Med den extremt låga medelkörsträckan på 1 734 mil representerar BMW i5 på marknaden mycket nya bilar som sällan varit på besiktning tidigare. Detta innebär att de flesta problem kommer att vara relaterade till fabriksfel eller inställningar snarare än slitage.
Som elbil har BMW i5 färre rörliga delar som kan orsaka problem, men det finns fortfarande viktiga säkerhets- och komfortfunktioner som kontrolleras vid besiktning.
Viktigt: BMW i5 har många elektroniska system som behöver vara "vakna" under besiktningen. Se till att batteriet har tillräckligt med laddning och att du kört bilen strax innan besiktning.
Även om BMW i5 är en mycket ny modell, finns det vissa områden där problem kan uppstå som leder till besiktningsanmärkningar. Baserat på erfarenheter från andra BMW-elbilar och tidiga rapporter här är vad du ska vara extra uppmärksam på.
Som elbil har BMW i5 vissa unika aspekter som behöver kontrolleras vid besiktning. Även om elbilar generellt har färre saker som kan gå fel, finns det specifika områden som är viktiga för säkerheten.
BMW i5:s batterisystem övervakas kontinuerligt av bilens egna system. Vid besiktning kontrolleras att inga varningslampor lyser relaterat till högspänningssystemet. Besiktningsmannen kommer inte att öppna batterifacket utan förlitar sig på bilens egna diagnostik.
Den regenerativa bromsningen i BMW i5 betyder att de traditionella bromsarna används mindre, vilket kan resultera i mindre slitage. Dock kontrolleras fortfarande bromseffekt och att bromsarna fungerar korrekt vid nödsituationer.
Om din BMW i5 får anmärkningar vid besiktning behöver du åtgärda problemen inom angiven tid. Eftersom i5 är så ny är de flesta problem troligen täckta av garanti.
Med det höga priset (medel 738 610 kr) och låga körsträckan är de flesta BMW i5 fortfarande under garanti. Fabriksfel som LED-defekter, mjukvaruproblem och elektroniska fel täcks normalt av garantin. Kontakta auktoriserad BMW-verkstad för garantiärenden.
Besiktningskostnaden för BMW i5 är samma som för andra personbilar, men reparationskostnaderna kan vara högre på grund av avancerad teknik och specialiserade komponenter.
Eftersom BMW i5 är så ny (medelkörsträcka 1 734 mil) är de flesta reparationer troligen garantiärenden. LED-strålkastare och elektroniska moduler kan vara dyra att byta utanför garantin, så det är viktigt att åtgärda problem medan garantin gäller.
Kontrollera batterinivå (minst 20%), alla lampor fungerar, däcktryck är korrekt, sprutmunstycken och torkarblad är i gott skick, samt att inga varningslampor lyser. Kör bilen några mil innan besiktning för att värma upp alla system och se till att elektroniken är aktiv.
Vanligaste anmärkningarna är felaktig strålkastarinställning, däck med ojämnt slitage (elbilars vikt), defekta LED-lampor eller moduler, mjukvarufel som orsakar varningslampor, samt problem med parkeringssensorer eller backkamera. De flesta problem är relaterade till elektronik snarare än mekanisk slitage.
Nej, besiktningskostnaden är densamma för elbilar som för bensin- och dieselbilar (495 kr grundavgift). BMW i5 har dock färre komponenter som kan orsaka anmärkningar eftersom den saknar motor, avgassystem och växellåda. Elektroniska problem kan dock vara dyrare att åtgärda.
Ja, om batteriet är så lågt att bilens säkerhetssystem inte fungerar korrekt under besiktningen kan det leda till anmärkning. Exempelvis om varningslampor lyser på grund av låg batterinivå eller om elektroniska system inte kan testas. Ha minst 20% batterinivå, helst 50%, vid besiktning.
Få en kostnadsfri värdering av din BMW i5 baserat på aktuella marknadsdata och bilens specifika förutsättningar.
Värdera min bil kostnadsfrittSnabb och enkel värdering • Baserat på marknadsdata • 100% gratis
Läs fler guider på BilKoll Guider • Sök begagnade bilar • Värdera din bil