--- title: "Köpa begagnad Mercedes E-Klass? W213, W214 – priser 2026" description: "Köpguide Mercedes E-Klass begagnad — W213, W214, E 220 d, E 300 e PHEV, AMG E 53/63, 9G-Tronic, Air Body Control och 2026 års priser." canonical: "https://minbilkoll.se/begagnad-bil/mercedes-benz/e-klass/" source: minbilkoll.se --- # Köpa begagnad Mercedes E-Klass? W213, W214 – priser 2026 > Köpguide Mercedes E-Klass begagnad — W213, W214, E 220 d, E 300 e PHEV, AMG E 53/63, 9G-Tronic, Air Body Control och 2026 års priser. _Källa: https://minbilkoll.se/begagnad-bil/mercedes-benz/e-klass/_ # Köpa begagnad Mercedes-Benz E-Klass – W213, W214 och varför motorpaletten är så bred E-Klass är Mercedes-Benz mellanstora sedan och kombi, den klassiska business-mannens bil sedan 1953 och fortfarande en av de mest sålda premium-sedanerna i Sverige. På andrahandsmarknaden 2026 ligger en 2018 E 220 d T-modell på 270 000–360 000 kr, en E 300 e PHEV från 2020 mellan 345 000 och 445 000 kr, och E 53 AMG på 545 000–685 000 kr. Den helt nya W214 (lanserad 2023, första leveranser 2024) börjar synas som 1–2-årsbilar och prisas mellan 575 000 och 845 000 kr beroende på utrustning. Bilen är tekniskt komplex med extremt bred motorpalett — och just därför är specifik motorkännedom direkt avgörande för köpvärdet. Innan du köper Ska du köpa en Mercedes-Benz E-Klass? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. ## W213 och W214 — generationerna som dominerar svensk marknad **W213** (2016–2023) är E-Klass i tionde generationen, byggd på Mercedes MRA-plattform. Den finns som sedan (W213), T-modell kombi (S213), coupé (C238) och cabriolet (A238). Faceliftet våren 2020 ("W213 PFL") gav uppdaterad front med starkare bottenfärger, ny MBUX-infotainment som ersättning för COMAND, omdesignad instrumentdisplay (12,3 + 12,3 tum) och uppdaterade förarstöd inklusive Drive Pilot Level 2-funktioner. Tidigare 2016–2020 bilar har distinkt rundare front och tjugohålet i grillen. **W214** (2023–) är ny från grunden. Plattformen är uppdaterad MRA2 med stark integration av Mercedes EVA-elbilsteknik. Karossen är något längre och bredare än W213. Interiört finns superscreen-tillvalet som strecker hela instrumentpanelen i ett enda sömlöst glaslager. **Drive Pilot Level 3** är världens första typgodkända Level 3-autonom körfunktion för allmän väg — fungerar i tät trafik upp till 95 km/h (begränsat regelverk per land) och låter föraren släppa rattet helt under specifika förutsättningar. ## Motorpaletten — det här är där köpet vinns eller förloras **M264 2.0 turbobensin (E 200/250/300, W213):** 4-cylindrig turbo med EQ Boost 48V mildhybrid. Effekt 184/245/258/272 hk beroende på effektsteg. Stark balanserad motor. Tidiga lanseringsår (2016–2018) hade enstaka rapporter om kamkedjespänning som gav skrammel vid kallstart — TPI-uppdatering och i sällsynta fall byte av spännare åtgärdar. Senare M264 (från 2020) har förbättrad spännare-konstruktion. **OM654 2.0 CDI diesel (E 200 d / 220 d / 300 d, W213):** Mercedes nya generation 4-cyl diesel. Märkbart lägre NOx-utsläpp än föregångaren OM651 och tystare i kupén. Tidiga 2017–2019 versioner hade rapporter om NOx-givare som triggade limp-mode efter 8 000–14 000 mil. TPI-uppdateringar och givarbyten åtgärdar fall. AdBlue-systemet kräver påfyllning var 1 500–2 200 mil. Dieseln är fortfarande den ekonomiska rationella valet för långresande svenska E-Klass-ägare. **OM656 3.0 CDI 6-cyl (E 350 d / 400 d, W213):** Den nya rakt-6 diesel. Stark, oerhört tyst och välbalanserad. Mycket vällösare i daglig körning än 4-cyl och premiumkänslan är klart märkbar. Tankräckvidd på 100+ mil utan svårighet. Felbilden är mild — ingen tydlig systembrist. **M256 3.0 turbobensin 6-cyl (E 450, W213):** Rakt-6 med EQ Boost. Smörhälsning, lyx och tystgång. Som M254 (W214-ersättaren) en av Mercedes finaste bensinmotorer. Tidiga 2018–2019 bilar hade mindre rapporter om kylsystem och termostathållfasthet — relativt sällsynta. **E 350 e / E 300 e PHEV (W213/W214):** Plug-in hybrid med 13,5 kWh-batteri på W213 och cirka 25 kWh-batteri på W214. Verklig elräckvidd: W213 