--- title: "Köpa begagnad Peugeot 208 1.2 PureTech — priser och kollpunkter" description: "Köpa begagnad Peugeot 208 1.2 PureTech: EB2 sug vs turbo, årsmodell 208 I/II, priser 58-189 tkr och 12-punkts provkörning med wet-belt-fokus." canonical: "https://minbilkoll.se/begagnad-bil/peugeot/208-1-2/" source: minbilkoll.se --- # Köpa begagnad Peugeot 208 1.2 PureTech — priser och kollpunkter > Köpa begagnad Peugeot 208 1.2 PureTech: EB2 sug vs turbo, årsmodell 208 I/II, priser 58-189 tkr och 12-punkts provkörning med wet-belt-fokus. _Källa: https://minbilkoll.se/begagnad-bil/peugeot/208-1-2/_ # Köpa begagnad Peugeot 208 1.2 — årsmodeller, prisspann och de franska varningsflaggorna Att köpa begagnad Peugeot 208 1.2 PureTech 2026 kokar ner till två avgörande frågor: turbo eller sug, och när byttes kamremmen. En 208 I 1.2 82 hk utan turbo (EB2 sug) med kamkedja är den mest okomplicerade småbilen du kan köpa för under 90 000 kr. En 208 I 1.2 turbo (EB2DT/EB2DTS) utan dokumenterat kamrembyte är däremot en tidsinställd bomb med potentiell 60 000 kr-räkning. 208 II från 2019 med den nya EB2ADTS-turbon är förbättrad men samma problematik. Prisintervallet 2026 spänner mellan 58 000 kr (2013 208 I sug hög körsträcka) och 189 000 kr (2022 208 II GT med välhållen historik). Nedan får du generationsöversikt, trimguide för Active/Allure/GT-Line/GT, prisspann per körsträcka och en 12-punktsprovkörning med tydligt fokus på wet-belt-varningarna. Innan du köper Ska du köpa en Peugeot 208? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. ## Generationer och motorutveckling - **208 I 2012–2015 tidig:** Primärt EB2 sug 82 hk och tidiga PureTech-varianter. Kamkedja på sugmotorn, inga wet-belt-problem. - **208 I 2015–2019 med turbo:** EB2DT 110 hk och EB2DTS 130 hk. Wet-belt-motorer med känd haveri-historik särskilt 2015–2018. - **208 II 2019+ (P21):** Helt ny plattform (CMP), delad med Opel Corsa F och DS 3 Crossback. EB2ADTS med 100 eller 130 hk. Även elektrisk e-208 tillgänglig sedan 2019. - **208 II 2022 facelift:** Ny grill, nytt infotainment med 10-tums skärm som standard, GT-toppen får matrix-LED. - **2024 slut på 1.2 sug:** EB2 sug utfases. Från 2024 uteslutande turbo eller elektrisk. ## Trimguide — Access, Active, Allure, GT-Line och GT **Access** är den nakna instegsversionen med stål-fälgar 15 tum och manuell klimatanläggning. Har mest verkstadscharm som förstabil. **Active** lägger på 15-tums lättmetall och autoclimat. **Allure** blir det sweetspot-valet: 16-tums fälgar, LED-strålkastare, uppvärmda framsäten, större infotainment. **GT-Line** lägger på sportstötfångare och sportstolar utan att förändra motorn — kosmetiskt val. **GT** är toppen med 17-tums fälgar, matrix-LED och full läderklädsel. Undvik Access eller tidig Active som andrahandsval — värdefallet är brantare eftersom svenska köpare vill ha uppvärmda säten som miniminivå. ## Prisspann 2026 efter årsmodell och körsträcka | Årsmodell | Motor och effekt | Trim / körsträcka | Pris 2026 | | --- | --- | --- | --- | | 2013 208 I | 1.2 VTi 82 hk sug (kamkedja) | Access, 14 800 mil | 58 000–72 000 kr | | 2015 208 I | 1.2 PureTech 82 hk sug | Active, 12 500 mil | 72 000–88 000 kr | | 2016 208 I | 1.2 PureTech 110 hk turbo | Allure, 11 000 mil | 82 000–98 000 kr | | 2018 208 I facelift | 1.2 PureTech 110 hk turbo | GT-Line, 9 500 mil | 98 000–118 000 kr | | 2020 208 II | 1.2 PureTech 100 hk turbo | Allure, 8 000 mil | 128 000–148 000 kr | | 2021 208 II | 1.2 PureTech 100 hk automat EAT8 | GT-Line, 6 500 mil | 142 000–162 000 kr | | 2022 208 II facelift | 1.2 PureTech 130 hk EAT8 | GT, 5 000 mil | 168 000–189 000 kr | | 2023 208 II | 1.2 PureTech 100 hk manuell | Allure, 3 500 mil | 172 000–189 000 kr | Innan du köper ## Köper du en Peugeot 208 1.2? