--- title: "Köpa begagnad Peugeot 208 5-dörrar: årsmodell, pris, kamremcheck" description: "Begagnad Peugeot 208 II 2020–2024: prisspann 115 000–255 000 kr, PureTech våt kamrem, e-208, provkörning och rivaler. Guide till bästa köpet 2026." canonical: "https://minbilkoll.se/begagnad-bil/peugeot/208-5-dorrar/" source: minbilkoll.se --- # Köpa begagnad Peugeot 208 5-dörrar: årsmodell, pris, kamremcheck > Begagnad Peugeot 208 II 2020–2024: prisspann 115 000–255 000 kr, PureTech våt kamrem, e-208, provkörning och rivaler. Guide till bästa köpet 2026. _Källa: https://minbilkoll.se/begagnad-bil/peugeot/208-5-dorrar/_ # Köpa begagnad Peugeot 208 5-dörrar: årsmodell, motorval och kamremcheck Bästa köp av begagnad Peugeot 208 II 2026 är en 2022 eller 2023 med utfört kamrembyte enligt uppdaterad TSB (PureTech-varianten) eller en e-208 från 2022+ med verifierad 12V-batteribyte och HV-batteri SOH över 90 %. Prisspann för PureTech 100 hk Allure: 135 000–195 000 kr med 3 000–7 000 mil. e-208 GT-Line 2022 ligger på 185 000–245 000 kr. En 2021 GT PureTech 130 EAT8 kostar 145 000–189 000 kr och är prisvärd om kamrembyte är dokumenterat. Undvik 2020 utan kamrembyte om bilen har passerat 8 000 mil — våt kamrem-risken utan hälsokontroll är för stor. 208 II bygger på Stellantis CMP-plattform (samma som Peugeot 2008, Opel Corsa F, DS 3 Crossback) och har den karakteristiska 3D i-Cockpit-inredningen. Motorval i Sverige: 1.2 PureTech 75/100/130 hk, 1.5 BlueHDi 100 hk och e-208 med 50 kWh batteri. Nedan går vi igenom vad du ska kolla, prisspann per årsmodell, provkörning och konkurrenter. Innan du köper Ska du köpa en Peugeot 208? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. ## Peugeot 208 II — kort generationsguide Andra generation 208 (internt P21) presenterades i mars 2019 och började säljas i Sverige hösten samma år som 2020 årsmodell. Bilen är en fullständig nydesign mot första generationen (2012–2019) — ny CMP-plattform, ny 3D-instrumentkluster, större hjulbas och mer utrymme. CMP är en Stellantis-modulplattform framtagen efter PSA:s köp av Opel 2017; systerbilar med samma bas: Opel Corsa F, Peugeot 2008 II, DS 3 Crossback och Citroën C4 III. Motorval på svenska marknaden: 1.2 PureTech (EB2ADT atmosfärisk 75 hk eller EB2ADTS turbo 100/130 hk), 1.5 BlueHDi 100 hk diesel (DV5RC), samt e-208 med 100 kW (136 hk) elmotor 2020–2022, uppgraderad till 115 kW (156 hk) från 2023 årsmodell. Batteriet är 50 kWh oavsett årsmodell fram till 2024 då 51 kWh-versionen med LFP-kemi kom. Facelift kom sommaren 2023 med lätt uppdaterad grill, nya LED-lyktor och Peugeot Sport-signaturen. ## Prisspann 2026 — årsmodell för årsmodell | Årsmodell | Variant | Miltal typiskt | Prisspann | Rekommendation | | --- | --- | --- | --- | --- | | 2020 första året | PureTech 100 Allure | 6 000–11 000 mil | 115 000–159 000 kr | Bara med bekräftat kamrembyte | | 2020 | e-208 Allure | 4 000–8 000 mil | 135 000–179 000 kr | Kolla 12V-batteri och laddport | | 2021 | PureTech 100 Allure | 4 000–8 000 mil | 135 000–175 000 kr | OK med planerad kamrembyte | | 2021 | PureTech 130 GT EAT8 | 3 000–7 000 mil | 145 000–189 000 kr | Bra köp om EAT8-oljebyte gjort | | 2022 | PureTech 100 Allure | 2 000–5 000 mil | 159 000–199 000 kr | Sweet spot pris/trygghet | | 2022 | e-208 GT | 2 000–5 000 mil | 185 000–235 000 kr | Verifiera SOH på HV-batteri | | 2023 pre-facelift | PureTech 100 GT-Line | 1 500–3 500 mil | 175 000–215 000 kr | Uppdaterad rem från fabrik | | 2023 facelift | e-208 156 hk GT | 1 000–3 000 mil | 215 000–255 000 kr | Bästa el-varianten | | 2024 | PureTech 100 | 0–2 000 mil | 195 000–235 000 kr | Nära nybilspris — jämför kampanj | Priserna gäller Allure och GT-Line-utrustningarna som är vanligast i Sverige. Basvarianten