--- title: "BMW 1-serien problem: 6 fel på 118d, 116i och 118i" description: "Vanliga problem på BMW 1-serien: kamkedja på N47 (116d/118d), NOx-sensorer på N43 och vattenpump på N13 (116i/118i), EGR och DPF. Kostnad per fel." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/1-serien/" source: minbilkoll.se --- # BMW 1-serien problem: 6 fel på 118d, 116i och 118i > Vanliga problem på BMW 1-serien: kamkedja på N47 (116d/118d), NOx-sensorer på N43 och vattenpump på N13 (116i/118i), EGR och DPF. Kostnad per fel. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/1-serien/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på BMW 1-serien BMW 1-serien har sålts i Sverige i tre generationer: bakhjulsdrivna E81/E82/E87/E88 (2004–2013), bakhjulsdrivna F20/F21 (2011–2019) och framhjulsdrivna F40 (2019–2024). Bensinsidan går från sugmotorerna N43/N45/N46 till senare turbomotorer N13/N20 och B38/B48, medan dieselsidan domineras av N47 och senare B47. Kort svar ## BMW 1-serien problem: kort svar Det dyraste kända felet på en begagnad BMW 1-serien är kamkedjan på N47-dieseln (116d, 118d, 120d och 123d från 2007 till 2015), värst på motorer byggda 2007–2009, och ett kedjebyte kostar 25 000–45 000 kr. Bensinmotorerna har också kedjeproblem: N45/N46/N43 i första generationen (2004–2011) och N13 i 116i och 118i 2011–2015, och N43 drar dessutom ofta på sig trasiga NOx-sensorer för 4 000–8 000 kr. Dieselbilar byggda 2011–2019 kan omfattas av BMW:s återkallelser av läckande EGR-kylare med brandrisk, så kontrollera att de är gjorda. ## Årsmodell och motor: kända fel och kostnad Kostnaden är ett spann enligt källan på raden. Där vi saknar en belagd siffra står det Uppgift saknas. | Årsmodell | Motor och drivlina | Känt fel | Typisk kostnad | Det här kollar du | Källa | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 2007–2015, värst byggda 2007–2009 | 116d, 118d, 120d, 123d med N47-diesel (E81/E87/E88 och F20/F21 före ansiktslyftet) | Kamkedjan sträcks i förtid. Den sitter baktill mot växellådan, så motorn måste ut eller isär för att byta den. Brister kedjan blir det motorhaveri, och motorn kan stanna under färd. | 25 000–45 000 kr | Kallstarta och lyssna efter rassel eller klapper från motorns bakkant, även vid lastväxlingar och vid 1 500–2 000 varv. Fråga om kedjan är bytt och be om kvitto. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) [[3]](#vfd-kalla-3) [[18]](#vfd-kalla-18) | | 2007–2011 | 116i, 118i, 120i med N43-bensin (E81/E87/E88) | NOx-sensorn går ofta sönder och ger motorlampa och högre förbrukning. Insprutare, tändspolar och högtryckspump krånglar också, och flera delar går ofta sönder efter varandra. | 4 000–8 000 kr | Motorlampan ska slockna efter start. Provkör kallstart och fullgas: hackar bilen eller startar dåligt kan pump eller insprutare vara på väg. Läs ut felkoder om du kan. Kostnaden gäller en NOx-sensor. | [[4]](#vfd-kalla-4) [[5]](#vfd-kalla-5) [[3]](#vfd-kalla-3) [[18]](#vfd-kalla-18) | | 2004–2011 | 116i, 118i, 120i med N45/N46 (till mars 2007) och N43 (från mars 2007) | Kamkedjan kan sträckas i förtid. På N43 kan plaststyrningarna till kedjan gå sönder och bitarna täppa till oljesilen så att motorn får för lite olja. Följden kan bli motorhaveri. | Uppgift saknas | Lyssna efter rassel vid kallstart. Fråga om kedja, spännare