6–8 mil, W214 cirka 10 mil. Drivlinan är pålitlig men kontrollera batterihälsa via Mercedes me-appen. **AMG E 53 / E 63:** AMG-versionerna. E 53 har M256 6-cyl med EQ Boost, 435 hk. E 63 S har M177 4.0 V8 biturbo, 612 hk, 4Matic+ AWD med Drift Mode. Dessa är specialfall — extremt aktiva förare slits på koppling, däck och bromsar. Kontrollera servicehistorik extra noga och be om besiktningsprotokoll från oberoende verkstad. ## 9G-Tronic — automaten som dominerar E-Klass **9G-Tronic** är Mercedes egenutvecklade 9-stegs hydraulautomat och används på i princip alla E-Klass utom AMG E 63 (som har MCT 9-stegs). Den är märkbart smidigare än sin föregångare 7G-Tronic, har bra kickdown-respons och fungerar utmärkt med dieselmotor. Felbild: enstaka mekatronikproblem efter 18 000–25 000 mil, ofta åtgärdade med ATF-byte. Mercedes har under en period sagt att 9G-Tronic är "lifetime sealed" — vilket är fel. Be om dokumentation av oljebyte var 8 000 mil. Innan du köper ## Köper du en Mercedes? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Mercedes 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Mercedes-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Mercedes 2012](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25821196/3b11dca5-d31b-449c-bdf2-7b15fb7ee208)Billigast Mercedes-Benz E-klass 2012 48 500 kr · 30 972 mil · Mölnlycke Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Mercedes 2020](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/23199336/81f87622-5c41-4768-a768-d9a396f950ef)Mest prisvärd Mercedes-Benz E-klass 2020 149 000 kr · 5 800 mil · Helsingborg Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Mercedes 2014](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/23881233/148daa4a-32d1-44d2-8b48-3f21ce4eabba)Högst risk Mercedes-Benz E-Klass 2014 129 000 kr · 32 000 mil · Molkom Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Mercedes 2021](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25246780/5c03bed2-e96c-46b1-9ac5-5e872c2fc48c)Bäst köp enligt BilKoll Mercedes-Benz E-klass 2021 239 000 kr · 7 442 mil · Norrköping Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Vanliga fel → Servicekostnad → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Air Body Control och Drive Pilot — när lyx möter teknik **Air Body Control** är Mercedes luftfjädring som tillval på W213 och standard på högre utrustningsnivåer av W214. Den ger sänkningsbar markfrigång på motorväg, höjbar i terräng och elektroniskt kontrollerade dämpare. På W213 från 2019+ är systemet pålitligt; på äldre 2016–2018 finns enstaka rapporter om kompressor-fel och läckage i luftfjädrar. Reparation av en luftfjäder: 8 500–14 500 kr per hörn. Kontrollera att bilen står jämnt över natten — om den sjunker mer än 2 cm på ena sidan är det luftläckage-symptom. **Drive Pilot** på W214 är världens första typgodkända Level 3-autonoma körfunktion för allmän väg. Den fungerar i tät trafik upp till 95 km/h (under specifika regulatoriska villkor — bilen ska först certifieras för svensk marknad) och låter föraren använda telefon, läsa eller äta. Det är inte FSD eller marknadsföringssläggor — det är en regulatoriskt godkänd Level 3-funktion med juridiskt tydligt ansvarsdelning. ## MBUX och övriga vanliga svaga punkter **MBUX-buggar tidiga W213 PFL (2020–2021):** Skärmar som hänger sig, sporadiska omstarter, kartdata som inte uppdateras korrekt. TPI-uppdateringar har åtgärdat majoriteten. Be om bevis på att senaste mjukvaru-uppdatering är installerad. **Tidiga COMAND på pre-2020 W213:** Långsamt och med enstaka spöktryckningar. Inte allvarligt men irriterande dagligen. **Multibeam LED-strålkastare:** 84-LED matrix-systemet är imponerande men dyrt att reparera. Vattenintrång i strålkastarhuset på 2017–2018 bilar har rapporterats. Reparation: 18 000–32 000 kr per strålkastare hos auktoriserad Mercedes. **Bagageluckan på T-modell:** Elektriska bagageluckan kan utveckla intermittent stannande efter 6–8 års användning. Sensorbyte och justering är typiska åtgärder. ## Marknadspriser E-Klass begagnat 2026 | Årsmodell | Variant | Typisk