Active är sällsynt (bara 5–10 % av flottan). GT-versioner ligger 15 000–30 000 kr över Allure av samma årsmodell. Storstockholm och Göteborg 3–7 % över rikssnittet. Bilar med dokumenterat kamrembyte + walnut blasting ligger 10 000–18 000 kr över motsvarande bil utan dokumentation. ## Kamremmen — verifieringen som avgör allt på PureTech På 1.2 PureTech (EB2ADT och EB2ADTS) är kamremmen wet belt-konstruktion som badar i motoroljan. Stellantis officiella intervall är 100 000 km eller 10 år men praktisk verklighet är att bytet bör ske vid 60 000–80 000 km för att undvika sotpartikelspridning från slitet belag. Verifiera bytet: begär verkstadsfaktura där följande specificeras — kamrem inkl. uppdaterad remsats (post-TSB PL2124 från 2023), oljepumpsdrivrem, rensning av oljepumpsil, ny motorolja Stellantis B71 2312 och kylvätskespolning om utfört. Kritiska scenarier vid köp: (a) 2020 bilar med 8 000+ mil utan kamrembyte — kliv av eller förhandla ner 15 000–20 000 kr; (b) 2021 bilar med 7 000+ mil utan byte — förhandla ner 12 000–17 000 kr; (c) 2022 bilar med 6 000+ mil utan byte — förhandla ner 10 000–15 000 kr; (d) 2023+ bilar under 5 000 mil — kamrem i schema om oljebytesintervall skötts. Efter kamrembyte har bilen ytterligare 80 000 km eller 8 år till nästa. Bilar utan servicehistorik eller med okänd oljebrukshistorik bör aldrig köpas på PureTech — våt-remmen är oförlåtande mot fel olja. Innan du köper ## Köper du en Peugeot 208 5? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Peugeot 208 5 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Peugeot 208 5-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Peugeot 208 5 2027](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25435925/dcc838ab-8927-4fb2-80e3-41564277f99c)Billigast Peugeot 208 2027 28 500 kr · 22 885 mil · Angered Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 208 5 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24927128/2b1c4aef-529a-45a6-a9e0-3290bdd676e1)Mest prisvärd Peugeot 208 2015 33 000 kr · 9 600 mil · Kungsängen Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 208 5 2021](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/23631753/7e0fab86-2463-4ebe-b6c5-ac3373ac0d79)Högst risk Peugeot 208 2021 134 900 kr · 31 450 mil · Växjö Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 208 5 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24385770/c1f93e23-e5ff-4d3c-9e47-fd134bae0b56)Bäst köp enligt BilKoll Peugeot 208 2017 67 000 kr · 7 061 mil · Färlöv Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Vanliga fel → Servicekostnad → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Provkörningens åtta obligatoriska moment (1) Starta bilen kall efter minst 8 timmars stillestånd. Lyssna på tomgången — kraftig rassling över 5–10 sekunder är signal om slitna kamremstyrningar eller igenkokad oljepumpsil. (2) På PureTech — provkör 15 min stad och observera tomgångsstabilitet vid stopp i trafikljus varm motor. Rusning eller släckning tyder på sotad EGR eller styrenhetsproblem. (3) Kolla i-Cockpit-displayen direkt vid uppstart — pixelbortfall (streck, mörka fält) syns tydligare i kyla. (4) Testa infotainment i minst 5 minuter: Bluetooth-parkoppling, Apple CarPlay-anslutning, radiostations-byte, klimatstyrning via touch. Fryser något — mjukvara behöver uppdateras eller enhet bytas. (5) På EAT8 (automat) provkör 20 min blandat och känn efter ryck vid växling 1–2 och 2–3, hänga vid start i backe, hopp mellan växlar. (6) På 1.5 BlueHDi — kolla kylvätskenivån och lukta i avgasröret för EGR-kylare-läcka (sött vit rök). (7) På e-208 — verifiera 12V-batteri via OBD (spänning >12,4V vid vila), testa ladda i minst 15 min, och läs av HV-batteri SOH om möjligt. (8) Läs av OBD med scanner: sök