--- title: "Polestar 3 besiktning – luftfjädring, bromsar och garantitäckning" description: "Besiktning av Polestar 3: kontrollpunkter på luftfjädring, regenbromsslitage, 12V-batteri och kostnader 2026 hos Bilprovningen och Carspect." canonical: "https://minbilkoll.se/besiktning/polestar/3/" source: minbilkoll.se --- # Polestar 3 besiktning – luftfjädring, bromsar och garantitäckning > Besiktning av Polestar 3: kontrollpunkter på luftfjädring, regenbromsslitage, 12V-batteri och kostnader 2026 hos Bilprovningen och Carspect. _Källa: https://minbilkoll.se/besiktning/polestar/3/_ # Polestar 3 besiktning – flaggskeppets kontrollpunkter och luftfjädring Polestar 3 är märkets stora elektriska SUV, lanserad i Sverige under 2024 och teknisk syskon till Volvo EX90. Den första produktionen kommer från Chengdu i Kina och en separat linje i South Carolina ramper upp parallellt. Bilen väger drygt 2,5 ton, har dubbelmotor på 360-380 kW i Long Range Dual, och rullar på en 111 kWh-batteri. Eftersom de äldsta exemplaren är från 2024 ska första besiktningen ske senast 2027 – ingen rullande Polestar 3 har alltså gått igenom det svenska kontrollsystemet ännu. Det vi däremot vet är vilka konstruktionsdelar som är värda att hålla ögonen på inför första kontrollen: luftfjädringen (tillval på vissa nivåer), de stora bromsskivorna med deras rostbenägenhet på en regen-tung elbil, och 12V-batteriet som lever ett tufft liv i hela Volvo-Polestar-familjen. Den här sidan går igenom vad svensk besiktning faktiskt kommer titta på, och vad du själv kan göra hemma. ## Modellvarianter i Sverige Polestar 3 erbjuds i Sverige som Long Range Dual Motor och en starkare Performance Pack-version. Båda har 111 kWh-batteri, dubbelmotor (en på vardera axel) och nominell systemeffekt på 360-380 kW beroende på utförande. Performance Pack lägger till uppgraderad fjädring, gula bromsok och 22-tumshjul. Luftfjädring med adaptiva dämpare är standard på de svenska bilarna – det är viktigt att känna till eftersom luftbälgar och kompressorer är de delar som med åren oftast drabbar tunga premium-SUV:ar. ## Besiktningsschemat – samma som alla personbilar En Polestar 3 registrerad 2024 ska in på första kontroll senast 2027 (36 månader), nästa 2029 (24 månader senare), och sedan vart annat år tills bilen fyller 5 – därefter årligen. Polestar levererar bilen med 5 års/10 000 mils nybilgaranti och 8 års högvoltsbatterigaranti, vilket innebär att den första besiktningen alltid sker när bilen fortfarande är inom garanti. ## Luftfjädringen – Polestar 3:s mest kritiska besiktningspunkt på sikt Luftfjädring är ingenting unikt för Polestar – BMW, Mercedes och Land Rover har samma teknik och felmönstret är välkänt: kompressorn slits, bälgarna sprickar i kanten där gummi möter aluminium, och systemet börjar läcka. Symptomet är att bilen sänker sig under natten eller står snett när du kommer ut på morgonen. Vid besiktning ger detta inte alltid direkt anmärkning – men en bil som inte når korrekt höjd vid lyft, eller där en bälg syns visuellt skadad, kan få tvåa. För Polestar 3 är det för tidigt att säga när detta börjar märkas i praktiken, men erfarenheten från Volvo XC90 (samma typ av system) talar för 8-12 år eller 15-20 000 mil. Inom garantiperioden ska detta åtgärdas av Polestar. ## Stora bromsar och regenerering – krockande tendenser De ventilerade bromsskivorna i Polestar 3 är dimensionerade för att hantera bilens vikt vid panikinbromsning från höga farter. I vardaglig elbils-körning där regenerativ retardation tar 80-90 % av all bromsverkan, blir skivorna sällan ordentligt varma. På fuktig svensk vinter samlas rost snabbt på den oanvända ytan, och bromsklossarnas slitkant kan börja gröpa skivan istället för att putsa den ren. Vid besiktning kontrolleras bromsverkan i rullande prov plus optisk skivbild – kraftig rost eller groparna kan ge tvåa. Tipset är att med jämna mellanrum köra med svagare regen så att bromsarna får jobba. Många Polestar-ägare ser också till att periodvis bromsa kraftigt på en lugn väg för att rena skivorna. ## Vanliga anmärkningar på Polestar 3 | Anmärkning | Vid/När | Åtgärdskostnad | | --- | --- | --- | | Läckande luftbälg eller kompressor | 8-12 år / 15-20 000 mil | 8 000-22 000 kr | | Rost/grop på bromsskivor | Efter 1-2 vintrar | 5 500-9 800 kr per axel | | 12V-batteri ur funktion | 3-4 år | 1 500-3 