--- title: "Vanliga fel på Audi A8" description: "Audi A8 är en imponerande lyxbil men kräver välunderhållen historik och noggrann förköpsinspektion. De generationer som är vanligast på den svenska…" canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/audi/a8/" source: minbilkoll.se --- > Audi A8 är en imponerande lyxbil men kräver välunderhållen historik och noggrann förköpsinspektion. De generationer som är vanligast på den svenska… _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/audi/a8/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på Audi A8 Audi A8 är en imponerande lyxbil men kräver välunderhållen historik och noggrann förköpsinspektion. De generationer som är vanligast på den svenska andrahandsmarknaden är D3 (2003–2010) och D4 (2010–2017), med äldre D2 (1994–2002) i mindre omfattning. Innan du köper Ska du köpa en Audi A8? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-06-22** Marknadsunderlag: **44 annonser** ⚠️ Kamkedja – 3,0 TFSI kompressormotor (CGWA/CGWB) och 4,2 FSI V8 D4 3.0 TFSI (CGWA m.fl., 2010–2017); 4,2 FSI V8 (ca 2005–2010) · Skrammel/rassel från kamkedjesidan vid kallstart (kan initialt försvinna när motorn blir varm men förvärras över tid). ⚠️ Dieselpartikelfilter (DPF) och EGR – 3,0 TDI V6 (D3 och D4) D3 3.0 TDI (t.ex. ASB, 2004–2010) och D4 3.0 TDI (2010–2017) · Varningslampa för partikelfilter. 🔧 Automatlåda ZF 6HP – ventilblock och momentomvandlare (främst D3) D3 (2003–2010) med ZF 6HP, oavsett motor · Ryckiga, hårda eller fördröjda växlingar. ## 01De 4 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### Luftfjädring – kompressor och luftbälgar D3 och D4 D3 (2003–2010) och D4 (2010–2017), oavsett motor Mindre Problem Audi A8 D3 och D4 levererades med luftfjädring (Adaptive Air Suspension) som standard. Luftbälgarna torkar, spricker och börjar läcka med åldern, och kompressorn slits ut i förtid – delvis för att den tvingas arbeta övertid när läckande bälgar kräver täta påfyllningscykler. Detta är ett av de mest välkända och systematiska felen på äldre A8. Symptom Bilen sjunker i ett eller flera hörn vid parkering (tydligast efter att bilen stått över natten). Varningstext om fjädringssystemet i förarinformationen. Kompressorn hörs arbeta ovanligt länge eller startar varje gång bilen körs. I värsta fall fastnar bilen i lägsta läge. Kostnad 2 500–4 500 kr ### Kamkedja – 3,0 TFSI kompressormotor (CGWA/CGWB) och 4,2 FSI V8 CGWA/CGWB D4 3.0 TFSI (CGWA m.fl., 2010–2017); 4,2 FSI V8 (ca 2005–2010) Allvarlig Problem Den kompressormatade 3,0 TFSI V6 (motorkoder ur CGW-serien, t.ex. CGWA) i A8 D4 har dokumenterade problem med kamkedjespännare och kedjeglid (guider) som slits eller släpper i förtid. Vid haveri kan kedjan hoppa och orsaka motorstopp. Liknande problematik finns på 4,2 FSI V8, där hydrauliska kamkedjespännare kan tappa oljetryck och inte hålla kedjan spänd. Långa oljebytesintervall och feldimensionerad olja förvärrar förloppet. Symptom Skrammel/rassel från kamkedjesidan vid kallstart (kan initialt försvinna när motorn blir varm men förvärras över tid). Felkod P0016/P0017 (kamaxel/vevaxel ur fas). I allvarliga fall ojämn gång eller motorstopp. Kostnad 20 000–35 000 kr ### Automatlåda ZF 6HP – ventilblock och momentomvandlare främst D3 D3 (2003–2010) med ZF 6HP, oavsett motor Vanlig Problem A8 D3 använder ZF 6HP-serien (6HP19/6HP26 beroende på motoreffekt). Ventilblockets solenoider kan fastna eller läcka, och momentomvandlarens låskopplingsbelägg slits om oljan inte byts. Audi marknadsförde länge oljan som 'livstidsolja', vilket lett till att många bilar aldrig fått sin lådolja bytt – i praktiken bör den bytas regelbundet. (Notera att A8 D4 huvudsakligen har den nyare ZF 8HP, som inte berörs på samma sätt.) Symptom Ryckiga, hårda eller fördröjda växlingar. Tvekan vid nedväxling. Växellådsrelaterade felkoder i OBD. I allvarliga fall slirning eller att lådan låser sig i ett läge ('limp'). Kostnad 3 500–6 000 kr ### Dieselpartikelfilter (DPF) och EGR – 3,0 TDI V6 DPF D3 3.0 TDI (t.ex. ASB, 2004–2010) och D4 3.0 TDI (2010–2017) Allvarlig Problem 3,0 TDI är den vanligaste motorn i A8 D3 och D4 på den svenska marknaden. Partikelfiltret (DPF) sätter igen på bilar som mestadels körs korta sträckor i stadstrafik och sällan når temperaturen som krävs för aktiv regenerering. EGR-ventilen och insugskanalerna sotar igen, vilket ger ojämn tomgång och rökutveckling. Symptom Varningslampa för partikelfilter. Svart rök. Ojämn tomgång. Reducerad effekt ('limp mode'). Tillfälligt hög bränsleförbrukning under aktiv DPF-regenerering. Kostnad 3 000–5 000 kr ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. Kamkedja – 3,0 TFSI kompressormotor (CGWA/CGWB) och 4,2 FSI V8 D4 3.0 TFSI (CGWA m.fl., 2010–2017); 4,2 FSI V8 (ca 2005–2010) 20 000–35 000 Automatlåda ZF 6HP – ventilblock och momentomvandlare D3 (2003–2010) med ZF 6HP, oavsett motor 3 500–6 000 Dieselpartikelfilter (DPF) och EGR – 3,0 TDI V6 D3 3.0 TDI (t.ex. ASB, 2004–2010) och D4 3.0 TDI (2010–2017) 3 000–5 000 Luftfjädring – kompressor och luftbälgar D3 (2003–2010) och D4 (2010–2017), oavsett motor 2 500–4 500 ## 03Är Audi A8 en bra begagnatbil? Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör. Det som verkligen sänker en Audi A8 är avsaknad av servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en Audi A8? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Audi A8 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Audi A8-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Audi A8 2012](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25429339/26357926-2817-4956-8feb-852a096f77df)Billigast Audi A8 2012 149 800 kr · 26 000 mil · Upplands Väsby Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Audi A8 2016](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24250998/fa790c24-39ce-44be-8a5a-6cfdd2f9c62b)Mest prisvärd Audi A8 2016 278 900 kr · 14 300 mil · Uppsala Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Audi A8 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/23940859/33308f89-aaa4-40bb-993c-c5d14810481b)Högst risk Audi A8 2015 195 000 kr · 26 000 mil · Grästorp Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Audi A8 2018](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/13456336/f16afb46-0e2f-43d8-8074-92492593b09d)Bäst köp enligt BilKoll Audi A8 2018 479 900 kr · 7 382 mil · Träslövsläge Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - Luftfjädring – kompressor och luftbälgar: bilen sjunker i ett eller flera hörn vid parkering (tydligast efter att bilen stått över natten) - Kamkedja – 3,0 TFSI kompressormotor (CGWA/CGWB) och 4,2 FSI V8: skrammel/rassel från kamkedjesidan vid kallstart (kan initialt försvinna när motorn blir varm men förvärras över tid) - Automatlåda ZF 6HP – ventilblock och momentomvandlare: ryckiga - Dieselpartikelfilter (DPF) och EGR – 3,0 TDI V6: varningslampa för partikelfilter ## 05Vanliga frågor om fel på Audi A8 Vad är vanligaste felet på Audi A8? Kamkedja – 3,0 TFSI kompressormotor (CGWA/CGWB) och 4,2 FSI V8. Skrammel/rassel från kamkedjesidan vid kallstart (kan initialt försvinna när motorn blir varm men förvärras över tid). Felkod P0016/P0017 (kamaxel/vevaxel ur fas). I allvarliga fall ojämn gång eller motorstopp. Vad kostar den dyraste reparationen på Audi A8? Kamkedja – 3,0 TFSI kompressormotor (CGWA/CGWB) och 4,2 FSI V8, ungefär 20 000–35 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är Audi A8 en bra begagnatbil? Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör. ## 06Relaterat för Audi A8 Besiktning A8 →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad Audi →Vad du betalar per år Värdering A8 →Vad är bilen värd? Alla Audi-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (44 aktiva A8-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. Senast uppdaterad 2026-06-22. ### Sök reg.nr Nästa steg Hittat Audi A8 du funderar på? Lås upp köpbeslutet. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. → Se en exempelrapport först Modellhub ## Samlad köpguide för Audi A8 Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna Audi A8-hubben →