P0524, P0016/P0017 (kamaxeltiming), P0507 (tomgång), P244A (DPF), U1120 (SCR), P0AA6 (HV-isolation). ## Servicehistorik och Stellantis digital servicebok Stellantis (tidigare PSA) använder digital servicebok kopplad till VIN sedan 2018. Alla auktoriserade Peugeot-återförsäljare och auktoriserade fristående verkstäder med Stellantis Direct-avtal loggar service direkt i systemet. Vad du specifikt vill se i historiken: (1) kamrembyte utfört senast 8 000 mil på PureTech om bilen är över 60 000 km; (2) alla oljebyten enligt intervall — helst extra ofta (var 10 000 km) om bilen körts mest stad; (3) walnut blasting utförd om över 60 000 km på PureTech; (4) bromsvätskebyte vartannat år; (5) EAT8-oljebyte om över 60 000 km; (6) på e-208, HV-batteri-hälsotest årligen efter år 4. Om servicehistoriken är bruten (privatägd utan verkstadsstämplar) kan bilen fortfarande vara bra men risken ökar 25–40 %. Räkna av 10 000–18 000 kr på priset som riskbuffert. Bilar helt utan historik ska inte köpas på PureTech — våt kamrem-risken gör att du kan hamna med 60 000+ kr motorreparation kort efter köp. På e-208 är risken mindre eftersom motorn är simpel — men SOH-verifikation från Peugeot-verkstad är trots det obligatorisk. ## Utrustningsnivåer och vad de är värda 208 II kom i fyra utrustningsnivåer i Sverige: Active (bas, sällsynt), Allure (mellanklass, populärast), GT-Line (2020–2022) / GT (2023+) och GT Premium. Allure har allt du behöver — digital 3D i-Cockpit, 7-tums touchskärm, klimat, LED-ljus, backkamera, adaptiv fart och Peugeot Connect. GT/GT-Line lägger till 17-tums fälg, delvis lädersäten, LED-Matrix ljus, förhöjd 10-tums skärm och sportsäten. GT Premium (sällsyntare) har fullt läder, JBL-ljud och 360-kamera. Prisdifferens: GT ligger 20 000–35 000 kr över Allure av samma årsmodell. Praktisk observation: 17-tumsfälgen på GT ger märkbart stötigare komfort över potthål — 16-tums på Allure är komfortabelare för svenska vägar. Peugeot Sport-modellen (GT PureTech 130 EAT8) håller värdet 4–7 % bättre än Allure på grund av lägre andel i flottan. JBL-ljudanläggningen på GT Premium höjer värdet 4 000–7 000 kr vid försäljning. Läs mer om utrustningsnivåernas TCO i vår [ägandekostnadsguide](https://minbilkoll.se/agandekostnad/peugeot/208-5-dorrar/). ## Rivaler att jämföra mot Peugeot 208 II konkurrerar direkt med Renault Clio V, Opel Corsa F (samma plattform), VW Polo Mk6, Ford Fiesta Mk8 (utgått 2023), Toyota Yaris Hybrid och Kia Rio. Clio V är närmaste konkurrent med större bagage (391 vs 311 liter) och mer traditionell inredning men mindre karaktärsfull design. Opel Corsa F är i praktiken samma bil under skalet — samma motor, samma plattform, samma våt kamrem-risk. Väljer du Corsa på grund av bättre pris är det samma köp mekaniskt. VW Polo Mk6 har VW-kvalitet i inredning och 1.0 TSI-motor som också har våt kamrem-problem (samma mönster). Ford Fiesta Mk8 slutade tillverkas 2023 och EcoBoost-motorn har egen wet belt-risk. Toyota Yaris Hybrid slår 208 rakt av på TCO — kamkedjemotor, hybriddrivlina med lägre bränsleförbrukning och Toyotas legendariska tillförlitlighet. Kia Rio vinner på 7 års Kia-garanti och kamkedjemotor utan intervallbyte. Peugeot 208 vinner på 3D i-Cockpit-inredning som många älskar, e-208 som är en av segmentets bästa elbilar och den karaktärsfulla franska designen. För bredare perspektiv se vår [Peugeot-felöversikt](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/peugeot/). ## Förhandling och finansiering Bilhandlare förhandlar 3–7 % från utropspris om bilen legat 2+ veckor. Privatsäljare 5–12 % är rimligt, särskilt om kamrembyte inte är utfört. Har säljaren dokumenterat kamrembyte med uppdaterad rem, walnut blasting, Stellantis-servicebok och senaste i-Cockpit-mjukvara är