--- title: "Begagnad VW ID.4 GTX — 285 000–455 000 kr efter prisraset" description: "Begagnad Volkswagen ID.4 GTX 2026: prisspann per årsmodell, MIB 3-mjukvara, 299 hk vs 340 hk och pre-purchase check." canonical: "https://minbilkoll.se/begagnad-bil/volkswagen/id-4-gtx/" source: minbilkoll.se --- # Begagnad VW ID.4 GTX — 285 000–455 000 kr efter prisraset > Begagnad Volkswagen ID.4 GTX 2026: prisspann per årsmodell, MIB 3-mjukvara, 299 hk vs 340 hk och pre-purchase check. _Källa: https://minbilkoll.se/begagnad-bil/volkswagen/id-4-gtx/_ # Begagnad Volkswagen ID.4 GTX — värdetappet gjorde den till bäst-i-klassen Marknadspriset på begagnad Volkswagen ID.4 GTX rör sig mellan 285 000 kr för en tidig 2021 med 220 kW (299 hk) och 455 000 kr för en 2023 med 250 kW (340 hk). Det är cirka 40–50 % under nybilspris — och det beror på att VW själva sänkte listpriset kraftigt under 2023, vilket bröt hela ID-flottans värdetapp. För dig som köper begagnad är det ren tur: ID.4 GTX är nu prisvärd som få EV-crossovers, med 460–480 km WLTP-räckvidd och AWD via två motorer. Innan du köper Ska du köpa en Volkswagen ID.4? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. ## Varför föll priserna så brant? Under första halvåret 2023 sänkte Volkswagen listpriset på hela ID.4-serien med 40 000–90 000 kr som svar på Tesla Model Y:s priskrig. Effekten på begagnatmarknaden blev brutal — 2021 års GTX tappade nästan 45 % på 24 månader, betydligt mer än en typisk premium-EV. För köpare i dag är det goda nyheter: värdetappet är redan taget. Från 2024 stabiliserades restvärdet på ID.4, och en 2023 med 340 hk håller sitt värde bättre än en 2021 med 299 hk gjorde vid samma ålder. ## Prisbild 2026 — vad kostar ID.4 GTX begagnad? | Årsmodell | Effekt | Miltal typiskt | Prisspann | | --- | --- | --- | --- | | 2021 | 220 kW / 299 hk | 6 000–10 000 mil | 285 000–355 000 kr | | 2022 | 220 kW / 299 hk | 4 000–8 000 mil | 325 000–395 000 kr | | 2023 | 250 kW / 340 hk | 2 500–6 000 mil | 395 000–455 000 kr | | 2024 | 250 kW / 340 hk facelift | 1 000–4 000 mil | 445 000–505 000 kr | Utrustningsgrad påverkar mycket — dragkrok, värmepump, panoramatak och Design-paketet lyfter priset 20 000–45 000 kr. Bilar utan värmepump ska diskvalificeras i svenska klimat, eller åtminstone tas ut i förhandlingen. Se också [totala ägandekostnader för Volkswagen](https://minbilkoll.se/agandekostnad/volkswagen/) för hur ID.4 GTX står sig i drift, och guiden om elbilars räckvidd för realistisk pendlingskalkyl. ## Kända fel — MEB-plattformens första generation ID.4 GTX delar plattform (MEB) med Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron och Cupra Born. Första-generations MIB 3-infotainment på tidiga 2021–2022 var beryktat: hängningar, långa vaknatider, felkod i klimatstyrning, glitchande headup-display. VW rullade ut mjukvaruuppdatering "ID.Software 3.0" och senare 3.5 som löste merparten. Kolla att bilen har senaste uppdateringen (verkstaden kan bekräfta version i infotainmentets systemmeny) — det är gratis och tar 60–90 minuter. Andra fel: 12V-batteriet ger ofta upp inom 3 år, dörrhandtag i sensorlisten kan sluta reagera i kyla, och regenererade bromsok kärvar. Se vår sammanställning av [vanliga VW-fel](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/). Innan du köper ## Köper du en Begagnad Volkswagen ID.4 GTX? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Begagnad Volkswagen ID.4 GTX 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Begagnad Volkswagen ID.4 GTX-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Begagnad Volkswagen ID.4 GTX 2021](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25784495/64463cfc-8be9-47ad-b6b7-f93faa12dd0d)Billigast Volkswagen ID.3 2021 179 900 kr · 13 679 mil · Sollentuna Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Begagnad Volkswagen ID.4 GTX 2021](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24963922/986899b9-63b4-4214-943c-1ce5626f2158)Mest prisvärd Volkswagen ID.3 2021 205 000 kr · 8 100 mil · Växjö Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Begagnad Volkswagen ID.4 GTX 2023](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24634553/47133e20-8028-44f3-93e0-4555ed2b4d80)Högst risk Volkswagen ID.4 2023 334 900 kr · 31 840 mil · Upplands Väsby Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Begagnad Volkswagen ID.4 GTX 2024](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/22777864/0aab63f8-2fb0-4101-9cb0-0290f526544b)Bäst köp enligt BilKoll Volkswagen ID.5 2024 209 800 kr · 6 701 mil · Kareby Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Vanliga fel → Servicekostnad → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Räckvidd och laddning i praktiken WLTP-siffran är 460–480 km för GTX med 77 kWh netto. Verklig räckvidd är 320–390 km sommar, 220–290 km vinter beroende på hastighet och värmepump. Snabbladdning topparr 135 kW från cirka 5 % SoC och trappas ner tydligt över 60 %. Från 10 till 80 % tar cirka 30–36 minuter på en 150 kW+ station. Hemma AC-laddar den 11 kW om du har trefaslåda. Testar du en 2021–2022 är det viktigt att köra hela laddkurvan minst en gång på testkörning så du känner att bilen faktiskt tar upp effekten. ## HV-batteriet — hur mår cellerna? 