Service Audi A4 Sedan pris — kostnader B8 och B9 med femårsplan
Service på en Audi A4 Sedan 2026 landar mellan 4 200 och 8 500 kr per år hos fri Audi-specialist beroende på generation, motor och årskörning. På Audi-verkstad ligger notan 35–45 procent högre. B8 (2007–2015) med multitronic kräver oljebyten i CVT-lådan var 6 000 mil (2 900–4 200 kr) och kedjeservicen på EA888 slår hårt ekonomiskt vid runt 14 000 mil. B9 (2015–2023) har omkonstruerad drivlina — S tronic dubbelkoppling istället för multitronic, mildhybrid 48V på 40-serien från 2019 och ny motorfamilj med både för- och nackdelar. Här är komplett prislista, femårsbudget för en 2019 A4 Sedan 40 TDI quattro, och skillnaderna mot fri VAG-specialist. Prisema är faktiska riksgenomsnitt hösten 2026 baserat på tio Audi-verkstäder och lika många specialister.
Longlife mot Fixed — särskilt viktigt på A4
Audi Longlife Service (rörligt intervall upp till 3 000 mil) är förvalt på nya bilar men olämpligt för både EA888 och EA288 evo. Den utsträckta oljan skapar sotinlagring på kolvringar och kamkedjeglidare — och just kamkedjan är den enskilt dyraste servicen om den behöver bytas i förtid. Vi rekommenderar Fixed Service (1 500 mil eller 12 månader) för alla A4-motorer, i synnerhet B8 EA888 där det direkt påverkar sannolikheten för kedjebyte vid 14 000 mil. Läs vår serviceintervall-guide för underlaget.
Prislista Audi A4 per moment 2026
| Åtgärd | Intervall | Fri Audi-specialist | Audi-verkstad |
|---|---|---|---|
| Oljeservice B8 2.0 TFSI (4,6 l VW 502 00) | 1 500 mil Fixed | 2 100–2 800 kr | 3 300–4 200 kr |
| Oljeservice B9 40 TFSI/TDI (5,3 l VW 508 00/507 00) | 1 500 mil Fixed | 2 400–3 100 kr | 3 700–4 700 kr |
| Oljeservice B9 45 TFSI (5,7 l VW 508 00) | 1 500 mil Fixed | 2 600–3 350 kr | 4 000–5 100 kr |
| Kupéfilter aktivt kol | 3 000 mil | 720–1 050 kr | 1 200–1 700 kr |
| Luftfilter motor | 4 000 mil | 580–850 kr | 950–1 400 kr |
| Tändstift TFSI (4 st iridium) | 6 000 mil | 1 500–2 100 kr | 2 400–3 200 kr |
| Bromsvätska DOT 4 | 2 år | 950–1 400 kr | 1 700–2 400 kr |
| Bromsbelägg fram (givare + skiva) | 4–6 000 mil | 4 200–5 800 kr | 6 800–8 900 kr |
| Bromsbelägg bak | 6–8 000 mil | 3 200–4 400 kr | 5 100–6 800 kr |
| S tronic DL501 olja + filter (våt B9) | 6 000 mil | 3 800–5 200 kr | 6 200–8 200 kr |
| Multitronic olja + filter (B8 2WD) | 6 000 mil | 2 900–4 200 kr | 4 800–6 700 kr |
| Haldex olja + filter (quattro B8/B9) | 4 000 mil | 1 800–2 700 kr | 3 000–4 200 kr |
| Kamremsbyte EA288 TDI (rem, sträckare, vattenpump) | 21 000 mil / 10 år | 13 500–17 800 kr | 19 500–24 500 kr |
| Kamkedjeservice EA888 B8 (glidare, sträckare, kedja) | Vid slitagesymptom | 22 000–32 000 kr | 35 000–48 000 kr |
| AdBlue-påfyllning TDI (15 l) | Var 1 500 mil | 420–620 kr | 750–1 050 kr |
| Bränslefilter TDI | 6 000 mil | 1 100–1 550 kr | 1 800–2 500 kr |
Femårsbudget — Audi A4 Sedan B9 40 TDI quattro 2019
Utgångsläge: 2019 A4 Sedan 40 TDI quattro S line köpt sommaren 2026, mätarställning 8 400 mil, betalt 255 000 kr. Årskörning 2 000 mil. Efter fem år: 18 400 mil totalt. Servicebudgeten för det schemalagda underhållet landar cirka 62 000 kr — snitt 12 400 kr per år. Utanför budget: däck, försäkring, skatt, oplanerade reparationer. Se ägandekostnadsguiden för totalbild.
