--- title: "Polestar: vem äger märket, service och köpa begagnad" description: "Polestar har huvudkontor i Göteborg men ägs till största delen av Geely-sfären. Så fungerar service via Volvos nät, garantin och köp av begagnad Polestar." canonical: "https://minbilkoll.se/marken/polestar/" source: minbilkoll.se --- # Polestar: vem äger märket, service och köpa begagnad > Polestar har huvudkontor i Göteborg men ägs till största delen av Geely-sfären. Så fungerar service via Volvos nät, garantin och köp av begagnad Polestar. _Källa: https://minbilkoll.se/marken/polestar/_ ## Vem äger Polestar och var byggs bilarna Polestar har rötter i racing. Stallet Flash Engineering startade 1996, blev Polestar Racing och fick senare en avdelning som trimmade Volvos bilar. Volvo Cars köpte Polestar 2015, och 2017 meddelade Volvo Cars att Polestar skulle bli ett eget märke för elbilar, med Volvo Cars och Geely som ägare. Huvudkontoret ligger i Torslanda utanför Göteborg. Sedan juni 2022 handlas aktien på Nasdaq i New York under kortnamnet PSNY. Ägarbilden har ändrats på senare år. Volvo Cars ägde omkring 48 procent fram till 2024, då större delen av innehavet delades ut till Volvos aktieägare och Volvo behöll omkring 18 procent. Efter en kapitalinjektion från Li Shufu i juni 2025 var fördelningen enligt tillgängliga uppgifter ungefär så här: | Ägare | Andel (juni 2025) | | --- | --- | | PSD Investment (Li Shufu) | cirka 44 procent | | Geely Holding | cirka 22 procent | | Volvo Cars | cirka 16 procent | | Övriga aktieägare | cirka 18 procent | Andelarna kan ha ändrats sedan dess, eftersom Polestar går med förlust och har tagit in nytt kapital flera gånger. Vill du ha den senaste bilden ska du läsa Polestars egna rapporter till investerare. Tillverkningen sker hos Geely och Volvo Cars. Polestar 2 byggs i Kina. Polestar 3 har byggts i Chengdu i Kina och byggs även i Volvos fabrik i South Carolina i USA. Polestar 4 byggs i Kina och sedan 2025 även hos Renault Korea i Busan i Sydkorea. Polestar 1 byggdes i Chengdu i liten upplaga från 2019 till omkring 2021. Hur Polestar står sig mot övriga märken med kinesisk koppling, som BYD, MG och Lynk & Co, går vi igenom i [guiden om kinesiska bilar i Sverige](https://minbilkoll.se/guide/kinesiska-bilar-sverige). ## Modellerna: Polestar 1, 2, 3, 4 och 5 - **Polestar 1** var en laddhybrid gran turismo som byggdes i liten upplaga från 2019 till omkring 2021. Den är sällsynt på andrahandsmarknaden. - **Polestar 2** är en helelektrisk fastback som gick i produktion 2020. Den är den i särklass vanligaste Polestar-modellen i Sverige och på begagnatmarknaden. - **Polestar 3** är en stor elektrisk SUV som kom 2024. - **Polestar 4** är en SUV-coupé utan bakruta, också från 2024. - **Polestar 5** är en fyradörrars gran turismo. Den går att beställa i Sverige, med pris från 1 345 000 kr enligt polestar.com. I BilKolls annonsindex finns ännu inga begagnade exemplar. Vill du jämföra en begagnad Polestar 2 med sin närmaste konkurrent finns vår jämförelse [Tesla Model 3 eller Polestar 2 begagnat](https://minbilkoll.se/guide/tesla-vs-polestar/). ## Service: så fungerar det i Sverige Polestar har inga egna verkstäder i varje stad. I stället servas bilarna på Polestar-auktoriserade serviceställen, och enligt Polestar ger samarbetet med Volvo Cars tillgång till ett nätverk med hundratals verkstäder i världen. I Sverige betyder det i praktiken att du oftast lämnar bilen hos en Volvo-verkstad som är auktoriserad för Polestar. Polestar anger inte antalet servicepunkter i Sverige på sin sajt, men du kan söka fram närmaste ställe på postnummer. En elbil kräver mindre underhåll än en bensin- eller dieselbil, eftersom det inte finns någon motorolja, tändstift eller kamrem. Bromsvätska, kupéfilter och bromsar behöver ändå skötas. Vad det brukar kosta och vilka intervall som gäller har vi samlat på sidan om [servicekostnad för Polestar 2](https://minbilkoll.se/service-kostnader/polestar/2/) och för [Polestar 3](https://minbilkoll.se/service-kostnader/polestar/3/). Programvaran uppdateras