Toyota C-HR är en kompakt crossover-SUV som lanserades 2016 och har blivit en av Toyotas mest populära modeller i Sverige. Med sin karakteristiska design, beprövade hybridteknik och låga driftskostnader attraherar C-HR bilister som söker en praktisk och miljövänlig bil. På den svenska begagnatmarknaden finns det idag cirka 652 begagnade Toyota C-HR till salu med ett genomsnittligt pris på 285 779 kr, från 5 295 kr för äldre exemplar upp till 616 500 kr för helt nya modeller. Den genomsnittliga körsträckan ligger på 6 503 mil och modellåren sträcker sig från 2016 till 2026.
Toyota C-HR är generellt sett en pålitlig bil, men som alla bilar har den sina svaga punkter. I denna guide går vi igenom de vanligaste anmärkningarna vid besiktningen, vad du bör kontrollera, och hur du maximerar chanserna att klara besiktningen utan problem.
Bromssystem och hjulupphängning är kritiska säkerhetskomponenter och en vanlig källa till besiktningsanmärkningar. C-HR:s hybridteknik påverkar inte bromssystemet negativt, men komponenterna slits som på alla bilar.
Slitna bromsbelägg är den vanligaste anmärkningen. Kontrollera beläggens tjocklek innan besiktningen – byt när de är nere på 3 mm. Bromsskivor kan bli skeva vid hård körning eller om bilen stått länge. Kontrollera att det inte finns rost på bromsarna efter vinterförvaring. Regenerativ bromsning på hybridmodeller minskar slitaget på de konventionella bromsarna.
Stötdämpare på C-HR börjar ofta läcka olja efter 15 000-20 000 mil. Testa stötdämparna genom att trycka ner varje hörn av bilen – den ska studsa tillbaka en gång och sedan stanna. Slitna bussningar i fjädringen kan orsaka rattvibrationer och onormalt däckslitage. Kontrollera att det inte finns onormalt slitage på däcken.
En tumregel är att byta bromsbelägg var 20 000-30 000 mil, men kontrollera dem oftare om bilen körts i stadstrafik med mycket regenerativ bromsning.
C-HR är utrustad med moderna strålkastare och ett komplext elektriskt system. Problem med belysningen är vanliga vid besiktningen.
LED-strålkastare är standard på de flesta C-HR-modeller och är generellt sett pålitliga. Kontrollera att alla LED-lampor fungerar – en defekt LED-enhet kan kosta 4 000-8 000 kronor att byta. Halogenlampor i äldre modeller kan bytas enklare och billigare. Kontrollera också att strålkastarhuset inte har sprickor eller kondens.
C-HR:s infotainmentsystem kan ibland ha problem med anslutning av smartphone, Bluetooth eller navigationssystem. Mjukvarufel kan orsaka att skärmen fryser eller startar om. Uppdatering av mjukvaran hos en Toyota-verkstad kan ofta lösa problemet. Kontrollera att alla funktioner fungerar innan besiktningen.
Innan besiktningen, kontrollera att alla lampor fungerar, inklusive halvljus, helljus, positionsljus, bromsljus och blinkers.
Däck och kaross är viktiga både för säkerheten och utseendet. Här är vad du bör titta på.
Kontrollera däckens mönsterdjup – det måste vara minst 1.6 mm för att klara besiktningen, men vi rekommenderar minst 3 mm för säkerhet. Ojämn slitning kan indikera fel i hjulinställning eller problem med fjädringen. Kontrollera också att däcken är av rätt dimension och att det inte finns skador på sidoväggarna.
Toyota C-HR är generellt sett rostfri tack vare modern karosskonstruktion, men det kan finnas stenskott och lackskador som behöver åtgärdas. Kontrollera särskilt dörrarna, stänkskärmarna och underredet. Lackskador