År 1 — 10 400 mil
Oljeservice, kupéfilter, bromsvätska, Haldex-olja quattro. 5 800–7 400 kr. Om S tronic-oljan inte bytts sedan nybilsleveransen — boka in det redan nu, det är cirka 40 procent av alla haverier vi ser.
År 2 — 12 400 mil
Oljeservice, tändstift, luftfilter, S tronic olja + filter. Cirka 7 800–10 200 kr.
År 3 — 14 400 mil
Oljeservice, bromsbelägg fram inklusive skivor, Haldex-olja, kupéfilter, bränslefilter. 11 200–14 500 kr. Tuffaste året.
År 4 — 16 400 mil
Oljeservice, bromsvätska, tändstift, bromsbelägg bak, S tronic-olja. Cirka 10 100–12 800 kr.
År 5 — 18 400 mil
Oljeservice, luftfilter, kupéfilter, Haldex-olja, kontroll av 48V mildhybrid. 6 800–8 900 kr. Kamremmen ligger vid 21 000 mil så du klarar dig denna period, men budgetera för nästa år: 13 500–17 800 kr när det är dags.
Skillnad B8 mot B9 i servicekostnad
B8 är billigare per servicetillfälle på grund av mindre oljevolym och enklare bromssystem, men har större risk för oplanerade utgifter — kedjebyte, multitronic, oljekonsumtion. B9 är dyrare per rutinservice men har färre överraskningar från 2018 och framåt. Kalkylmässigt kostar en välskött B9 40 TDI omkring 12 000 kr/år i service; en oskött B8 2.0 TFSI kan kosta 15 000–20 000 kr/år på grund av oplanerade reparationer. Jämför även Audi-modellernas servicekostnader.
Vanliga frågor
Kostar B9 mer i service än B8?
Per rutinservice ja — cirka 20–25 procent mer på grund av större oljevolym, dyrare bromsdelar och S tronic-service. Totalt över fem år ligger dock B9 lägre eftersom oplanerade reparationer är färre.
Behöver quattro extra service?
Ja, Haldex-oljebyte var 4 000 mil (1 800–2 700 kr). Ignoreras kan Haldex-lameller kärva och kostnaden hoppar till 22 000–30 000 kr.
Är kamremsbytet lika viktigt på A4 som på Golf?
Ja, men på TDI (EA288) hålls remmen längre — 21 000 mil eller 10 år. På B9 TFSI (som är kedjemotor) finns ingen rem alls; däremot bör kedjan inspekteras vid tecken på rassel.
Hur mycket kostar det att bytesserva en multitronic-CVT?
Oljebyte och filter 2 900–4 200 kr var 6 000 mil på fri Audi-specialist. Renovering vid haveri 32 000–48 000 kr. Utbytesenhet 65 000–85 000 kr.
Är 48V-mildhybriden dyr att serva?
Nej i rutin — bara batteriladdningskontroll ingår. Men vid haveri av startgenerator ligger notan på 15 000–29 000 kr. Kontrollera vid köp.
Hur mycket sparar jag på fri verkstad kontra Audi?
35–45 procent per moment. På fem år handlar det ofta om 30 000–45 000 kr. Under garantitiden bör dock service följa Audis anvisningar för att inte tappa värde vid försäljning.