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Peugeot 208 1.2 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Peugeot 208 1.2-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Peugeot 208 1.2 2027](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25435925/dcc838ab-8927-4fb2-80e3-41564277f99c)Billigast Peugeot 208 2027 28 500 kr · 22 885 mil · Angered Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 208 1.2 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24927128/2b1c4aef-529a-45a6-a9e0-3290bdd676e1)Mest prisvärd Peugeot 208 2015 33 000 kr · 9 600 mil · Kungsängen Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 208 1.2 2021](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/23631753/7e0fab86-2463-4ebe-b6c5-ac3373ac0d79)Högst risk Peugeot 208 2021 134 900 kr · 31 450 mil · Växjö Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 208 1.2 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24385770/c1f93e23-e5ff-4d3c-9e47-fd134bae0b56)Bäst köp enligt BilKoll Peugeot 208 2017 67 000 kr · 7 061 mil · Färlöv Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Vanliga fel → Servicekostnad → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Provkörningschecklista — 12 punkter för 1.2 PureTech 1. Öppna motorhuven kall, torka av oljestickan — leta efter emulsion, spån eller mörk seghet i oljan 2. Kolla motorkod i registreringsbevis: EB2 = sug (säker), EB2DT/EB2DTS/EB2ADTS = wet-belt-turbo 3. Starta motorn — lyssna efter dieselknack vid tomgång (vevaxel-lager slit) första 30 sekunderna 4. Begär OBD-scan med särskilt fokus på P0521 (oljetryck), P0016, P0299 och U-koder från BSI 5. Fråga direkt om kamrembyte — inklusive oljepumpsdrev och tätningar — med datum och mil dokumenterat 6. Kolla att expansionskärlet är fullt och kylvätskan rosa (OAT) — inte blandad med gul eller grön 7. Provkör i backslutning med tredje växel — känn kopplingsslir vid full gas 8. Testa EAT8-automatlådan (om utrustad) — inga ryck vid mycket låg fart, växlingar under 1,2 sekund 9. Kolla BSI-elektroniken: fjärrnyckel, elfönster, radio-omstart, centrallåset — allt ska svara direkt 10. Provkör 90 km/h motorväg — kolla att i-Cockpit-displayen inte glitschar vid vibration 11. Öppna dörr och underskärm — leta efter rostgrums runt bakre subframe och hjulhusskarvar 12. Kräv termostathusintyg (rappell 2018-C-011) om 208 I 2015–2017 ## Konkurrensjämförelse 2026 Ford Fiesta 1.0 EcoBoost delar samma wet-belt-huvudvärk och samma prisklass — inget verkligt alternativ om du vill undvika grundproblemet. Opel Corsa F delar plattform (CMP) och motor med 208 II och har alltså identisk PureTech-risk. Volkswagen Polo Mk6 med 1.0 TSI har torr kamrem och tydligt lägre motorrisker men kostar 12–22 000 kr mer i lika årsmodell och trim. Citroën C3 III kör samma EB2DT-motor — samma problem. Vill du verkligen undvika wet-belt är valen: Polo 1.0 TSI, Toyota Yaris Hybrid, Hyundai i20 1.0 T-GDI eller Kia Rio 1.0 T-GDI. Läs vår [bästa småbil-lista](https://minbilkoll.se/basta/smabil/) för sammanhang. ## Vanliga frågor ### Vilken årsmodell är säkraste köp 2026? Två svar: (1) 208 I 1.2 VTi/PureTech sug 82 hk med kamkedja är säkraste tekniskt men torftig utrustning — 65 000–90 000 kr; (2) 208 II 1.2 PureTech 2021–2022 Allure med dokumenterat kamrembyte — 140 000–170 000 kr. Undvik 208 I 2015–2018 turbo utan servicehistorik. ### Är 208 II verkligen bättre än 208 I mekaniskt? Ja på plattform och elektronik. CMP-plattformen är styvare, infotainment är på PSA:s senaste generation och BSI-problemen är delvis åtgärdade. Motorn har fortfarande wet-belt men remmaterial är uppdaterat. ### Vad ska jag titta efter i servicehistoriken? Fyra saker: (1) oljebyten var 1 500 mil, inte 3 000; (2) användning av PSA B71 2312-olja; (3) kamrembyte senast vid 10 000 mil; (4) om oljepumpen bytts eller kollats. ### Är automatlådan EAT8 pålitlig? Ja, EAT8 (Aisin AWF8G) är en pålitlig 8-vxl planetväxelautomat som används i Peugeot, DS, Volvo och andra. Byt oljan var 6 000 mil trots att Peugeot säger livstidsolja — det förlänger livstiden markant. ### Hur snabbt tappar 208 1.2 i värde? Cirka 13–15 procent första året och 8–10 procent årligen därefter. Efter fem år är restvärdet 42–48 procent av nypris. En 2022 GT för 220 tkr ny är värd cirka 135–155 tkr fem år senare. Se värdeminskningsguiden. ### Kan jag köpa e-208 istället? Ja, e-208 helelektrisk är en helt annan bil med annan riskprofil (elmotor, batteri, laddning). Räckvidd 34 mil WLTP, batterigaranti 8 år / 16 000 mil. Om du inte behöver bensinbilen och har hemladdning är e-208 ett riktigt intressant alternativ. Fördjupa dig i [konkreta fel på 208 1.2](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/peugeot/208-1-2/), se [servicepriser](https://minbilkoll.se/service-kostnader/peugeot/208-1-2/) eller [total ägandekostnad](https://minbilkoll.se/agandekostnad/peugeot/208-1-2/). Läs också vår [bästa nybörjarbil-lista](https://minbilkoll.se/basta/nyborjarbil/).