Mercedes-Benz CLS är en elegant och exklusiv fyrdörrars coupé som kombinerar sportighet med lyx. Modellen lanserades 2004 och har sedan dess attraherat bilköpare som söker en bil som sticker ut från mängden. CLS:en skiljer sig från den klassiska E-klassen genom sin unika karossdesign med sänkt taklinje och sportigare uttryck. Att köpa en begagnad CLS kan vara ett attraktivt alternativ för den som vill ha en Mercedes-upplevelse till ett mer rimligt pris, men det finns flera viktiga faktorer att tänka på innan du slår till. I denna guide går vi igenom allt du behöver veta för att göra ett tryggt och informerat köp.
Mercedes-Benz CLS erbjuder en unik kombination av design, komfort och körupplevelse som få andra bilar matcher i samma segment. Den ikoniska formgivningen med de fyra sportiga taken och den långsträckta karossen har gjort modellen till en designikon sedan introduktionen. En begagnad CLS ger dig tillgång till denna exklusivitet till ett betydligt lägre pris än en ny modell, där nybilspriserna ofta börjar på över 600 000 kronor.
CLS:en är byggd på samma plattform som E-klassen, vilket innebär robust teknik och ett omfattande servicenät. Benzin- och dieselmotorerna är mogna och beprövade, med god tillgänglighet på reservdelar. Interiören präglas av hög kvalitet med premiummaterial och avancerad teknik för sin tid, inklusive det uppskattade COMAND-multimediasystemet och adaptiva strålkastare.
Priset på begagnade CLS-modeller varierar kraftigt beroende på årsmodell, motor och utrustningsnivå. En CLS 350 CDI från 2010-2012 kan du ofta hitta för 200 000-300 000 kronor, medan nyare CLS 400d eller AMG-modeller fortfarande ligger över 500 000 kronor. Detta gör cls:en till ett intressant alternativ för den som söker lyx utan att behöva tömma sparkontot helt.
Innan du köper en begagnad Mercedes-Benz CLS är det viktigt att känna till de vanligaste problemen som kan uppstå. Luftfjädringssystemet (Airmatic) är ett av de mest förekommande problemområdena, särskilt på bilar över fem år. Kompressorerna kan ge upp, och luftfjädringsdämparna kan börja läcka, vilket resulterar i att bilen sjunker på ena sidan eller att systemet helt slutar fungera. Att byta ett komplett luftfjädringssystem kan kosta 25 000-50 000 kronor.
Styrsystemet är ett annat känsligt område. Elektriska styrpumpar och styrdämpare kan ge vika, ofta runt 100 000-150 000 kilometer. Tecken på problem inkluderar oljud vid styrning, hård styrning eller varningar på instrumentpanelen. COMAND-systemets navigationsenhet och skärm kan också visa tecken på åldrande, med pixelfel eller fuktskador som vanliga åkommor.
Dieselversionerna, särskilt de äldre Common Rail-motorerna, kan drabbas av problem med EGR-ventilen, partikelfiltret och insprutarna. Dessa problem märks ofta genom högre bränsleförbrukning, ojämn gång eller varningar på instrumentpanelen. Benzinmotorerna är generellt sett mer pålitliga, men V8-modellerna har högre underhållskostnader när det väl behövs service.
När du besiktigar en begagnad Mercedes-Benz CLS bör du vara extra uppmärksam på ett antal nyckelområden. Börja med att kontrollera luftfjädringssystemet genom att starta bilen och aktivera systemet. Lyssna efter kompressorljud och observera om bilen höjer sig jämnt på alla fyra sidor. Kontrollera också att systemet håller luften genom att stänga av bilen och se om den sjunker ovanligt snabbt.
Inspektera styrningen noggrant genom att vrida ratten från fullt höger till fullt vänster. Alla eventuella oljud eller känslor av motstånd bör noteras. Kontrollera styrservovätskenivån om det finns en behållare (vissa modeller har elektrisk styrning utan vätska). Testa styrningen i rörelse för att känna efter om den är rak och responsiv.
Gå igenom serviceboken noggrant för att verifiera att bilen har fått regelbunden service hos Mercedes-auktoriserade verkstäder. Bilar som har missat serviceintervall eller servats billigt kan dölja kommande problem. Kontrollera även att alla utrustningsdetaljer fungerar: elektriska stolar, fönsterhissar, klimatanläggning, navigationssystem och adaptiva strålkastare. Testa alla knappar och reglage i interiören.
Under huven, let efter tecken på oljeläckage vid ventilkåpan och packningar. Kontrollera slangar och kylsystem för sprickor eller porösa material. På undersidan av bilen, leta efter rost på avgassystemet och karossens undersida, särskilt i hjulhusen och kring bakskärmarna. Däckens mönsterdjup och slitagejämnhet ger en indikation på hjulinställning och styrgeometri.
Att äga en Mercedes-Benz CLS innebär högre underhållskostnader än för en genomsnittlig personbil. En fullständig service hos auktoriserad Mercedes-verkstad kostar ofta mellan 3 500 och 6 000 kronor, beroende på vilken typ av service som utförs. Större serviceintervall som byte av tändstift, bromsvätska eller kylvätska kan öka kostnaden ytterligare.
Luftfjädringssystemet är den enskilt dyraste komponenten att underhålla. Ett komplett byte av luftfjädringsdämpare kan kosta 8 000-15 000 kronor per axel, medan en ny kompressor kostar 5 000-10 000 kronor inklusive montering. Det lönar sig att regelbundet kontrollera systemet och åtgärda läckage tidigt innan kompressorn tar skada av överbelastning.
Däck slits snabbare på grund av cls:ens vikt och prestanda. Premiumdäck i rätt dimension (ofta 245/40 R18 eller 245/35 R19) kostar mellan 1 500 och 2 500 kronor per däck. Bromsbeläggen på en CLS slits också snabbare än på vanliga bilar, med ett byte som kostar 3 000-6 000 kronor för ett axelpar. Försäkringen för en CLS är också högre än för genomsnittliga bilar i