--- title: "Service Peugeot 308 5-dörrar pris 2026: intervall T9 och T10" description: "Årsservice 2 400–4 700 kr fristående, PureTech kamrem 12 500–19 500 kr, BlueHDi AdBlue och dieselfilter. Full prisguide." canonical: "https://minbilkoll.se/service-kostnader/peugeot/308-5-dorrar/" source: minbilkoll.se --- # Service Peugeot 308 5-dörrar pris 2026: intervall T9 och T10 > Årsservice 2 400–4 700 kr fristående, PureTech kamrem 12 500–19 500 kr, BlueHDi AdBlue och dieselfilter. Full prisguide. _Källa: https://minbilkoll.se/service-kostnader/peugeot/308-5-dorrar/_ # Service Peugeot 308 5-dörrar pris 2026: intervall och kostnad T9 och T10 En årsservice på Peugeot 308 5-dörrar landar hos fristående PSA-specialist på 2 400–3 800 kr med PureTech-motor och 2 900–4 400 kr med BlueHDi-diesel. Hos Peugeot-märkesverkstad tillkommer 25–40 procent — räkna med 3 800–5 800 kr. Skillnaden mellan T9 (2013–2021) och T10 (2021+) är marginell på ordinarie olja/filter, men två poster förskjuter helhetsbilden dramatiskt: kamremmen på PureTech måste bytas var 10 000:e mil eller vart 10:e år efter Stellantis 2023-uppdatering (12 500–19 500 kr fristående), och BlueHDi kräver dieselfilter var 6 000 mil (1 200–2 000 kr) plus AdBlue-underhåll och NOx-sensor-kontroll. Ordinarie service på PureTech tar 4,25 liter Total Quartz Ineo First 0W-30 (kritisk specifikation — fel olja accelererar remslitage), BlueHDi tar 4,0 liter samma olja plus INEO ECS-tillsats. Bromsvätska byts vartannat år (750–1 200 kr), växellådsolja på EAT6/EAT8 rekommenderas var 6 000 mil trots Stellantis "livstidsolja"-linje (3 200–4 800 kr fristående). Nedan går jag igenom exakta intervall, vad varje åtgärd kostar, och när Peugeot-märkesverkstad är motiverad. Innan du köper Ska du köpa en Peugeot 308? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. ## Serviceintervall — så räknar Peugeot Peugeot 308 5-dörrar följer fasta intervall snarare än BMW-liknande CBS-räknare. På PureTech gäller service var 12:e månad eller 2 000 mil (vilket kommer först). BlueHDi-diesel har ordinarie intervall 12 månader eller 3 000 mil tack vare motorns mildare oljedegradering. Efter Stellantis PureTech-kris 2023 rekommenderar många fristående specialister förkortat oljebyte var 1 500 mil oavsett Peugeots officiella intervall — den enklaste och billigaste försäkringen mot remmaterialsavlagringar. Kamremsintervall är den enskilt viktigaste posten på PureTech: från lansering angavs 16 000 mil eller 10 år, men efter Stellantis 2023 kommunikation gäller nu cirka 10 000 mil eller 10 år. Bilar tillverkade före juli 2023 kan ha originalintervallet i serviceboken — måste manuellt kortas ner. På BlueHDi är kamrem torrkörd och intervallet är 24 000 mil eller 10 år — mer traditionell konstruktion utan Stellantis 2023-drama. ## Årsservice — vad ingår och prisintervall På PureTech 110/130 ingår i årsservicen: motorolja (4,25 liter Total Quartz Ineo First 0W-30), oljefilter (kartuschtyp uppifrån), säkerhets- och läckagekontroll, återställning av service-indikator, kontroll av bromsvätskans kokpunkt och avläsning av felkoder i DIAG.NET eller motsvarande. Materialkostnad cirka 650–950 kr, arbetstid 1,5 timmar. Fristående prisbild våren 2026: 2 400–3 800 kr på T9, 2 700–4 100 kr på T10. På BlueHDi 100/130/180 tillkommer AdBlue-nivåcheck (ofta ingår påfyllning som del av service) och NOx-sensor-avläsning. Materialkostnad cirka 750–1 