förhandlingsutrymmet vanligtvis 2–4 %. Kolla annonstiden via VIN eller regnr — 208-bilar som legat 45+ dagar signalerar antingen överprissättning eller kända fel som köpare identifierat och backat ur. På en 165 000 kr 2022 PureTech 100 med 30 % kontantinsats och 6 års löptid ligger månadskostnaden för billånet på 1 900–2 200 kr vid räntenivån 2026. Privatleasing på nybil 208 ligger 3 800–5 200 kr/mån (Peugeot Finans) — sällan förnuftigt jämfört med köp av 2022 begagnad. På e-208 med särskilt EV-lån (klimatbonus-lån via SEB eller Nordea) kan räntan vara 0,5–1,0 procentenhet lägre. Vår värdeminskningsguide förklarar hur småbilssegmentet tappar värde i praktiken. ## Kort köpchecklista Sammanfattat: (1) verifiera kamrembyte med uppdaterad remsats om över 60 000 km på PureTech — icke förhandlingsbart; (2) fråga om walnut blasting utförts om över 10 000 mil; (3) kolla i-Cockpit för pixelbortfall och test-uppdatera Bluetooth; (4) provkör 15 min och testa EAT8 om automatlåda; (5) läs OBD för nyckelfelkoder P0524, P0016, P244A, U1120; (6) på 1.5 BlueHDi kontrollera kylvätskenivå och avgaslukt; (7) på e-208 verifiera 12V-batteri, HV-batteri SOH och laddportkontakt; (8) bekräfta Stellantis digital servicebok komplett. Klarar bilen alla åtta punkter är den ett tryggt köp. Verkstadsbudget framåt i [servicekostnader 208](https://minbilkoll.se/service-kostnader/peugeot/208-5-dorrar/). En rätt vald Peugeot 208 är en av segmentets mest karaktärsfulla bilar — men bara om våt kamrem-frågan hanteras disciplinerat. ## Vanliga frågor ### Vilken årsmodell av Peugeot 208 II är säkrast att köpa? 2022 eller 2023 med utfört kamrembyte + walnut blasting på PureTech, alternativt 2022+ e-208 med verifierad 12V-batteri och HV-batteri SOH över 90 %. Från 2023 finns uppdaterad remsats från fabrik och stabilare i-Cockpit-mjukvara. En 2021 med dokumenterat kamrembyte är också bra och sparar 30 000–50 000 kr mot 2023. ### Är 1.2 PureTech eller 1.5 BlueHDi bättre? PureTech (100 eller 130 hk) är billigare i inköp och drift men har våt kamrem-risken. BlueHDi 100 hk har torr kamrem, lägre bränsleförbrukning (4,0 l/100 km mot 5,2 l bensin) men högre komplexitet med DPF och AdBlue. Kör du under 1 500 mil/år — PureTech. Kör du över 2 000 mil/år motorväg — BlueHDi vinner på TCO. ### Är e-208 ett bra val i Sverige? Ja, om du har hemmaladdning. e-208 har 340–360 km WLTP-räckvidd (270–290 km i verklig svensk körning), 100 kW DC-laddning och drivlina från LG Chem/Vitesco som visat sig robust. Undvik dock lång stillastående eftersom 12V-batteriet kan dö — kör minst en gång i veckan eller använd underhållsladdare. ### Delar Peugeot 208 mycket med Opel Corsa F? Ja, samma CMP-plattform, samma EB2-motor på PureTech, samma DV5-motor på BlueHDi, samma elmotor på e-208 vs Corsa-e. Skillnaden är kaross, inredning (i-Cockpit vs Opel Pure Panel) och utrustningsval. Mekaniskt är de i praktiken identiska tvillingar — samma våt kamrem, samma risker. ### Hur mycket bagage har Peugeot 208 II? 311 liter i bagagerummet med bakre säten upp, 1 106 liter med baksätet fällt. Det är mindre än Renault Clio V (391 liter) och Toyota Yaris (286 liter). VW Polo har 351 liter. Peugeot 208 är därför bland de sämre på bagage i segmentet — men vinner på interiörstil och 3D-instrumentklustret. ### Hur mycket är fordonsskatten på 208 II? 1.2 PureTech 100 hk: 1 100–1 900 kr/år (WLTP 105–129 g CO2/km). 1.2 PureTech 130 hk: 1 400–2 200 kr/år. 1.5 BlueHDi 100 hk: 1 800–2 600 kr/år (diesel-tillägg gäller). e-208: 360 kr/år grundskatt. Skatten betalas i två halvor per år. Malusperioden på tre första åren efter registrering höjer skatten ytterligare 200–400 kr/år. Peugeot 208-5-Dorrar till salu just nuAktuella annonser med prisspann per årsmodell, miltal och fyndbevakning