Smart #1 är den första helt nya elbilen från Smart sedan märkets omstart som ett joint venture mellan Mercedes-Benz och Geely. Lanserad 2023 erbjuder #1 en kompakt SUV-upplevelse med typisk Smart-design, german-kvalitet och kinesisk elbilsteknik i en attraktiv förpackning. Modellen har snabbt blivit populär bland svenska bilköpare som söker en modern elbil med premiumkänsla och praktisk storlek. Att köpa en begagnad Smart #1 kan vara ett utmärkt sätt att komma in i elbilsvärlden utan att betala nybilspris. Men det finns flera viktiga faktorer att tänka på innan du slår till. I denna guide går vi igenom allt du behöver veta för att göra ett tryggt och informerat köp av din begagnade Smart #1.
Smart #1 erbjuder flera övertygande fördelar för den som söker en begagnad elbil. Bilen kombinerar Mercedes-Benz:s designarv med modern elbilsteknik från Geely, vilket resulterar i en välbalanserad produkt. Den kompakta SUV-storleken (4,27 meter lång) gör bilen lätt att manövrera i staden samtidigt som den erbjuder rymlig interiör för sin klass. Bagageutrymmet på 421 liter expandable till 986 liter är praktiskt för vardagsbruk och längre resor.
Interiören präglas av hög kvalitet med materialval och finish som påminner om Mercedes-modeller i högre prisklasser. Den stora 12,8-tums pekskärmen för infotainmentsystemet dominerar instrumentpanelen och erbjuder modern funktionalitet inklusive smartphone-integration, navigering och fordonsinställningar. Digitala instrumentpanelen bak ratten ger all nödvändig körinformation på ett överskådligt sätt.
Priset på begagnade Smart #1-modeller har börjat sjunka till attraktiva nivåer. Bilar från 2023-2024 finns ofta mellan 300 000 och 400 000 kronor beroende på miltal, utrustning och skick. Detta gör #1 till ett prisvärt alternativ för den som söker en premium-el-SUV utan nybilspris. Den relativt korta tiden på marknaden innebär också att de flesta bilar fortfarande har del av nybilsgarantin kvar.
Smart #1 är utrustad med ett litiumjon-batteri på 66 kWh netto (cirka 62 kWh brutto). Detta ger en WLTP-räckvidd på cirka 420-440 km för Pro+ och Pulse-versionerna, vilket är utmärkt för sin klass. I verklig körning kan du förvänta dig cirka 300-380 km beroende på körstil, utomhustemperatur och terräng. Vintertid kan räckvidden minska med 20-30% på grund av kallt väder som påverkar batteriets effektivitet.
Laddningskapaciteten är en av Smart #1:s styrkor. Bilen stöder snabbladdning upp till 150 kW med CCS-anslutning, vilket möjliggör laddning från 10% till 80% på cirka 30 minuter. AC-laddning stöds upp till 22 kW med Type 2-anslutning, vilket ger full laddning på cirka 3 timmar vid en laddbox. Laddningskurvan är optimerad för att hålla hög effekt under större delen av laddningsprocessen.
När du köper en begagnad Smart #1 är det viktigt att kontrollera batteriets hälsotillstånd. De flesta bilar har fortfarande utmärkt batterikapacitet efter 50 000-100 000 km, men det är värt att undersöka. Tecken på batteridegradering inkluderar kortare räckvidd än förväntat och att batteriet laddas snabbare till 100% än tidigare. Fråga efter laddhistoriken och se om bilen har laddats regelbundet till 100% eller hållits mellan 20-80%, vilket påverkar batteriets livslängd.
Smart #1 är generellt sett en pålitlig bil, men det finns några områden att vara uppmärksam på vid köp av en begagnad modell. Infotainmentsystemet har på vissa bilar haft problem med frysningar, långsam respons och problem med smartphone-anslutningen. Dessa problem har i stor utsträckning åtgärdats genom mjukvaruuppdateringar, så det är viktigt att kontrollera att bilen har fått alla tillgängliga uppdateringar.
Laddningssystemet har på ett mindre antal bilar visat problem, inklusive att laddningen startar inte eller avbryts i förtid. Laddkontakten kan bli sliten efter upprepade laddningar, och det är viktigt att testa laddfunktionen noggrant vid besiktningen. DC/DC-omvandlaren som försörjer 12V-systemet kan också ge problem på äldre bilar, vilket yttrar sig som urladdade 12V-b