 km när det är minusgrader. SG2: 40–48 km under samma förhållanden. Med hjälp av bensinmotorn påverkas totalräckvidden minimalt — det är främst EV-andelen som minskar. Kia Niro Plug-In till salu just nuAktuella annonser med prisspann per årsmodell, miltal och fyndbevakning