---
title: "Köpa begagnad Volvo S60? P3, SPA, T8 och dagspriser"
description: "Köpguide Volvo S60 begagnad — P3 och SPA gen2, T5, B4, T6, T8 Recharge, Polestar Engineered, Sensus och aktuella priser från 65 000 kr."
canonical: "https://minbilkoll.se/begagnad-bil/volvo/s60/"
source: minbilkoll.se
---
# Köpa begagnad Volvo S60? P3, SPA, T8 och dagspriser

> Köpguide Volvo S60 begagnad — P3 och SPA gen2, T5, B4, T6, T8 Recharge, Polestar Engineered, Sensus och aktuella priser från 65 000 kr.

_Källa: https://minbilkoll.se/begagnad-bil/volvo/s60/_

# Köpa begagnad Volvo S60 – P3 eller SPA, T5, B4 och T8 i klartext

S60 finns idag i två klart olika generationer: **P3 (2010–2018)** med 5-cylindriga motorer och bakhjulsdrift i vissa varianter, och **SPA gen2 (2018–nu)** som är ren 4-cylindrig — T5, B4 mild hybrid, T6 och T8 Twin Engine PHEV. Räkna med 165 000–235 000 kr för en gen2 T5 2019–2020, 225 000–315 000 kr för B4 mild hybrid och 265 000–365 000 kr för T8 PHEV. Den viktigaste enskilda kontrollen på en T8 är batterihälsa, på en T5/B4 är det Sensus-skärmen och AdBlue-systemet, och på en P3 är det 2.0/2.4 diesel-DPF och växellådsoljan.

![Volvo S60 – modellillustration](https://minbilkoll.se/assets/generated/cars/volvo-s60-1200.webp)

Modellillustration – inte det enskilda fordonet. Årsmodell, färg och utrustning kan skilja.

Innan du köper

Ska du köpa en Volvo S60? Kolla just den bilen innan du betalar.

Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt.

## P3 mot SPA gen2 — varför det är två filosofier

P3 (2010–2018) är den klassiska sista 5-cylindriga sedan-S60. Den finns med Volvos egna och tillsammans med Ford utvecklade motorer: 1.6 GTDi, 2.0/2.5 T-motorer och 5-cylindriga 2.4 D5. Bilen är fortfarande otroligt rymlig och bra på långkörning — men den är 10–15 år gammal idag, och underrede, fjäderben och Sensus-elektronik bör inspekteras.

SPA gen2 från 2018 är en helt annan bil — sportigare proportioner, kortare bagageutrymme men generösare bakdörr, ren 4-cylindrig drivlina (alla bensin och diesel är 2.0-liters Drive-E) och ny elektronikplattform. Polestar Engineered (T8 408 hk) är toppvarianten med Öhlins-stötdämpare och Brembo-bromsar. D4-dieseln avvecklades 2019; från 2020 har Sverige i princip bara bensin och PHEV.

## Drivlinorna på SPA gen2 — vad du faktiskt vill ha

**T5 (190–254 hk):** Vanlig 2.0 turbobensin. Pålitlig, känd från resten av Volvo-paletten. Inga utbredda mekaniska klagomål utöver tidiga MY-vibrationer som åtgärdades med uppdaterad motorfäste-mjukvara.

**B4 / B5 mild hybrid (2020–):** 48V startgenerator som ger lätt boost vid acceleration och tar bort startryck. Tankas som vanlig bensin. Bästa kompromiss mellan körkänsla, ekonomi och underhåll i hela S60-paletten enligt vår erfarenhet.

**T6 Twin Engine / T8 Twin Engine PHEV:** Plug-in med kompressor + turbo bensinmotor fram, elmotor bak. T8 ligger på 390–407 hk beroende på årgång; Polestar Engineered på 408. Räckvidd som elbil är 4–5 mil verkligt. Här är två saker du måste kontrollera: *batterihälsa* (be att få se EV-räckvidden vid full laddning — under 80 procent av WLTP är degraderingen markant) och *laddhistorik* (en bil som aldrig laddats, eller alltid kört på bensin med tomt batteri, mår sämre än en som laddats konsekvent).

**D4 diesel (P3 och tidig SPA):** AdBlue krävs på Euro 6. Är välmående om bilen körts långt och varmt. Stadskörning sliter på DPF och EGR. Lyssna efter regenereringscykler som inte vill avsluta vid tomgång — det är ett tecken på att DPF är på väg att packas.

## Sensus, infotainment och 9-tums skärmen

Sensus-skärmen i mitten av instrumentpanelen är hjärnan i SPA-bilen — klimat, navigation, radio, profiler. På 2019–2020 års bilar finns rapporter om att skärmen fryser eller startar om sig själv, oftast vid kall start. Mjukvaruuppdatering hos Volvo har stegvis åtgärdat detta; nyare bilar (2022+) har OTA-uppdateringar och är stabilare.

