--- title: "Vanliga fel på BMW 2-serien" description: "BMW 2-serien säljs i Sverige i flera mycket olika karosser: F22/F23 Coupé/Cabriolet (bakhjulsdrift, longitudinell motor, 2014-2021), F45/F46 Active/Gran…" canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/2-serien/" source: minbilkoll.se --- > BMW 2-serien säljs i Sverige i flera mycket olika karosser: F22/F23 Coupé/Cabriolet (bakhjulsdrift, longitudinell motor, 2014-2021), F45/F46 Active/Gran… _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/2-serien/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på BMW 2-serien BMW 2-serien säljs i Sverige i flera mycket olika karosser: F22/F23 Coupé/Cabriolet (bakhjulsdrift, longitudinell motor, 2014-2021), F45/F46 Active/Gran Tourer (framhjulsdrift, tvärställd motor på UKL-plattformen som delas med MINI, 2014-2021) samt nya G42 Coupé (2021-). Vanligast på begagnatmarknaden är 218d/220d (B47-diesel), 218i/220i (B38/B48-bensin) samt M235i/M240i med rak sexa (N55/B58). ![BMW 2 Serien – modellillustration](https://minbilkoll.se/assets/generated/cars/bmw-2-serien-1200.webp) Modellillustration – inte det enskilda fordonet. Årsmodell, färg och utrustning kan skilja. Innan du köper Ska du köpa en BMW 2-serien? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-08-28** Marknadsunderlag: **367 annonser** ⚠️ Kamkedja och kedjestyrningar på N47-diesel Främst N47-diesel i 2-serien cirka 2014-2015 (218d/220d). B47 från 2015 är betydligt mindre drabbad. · Rasslande/skramlande ljud från motorns bakkant (mot kupén), tydligast vid kallstart, felkoder för kamaxel-/vevaxelgivare och ojämn tomgång. ⚠️ Insug, EGR och virvelspjäll som sotar igen (diesel) 218d/220d/225d (F22/F23/F45/F46) hela perioden, värst vid mycket stadskörning. · Effektförlust, ojämn gång, felkoder för insugsspjäll/EGR, tänd motorlampa och ibland nödprogram. ⚠️ Partikelfilter (DPF) som inte hinner regenerera 216d/218d/220d/225d (F22/F23/F45/F46) cirka 2014-2021. · Gul DPF-/motorlampa, höjd bränsleförbrukning, nödprogram, lukt och ibland stigande oljenivå (diesel späder oljan). ## 01De 7 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### Kamkedja och kedjestyrningar på N47-diesel Främst N47-diesel i 2-serien cirka 2014-2015 (218d/220d). B47 från 2015 är betydligt mindre drabbad. Allvarlig Problem Tidiga 218d/220d med N47-motorn har kedjedriften placerad baktill mot svänghjulet. Kedjespännare och plastglidskenor slits, kedjan töjs och i värsta fall hoppar den över ett kugg - vilket kan böja ventiler och förstöra kolvar. B47-efterföljaren är klart bättre men tidiga exemplar har enstaka fall av spännarslitage. Symptom Rasslande/skramlande ljud från motorns bakkant (mot kupén), tydligast vid kallstart, felkoder för kamaxel-/vevaxelgivare och ojämn tomgång. Kostnad 20 000–35 000 kr ### Insug, EGR och virvelspjäll som sotar igen diesel 218d/220d/225d (F22/F23/F45/F46) hela perioden, värst vid mycket stadskörning. Allvarlig Problem B47/N47-dieslarna får kraftiga sotbeläggningar i insugsgrenrör, EGR-ventil och virvelspjäll, orsakade av oljedimma från vevhusventilationen i kombination med återförda avgaser (EGR). Mest uttalat på bilar som körts mycket korta sträckor. Symptom Effektförlust, ojämn gång, felkoder för insugsspjäll/EGR, tänd motorlampa och ibland nödprogram. Kostnad 6 000–12 000 kr ### Partikelfilter (DPF) som inte hinner regenerera DPF 216d/218d/220d/225d (F22/F23/F45/F46) cirka 2014-2021. Allvarlig Problem Dieslarna drabbas ofta av igensatt partikelfilter när bilen mest körs korta sträckor i stan, så att regenereringen aldrig hinner slutföras. Vanligt på framhjulsdrivna 216d/218d (F45/F46) som använts som familjebilar