Punktering – Vad gör du? Steg-för-steg guide

Punktering – Det händer alla

Förr eller senare drabbas de flesta bilister av punktering. Spik, skruvar, glasskärvor, djupa potthål eller helt enkelt ålder kan orsaka att däcket tappar luft. Det viktiga är att veta vad du ska göra – lugnt och metodiskt.

Steg 1: Stanna säkert

Det första du märker vid punktering är att bilen drar åt ena sidan, att ratten känns tung, eller att du hör ett dunkande ljud. Gör så här:

1. Håll stadigt i ratten. Panikstyrning är farligare än punkteringen.
2. Sakta ner gradvis. Trampa INTE bromsen hårt – bilen kan bli instabil.
3. Blinka och kör åt sidan. Hitta en säker plats: parkeringsficka, avfart, bred vägren. Undvik att stanna i en kurva eller på en kulle.
4. Sätt på varningsblinkers.
5. Stäng av motorn och dra åt handbromsen.

På motorväg: Kör om möjligt av vid närmaste avfart. Om du måste stanna på vägrenen – stanna så långt till höger som möjligt och alla passagerare ska gå ur bilen på höger sida (bort från trafiken) och stå bakom vägräcket.

Steg 2: Säkra platsen

• Varningstriangel: Ställ ut den 50–100 meter bakom bilen (200 meter på motorväg). Det är lagkrav att ha varningstriangel i bilen.
• Reflexväst: Ta på dig reflexväst om du har en (obligatoriskt i många EU-länder, rekommenderat i Sverige).
• Lås fast bilen: Lägg i 1:an (manuell) eller P (automat) och dra åt handbromsen ordentligt.

Steg 3: Bedöm situationen

Du har tre alternativ beroende på din bil och utrustning:

Alternativ A: Byt till reservhjul

Om din bil har reservhjul (fullstort eller temporärt "space saver"):

1. Ta fram utrustning: Domkraft, hjulmutter-nyckel, reservhjul (vanligtvis under bagagerummets golv).
2. Lossa hjulmuttrarna: Lossa dem ett halvt varv INNAN du domkraftar – det är lättare när hjulet fortfarande har kontakt med marken. Moturs = lossa.
3. Domkrafta bilen: Placera domkraften på bilens förstärkta punkt (markerad i bilens manual, vanligtvis under tröskeln). Lyft tills däcket är ~5 cm från marken.
4. Skruva av muttrarna helt och ta av hjulet.
5. Sätt på reservhjulet. Rikta in bultarna och skruva fast muttrarna för hand.
6. Sänk bilen och dra åt muttrarna. Dra åt i stjärnmönster (inte i cirkel) med full kraft. Åtdragningsmoment: ~110 Nm (kontrollera bilens manual).
7. Kontrollera lufttrycket i reservhjulet (ofta 4,2 bar för temporärt reservhjul).

Temporärt reservhjul ("donut"): Max 80 km/h och max 80 km körning. Byt till riktigt däck så snart som möjligt.

Alternativ B: Använd däcklagningssats (tyre repair kit)

Många moderna bilar har ingen reservhjul – istället finns en lagningssats med tätningsvätska och kompressor:

1. Anslut flaskan med tätningsvätska till kompressorn (följ instruktionerna i din bil).
2. Anslut kompressorns slang till däckets ventil.
3. Starta kompressorn. Tätningsvätskan pumpas in tillsammans med luft.
4. Pumpa till rätt tryck (2,2–2,5 bar beroende på bil).
5. Kör 5–10 km i max 80 km/h så att vätskan fördelas jämnt i däcket.
6. Stanna och kontrollera trycket igen. Om det håller – kör till verkstad.

Begränsningar: Tätningsvätska fungerar bara vid mindre punkteringar (spik, skruv). Vid sidoväggsskada, stora revor eller helt platt däck fungerar det inte. Max 200 km och max 80 km/h.

Alternativ C: Ring vägassistans

Om du inte kan eller vill byta däck själv:

• Assistancekåren: 020-912 912 (ingår i många bilförsäkringar)
• Falck: 020-38 38 38
• SOS International: Via din försäkring
• Bilmärkets egen assistans: Volvo On Call, BMW Roadside Assistance etc.

Väntetid: typiskt 30–90 minuter beroende på plats och tid på dygnet. Kostnad: ofta ingår i bilförsäkringen, annars 1 500–3 000 kr.

Förebygg punktering

• Kontrollera däcktrycket regelbundet. Minst en gång i månaden. Lågt tryck ökar risken för punktering och däckexplosion.
• Byt slitna däck. Minst 3 mm mönsterdjup (lagkrav: 1,6 mm, men 3 mm ger dramatiskt bättre grepp och däckstyrka).
• Undvik hål och kanter. Potthål och höga trottoarkanter är vanliga orsaker till sidoväggsskador.
• Runflat-däck: Självbärande däck som kan köras ~80 km på 0 tryck. Kostar ~30 % mer men eliminerar behovet av reservhjul. Standard på många BMW och MINI.
• Däcktrycksvarnare (TPMS): Obligatoriskt i alla nya bilar sedan 2014. Varnar vid tryckfall. Reagera direkt – litet tryckfall kan bli stor punktering.

Kan man laga en punktering?

Ja, men inte alla:

• Kan lagas: Punktering i slitbanan (den del som möter vägen) orsakad av spik/skruv upp till ~6 mm. Kostnad: 200–500 kr.
• Kan INTE lagas: Skador i sidoväggen, stora revor (>6 mm), däck som körts platt en längre sträcka (slitar sönder insidan), däck med tätningsvätska (verkstäder vägrar ofta).

Utrustning att ha i bilen

• ✅ Reservhjul eller lagningssats (kontrollera vad din bil har)
• ✅ Domkraft + hjulnyckel (om reservhjul)
• ✅ Varningstriangel (lagkrav)
• ✅ Reflexväst
• ✅ Ficklampa (punkteringar händer gärna i mörker)
• ✅ Handskar (hjulbyte är smutsigt)
• ✅ Telefonnummer till vägassistans

Håll koll på däcktryck och däckslitage med BilKoll-appen.