Be att få se mjukvaruversion via inställningarna i Sensus innan budet. Är bilen 2019–2020 och har inte uppdaterats sedan leverans får du räkna med en mjukvaruåterställning som första utgift — ofta gratis under garanti, annars 1 500–3 500 kr hos Volvo.

Innan du köper

## Köper du en Volvo S60? Kolla just den bilen innan visning.

Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret.

Låst köpbeslut

Det här får du i rapporten för din Volvo S60

🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge   🔒 Lås upp prisintervall →

🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer   🔒 Lås upp riskanalys →

🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp   🔒 Lås upp ägarkostnad →

🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning   🔒 Lås upp prutpunkter →

Aktuella annonser just nu

Aktuella Volvo S60-annonser — kolla dem innan du åker på visning

Live marknadsdata. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först.

![Volvo S60 2012](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/27640901/54a2673e-a1d6-458a-ab70-71ca73489918)Billigast

Volvo S60 2012

44 900 kr · 30 880 mil · Järfälla

Kolla denna bil med BilKoll →

Se annonsen ↗

![Volvo S60 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/27644262/5064304e-6e98-4fbc-90c2-32ee20ec8007)Mest prisvärd

Volvo S60 2015

119 900 kr · 14 900 mil · Jönköping

Kolla denna bil med BilKoll →

Se annonsen ↗

![Volvo S60 2016](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/17769301/e6818eea-95bf-4c43-a18e-9e2e60cb4a00)Högst risk

Volvo S60 2016

88 000 kr · 31 668 mil · Kumla

Kolla denna bil med BilKoll →

Se annonsen ↗

![Volvo S60 2018](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/27671496/9f3a7552-881c-4e43-8d2d-b5e1ec956e74)Bäst köp enligt BilKoll

Volvo S60 2018

159 900 kr · 6 200 mil · Arlandastad

Kolla denna bil med BilKoll →

Se annonsen ↗

→ Vanliga fel

→ Servicekostnad

→ Ägandekostnad

→ Sök vilket regnr som helst

→ Se en exempelrapport

## Marknadspriser S60 begagnat 2026

| Årsmodell | Variant | Typisk miltal | Prisintervall |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013–2015 | P3 D4 / T4 sedan | 15 000–25 000 mil | 65 000–115 000 kr |
| 2016–2018 | P3 D4 sista årgångar | 10 000–18 000 mil | 105 000–165 000 kr |
| 2019–2020 | SPA T5 Inscription | 5 000–12 000 mil | 165 000–235 000 kr |
| 2020–2022 | SPA B4 mild hybrid | 3 000–9 000 mil | 225 000–315 000 kr |
| 2019–2021 | SPA T8 Twin Engine PHEV | 4 000–11 000 mil | 265 000–365 000 kr |
| 2020–2022 | S60 Polestar Engineered 408 | 2 000–7 000 mil | 345 000–465 000 kr |

S60 håller restvärdet sämre än motsvarande V60 på den svenska marknaden — sedan-formfaktorn säljer inte lika starkt här. Räkna med 10–15 procent lägre pris för en S60 mot en V60 i samma år, motor och miltal. Det är en köpfördel för dig som planerar att ha bilen — men en avskrivningsnackdel när du säljer vidare.

## T8 Twin Engine — det smartare valet kräver bredare kalkyl

T8 är fascinerande tekniskt: bensinmotor med kompressor och turbo fram, separat elmotor som driver bakhjulen, planetväxellåda. Totalt 390–407 hk i klassisk T8 och 408 hk i Polestar Engineered. Som ny bil var den ett rationellt PHEV-val för dem som körde mycket motorväg och tankade på arbetet; som begagnat är räkningen lite annorlunda.

Batteripaketet ligger på 11,6 kWh (sent: 18,8 kWh på Recharge) och degraderas långsammare än rena BEV men ändå mätbart. Räkna med 5–10 procent kapacitetsfall vid 6 000 mil. Servicekostnaden är högre än en T5 eftersom systemet har både motorservice OCH batteri-/laddhälsorutiner. Om du planerar att ha bilen i 8+ år och inte planerar att ladda regelbundet — överväg en B4 mild hybrid istället. Den ger 80 procent av drivkomforten till 70 procent av komplexiteten.

## Verktyg på sajten

Före visning, läs [vanliga fel på Volvo](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/) — där är Sensus och AdBlue-historiken sammanställd. Servicekostnader för märket finns på [servicekostnader Volvo](https://minbilkoll.se/service-kostnader/volvo/). För hela köp-flödet, kontrakt och hur du driver ett anspråk efter köp finns vår [guide för att köpa begagnad bil](https://minbilkoll.se/guide/kopa-begagnad-bil).

## Vanliga frågor om S60

### Vad är de vanligaste problemen på Volvo S60?

På SPA gen2 (från 2018): Sensus-skärmen som fryser på tidiga MY, AdBlue-givare på D4, T8-batterihälsa och OTA-mjukvarurelaterade frysningar i instrumentpanelen. På P3 (2010–2018): tidig rost på underrede, växellådsoljebyte som missas på Aisin AW55-50SN samt 2.0 D-drive elektroniska injektorer på högmilare.