77 kWh-paketet (LG- eller Samsung-celler beroende på tillverkningsvecka) har visat sig hållbart. Ägare rapporterar SoH på 92–95 % efter 5 000–8 000 mil, helt normalt. VW-garanti är 8 år eller 16 000 mil till minst 70 %. Kräv SoH-utskrift vid köp — märkesverkstaden gör den på 30 minuter och det är den enda faktiska mätningen som betyder något. Om säljaren vägrar: gå därifrån. ## Rival-jämförelse: Model Y, Enyaq iV 80x, EV6 Tesla Model Y Long Range är den självklara rivalen — bättre laddningsnätverk (Supercharger), snabbare uppdateringar, men sämre komfort och byggkvalitet. Skoda Enyaq iV 80x är samma teknik som GTX i annat skal med lugnare karaktär och lite lägre pris. Kia EV6 GT-Line AWD är piggare i infotainment och snabbare på laddstationen (18-minuters 10–80 %), men har mindre lastutrymme. GTX vinner på komfort och köregenskaper på grusväg, tappar på laddkurvans platå. Är komfort viktigare än snabblad = ID.4 GTX. Är restid på långresa viktigare = EV6 eller Model Y. ## Provkörning: vad du specifikt ska känna efter ID.4 GTX ska vara pilstark från stillastående och köra tyst i 90 km/h. Ryck i AWD-inkopplingen (bakre motorn ska koppla in mjukt) är ett tecken på styrenhetsfel. Klimatanläggningens värmepump ska klicka igång ljudligt när du sätter kupén på 22 grader i kyla. Infotainmentet ska svara direkt — om skärmen fryser vid start, be om senaste mjukvaruversion. Testa strålkastarna: matrix-LED har en och annan buggcykel. Testa också nyckelfjärren från 5 meter — bilen ska låsa upp utan flera försök. ## Pre-purchase check — ID.4 GTX specifikt - Mjukvaruversion: ID.Software 3.5 eller senare = grönt ljus - SoH-utskrift på 77 kWh-batteriet - 12V-batteriets ålder och mätvärde - Värmepump — installerad eller ej (dyrt att lägga till efteråt) - Regenererade bromsok — service utförd? - Skärmens svarstid vid kallstart - Matrix-LED strålkastare — inga blinkbuggar - Dörrhandtagens sensorer, båda sidor - Snabbladdningstest 10–50 % med kunden på plats - Återkallelser via Transportstyrelsen kontroll på VIN ## Vanliga frågor ### Är det värt att köpa ID.4 GTX 2021 nu? Ja, om priset stämmer och mjukvaran är uppdaterad. En 2021 GTX med 8 000 mil för 295 000–325 000 kr är ett riktigt bra köp — batterigarantin gäller till 2029, drivlinan är obeprövat pålitlig, och du får AWD och 299 hk. Det stora förbehållet är MIB 3-mjukvaran; kräv version 3.5 eller senare och testa infotainmentet i minst 15 minuter på provkörningen. ### Vad är skillnaden mellan 299 hk och 340 hk? 2023-uppdateringen lyfte GTX från 220 kW till 250 kW (299 till 340 hk) genom hårdvaruändring på bakre motorn och styrmjukvaran. Skillnaden i vardag: 0,4 sekunder till 100 km/h och lite piggare respons över 100 km/h. Räckvidden är i praktiken identisk. Skulle valet stå mellan en välvårdad 2021 för 305 000 kr och en 2023 för 415 000 kr så är hetare hästkrafter sällan värda mellanlägget. ### Håller värdetappet i sig framöver? Det värsta är sannolikt över. VW:s prissänkningar 2023 var en engångskorrigering, och från 2024 stabiliserades ID.4:s begagnatpriser. Räkna med normalt EV-värdetapp på 12–18 % per år framöver, inte den 22–28 % som drabbade 2021 års kull. Marknaden diskontering av batteririsken är också mildare nu när MEB-plattformen har fyra års flotdata bakom sig. ### Hur mycket kostar service på GTX? Servicekostnaden är låg tack vare EV-karaktären. VW-märkesverkstad tar 3 000–4 500 kr för årsservice (växelolja bak, filter, bromsokservice). Det finns ingen kamrem, ingen oljesump och ingen växellåda att bekymra sig om i traditionell mening. Räkna med ett dyrare besök vartannat år på 6 000–9 000 kr då bromsoken och kylsystemet skruvas isär. ### Vad ska jag betala för en 2023 340 hk med 4 000 mil? Realistisk marknadsvärdering våren 2026 ligger på 405 000–435 000 kr för en 2023 GTX 340 hk med 4 000 mil, värmepump, normal utrustning. Dragkrok och panorama lyfter 15 000–25 000 kr. Design-paketet och 21-tums fälgar lika mycket. Bilen ska ha ID.Software 3.5, senaste 12V-bytet dokumenterat, och SoH kvar på minst 93 %. Begagnad Volkswagen ID.4 GTX till salu just nuAktuella annonser med prisspann per årsmodell, miltal och fyndbevakning