200 kr | | Glapp i länkarmsbussningar | Tunga bilar, stadskörning | 4 200-7 500 kr per sida | | Slitage på 22-tums däck (Performance) | 1-3 år | 10 000-18 000 kr per uppsättning | | Kalibrering radar/kamera efter rutbyte | Vid skada | 2 800-5 500 kr | ## 12V-batteriets korta liv En sak som inte är unik för Polestar 3 men ändå värd att nämna: 12V-startbatteriet driver allt från låsmekanism till skärm och pre-conditioning. Eftersom bilen är "alltid på" i någon form belastas batteriet hårt, och Volvo-Polestar-familjen är känd för att 12V-batteriet kan ge upp efter 3-4 år. Symptomet är att bilen inte vill väcka, eller att den ger felmeddelanden vid kallstart. Vid besiktning märks ett dödande batteri sällan direkt – men om det orsakat aktiva felkoder i ABS- eller airbag-systemet blir det anmärkning. ## Egen check innan bokning Innan du kör in till besiktning, gör detta hemma: - Starta bilen, vänta tills allt vaknat, och scrolla igenom huvudskärmens varningar. - Titta efter ojämn ride-height när bilen står parkerad i ca 30 minuter – sjunker ett hörn? Luftfjädring. - Granska bromsskivorna genom hjulekrarna; ringformade rostbälten är normalt men djupgropar inte. - Kontrollera spolarvätskenivå och torkarbladens kvalitet. - Mät däckens mönsterdjup och leta efter ojämnt slitage i innersidan (skev hjulinställning). ## Besiktningskostnad Polestar 3 betalas som personbil med ordinarie taxa: 400-650 kr 2026 beroende på station och bokningskanal. Förbokad tid online ger oftast 50-100 kr lägre pris, och både Carspect och Opus kör periodvis kampanjer från 300 kr. Behöver bilen omkontroll efter åtgärd är det 200-350 kr. Vill du veta mer om vad Polestar kostar att köra och äga i längden, se sidorna för [service hos Polestar](https://minbilkoll.se/service-kostnader/polestar/) och vår sammanställning av [bästa elbilar 2026](https://minbilkoll.se/basta/elbil/). ## Servicehistoriken som värdesignal på en flaggskepps-EV Polestar 3 är inte en bil där felbilden är fullständigt kartlagd ännu, vilket gör servicehistorik och besiktningsprotokoll till de viktigaste värdebärarna när bilen ska säljas vidare. En tvåårig demobil med komplett digital service-logg hos Polestar Service Point är värd flera tiotusentals kronor mer än en motsvarande bil där historiken är bristfällig. Be alltid om utskrift av besiktningsprotokollen och SoH-rapporten från senaste verkstadsbesöket vid privatköp – vår [checklista för köp av begagnad bil](https://minbilkoll.se/guide/kopa-begagnad-bil) går igenom hela processen. ## Vanliga frågor om Polestar 3 ### När ska Polestar 3 första besiktas? Senast 36 månader efter första registrering. För bilar levererade 2024 betyder det första kontroll under 2027. Datum hittas i registreringsbeviset och hos Transportstyrelsen. ### Vad kostar besiktningen? 400-650 kr ordinarie 2026, ofta 50-100 kr billigare vid förbokning online. Omkontroll 200-350 kr. Ingen extra avgift på grund av storlek eller eldrift – Polestar 3 räknas som vanlig personbil. ### Hur länge håller luftfjädringen? Erfarenheten från syskonsystem i Volvo XC90 talar för 8-12 år eller 15-20 000 mil innan bälgar eller kompressor börjar läcka. Inom Polestars 5-åriga nybilgaranti ska eventuella tidiga fel åtgärdas utan kostnad. ### Behöver jag oroa mig för bromsskivorna trots regenerering? Ja, paradoxalt nog. Eftersom regen tar nästan all bromsverkan i vardagstrafik blir mekaniska skivor sällan varma och samlar rost. Kör med svag regen då och då, eller bromsa kraftigt på lugn väg så att skivorna nöts rena. ### Täcker garantin sådant som upptäcks vid besiktning? Konstruktionsfel på drivlina, fjädring eller batteri ja, om bilen är inom 5 år/10 000 mil. Slitagedelar som däck, bromsklossar och torkare ingår inte. Kontakta Polestar Service Point först. ### Kontrolleras batterihälsan vid besiktningen? Nej, SoH-mätning ingår inte i Bilprovningens ordinarie kontroll. Polestar registrerar batteriets hälsa vid varje serviceintervall och garantin gäller om kapaciteten understiger 70 % inom 8 år eller 16 000 mil. Modellhub ## Samlad köpguide för Polestar 3 Gå från den här besiktningsguiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna Polestar 3-hubben → Gratis verktyg **Besiktningsriskkollen →** Modellens kända svaga punkter och checklista inför besiktningen. **Vinterdäckskollen →** Datum, mönsterdjup och regler — vad gäller i dag?