100 kr, arbetstid 1,5–2 timmar. Fristående prisbild: 2 900–4 400 kr på T9, 3 100–4 700 kr på T10. Nedan är prisintervall från fyra svenska PSA-specialister mars–april 2026. | Åtgärd | Fristående PSA-specialist | Peugeot-märkesverkstad | Intervall | | --- | --- | --- | --- | | Årsservice PureTech (olja, filter, kontroll) | 2 400–4 100 kr | 3 800–5 800 kr | 12 mån eller 2 000 mil | | Årsservice BlueHDi (olja, filter, kontroll) | 2 900–4 700 kr | 4 200–6 200 kr | 12 mån eller 3 000 mil | | Kamrem PureTech (rem + rulle + tätning) | 12 500–19 500 kr | 18 500–28 000 kr | 10 000 mil eller 10 år (efter Stellantis 2023) | | Kamrem BlueHDi (torr rem) | 7 800–11 500 kr | 11 000–16 500 kr | 24 000 mil eller 10 år | | Bromsvätska | 750–1 200 kr | 1 100–1 700 kr | Vartannat år | | Kupéfilter (pollenfilter) | 420–750 kr | 780–1 200 kr | 1 500–2 500 mil | | Luftfilter | 380–650 kr | 650–1 050 kr | 4 000 mil | | Dieselfilter (BlueHDi) | 1 200–2 000 kr | 1 850–2 800 kr | 6 000 mil | | Växellådsolja EAT6/EAT8 | 3 200–4 800 kr | 4 800–6 800 kr | 6 000 mil rekommenderat | | Kylvätska | 1 800–2 800 kr | 2 800–4 200 kr | 10 år | | Bromsbelägg fram (materiel + arbete) | 2 400–3 800 kr | 3 800–5 500 kr | 4 000–7 000 mil | | Bromsskivor + belägg fram | 4 800–7 200 kr | 7 200–10 500 kr | 7 000–11 000 mil | | AdBlue-påfyllning (verkstad) | 320–520 kr | 480–720 kr | 1 800–2 400 mil | ## PureTech kamrem — den service som avgör allt annat Om du bara läser en sak om Peugeot 308 5-dörrar: kamremmen på PureTech är inte en normal kamrem. Den sitter i motoroljan, remmaterial + olja bryter ner varandra, och rekommenderat intervall halverades 2023 efter att skadorna nått för hög nivå. På fristående PSA-specialist ingår i rembyte: rem, spännare, tomgångsrulle, tätning för vevaxel + kamaxel, motoroljebyte med rätt Total Quartz Ineo First 0W-30, samt rensning av oljesugens sil om avlagringar upptäcks. Arbetstid cirka 8–12 timmar. Prisbild 12 500–19 500 kr fristående, 18 500–28 000 kr på Peugeot-märkesverkstad. Kritiskt: om oljesugen upptäcks vara igentäppt eller om motoroljan har grynig konsistens vid tömning krävs utökad åtgärd. Sump öppnas, silen rensas, och i värsta fall vevlager kontrolleras. Utökad prisbild: 18 000–26 000 kr fristående. Om motorlagren visar skada eller om det upptäcks metallsplitter i oljan: motorrenovering 45 000–68 000 kr eller utbytesmotor 55 000–85 000 kr. Räkna inte med garantiåtgärd från Stellantis om bilen är utanför 5-årsgränsen — de erbjuder goodwill fall-till-fall men konsekvent avslag på äldre bilar utan komplett servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en Peugeot 308? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Peugeot 308 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Peugeot 308-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Peugeot 308 2013](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24290221/c36ffbdb-97e5-4cb6-b0a0-8c109d82927a)Billigast Peugeot 308 2013 27 000 kr · 13 000 mil · Karlstad Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 308 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/22223315/3472b556-a042-4bbd-8da5-3cc6af34c8be)Mest prisvärd Peugeot 308 2015 54 900 kr · 12 440 mil · Gävle Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 308 2014](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25710452/16c4e530-cab4-4635-b87d-57f33e59ba52)Högst risk Peugeot 308 2014 44 900 