Modellhub · uppdaterad 2026-08-19
Audi A5: köpguide, fel och pris
Audi A5 kombinerar coupélinjer med Sportback-praktiskhet och finns i stort utbud på svenska begagnatmarknaden, från tidiga 8T-exemplar till nästan nya bilar. Sidan reder ut vilka motorer och växellådor som håller, och vilka årgångar du bör granska extra hårt.
Marknadsdata är BilKolls annonsindex vid generering. Kontrollera alltid den konkreta bilen med registreringsnummer före köp.
BilKolls bedömning
Är Audi A5 ett bra köp?
premium-coupé
Modellhubben samlar köpbeslut, risker, prisbild och vägar vidare till djupare kluster.
- Pendlare med långa mil som vill ha premiumkänsla och låg förbrukning, där 2.0 TDI-varianterna går snålt på landsväg.
- Vinterkörare: quattro är vanligt i det svenska utbudet och gör bilen trygg på snö och is.
- Den som vill ha coupédesign utan att offra vardagsnytta, eftersom Sportback med stor baklucka sväljer betydligt mer än silhuetten antyder.
840 objekt
blocket: 597 · bytbil: 234 · kvd: 9
Pris och marknad
Vad kostar Audi A5 begagnad?
I BilKolls snapshot ligger medianpriset på 247 500 kr. Mitten 50 % av annonsurvalet ligger på 144 900 kr–519 500 kr. Det är utgångspriser och kan blanda årsmodeller, miltal och utrustning.
För bättre precision: sök registreringsnummer. Då kopplas prisbedömningen till rätt årsmodell, historik, skatt och besiktning.
Prisbild efter årsmodell
Ett exemplar från 2026 har ett medianpris runt 619 400 kr, medan en 2014 ligger runt 149 900 kr. Skillnaden speglar ålder, miltal och utrustning — inte bara årsmodell.
| Årsmodell | Medianpris | Antal annonser |
|---|---|---|
| 2026 | 619 400 kr | 102 |
| 2025 | 559 000 kr | 111 |
| 2023 | 429 800 kr | 6 |
| 2022 | 389 900 kr | 8 |
| 2021 | 329 000 kr | 19 |
| 2020 | 364 900 kr | 16 |
| 2019 | 259 800 kr | 28 |
| 2018 | 245 000 kr | 48 |
| 2017 | 230 000 kr | 23 |
| 2016 | 154 900 kr | 46 |
| 2015 | 130 000 kr | 23 |
| 2014 | 149 900 kr | 35 |
Källa: BilKolls annonsindex, senaste snapshot. Medianpris = utgångspriser i annonser, inte slutpris.
Risker före köp
Det som kan göra ett billigt exemplar dyrt
- Tidiga 2.0 TFSI-motorer i första generationen är kända för hög oljeförbrukning; permanent åtgärd kräver kolvbyte och blir dyr om den inte redan är utförd.
- Multitronic-lådan i äldre framhjulsdrivna exemplar har tveksamt rykte för livslängd; ryck eller slir vid provkörning kan betyda renovering.
- S tronic kräver regelbundna oljebyten; hoppade byten och mekatronikfel ger dyra reparationer och märks ofta först som dunk eller tvekan vid låg fart.
Före handpenning
Checklista för Audi A5
- Fråga om oljeförbrukningen på första generationens 2.0 TFSI och kräv dokumentation om kolvbyte eller åtgärd redan är gjord.
- Provkör med kall och varm växellåda: multitronic ska inte rycka och S tronic ska växla mjukt utan dunk i låga farter.
- Kräv komplett servicehistorik, inklusive oljebyten i S tronic-lådan och kamremsbyte på TDI-motorer enligt intervall.
- Lyssna efter kedjerassel vid kallstart på TFSI-motorer, eftersom sliten kamkedjesträckare är en känd svaghet i tidiga exemplar.
- Slå upp registreringsnumret för värdering, ägar- och mätarhistorik; billiga A5 i de lägre prislägena är ofta importer med luckor i historiken.
Djupare sidor
Fördjupa köpbeslutet
Frågor och svar
Vanliga frågor om Audi A5
Är Audi A5 ett bra begagnatköp?
Ett välskött A5 med rätt drivlina är ett av de mer prisvärda sätten att köra premium, särskilt som Sportback med quattro. Kalkylen avgörs ofta av växellådan: multitronic i äldre framhjulsdrivna bilar och eftersatta S tronic-lådor kan kosta mer än mellanskillnaden till ett bättre exemplar. Andra generationen från 2016 är tekniskt mognare men kräver fortfarande dokumenterad service.
Vad kostar Audi A5 begagnad?
I BilKolls annonsindex var medianpriset 247 500 kr vid senaste generering (2026-08-19). Se detta som utgångspriser, inte garanterade slutpriser.
Vad ska jag kontrollera före köp av Audi A5?
Fråga om oljeförbrukningen på första generationens 2.0 TFSI och kräv dokumentation om kolvbyte eller åtgärd redan är gjord. Provkör med kall och varm växellåda: multitronic ska inte rycka och S tronic ska växla mjukt utan dunk i låga farter. Kräv komplett servicehistorik, inklusive oljebyten i S tronic-lådan och kamremsbyte på TDI-motorer enligt intervall. Lyssna efter kedjerassel vid kallstart på TFSI-motorer, eftersom sliten kamkedjesträckare är en känd svaghet i tidiga exemplar.
Varför ska jag söka på registreringsnummer?
Modellnamnet räcker inte för att bedöma rätt bil. Registreringsnumret behövs för historik, skatt, besiktning, värdering och risker kopplade till just det exemplaret.
Transparens
Så ska sidan användas
Det här är en modellhub: den ska hjälpa köparen att välja rätt nästa kontroll, inte ersätta en teknisk undersökning. BilKoll använder egen annonsdata, befintliga modellkluster och regnr-kontroll för att gå från bred modellfråga till konkret bilbeslut.