trådlöst (OTA). Bilen meddelar när en uppdatering finns, och du kan schemalägga när den ska installeras. ## Garantin och om den följer med bilen För nya Polestar 2 och Polestar 3 anger Polestar i dag samma villkor på sin svenska sajt: | Garanti | Längd | | --- | --- | | Fordonsgaranti (tillverkningsfel) | 3 år eller 10 000 mil | | Batterigaranti | 8 år eller 16 000 mil, reparation eller byte om batteriets hälsa sjunker under 70 procent | | Rostskyddsgaranti (genomrostning) | 12 år | | Vägassistans | 3 år | Garantierna räknas från den första leveransen, inte från när du köper bilen, och fordonsgarantin följer med till nästa ägare. Villkoren ovan är de som gäller för nya bilar i dag. En äldre bil kan ha sålts med andra villkor, så fråga Polestar eller en auktoriserad verkstad vad som gäller för just den bilen. Med villkoren ovan har en Polestar 2 som levererades 2022 passerat fordonsgarantin men har kvar batterigarantin till 2030, så länge den inte gått över 16 000 mil. Be säljaren visa leveransdatum eller kontrollera när bilen togs i trafik, så vet du hur mycket garanti som återstår. ## Problem och återkallelser De vanligaste felen som rapporteras på Polestar 2 är kopplade till programvaran och elsystemet: urladdat 12-voltsbatteri på tidiga bilar, frusen mittskärm och fukt i bakljusen. Vi går igenom dem per modell på [vanliga fel på Polestar 2](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/polestar/2/), [Polestar 3](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/polestar/3/) och [Polestar 4](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/polestar/4/). För Polestar 3 finns också en egen lista över [problem och återkallelser](https://minbilkoll.se/guide/problem-aterkallelser-polestar-3). Många återkallelser på Polestar gäller programvara. I den amerikanska återkallelsedatabasen hos NHTSA finns till exempel en återkallelse för Polestar 2 från 2021 där batteriets styrenhet kunde koppla bort högvoltssystemet, och flera återkallelser 2024 och 2025 där backkamerans bild inte visades. Några av dem åtgärdades med en trådlös uppdatering, andra hos verkstad. Det finns också återkallelser av hårdvara, som en felmonterad kulled i framvagnen på vissa bilar av årsmodell 2023 och en felaktigt krimpad krockkuddemodul på förarsidan på vissa bilar av årsmodell 2024. År 2025 kom också en programvaruåtgärd för vissa bilar av årsmodell 2021 och 2024 där bromsfunktionen kunde försvinna när bilen rullade nedför en backe med enpedalskörning (One Pedal Drive) påslagen. Uppgifterna gäller bilar sålda i USA. Svenska bilar kan omfattas av motsvarande åtgärder, men fråga en Polestar-auktoriserad verkstad om just din bil. ## Andrahandsmarknaden i BilKolls annonsdata Bland de nyare elbilsmärkena är det bara Tesla som har fler Blocket-annonser än Polestar i BilKolls annonsindex (4 227 mot 2 403 annonser totalt den 28 september 2026). Vi har räknat Blocket-annonser som BilKoll följt sedan mars 2026. En del annonser har felaktig årsmodell i underlaget, till exempel Polestar 2 med årsmodell 2013, som inte finns. Vi har därför bara räknat Polestar 2 med årsmodell 2019 eller senare och Polestar 3 och 4 med årsmodell 2024 eller senare. | Modell | Annonser (N) | Aktiva | Borttagna, markerade som sålda | Snitt dagar ute | | --- | --- | --- | --- | --- | | Polestar 2 | 1 505 | 370 | 1 020 | 32 | | Polestar 3 | 287 | 100 | 166 | 45 | | Polestar 4 | 111 | 72 | 32 | 28 | En borttagen annons betyder inte säkert att bilen såldes, bara att annonsen försvann. Dagar ute gäller de annonser som markerats som sålda. Övriga annonser har tagits bort ur beräkningen av andra skäl, till exempel orimligt pris eller att de inte setts på länge. För prisnivån har vi en striktare mätning av aktiva Polestar 2-annonser under två veckor fram till 28 september 2026, där rubriken måste stämma med modellen och dubbletter tagits bort (N = 241). Medianpriset i annonserna var 318 000 kr för årsmodell 2021 (N = 29), 309 900 kr för 2022 (N = 35), 348 500 kr för 2023 (N = 60) och 412 900 kr för 2024 (N = 63). Det är begärda priser i annonser, inte slutpriser. Utöver Blocket ser BilKoll 538 Polestar-annonser hos Wayke och 43 hos KVD, där många är auktioner av före detta leasing- och tjänstebilar. ## Köpråd: det här kontrollerar du 1. **Garantistart.