miltal | Prisintervall | | --- | --- | --- | --- | | 2017–2018 | W213 E 220 d Avantgarde T-modell | 10 000–18 000 mil | 235 000–325 000 kr | | 2018 | W213 E 220 d AMG Line sedan | 9 000–15 000 mil | 270 000–360 000 kr | | 2019–2020 | W213 E 350 e PHEV sedan | 6 000–11 000 mil | 295 000–395 000 kr | | 2020–2021 | W213 PFL E 220 d / 300 d | 5 000–10 000 mil | 325 000–435 000 kr | | 2020–2021 | W213 PFL E 300 e T-modell PHEV | 5 000–10 000 mil | 345 000–445 000 kr | | 2022 | W213 PFL E 53 AMG 4Matic+ | 3 000–7 000 mil | 545 000–685 000 kr | T-modell ger 8 000–18 000 kr premium över sedan i samma utrustning eftersom svenska köpare värdesätter bagageutrymmet. AMG Line-utrustning ger 18 000–28 000 kr över Avantgarde. Multibeam LED och Air Body Control är de utrustningar som påverkar restvärdet märkbart positivt. ## Hur E-Klass står sig 2026 Mot BMW 5-serien (G30 och G60) och Audi A6 (C8) — de tre dominerande premium-mellanstora sedanerna. E-Klass har den mest lyxiga inkapslingen och bästa interiöret av de tre. BMW har skarpare körning. Audi har det mest tidlösa designspråket. Begagnat-prismässigt är E-Klass typiskt 15 000–45 000 kr dyrare än A6 för samma utrustning och 5 000–25 000 kr billigare än 5-serien. För svenska köpare som värdesätter komfort och tystgång är E-Klass det rationellaste valet. Se gärna våran [guide för köp av begagnad bil](https://minbilkoll.se/guide/kopa-begagnad-bil) för kontraktsfrågor och garantianspråk på premiumbilar. ## Vanliga frågor om E-Klass ### Vilken motor är bästa köp i E-Klass 2026? E 220 d med OM654 är det rationellaste valet för svenska köpare som kör 1 500–3 000 mil per år. Stark balans mellan effekt och bränsleekonomi, tystgång på motorväg och en motor som är välkartlagd. För dem som vill ha bensin är E 300 (M264 EQ Boost) väl avvägd. För miljöprofil och stadspendling är E 300 e PHEV (W213) eller W214-versionen med 10 mils elräckvidd ett rationellt val. ### Är W214 redan ett rationellt köp 2026? Begagnatmarknaden för W214 är fortfarande tunn — bilar med 5 000–15 000 mil prissätts nära ny-pris. För dig som vill ha den senaste tekniken (Drive Pilot Level 3, superscreen, ny MBUX) är det värt att betala premiumet. För dig som värdesätter krona-per-utrustning är W213 PFL (2020–2023) ett klart mer rationellt val. Bilen är teknisk välbeprövad och har konkurrenskraftigt pris. ### Vilka är de vanligaste felen? På W213: M264 kamkedjespänning på tidiga 2016–2018, OM654 NOx-givare på tidiga år, MBUX-buggar på faceliftade 2020 (åtgärdat via uppdatering), Multibeam LED-vatten på 2017–2018, Air Body Control-luftläckage efter 6–8 år. Allmänt är E-Klass robustare än mindre A- och B-Klass. Mer på [vanliga fel på Mercedes-Benz](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/mercedes-benz/). ### Vad kostar service på E-Klass? Service A (mindre) hos auktoriserad Mercedes: 5 500–8 500 kr. Service B (större): 8 500–13 500 kr. 9G-Tronic ATF-byte: 5 500–9 500 kr. AdBlue-påfyllning: 500–800 kr inkl. arbete på service. Mer på [servicekostnader Mercedes-Benz](https://minbilkoll.se/service-kostnader/mercedes-benz/). AMG-versioner kostar 25–40 procent mer i löpande underhåll. ### Är E-Klass T-modell bättre köp än sedan? För svensk köpare oftast ja. T-modellen har 1 820 liter bagageutrymme med nedfällda baksäten, robusta dragsystem och fungerar utmärkt som familjebil. Sedanen ger snyggare proportioner men sämre praktiskt. Premium på begagnat är 8 000–18 000 kr över sedan i samma utrustning — vilket är rimligt för det stora bagageutrymmet. ### Vad ska jag inte ignorera på en provkörning? Luftfjädringens markfrigång efter natts stillastående (sjunker mer än 2 cm = läckage), MBUX-respons och uppdateringsstatus, MultibeamLED-funktion på alla 84 LED:s, 9G-Tronic kickdown-respons, AdBlue-status på diesel, samt servicehistorik i Mercedes me-appen. En kort OBD-loggning är värd 500–800 kr om du är osäker. Mercedes-Benz E-Klass till salu just nuAktuella annonser med prisspann per årsmodell, miltal och fyndbevakning Mercedes-Benz E-Klass — komplett modellguideOmdöme, prisbild per årsmodell, risker och checklista