Hur mäts bromsarna vid besiktning?

Bromsproblem är den vanligaste orsaken till underkänd besiktning — hela 30% av alla anmärkningar handlar om bromssystemet. Här förklarar vi exakt vad som kontrolleras och vad som krävs för godkänt.

Bromsarna testas på en rullbromsprovare — en maskin med roterande rullar som mäter bromskraften per hjul.

Du kör långsamt upp på rullarna, trampar bromsen och maskinen mäter:

• Total bromskraft: Måste vara minst 50% av bilens totalvikt för färdbroms
• Sidoskillnad: Max 30% skillnad i bromskraft mellan vänster och höger hjul på samma axel
• Parkeringsbroms: Minst 16% av bilens totalvikt
• Ovalitet: Ojämn bromskraft under ett hjulvarv (kan tyda på skeva bromsskivor)

Vad ger underkänt?

1. Otillräcklig total bromskraft: Under 50% av totalvikt
2. Stor sidoskillnad: Mer än 30% mellan hjulen — bilen drar åt ena sidan vid bromsning
3. Bromsbelägg under minimumtjocklek: Beror på typ men vanligtvis under 2–3 mm
4. Sprickiga bromsskivor: Djupa sprickor eller kraftig korrosion
5. Läckande bromsslang/ledning: Bromsvätska som läcker ut
6. Bromsvätskenivå för låg
7. ABS-varningslampa lyser
8. Handbroms håller inte: Under 16% av totalvikt

Vanliga bromsproblem och kostnader

Kontrollera bromsarna själv

1. Lyssna: Skrapande, gnisslande eller klickande ljud vid bromsning = slitna belägg
2. Känn: Vibrationer i bromspedalen = skeva skivor. Mjuk pedal = luft eller läckage
3. Titta: Du kan ofta se bromsbeläggens tjocklek genom fälgen. Under 3 mm = dags att byta
4. Testa: Bromsa i 50 km/h — drar bilen åt sidan? = sidoskillnad
5. Kontrollera vätska: Öppna motorhuven, kolla bromsvätskebehållaren. Under "MIN" = fyll på och sök orsak

Tips för bättre bromsar vid besiktning

• Bromsa hårt 5-10 gånger på väg till besiktningen — rengör bromsskivorna från rost (vanligt om bilen stått)
• Kolla att handbromen fungerar — glömd av många men kontrolleras alltid
• Kontrollera ABS-lampan — lyser den vid start men släcks? Bra. Lyser den konstant? Problem.

Läs mer: Komplett besiktningsguide • Bilservice-guiden