** Räkna fram när fordonsgarantin och batterigarantin går ut utifrån leveransdatum och mätarställning. 2. **Programvaran.** Kontrollera att bilen har senaste programvaruversion och att eventuella återkallelser är åtgärdade. Fråga säljaren eller en auktoriserad verkstad. 3. **Tidigare ägare.** Många Polestar har gått som leasing- eller tjänstebil. Sök på regnumret på [BilKolls regnummersök](https://minbilkoll.se/regnr/) för att se antal ägarbyten, mätarställningar och besiktning. En fullständig rapport kostar 249 kr. 4. **Vinterräckvidd.** Räckvidden sjunker i kyla. Läs om [Polestar 2 som vinterbil](https://minbilkoll.se/vinterbil/polestar/2/) och provkör gärna när det är kallt. 5. **Däck och bromsar.** Tunga elbilar sliter på däcken, och bromsskivor kan rosta när de används lite. Titta på mönsterdjup och skivornas yta. 6. **Laddkabel och tillbehör.** Kontrollera att laddkabel och båda nycklarna följer med. Funderar du på en Polestar 3 finns en mer detaljerad [köpguide för Polestar 3](https://minbilkoll.se/guide/kopguide-polestar-3). Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor Är Polestar kinesiskt? Både och. Polestar har huvudkontor i Göteborg och startade som Volvos prestandamärke, men största ägarna är kinesiska Geely Holding och dess grundare Li Shufu. Polestar 2 och 4 byggs i Kina, Polestar 3 i Kina och USA och Polestar 4 även i Sydkorea. Vem äger Polestar? Enligt uppgifter från juni 2025 äger Li Shufu via PSD Investment omkring 44 procent och Geely Holding omkring 22 procent. Volvo Cars äger omkring 16 procent och resten handlas på Nasdaq. Andelarna kan ha ändrats sedan dess. Var servar man en Polestar? På Polestar-auktoriserade serviceställen. I Sverige är det i praktiken Volvo-verkstäder som är auktoriserade för Polestar. Du hittar närmaste ställe på polestar.com. Vad händer med service om det går dåligt för Polestar? Service och reservdelar går i dag genom Volvo Cars verkstadsnät, och garantierna är knutna till bilen. Hur det skulle se ut vid en större förändring i bolaget kan ingen säga säkert, men Polestar 2 och Polestar 3 bygger på samma plattformar som Volvo-modeller och delar många delar och system med dem. Följer garantin med när jag köper en begagnad Polestar? Ja, för Polestar 2 och Polestar 3 enligt Polestars svenska sajt. Fordonsgarantin på 3 år eller 10 000 mil och batterigarantin på 8 år eller 16 000 mil räknas från första leveransen och gäller även för nästa ägare. Det är villkoren för nya bilar i dag, så kontrollera vad som gällde när just din bil såldes. För andra modeller ska du kontrollera villkoren på polestar.com. Läs också Vanliga fel på Polestar – modell för modell Vanliga fel på Polestar 2 Vanliga fel på Polestar 3 Vanliga fel på Polestar 4 Servicekostnad Polestar 2 Tesla Model 3 eller Polestar 2 begagnat – vilken ska du välja? Källor - [Polestar Sverige: Polestar 2 (garanti och service)](https://www.polestar.com/se/polestar-2/) - [Polestar Sverige: Polestar 3 (garanti)](https://www.polestar.com/se/polestar-3/) - [Polestar Sverige: Polestar 5](https://www.polestar.com/se/polestar-5/) - [Polestar Sverige: servicepunkter](https://www.polestar.com/se/owning-a-polestar/service-points/) - [Polestar Sverige: om Polestar](https://www.polestar.com/se/about/) - [Polestar: investerarrelationer](https://investors.polestar.com/) - [Wikipedia: Polestar (ägarandelar och fabriker)](https://en.wikipedia.org/wiki/Polestar) - [NHTSA: återkallelser Polestar 2](https://api.nhtsa.gov/recalls/recallsByVehicle?make=POLESTAR&model=POLESTAR%202&modelYear=2022) - [NHTSA: återkallelser Polestar 2 årsmodell 2023](https://api.nhtsa.gov/recalls/recallsByVehicle?make=POLESTAR&model=POLESTAR%202&modelYear=2023) - [NHTSA: återkallelser Polestar 2 årsmodell 2024](https://api.nhtsa.gov/recalls/recallsByVehicle?make=POLESTAR&model=POLESTAR%202&modelYear=2024)