i tätort. Symptom Gul DPF-/motorlampa, höjd bränsleförbrukning, nödprogram, lukt och ibland stigande oljenivå (diesel späder oljan). Kostnad 1 500–3 000 kr ### Oljeläckage och vibrationsdämpare på B-motorerna B38/B48/B47-motorer i 218i/220i/218d/220d, cirka 2015-2021. Allvarlig Problem B38/B48-bensin och B47-diesel (BMW:s modulmotorer) är kända för läckande ventilkåpspackning och oljefilterhus-/oljekylarpackning, samt slitage på vevaxelns vibrationsdämpare (harmonic balancer) där gummiskiktet kan släppa - en defekt som delas med samma motorer i MINI. Symptom Oljelukt och oljedropp, olja på motorns framsida, gnissel eller vibration från remdriften och i värsta fall en remskiva som glappar eller lossnar. Kostnad 3 000–6 000 kr ### Eftersatt drivlineolja på xDrive Haldex resp. transfer case xDrive-modeller (F22/F23/F45/F46) cirka 2014-2021. Vanlig Problem Fyrhjulsdriften skiljer sig mellan plattformarna: F45/F46 xDrive använder en Haldex-koppling vid bakaxeln (UKL/MINI-teknik), medan F22/F23 xDrive har transfer case och konventionell bakdifferential. Båda har olja som i praktiken behöver bytas men ofta missas - Haldex saknar dessutom dräneringsplugg från fabrik, vilket gör servicen krångligare. Försummad olja ger slitage och sämre fyrhjulsdriftsfunktion. Symptom Ryck eller hugg vid svängar i låg fart, missljud från bakaxel/vinkelväxel och ibland varningslampa för drivlina. Kostnad 2 500–5 000 kr ### Elektriska fel kring FRM, Comfort Access och centrallås F22/F23/F45/F46 cirka 2014-2021. Vanlig Problem 2-serien delar elektronik med 1- och 3-serien och drabbas av kända fel: FRM-modulen (footwell module) kan ge bortfall av fönsterhissar, blinkers och innerbelysning, mikrobrytare i dörrhandtagen för Comfort Access slutar fungera och fukt kan tränga in i bakluckans kablage på Active/Gran Tourer. Symptom Bilen låser/låser upp inte med nyckeln, fönsterhissar slutar fungera, blinkers eller innerbelysning faller bort och varningar dyker upp i iDrive. Kostnad 2 500–5 000 kr ### Läckande kylsystem och elektrisk vattenpump B48 samt M235i/M240i (N55/B58), cirka 2014-2021. Vanlig Problem Bensinmotorerna B48 samt raka sexan (N55/B58 i M235i/M240i) har plastdetaljer i kylsystemet och en elektrisk vattenpump som åldras. Termostathus och slangkopplingar i plast spricker och elvattenpumpen kan sluta fungera - ofta efter cirka 10-15 år eller 10 000-15 000 mil. Symptom Kylvätskelukt, sjunkande kylvätskenivå, överhettningsvarning, pöl under bilen och fläkt som går hårt. Kostnad 3 000–6 000 kr ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. Kamkedja och kedjestyrningar på N47-diesel Främst N47-diesel i 2-serien cirka 2014-2015 (218d/220d). B47 från 2015 är betydligt mindre drabbad. 20 000–35 000 Insug, EGR och virvelspjäll som sotar igen 218d/220d/225d (F22/F23/F45/F46) hela perioden, värst vid mycket stadskörning. 6 000–12 000 Oljeläckage och vibrationsdämpare på B-motorerna B38/B48/B47-motorer i 218i/220i/218d/220d, cirka 2015-2021. 3 000–6 000 Läckande kylsystem och elektrisk vattenpump B48 samt M235i/M240i (N55/B58), cirka 2014-2021. 3 000–6 000 Eftersatt drivlineolja på xDrive xDrive-modeller (F22/F23/F45/F46) cirka 2014-2021. 2 500–5 000 Elektriska fel kring FRM, Comfort Access och centrallås F22/F23/F45/F46 cirka 2014-2021. 2 500–5 000 Partikelfilter (DPF) som inte hinner regenerera 216d/218d/220d/225d (F22/F23/F45/F46) cirka 2014-2021. 1 500–3 000 ## 03Är BMW 2-serien en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Det som verkligen sänker en BMW 2-serien är avsaknad av servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en BMW 2-serien? