Vanliga fel på Audi e-tron
Audi e-tron är Audis första helt elektriska SUV, såld i Sverige från 2019. Den fanns som e-tron 50 quattro (71 kWh) och e-tron 55 quattro (95 kWh batteri), samt den coupéformade Sportback-versionen.
2019-2021 främst (e-tron 55, även 50/Sportback) · Ofta inga symptom i tidigt skede.
2019-2022 främst · Frusen eller svart MMI-skärm, ingen backkamera, CarPlay/Bluetooth tappar uppkoppling, kräver omstart (håll volymknappen ca 10 sek).
2019-2023, endast bilar med tillvalet virtuella speglar · Immig/suddig bild i dörrskärmen som inte alltid försvinner, svart eller fryst OLED-skärm, varning om reducerad sikt/assistanssystem.
01De 6 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Batteriåterkallelse pga brandrisk
- Problem
- e-tron och e-tron Sportback tillverkade före mars 2022 omfattas av en återkallelse där vissa LG-battericellmoduler kan utveckla ett internt fel (självurladdning/termisk överbelastning) som i sällsynta fall kan leda till rök eller brand. Som interimsåtgärd uppmanade Audi ägare att begränsa laddningen till 80 procent tills berörda moduler kontrollerats och vid behov bytts.
- Symptom
- Brev från Audi/återförsäljare om återkallelse, ev. begränsning av laddnivå via mjukvara. I de flesta fall inga märkbara symptom innan åtgärd.
- Kostnad
- Kontrollera mot bilens VIN hos auktoriserad Audi-verkstad att återkallelsen är åtgärdad innan köp. Inspektion och eventuellt modulbyte görs på kampanj och ska vara kostnadsfritt. Saknas åtgärd: kräv intyg om utförd åtgärd innan köp.
Kylvätskeläckage i drivmotorerna
- Problem
- Ett allvarligt och väldokumenterat fel: tätningen (SiC-/KACO-tätningen) som skiljer kylvätskan från motorns elektriska delar kan svikta, så att kylvätska tränger in i motorhuset och förstör lindningarna. Drabbar främst 2019-2021 års bilar och visar sällan förvarning. I USA har Audi förlängt motorgarantin, men europeiska bilar saknar oftast denna förlängning, vilket gör skicket extra viktigt att verifiera.
- Symptom
- Ofta inga symptom i tidigt skede. Senare kan kylvätskenivån sjunka, varningar om motor/drivsystem dyka upp, reducerad effekt eller plötsligt motorhaveri.
- Kostnad
- 70 000–120 000 kr
MMI/infotainment fryser och behöver omstart
- Problem
- Det dubbla pekskärmssystemet (MMI touch response) kan frysa, bli segt eller visa svart skärm, ofta i samband med uppstart eller CarPlay-anslutning. Backkamera och CarPlay/Bluetooth kan tappa funktion. Oftast mjukvarurelaterat; Audi har erkänt en mjukvarurelaterad orsak till svart skärm.
- Symptom
- Frusen eller svart MMI-skärm, ingen backkamera, CarPlay/Bluetooth tappar uppkoppling, kräver omstart (håll volymknappen ca 10 sek).
- Kostnad
- 8 000–20 000 kr
Fel på virtuella ytterbackspeglar
- Problem
- Bilar beställda med Audis kamerabaserade virtuella ytterbackspeglar (OLED-skärmar i dörrarna) drabbas ofta av imma/kondens inuti den förseglade kameraenheten, särskilt i kyla, samt att skärmen kan slockna. Problemet är välkänt på e-tron-forum, ger ibland felmeddelanden om reducerad sikt/assistanssystem och återkommer ibland även efter garantibyte. Tydligt under svenska vintrar.
- Symptom
- Immig/suddig bild i dörrskärmen som inte alltid försvinner, svart eller fryst OLED-skärm, varning om reducerad sikt/assistanssystem.
- Kostnad
- 12 000–25 000 kr
12-voltsbatteriet laddar ur
- Problem
- Det vanliga 12V-startbatteriet (som driver styrenheter, lås och uppstart av högvoltssystemet) kan laddas ur, särskilt om bilen står stilla länge. Då 12V-batteriet inte laddas från högvoltsbatteriet när bilen är avstängd kan parasitär förbrukning gradvis tömma det. I vissa fall ligger en bakomliggande orsak (felande styrenhet eller databuss som inte somnar).
- Symptom
- Bilen vaknar inte/går inte att starta, sporadiska elfel, varningslampor, centrallås och MMI beter sig konstigt trots laddat högvoltsbatteri.
- Kostnad
- 2 500–4 500 kr
Slitage/missljud i luftfjädring
- Problem
- e-tron har adaptiv luftfjädring som standard. Luftbälgar kan med tiden börja läcka och kompressorn slita. Bilens höga vikt (drygt 2,5 ton) belastar systemet, och problemen blir vanligare vid högre miltal.
- Symptom
- Bilen sjunker när den stått parkerad, ojämn körhöjd, felmeddelande om fjädring, kompressorn går ofta/länge, missljud.
- Kostnad
- 6 000–12 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Audi e-tron en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Audi e-tron är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Batteriåterkallelse pga brandrisk: brev från audi/återförsäljare om återkallelse
- Kylvätskeläckage i drivmotorerna: ofta inga symptom i tidigt skede
- MMI/infotainment fryser och behöver omstart: frusen eller svart mmi-skärm
- Fel på virtuella ytterbackspeglar: immig/suddig bild i dörrskärmen som inte alltid försvinner
- 12-voltsbatteriet laddar ur: bilen vaknar inte/går inte att starta
- Slitage/missljud i luftfjädring: bilen sjunker när den stått parkerad
05Vanliga frågor om fel på Audi e-tron
Vad är vanligaste felet på Audi e-tron?
Kylvätskeläckage i drivmotorerna. Ofta inga symptom i tidigt skede. Senare kan kylvätskenivån sjunka, varningar om motor/drivsystem dyka upp, reducerad effekt eller plötsligt motorhaveri.
Vad kostar den dyraste reparationen på Audi e-tron?
Kylvätskeläckage i drivmotorerna, ungefär 70 000–120 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Audi e-tron en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Audi e-tron
Källor: BilKolls Blocket-data (334 aktiva e-tron-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info.
Modellhub
Samlad köpguide för Audi e-tron
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Audi e-tron-hubben →