Saab är en av de mest unika och innovativa biltillverkarna som världen skådat. Från sitt ursprung som flygplanstillverkare till att bli synonymt med svensk ingenörskonstoch säkerhet, har Saab lämnat ett outplånligt avtryck på bilindustrin. Trots att märket inte längre tillverkar bilar, lever Saab-andan vidare genom miljontals entusiaster världen över som fortfarande kör och vårdar dessa speciella fordon. Här berättar vi hela historien om märket som vågade vara annorlunda.
Historien om Saab började 1937 när Svenska Aeroplan Aktiebolaget grundades i Trollhättan för att tillverka militära flygplan. Under andra världskriget producerade företaget avancerade jaktplan som Saab 21 och utvecklade djup kunskap inom aerodynamik, metallurgi och precisionsengineering.
Efter krigets slut insåg Saabs ledning att den civila flygplansmarknaden var begränsad. Under ledning av chefen Gunnar Ljungström beslutade man att diversifiera verksamheten och börja tillverka bilar. Projektet leddes av ingenjören Sixten Sason och flygplanskonstruktören Gunnar Ljungström, som tillsammans skapade Saabs första bil.
1947 började utvecklingen av Saab 92, och den första prototypen "Ursaab" byggdes samma år. Bilen var revolutionär med sin stromlinjeformade kaross som byggde på aerodynamiska principer från flygplanindustrin. Den 10 juni 1949 lanserades Saab 92 officiellt, och den första produktionsbilen rullade av bandet i december samma år.
Under 1950- och 60-talen etablerade Saab sig som en innovativ biltillverkare med flera banbrytande modeller. Saab 92 följdes av 93 (1955) och sedan den legendariska Saab 96 (1960), som blev en av de mest framgångsrika svenska bilarna genom tiderna med över 547,000 tillverkade exemplar.
Saab 96 blev känd för sin robusthet och pålitlighet, särskilt efter framgångarna inom rallysport. Erik Carlsson, "Carlsson på taket", vann European Rally Championship tre gånger i rad (1960-1962) med Saab 96, vilket etablerade märkets sportiga image. Bilen hade också den unika V4-motorn från Ford som ersatte den tidigare tvåtaktsmotorn.
1968 kom Saab 99, företagets första bil med fyrtaktsmotor och framhjulsdrift. Modellen var revolutionerande med sin säkerhetsfokuserade design, inklusive förstärkt passagerarutrymme och säkerhetsratt. Saab 99 lade grunden för den designfilosofi som skulle karakterisera alla framtida Saab-modeller.
1970-talet markerade början på Saabs mest ikoniska period. 1976 introducerade företaget världens första turboladdade serietillverkade bil för massmarknaden - Saab 99 Turbo. Detta var början på en era där Saab blev synonymt med turboteknologi och sportlig prestanda.
1979 lanserades Saab 900, som blev märkets mest framgångsrika modell med över 908,000 tillverkade exemplar. Saab 900 kombinerade det bästa av svensk design, säkerhet och prestanda. Modellen blev särskilt populär i USA och etablerade Saab som ett premiumvarumärke internationellt.
Designen av Saab 900 var banbrytande med sin långa motorhuv, sluttande taklinje och karakteristiska C-stolpe. Interiören var funktionell och ergonomisk med innovationer som nattbelysning av instrumentpanelen och nyckel mellan säten för ökad säkerhet. Cabrioletversionen, som lanserades 1986, blev en kultbil inom lyxsegmentet.
1989 förvärvade General Motors 50% av Saab Automobile och tog full kontroll 2000. GM-perioden var präglad av både framgångar och utmaningar. Å ena sidan fick Saab tillgång till större resurser och global distribution, å andra sidan började märkets unika identitet gradvis suddas ut.
Under GM-tiden lanserades flera nya modeller inklusive Saab 9000 (1984, före GM men vidareutvecklad), Saab 9-3 (1998) och Saab 9-5 (1997). Dessa modeller byggde på GM-plattformar men behöll Saabs karakteristiska designspråk och turbomotorer. Saab 9-3 blev en försäljningsframgång, särskilt som cabriolet.
Trots tekniska framsteg och nya modeller kämpade Saab med lönsamhet under GM-tiden. Märkets nischstatus gjorde det svårt att uppnå de volymer som krävdes för profitabilitet. GM investerade miljarder i Saab men märket förblev en utmaning ur ekonomisk synvinkel.
Den globala finanskrisen 2008 blev början till slutet för Saab. GM, som själv kämpade för överlevnad, beslutade att avyttra Saab. Efter långa förhandlingar såldes märket 2010 till det holländska företaget Spyker Cars för symboliska 400 miljoner dollar.
Under Spykers ägande försökte Saab överleva som oberoende biltillverkare, men utan tillgång till GM:s teknologiplattformar och med begränsade finansiella resurser blev situationen ohållbar. Produktionen stoppades flera gånger under 2011 på grund av leverantörsbetalningar som uteblev.
Den 19 december 2011 ansökte Saab Automobile om konkurs, vilket markerade slutet för 74 år av svensk bilinnovation. Den sista bilen som tillverkades var en blå Saab 9-3 som rullade av bandet i Trollhättan den 15 december 2011.
Trots att Saab inte längre tillverkar bilar lever märkets arv vidare genom en dedikerad global community av entusiaster. Saab-bilar är fortfarande populära på begagnatmarknaden, särskilt klassiska modeller som 900, 9000 och tidiga 9-3 modeller som värdesätts för sin unika karaktär och turboteknologi.
Reservdelar och service för Saab-bilar tillhandahålls av specialiserade verkstäder och företag som Orio (som förvaltar Saab-reservdelar) samt entusiastdrivna organisationer. Den svenska fabriken i Trollhättan används nu av National Electric Vehicle Sweden (NEVS) för tillverkning av elektriska fordon.
Saabs tekniska innovationer har påverkat hela bilindustrin. Turboteknologi är idag standard hos många tillverkare, och Saabs säkerhetsfokus och funktionella design har inspirerat generationer av bilkonstruktörer. Märkets motto "Born from Jets" symboliserar fortfarande den innovativa anda som gjorde Saab unikt.
Saab grundades 1937 som Svenska Aeroplan Aktiebolaget, ett flygplansföretag för militär produktion. Bilproduktionen började 1947 med utvecklingen av Saab 92, som lanserades 1949. Flygplanarvet präglade märkets fokus på aerodynamik och säkerhet.
Saab står för Svenska Aeroplan Aktiebolaget, vilket återspeglar företagets ursprung som flygplanstillverkare. Flygplanarvet påverkade bildesignen med fokus på aerodynamik, säkerhet och innovativ teknik som gjorde Saab-bilar unika på marknaden.
Saab slutade tillverka bilar 2011 när företaget gick i konkurs efter ekonomiska problem. Den sista bilen tillverkades i december 2011 i Trollhättan, vilket markerade slutet för 62 år av bilproduktion och en era av svensk bilinnovation.
Saab 900 var den mest framgångsrika modellen med över 908,000 tillverkade exemplar. Andra viktiga modeller var Saab 96 (547,000 ex), Saab 9000 och Saab 9-3. Saab 99 Turbo från 1976 var historiskt betydelsefull som världens första turboladdade serietillverkade bil.
Äger du en Saab och vill veta vad den är värd? Som klassisk svensk bil med kultstatushar Saab-modeller ofta stark efterfrågan bland entusiaster. Få en kostnadsfri professionell värdering av din Saab.
Värdera min Saab →