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din BMW 2-serien 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella BMW 2-serien-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live marknadsdata. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![BMW 2-serien 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25684185/b94bdea8-68be-4322-a388-80aa822f8aa7)Billigast BMW 2-serien 2015 70 000 kr · 28 500 mil · Norrtälje Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 2-serien 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/21755405/49d2a014-40bf-41f5-89ff-0e8af4857b45)Mest prisvärd BMW 2-serien 2015 99 900 kr · 9 154 mil · Strängnäs Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 2-serien 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26087415/1a548fee-bc4c-40e8-97c8-14fee182040c)Högst risk BMW 2-serien 2017 104 900 kr · 31 500 mil · Malmö Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 2-serien 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24619590/ddfa7f70-1c8c-43e5-8fff-aff5495ec71d)Bäst köp enligt BilKoll BMW 2-serien 2017 119 900 kr · 7 896 mil · Ödåkra Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - Kamkedja och kedjestyrningar på N47-diesel: rasslande/skramlande ljud från motorns bakkant (mot kupén) - Insug, EGR och virvelspjäll som sotar igen: effektförlust - Partikelfilter (DPF) som inte hinner regenerera: gul dpf-/motorlampa - Oljeläckage och vibrationsdämpare på B-motorerna: oljelukt och oljedropp - Eftersatt drivlineolja på xDrive: ryck eller hugg vid svängar i låg fart - Elektriska fel kring FRM, Comfort Access och centrallås: bilen låser/låser upp inte med nyckeln ## Fler sidor om BMW 2-serien Årsmodeller - [BMW 2-serien 2017](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/2-serien/2017/) - [BMW 2-serien 2018](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/2-serien/2018/) - [BMW 2-serien 2019](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/2-serien/2019/) - [BMW 2-serien 2020](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/2-serien/2020/) - [BMW 2-serien 2021](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/2-serien/2021/) - [BMW 2-serien 2022](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/2-serien/2022/) - [BMW 2-serien 2023](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/2-serien/2023/) - [BMW 2-serien 2024](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/2-serien/2024/) ## 05Vanliga frågor om fel på BMW 2-serien Vad är vanligaste felet på BMW 2-serien? Kamkedja och kedjestyrningar på N47-diesel. Rasslande/skramlande ljud från motorns bakkant (mot kupén), tydligast vid kallstart, felkoder för kamaxel-/vevaxelgivare och ojämn tomgång. Vad kostar den dyraste reparationen på BMW 2-serien? Kamkedja och kedjestyrningar på N47-diesel, ungefär 20 000–35 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är BMW 2-serien en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. ## 06Relaterat för BMW 2-serien Besiktning 2-serien →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad BMW →Vad du betalar per år Värdering 2-serien →Vad är bilen värd? Alla BMW-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (367 aktiva 2-serien-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. ### Sök reg.nr Modellhub ## Samlad köpguide för BMW 2-serien Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna BMW 2-serien-hubben → Fördjupning - [BMW B47-dieseln: kända problem](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/bmw-b47/) Läs också - [Kamkedja BMW 320d](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/320-d/) - [BMW N47 problem](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/bmw-n47/)