--- title: "Vanliga fel på Audi A3" description: "Audi A3 har sålts i Sverige i tre relevanta generationer: 8P (2003-2012), 8V (2012-2020) och 8Y (2020-). Vanligast på begagnatmarknaden är 1.6 TDI och 2.0…" canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/audi/a3/" source: minbilkoll.se --- > Audi A3 har sålts i Sverige i tre relevanta generationer: 8P (2003-2012), 8V (2012-2020) och 8Y (2020-). Vanligast på begagnatmarknaden är 1.6 TDI och 2.0… _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/audi/a3/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på Audi A3 Audi A3 har sålts i Sverige i tre relevanta generationer: 8P (2003-2012), 8V (2012-2020) och 8Y (2020-). Vanligast på begagnatmarknaden är 1.6 TDI och 2.0 TDI (CR-motorer som CFFB/CFGB/DFGA) samt de turboladdade bensinarna 1.4 TFSI (CAXA/CAXC m.fl.) och 1.8/2.0 TFSI (EA888). Innan du köper Ska du köpa en Audi A3? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-06-22** Marknadsunderlag: **816 annonser** ⚠️ Oljeförbrukning och slitna kolvringar – 1.8/2.0 TFSI (EA888 gen2) 8P med 1.8/2.0 TFSI EA888 gen2, ca 2008-2012 · Sjunkande oljenivå mellan servicar, blå rök vid acceleration/motorbroms, sotiga tändstift, oljevarningslampa. ⚠️ Sträckt/hoppad kamkedja – 1.4 TFSI och 1.8/2.0 TFSI (EA888) 8P/8V med 1.4 TFSI och tidiga EA888 1.8/2.0 TFSI, ca 2007-2014 · Rasslande/skramlande ljud de första sekunderna efter kallstart, felkod för kamaxel-/vevaxelkorrelation, i värsta fall startar motorn inte eller går mycket ojämnt. ⚠️ DSG-problem – mekatronik och koppling (DQ200 torr 7-vxl) 8P/8V med DSG, framför allt DQ200 torrkoppling ca 2008-2018 · Ryck vid låga farter, skakningar vid igångkörning, växlingar som hugger eller uteblir, blinkande växellådssymbol, i värsta fall nödprogram så att bilen inte rullar. ## 01De 7 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### Oljeförbrukning och slitna kolvringar – 1.8/2.0 TFSI EA888 gen2 8P med 1.8/2.0 TFSI EA888 gen2, ca 2008-2012 Allvarlig Problem EA888 gen2 (motorkoder som CCZA/CDAA/CDNC, ca 2008-2012) har för tunna kolvringar som gör att motorn drar olja. Förbrukning på 0,5-1 liter per 100 mil är vanligt och stiger ofta med mätarställningen. Symptom Sjunkande oljenivå mellan servicar, blå rök vid acceleration/motorbroms, sotiga tändstift, oljevarningslampa. Ofta i kombination med slitna ventilskaftstätningar. Kostnad 30 000–55 000 kr ### Sträckt/hoppad kamkedja – 1.4 TFSI och 1.8/2.0 TFSI EA888 8P/8V med 1.4 TFSI och tidiga EA888 1.8/2.0 TFSI, ca 2007-2014 Allvarlig Problem Kamkedjespännaren på tidiga EA888 (1.8/2.0 TFSI) samt 1.4 TFSI (CAXA/CAXC m.fl.) håller inte spänningen, särskilt vid kallstart innan oljetrycket byggts upp. Kedjan kan hoppa över ett tandsteg med risk för att ventiler möter kolvar. Symptom Rasslande/skramlande ljud de första sekunderna efter kallstart, felkod för kamaxel-/vevaxelkorrelation, i värsta fall startar motorn inte eller går mycket ojämnt. Kostnad 12 000–20 000 kr ### DSG-problem – mekatronik och koppling DQ200 torr 7-vxl 8P/8V med DSG, framför allt DQ200 torrkoppling ca 2008-2018 Allvarlig Problem Den torra 7-växlade DSG-lådan (DQ200), vanlig bakom mindre motorer, har återkommande fel på mekatronikenheten (styrenhet/hydraulik) och kopplingsslitage. DQ250 (våt 6-vxl) är pålitligare men kräver regelbundet oljebyte. Symptom Ryck vid låga farter, skakningar vid igångkörning, växlingar som hugger eller uteblir, blinkande växellådssymbol, i värsta fall nödprogram så att bilen inte rullar. Kostnad 15 000–25 000 kr ### Igensatt EGR, insug och DPF – 2.0 TDI common rail 8P/8V med 2.0 TDI CR, ca 2009-2018 Allvarlig Problem 2.0 TDI CR (motorkoder CFFB/CFGB/DFGA m.fl.) får igensatt EGR-ventil och sotiga insugskanaler, och DPF-partikelfiltret sätter igen vid mycket stadskörning och korta sträckor. Insugsgrenröret med dess spjällmotor kan också haverera. Symptom Tänd motorlampa, nedsatt effekt/nödprogram, hög bränsleförbrukning, täta eller misslyckade regenereringar, EGR-felkoder. Kostnad 4 000–9 000 kr ### Glödstift och NOx-sensor – diesel TDI 8P/8V/8Y TDI; NOx/AdBlue främst senare 8V och 8Y, ca 2018 och senare Allvarlig Problem TDI-motorerna har återkommande haverier på glödstift (kallstartsproblem) och, på senare AdBlue-dieslar, dyra NOx-sensorer i Euro 6-systemet. Symptom Trögstart i kyla, lysande förvärmningssymbol, motorlampa med NOx-felkod, AdBlue-varning ('No engine start in X km'), nedsatt effekt. Kostnad 2 500–5 000 kr ### Vattenpump och termostat med plasthus – TFSI/TSI 