--- title: "Ioniq 5 pris 2026 — nybil och begagnat per variant" description: "Hyundai Ioniq 5 pris 2026: nybil 469 000–745 000 kr, begagnat 245 000–445 000 kr. RWD, AWD, N, batteri 58/77/84 kWh och vad du betalar för." canonical: "https://minbilkoll.se/guide/ioniq-5-pris/" source: minbilkoll.se --- # Ioniq 5 pris 2026 — nybil och begagnat per variant > Hyundai Ioniq 5 pris 2026: nybil 469 000–745 000 kr, begagnat 245 000–445 000 kr. RWD, AWD, N, batteri 58/77/84 kWh och vad du betalar för. _Källa: https://minbilkoll.se/guide/ioniq-5-pris/_ # Ioniq 5 pris — nybil och begagnat 2026 Ioniq 5 pris 2026 ligger på ungefär 469 000–745 000 kr nytt beroende på drivlina, batteri och utrustning. RWD-versionen med 58 kWh-batteri är ingångsvarianten på cirka 469 000–525 000 kr, AWD med stora 77/84 kWh-batteriet ligger 540 000–650 000 kr, och toppmodellen Ioniq 5 N med 478 hk och spårpaketet kostar 695 000–745 000 kr. Begagnatpriser för Ioniq 5 av modellår 2022–2024 ligger på 245 000–445 000 kr beroende på mil, drivlina och utrustning — en RWD från 2022 med 5 000 mil hittas runt 265 000–295 000 kr. Bonus-malus-stödet på 70 000 kr försvann under 2022 vilket påverkar prissättning på äldre årsmodeller. Nedan tar vi prisbilden, varianterna och vad du ska titta efter vid begagnatköp. Innan du köper Ska du köpa bil? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. ## Nybilspriser 2026 — variant för variant Hyundai Ioniq 5 säljs i Sverige 2026 i flera huvudvarianter. Skillnaden mellan billigaste och dyraste är runt 280 000 kr — det är mer än många konkurrenter. | Variant | Batteri | Effekt | Pris ny (riktvärde) | | --- | --- | --- | --- | | Ioniq 5 RWD Standard Range | 58 kWh | 170 hk | ca 469 000–500 000 kr | | Ioniq 5 RWD Long Range | 77/84 kWh | 225 hk | ca 510 000–565 000 kr | | Ioniq 5 AWD Long Range | 77/84 kWh | 325 hk | ca 555 000–650 000 kr | | Ioniq 5 N | 84 kWh | 478 hk (650 i boost) | ca 695 000–745 000 kr | Standardutrustning är generös: värmda framstolar, värmd ratt, 19" alufälg, adaptiv farthållare, parkeringssensorer fram och bak, head-up display på högre utrustningsnivåer. Optioner som BOSE-ljud, panoramatak, vegan-läder och ventilerade stolar lägger 20 000–60 000 kr. 2024 års facelift uppdaterade batteriet från 77 till 84 kWh på Long Range-versionerna, vilket gav cirka 70 km längre WLTP-räckvidd. Det är en viktig brytpunkt vid begagnatköp — modeller från 2024-2 har mer batteri och bättre laddningskurva. ## Ioniq 5 N — sportbilen i serien Ioniq 5 N introducerades 2023 och är Hyundai N-divisionens första elbil. Den delar plattform med övriga Ioniq 5 men har: 478 hk standard, 650 hk i tidsbegränsat boost-läge. Specialutvecklad batteripack med högre uteffekt. Karbonfiber-strängar i karossen för stelhet. Specialfälgar och däck. Sport-suspension med justerbar dämpning. Och inte minst — ett simulerat växellådssystem (N e-shift) med digital "ljud" och simulerade växlingar för dig som saknar känslan av bensinbilssport. För dig som söker en N är begagnatpriserna fortfarande höga — räkna med 600 000–680 000 kr för exemplar från 2024 med under 2 000 mil. Modellen är ovanlig på svenska marknaden vilket håller restvärdet uppe. ## Begagnatpriser — vad du betalar för 2022–2025 års modeller Begagnatmarknaden för Ioniq 5 är välfungerande. Modellen har varit på svenska vägar sedan 2021 vilket gör att det finns gott om 3-årsbilar att jämföra. | Modellår | Drivlina | Mil | Prisspann | | --- | --- | --- | --- | | 2022 | RWD 58 kWh | 4 000–7 000 | ca 245 000–295 000 kr | | 2022 | RWD 77 kWh | 4 000–7 000 | ca 285 000–345 000 kr | | 2022 | AWD 77 kWh | 4 000–7 000 | ca 325 000–385 000 kr | | 2023 | RWD 77 kWh | 3 000–5 500 | ca 315 000–365 000 kr | | 2024 (facelift) | RWD 84 kWh | 1 000–3 500 | ca 365 000–425 000 kr | | 2024 (facelift) | AWD 84 kWh | 1 000–3 500 | ca 395 000–445 000 kr | Notera spannet — variation beror på utrustningsnivå, däckskick och om bilen har servicehistorik från märkesverkstad. För en mer exakt värdering på en specifik bil kan du köra regnumret via vår [snabbkoll](https://minbilkoll.se/sok). Innan du köper ## Köper du bil? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Bonus-malus och prishistoriken Hyundai Ioniq 5 lanserades 2021 i Sverige med dåvarande bonusstöd på 70 000 kr för elbil. Stödet sänktes successivt under 2022 och avskaffades helt från och med 8 november 2022. Det betyder att exemplar registrerade före november 2022 hade ett effektivt nybilspris som var 70 000 kr lägre än efter den datum. Praktiskt påverkar det inte begagnatpriset direkt — marknaden har anpassat sig — men det förklarar varför vissa 2022 års exemplar tycks billiga på papperet om man bara jämför mot nybilspris. För dig som funderar på att köpa en begagnad Ioniq 5 är detta inte en faktor som bör avgöra köpet — fokusera istället på batteristatus, servicehistorik och kaross-skick. Vår [guide om begagnatköp](https://minbilkoll.se/guide/kopa-begagnad-bil) går igenom vad du bör titta efter. ## Vad du bör titta efter vid begagnatköp Ioniq 5 har varit en stabil elbil med få stora problem. Det finns dock några specifika punkter att kolla: **ICCU-modulen (Integrated Charging Control Unit).** Hyundai gjorde under 2022–2023 återkallelser av ICCU på vissa exemplar. Det har visat sig som plötslig laddförlust eller bilen kan helt sluta starta. Vid köp av 2022/2023-modell bör du kontrollera att alla återkallelser är genomförda. **Batteriets faktiska skick (SOH).** Be om utskrift från diagnos. Värden under 90 % på en 3-årsbil är en flagga. **Laddportens kondition.** Stenskott och försämrade kontakter kan ge laddproblem — kontrollera optiskt. **Servicehistorik.** Hyundai har bra serviceintervaller på elbilar men kontrollera att service gjorts enligt schema. Stamboken bör vara komplett. En bredare överblick på elbilars driftkostnader finns under [servicekostnader](https://minbilkoll.se/service-kostnader/), och prisstatistiken för olika modeller hittar du via begagnatmarknaden. ## Vanliga frågor ### Vad kostar en Ioniq 5 ny 2026? Ingångspriset för RWD Standard Range är cirka 469 000 kr. AWD Long Range ligger 555 000–650 000 kr. Toppmodellen Ioniq 5 N kostar 695 000–745 000 kr. ### Vad kostar Ioniq 5 begagnat? 2022 års RWD 58 kWh hittas från 245 000 kr. Facelift-modeller från 2024 ligger på 365 000–445 000 kr beroende på drivlina och mil. ### Vilken batteristorlek finns? Standard Range har 58 kWh (RWD), Long Range har 77 kWh (2021–2024) eller 84 kWh efter 2024 års facelift. Ioniq 5 N har 84 kWh. ### Hur lång räckvidd har Ioniq 5? WLTP-räckvidd: 384 km (RWD 58 kWh) upp till cirka 480 km (RWD 84 kWh efter facelift). Verklig räckvidd är 15–25 % lägre i svensk vinterkörning. ### Vad är ICCU och varför är det viktigt? Integrated Charging Control Unit. En komponent som styr laddning och spänningsomvandling. Hyundai har återkallat vissa exemplar för programuppdatering — kontrollera att eventuell återkallelse är genomförd. ### Är Ioniq 5 N värt prispremien? För prestandaentusiast: ja, 478 hk standard och 650 hk i boost ger körupplevelse i klass med dyrare bilar. För praktisk användning: nej, vanliga AWD-versionen är duglig nog. Gratis verktyg **Prutmånskollen →** Se hur mycket säljare av modellen brukar sänka priset — innan du förhandlar. **Värdeminskningskollen →** Verkliga värdekurvor per årsmodell — vad är bilen värd om tre år?