### Vilken motor är bäst i S60?

För balans mellan körkänsla, ekonomi och underhåll: B4 mild hybrid från 2020 och framåt. För körglädje utan PHEV-komplexitet: T5 2019–2020. För maximal effekt och stadssnabb tjockning: T8 Recharge — men ta höjd för högre service och PHEV-batterivård. D4 är fortfarande ärlig om körprofilen är 1 500+ mil per år på motorväg.

### Vad kostar T8 Twin Engine i drift?

För en T8 2020 med blandad körning och regelbunden hemmaladdning: bränsle 8 000–13 000 kr/år, elkostnad 2 500–4 500 kr/år, försäkring 11 000–16 000 kr/år, fordonsskatt cirka 600–1 200 kr/år, service 6 000–9 000 kr/år. Total drift ofta 28 000–43 000 kr per år, exklusive avskrivning.

### Är S60 bra som familjebil?

Den fungerar — bagageutrymmet (442 l på SPA gen2) räcker för en småbarnsfamilj. Men för en typisk svensk familjehyrbilsanvändning rekommenderar vi V60 — samma plattform, mycket större bagage, samma motorer och samma pris klass. Skillnaden är 10–15 procent på begagnatpris.

### Hur länge håller S60 P3?

P3 D4-bilar har visat sig hållbara till 35 000–45 000 mil förutsatt att DPF, EGR och växellåda har servats. De flesta klagomålen på äldre P3 handlar om elektronikens åldrande — Sensus-batterier, dörrlås-mikroswitchar och regnsensorer. Mekaniskt är bilen ofta ärlig långt efter att infotainmentet börjat strula.

### Är 2005 års S60 fortfarande aktuell att köpa?

Det är då P2-generationen — en helt annan bil från före P3. Vid 20 års ålder är rost, drivlina och elektronik avgörande. Mekaniskt kan en välskött 2.5T eller D5 P2 fortfarande rulla, men ekonomiskt rationellt är det sällan — bilen är gratis att köpa, men löpande underhåll kostar nybilspris i mil.

Volvo S60 till salu just nuAktuella annonser med prisspann per årsmodell, miltal och fyndbevakning

Volvo S60 — komplett modellguideOmdöme, prisbild per årsmodell, risker och checklista

Ur fordonsregistret

## Volvo S60 I vi har uppgifter om

Varje sida visar en verklig bil: mätarställning, besiktning, ägarbyten och skatt ur offentliga register. Bra att jämföra mot när du läser köpguiden.

- [GEF 7852006 · 7 222 mil](https://minbilkoll.se/fordon/GEF785/)
- [XSG 2022006 · 30 402 mil](https://minbilkoll.se/fordon/XSG202/)
- [XWS 6292006 · 10 476 mil](https://minbilkoll.se/fordon/XWS629/)
- [HDW 6342008 · 21 998 mil](https://minbilkoll.se/fordon/HDW634/)
- [HTL 4942008 · 26 858 mil](https://minbilkoll.se/fordon/HTL494/)
- [UHP 1462003 · 18 780 mil](https://minbilkoll.se/fordon/UHP146/)
- [WFO 9152004 · 26 146 mil](https://minbilkoll.se/fordon/WFO915/)
- [DBK 8642006 · 27 804 mil](https://minbilkoll.se/fordon/DBK864/)
- [UED 3062004 · 20 547 mil](https://minbilkoll.se/fordon/UED306/)
- [BWU 01J2020 · 10 152 mil](https://minbilkoll.se/fordon/BWU01J/)
- [FOX 45H2020 · 7 003 mil](https://minbilkoll.se/fordon/FOX45H/)
- [JGA 1702006 · 18 802 mil](https://minbilkoll.se/fordon/JGA170/)
- [TPB 97P2021 · 5 538 mil](https://minbilkoll.se/fordon/TPB97P/)
- [TUO 1942003 · 27 281 mil](https://minbilkoll.se/fordon/TUO194/)
- [UBC 0682003 · 32 232 mil](https://minbilkoll.se/fordon/UBC068/)
- [UEH 6572003 · 25 848 mil](https://minbilkoll.se/fordon/UEH657/)
- [URF 3002003 · 21 595 mil](https://minbilkoll.se/fordon/URF300/)
- [UXT 7732004 · 15 099 mil](https://minbilkoll.se/fordon/UXT773/)
- [UYL 5892004 · 26 288 mil](https://minbilkoll.se/fordon/UYL589/)
- [ABF 2692018 · 10 186 mil](https://minbilkoll.se/fordon/ABF269/)

[→ Alla Volvo S60 I i registret](https://minbilkoll.se/fordon/marke/volvo/s60/)

## Kontrollera Volvo S60 vidare

Byt vy utan att börja om. Varje sida svarar på en egen köpfråga; kontrollera sedan den exakta bilen med registreringsnummer.

Modellöversikt

Vanliga fel

Servicekostnad

Besiktningskontroll

Ägandekostnad