kr · 31 400 mil · Vellinge Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 308 2018](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24378343/1128f3a2-048d-48f4-9c06-5838a979fb49)Bäst köp enligt BilKoll Peugeot 308 2018 99 000 kr · 6 300 mil · Borlänge Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Vanliga fel → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## BlueHDi-specifika serviceposter BlueHDi (från 2016 på 308) har SCR-katalysator med AdBlue-injektion. AdBlue-tanken är 17 liter, räcker cirka 1 800–2 400 mil beroende på körstil. Egen påfyllning från 10-litersflaska (Sanurea eller motsvarande) kostar 25–32 kr/liter — en full tank blir 425–540 kr. Verkstadspåfyllning 380–520 kr. NOx-sensor (två stycken) livslängd cirka 12 000 mil, byte 3 800–6 200 kr per stycke. AdBlue-pumpen är i regel livstidshållbar, men om felkod P208A eller P205B kommer krävs pumpbyte 8 500–13 000 kr. DPF (partikelfilter) behöver aktiv regenerering. På BlueHDi 308 rekommenderas minst 20 minuter över 90 km/h var 3 000 mil för att motverka sotuppbyggnad. Rensning 3 200–5 800 kr, byte 15 000–24 000 kr. Vid varje årsservice inkluderar fristående PSA-specialist sot-mätning utan extra kostnad — värdefullt förebyggande. Om körprofilen är mest stad under 15 minuter per tur bör du överväga PureTech eller PHEV istället; BlueHDi kräver motorväg för att fungera väl. ## Fem års underhåll — vad kostar det totalt? Räknat på en 2018 T9 308 5-dörrar 1,2 PureTech 130 EAT8 köpt 2026 med 1 400 mil/år hos fristående PSA-specialist: År 1: årsservice + full genomgång + kamremsbyte (om ej dokumenterat) 15 500 kr. År 2: årsservice + bromsvätska + kupéfilter 4 200 kr. År 3: årsservice + luftfilter + växellådsolja EAT8 6 800 kr. År 4: årsservice + bromsvätska + bromsbelägg fram 7 500 kr. År 5: årsservice + kupéfilter + slitagedelar 4 800 kr. Totalt cirka 38 800 kr eller 650 kr/mån över 5 år. Om kamremmen redan är dokumenterat bytt före köp faller år 1 till 3 800 kr — totalt 27 100 kr eller 450 kr/mån. På BlueHDi med AdBlue-underhåll blir totalen cirka 3 500–5 000 kr högre över 5 år. Hos Peugeot-märkesverkstad landar samma paket på 52 000–61 000 kr. Se helhetsbilden i [ägandekostnad 308](https://minbilkoll.se/agandekostnad/peugeot/308-5-dorrar/). ## Fristående PSA-specialist eller märkesverkstad? Fristående är rätt val på 80 procent av alla 308-servicetillfällen. EU:s blockundantag ger dig rätt att välja fritt även under nybilsgaranti, så länge servicen dokumenteras korrekt och godkända delar/oljor används. Prisbilden ligger 25–40 procent lägre. Välj verkstad med DIAG.NET eller Autel-utrustning för PSA-diagnostik, och gärna erfarenhet av PureTech-motorer med korrekt kunskap om oljespecifikationen (Total Quartz Ineo First 0W-30 — ingen kompromiss med andra 0W-30-oljor godkänns). Behåll Peugeot-märkesverkstad för: garantiärenden på T10 (fortfarande under 3–5 år på nybilsförsäljning), Stellantis goodwill-ärenden på PureTech-remissuer där dokumenterad märkeshistorik ökar chansen till gratis åtgärd, och komplexa mjukvaruuppdateringar på i-Cockpit som kräver online-koder. Se också [servicekostnader Peugeot per modell](https://minbilkoll.se/service-kostnader/peugeot/) och bilförsäkringsguiden. ## Vad du kan göra själv — och vad du inte bör röra Kupéfilter sitter bakom handskfacket på 308 och tar 12 minuter att byta — du sparar 350–650 kr per byte. Torkarblad (Aeroflex-typ) kostar 