8V/8Y med 1.0/1.5 TSI och EA888, ca 2013- Vanlig Problem Bensinmotorerna (EA211 1.0/1.5 TSI och EA888) har en integrerad vattenpump-/termostatmodul i plast som spricker och börjar läcka, samt elektriska vattenpumpar som havererar. Symptom Kylvätskeläckage, sjunkande nivå i expansionskärlet, temperatur som inte kommer upp ordentligt, överhettningsvarning, kylvätskelukt. Kostnad 5 000–9 000 kr ### Elektronikkrångel – fönsterhissar och FIS-display – 8P 8P, ca 2003-2012 Mindre Problem På 8P är fönsterhissar (vajrar som går av) och pixelbortfall i förarinformationsdisplayen (FIS/DIS) i instrumentet kända svagheter. Instrumentklustret kan även drabbas av mer omfattande fel. Symptom Ruta som åker ner men inte upp, döda eller saknade segment i den lilla displayen mellan varvräknare och hastighetsmätare. Kostnad 1 500–3 500 kr ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. Oljeförbrukning och slitna kolvringar – 1.8/2.0 TFSI 8P med 1.8/2.0 TFSI EA888 gen2, ca 2008-2012 30 000–55 000 DSG-problem – mekatronik och koppling 8P/8V med DSG, framför allt DQ200 torrkoppling ca 2008-2018 15 000–25 000 Sträckt/hoppad kamkedja – 1.4 TFSI och 1.8/2.0 TFSI 8P/8V med 1.4 TFSI och tidiga EA888 1.8/2.0 TFSI, ca 2007-2014 12 000–20 000 Igensatt EGR, insug och DPF – 2.0 TDI common rail 8P/8V med 2.0 TDI CR, ca 2009-2018 4 000–9 000 Vattenpump och termostat med plasthus – TFSI/TSI 8V/8Y med 1.0/1.5 TSI och EA888, ca 2013- 5 000–9 000 Glödstift och NOx-sensor – diesel 8P/8V/8Y TDI; NOx/AdBlue främst senare 8V och 8Y, ca 2018 och senare 2 500–5 000 Elektronikkrångel – fönsterhissar och FIS-display – 8P 8P, ca 2003-2012 1 500–3 500 ## 03Är Audi A3 en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Det som verkligen sänker en Audi A3 är avsaknad av servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en Audi A3? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Audi A3 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Audi A3-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Audi A3 2012](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24793765/f8d56ffc-332b-4332-b9ec-bb9660c5f8ee)Billigast Audi A3 2012 39 900 kr · 25 890 mil · Huddinge Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Audi A3 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25703449/58a26254-4329-4647-8f21-d1c2aa4e0acb)Mest prisvärd Audi A3 2015 89 000 kr · 14 000 mil · Örebro Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Audi A3 2024](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25644371/5c6ba06b-f973-421f-974b-2e5247f86609)Högst risk Audi A3 2024 239 000 kr · 31 580 mil · Segeltorp Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Audi A3 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25661727/c7c661f0-17b3-4299-8ccf-07d594d4443b)Bäst köp enligt BilKoll Audi A3 2017 144 000 kr · 8 420 mil · Falun Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - Oljeförbrukning och slitna kolvringar – 1.8/2.0 TFSI: sjunkande oljenivå mellan servicar - Sträckt/hoppad kamkedja – 1.4 TFSI och 1.8/2.0 TFSI: rasslande/skramlande ljud de första sekunderna efter kallstart - DSG-problem – mekatronik och koppling: ryck vid låga farter - Igensatt EGR, insug och DPF – 2.0 TDI common rail: tänd motorlampa - Glödstift och NOx-sensor – diesel: trögstart i kyla - Vattenpump och termostat med plasthus – TFSI/TSI: kylvätskeläckage ## 05Vanliga frågor om fel på Audi A3 Vad är vanligaste felet på Audi A3? Oljeförbrukning och slitna kolvringar – 1.8/2.0 TFSI. Sjunkande oljenivå mellan servicar, blå rök vid acceleration/motorbroms, sotiga tändstift, oljevarningslampa. Ofta i kombination med slitna ventilskaftstätningar. Vad kostar den dyraste reparationen på Audi A3? Oljeförbrukning och slitna kolvringar – 1.8/2.0 TFSI, ungefär 30 000–55 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är Audi A3 en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. ## 06Relaterat för Audi A3 Besiktning A3 →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad Audi →Vad du betalar per år Värdering A3 →Vad är bilen värd? Alla Audi-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (816 aktiva A3-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. Senast uppdaterad 2026-06-22. ### Sök reg.nr Nästa steg Hittat Audi A3 du funderar på? Lås upp köpbeslutet. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. → Se en exempelrapport först Modellhub ## Samlad köpguide för Audi A3 Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna Audi A3-hubben →