220–380 kr per styck jämfört med 750–1 100 kr på verkstad. AdBlue-påfyllning från flaska är rakt fram: skruva av locket vid tanklockspåfyllningen (bakom det gula locket), fyll försiktigt med ren tratt, du sparar 300–450 kr per gång. Bromsvätske-kontroll (kokpunkt) kan du inte göra själv — men du kan visuellt kolla nivå i behållaren. Rör INTE motoroljan själv om du kör PureTech utan att ha exakt rätt olja (Total Quartz Ineo First 0W-30, PSA B71 2312 godkänd). Fel olja + fel filter accelererar remmens nedbrytning kraftigt. Rör INTE dieselfilter — det sitter under bilen och kräver luftning av bränslesystem för att inte ge startproblem. Rör INTE växellådsoljan på EAT6/EAT8 — nivåkontroll kräver DIAG.NET-verktyg och särskild procedur med varm växellåda. Se breddade alternativ i [bästa familjebil](https://minbilkoll.se/basta/familjebil/). ## Vanliga frågor ### Hur ofta ska Peugeot 308 5-dörrar servas? PureTech: var 12:e månad eller 2 000 mil (vilket kommer först). BlueHDi: var 12:e månad eller 3 000 mil. Efter Stellantis PureTech-kris 2023 rekommenderas många specialister förkortat oljebyte var 1 500 mil på PureTech oavsett Peugeots officiella intervall. Kamrem: PureTech 10 000 mil eller 10 år, BlueHDi 24 000 mil eller 10 år. ### Vad kostar service på Peugeot 308 5-dörrar? Årsservice fristående PSA-specialist våren 2026: PureTech 2 400–4 100 kr, BlueHDi 2 900–4 700 kr. Peugeot-märkesverkstad ligger 25–40 procent högre: PureTech 3 800–5 800 kr, BlueHDi 4 200–6 200 kr. Kamremsbyte PureTech: 12 500–19 500 kr fristående. Full 5-årskostnad landar på cirka 27 000–39 000 kr fristående, 52 000–61 000 kr märkesverkstad. ### Måste kamremmen på PureTech verkligen bytas var 10 000 mil? Efter Stellantis 2023 kommunikation ja — rekommenderat intervall halverades från 16 000 mil eller 10 år till cirka 10 000 mil eller 10 år. Motivet är att stoppa remmaterialsavlagringar i oljesugen och motorhaverier. Bilar tillverkade före juli 2023 kan fortfarande ha originalintervallet i serviceboken men bör manuellt kortas ner. Kostnad 12 500–19 500 kr fristående — billigt jämfört med motorbyte på 55 000–85 000 kr. ### Vilken olja ska jag använda på PureTech? Total Quartz Ineo First 0W-30, PSA B71 2312-godkänd. Ingen kompromiss. Fel oljespecifikation accelererar remmens nedbrytning märkbart, och Stellantis kan neka garantiåtgärder om annan olja använts. På BlueHDi gäller samma Total Quartz Ineo First 0W-30 med tillsats INEO ECS. Bytesintervall: 12 månader eller 2 000 mil på PureTech, 12 månader eller 3 000 mil på BlueHDi. ### Är växellådsolja "livstidsolja" på EAT6 och EAT8? Stellantis hävdar det, men fristående PSA-specialister rekommenderar byte var 6 000 mil för att förebygga mekatronikproblem — den enskilt vanligaste EAT-frågan efter 12 000 mil. Kostnad EAT6/EAT8: 3 200–4 800 kr fristående. Peugeot-märkesverkstad: 4 800–6 800 kr. På bilar med 10 000+ mil är växellådsoljebyte en billig försäkring mot 14 000–22 000 kr mekatronikadapter-byte. ### Hur mycket sparar jag på fristående? 25–40 procent per servicetillfälle jämfört med Peugeot-märkesverkstad. Över 5 år motsvarar det cirka 14 000–22 000 kr på en 308 med 1 400 mil/år. Välj fristående med DIAG.NET-utrustning, erfarenhet av PSA-motorer, och gärna specialiststämpel för Stellantis-koncernen. Undvik allmän verkstad utan PSA-diagnostik — de kan inte återställa service-indikator eller koda AdBlue-injektor korrekt.