och styrningar är bytta och be om kvitto. | [[3]](#vfd-kalla-3) [[4]](#vfd-kalla-4) [[5]](#vfd-kalla-5) | | 2011–2016 | 114i, 116i, 118i (2011–2015) och 120i (2015–2016) med N13-bensin (F20/F21) | Kamkedjan sträcks, oftast på grund av en felaktig kedjespännare. BMW gick ut med en serviceinformation om kedja och spännare 2013. Motorn kan också dra mycket olja. | Uppgift saknas | Lyssna efter rassel de första sekunderna efter kallstart. Kontrollera oljenivån och fråga hur mycket olja ägaren fyller på mellan servicarna. | [[6]](#vfd-kalla-6) [[7]](#vfd-kalla-7) [[8]](#vfd-kalla-8) [[16]](#vfd-kalla-16) | | Byggda november 2011 till juni 2019 | Dieselbilar i F20/F21 | Återkallelse: EGR-kylaren kan läcka kylvätska som tillsammans med sot och olja bildar brännbara avlagringar. I värsta fall kan det börja brinna i insuget. BMW har gjort flera återkallelser för olika byggperioder, och en del bilar har dessutom fått ny motorprogramvara som ska upptäcka läckor. | Uppgift saknas | Be en BMW-verkstad kontrollera på chassinumret att återkallelserna för EGR-kylaren är gjorda. Åtgärden är kostnadsfri. | [[9]](#vfd-kalla-9) [[10]](#vfd-kalla-10) [[1]](#vfd-kalla-1) | | Byggda 2004–2017 | Alla motorer (E81/E82/E87/E88 och F20/F21) | Återkallelse: gasgeneratorn i förarens krockkudde kan åldras, och vid en krock kan den spricka så att metalldelar slungas in i kupén. Det finns flera återkallelser, bland annat för Takata-krockkuddar, och nya har kommit så sent som 2025 och 2026. | Uppgift saknas | Be en BMW-verkstad kontrollera på chassinumret att alla återkallelser för förarkrockkudden är gjorda. Åtgärden är kostnadsfri. | [[9]](#vfd-kalla-9) [[13]](#vfd-kalla-13) | | Byggda oktober 2006 till oktober 2011 | Alla motorer (E81/E87/E88) | Återkallelse: pluskabeln från batteriet till säkringsdosan bakom handskfacket kan skadas av vibrationer och korrosion. Instrumenten kan flimra, bilen kan bli svår att starta och motor och servostyrning kan stanna under färd. | Uppgift saknas | Titta efter flimrande instrument under provkörningen. Be en BMW-verkstad kontrollera på chassinumret att återkallelsen är gjord. | [[9]](#vfd-kalla-9) [[11]](#vfd-kalla-11) [[3]](#vfd-kalla-3) | | Byggda februari 2017 till maj 2019 | F20/F21, tre- och femdörrars | Återkallelse från hösten 2025: vatten kan tränga in i startmotorn och ge kortslutning. Startmotorn kan överhettas och orsaka brand, även när bilen står parkerad. | Uppgift saknas | Be en BMW-verkstad kontrollera på chassinumret att startmotorn är bytt enligt återkallelsen. Åtgärden är kostnadsfri. | [[9]](#vfd-kalla-9) [[12]](#vfd-kalla-12) | | Registrerade cirka 2005–2015 | Bensin och diesel, äldre bilar | Stötdämpare. I brittiska besiktningar fick dieselbilar från cirka 2009–2015 (10–14 år gamla) fel eller anmärkning på stötdämparna i 14 av 100 besiktningar (376 895 besiktningar), 2,3 gånger oftare än jämnåriga dieselbilar. Bilar från cirka 2005–2010 (15 år och äldre) låg på 2,0 gånger jämnåriga bilar med samma drivmedel (221 017 besiktningar). Fjädrar kan också gå av. | Uppgift saknas | Tryck ned varje hörn: bilen ska inte gunga efter. Leta efter oljeläckage på dämparna och brutna fjädrar i hjulhusen. Lyssna efter dunk över gupp. | [[17]](#vfd-kalla-17) [[3]](#vfd-kalla-3) | | Registrerade cirka 2005–2010 | Bensin och diesel (E81/E87) | Bromsslangar. I brittiska besiktningar fick 1-serien från cirka 2005–2010 (15 år och äldre) fel eller anmärkning på bromsslangarna i 21 av 100 besiktningar (221 017 besiktningar), 5,0 gånger oftare än jämnåriga bilar med samma drivmedel. | Uppgift saknas | Titta på de gummiklädda bromsslangarna vid varje hjul: de ska inte ha sprickor, svullnader eller fukt. Se om bromsslangar nämns i senaste besiktningen. | [[17]](#vfd-kalla-17) [[3]](#vfd-kalla-3) | ## Vilka årsmodeller ska du undvika eller välja? - undvik2007–2009 116d, 118d, 120d, 123d (N47)Motorer från de första produktionsåren är värst drabbade av kedjeproblemen, och ett byte kostar 25 000–45 000 kr. Köp bara om kedjan bevisligen är bytt. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) [[18]](#vfd-kalla-18) - var uppmärksam2007–2011 116i, 118i, 120i (N43)N43 har flera kända fel som ofta kommer efter varandra: NOx-sensor, insprutare, tändspolar, högtryckspump och kamkedja. [[4]](#vfd-kalla-4) [[5]](#vfd-kalla-5) [[3]](#vfd-kalla-3) - var uppmärksam2011–2016 114i, 116i, 118i, 120i (N13)Kamkedjan och spännaren på N13 fick en serviceinformation 2013, och motorn kan dra olja. Lyssna efter kedjerassel och kontrollera oljenivån. [[6]](#vfd-kalla-6) [[7]](#vfd-kalla-7) [[16]](#vfd-kalla-16) - välj2015–2019 F20/F21 efter ansiktslyftet (B38, B48, B37, B47; inte 120i med N13 2015–2016)B47-dieseln anses inte ha N47:ans kedjeproblem. I ADAC:s tyska pannstatistik ligger 1-serien registrerad 2015–2019 på 3,8–7,7 pannor per 1 000 bilar, och modellen räknas till de pålitligaste i sin klass bland bilar som är 2–9 år gamla. Kontrollera att EGR-återkallelserna är gjorda på dieslarna. [[14]](#vfd-kalla-14) [[10]](#vfd-kalla-10) [[16]](#vfd-kalla-16) [[9]](#vfd-kalla-9) - välj2019–2024 F40Kedjeproblemen och den höga oljeförbrukningen från de äldre bensinmotorerna förekommer inte längre enligt tyska Gebrauchtwagenberater. ADAC räknar 1-serien till de pålitligaste i sin klass bland bilar som är 2–9 år gamla. [[15]](#vfd-kalla-15) [[14]](#vfd-kalla-14) ## Källor 1. Wikipedia: [BMW N47](https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47) · hämtad 2026-10-05 2. Gebrauchtwagenberater.de: [BMW N47: Probleme](https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-n47-probleme/) · Press · hämtad 2026-10-05 3. Gebrauchtwagenberater.de: [BMW 1er E81/E87/E88: Probleme](https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-1er-e81-e87-e88-probleme/) · Press · hämtad 2026-10-05 4. Gebrauchtwagenberater.de: [BMW N43: Probleme](https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-n43-probleme/) · Press · hämtad 2026-10-05 5. Wikipedia: [BMW N43](https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N43) · hämtad 2026-10-05 6. Wikipedia: [BMW N13](https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N13) · hämtad 2026-10-05 7. Gebrauchtwagenberater.de: [Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMW](https://gebrauchtwagenberater.de/tickende-zeitbombe-so-zuverlaessig-ist-der-prince-motor-von-psa-und-bmw/) · Press · hämtad 2026-10-05 8. Gebrauchtwagenberater.de: [BMW 1er Probleme und Krankheiten (E87, F20)](https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-1er-probleme-krankheiten-e87-f20/) · Press · hämtad 2026-10-05 9. DVSA: [Vehicle safety recalls, BMW 1 Series (R/2018/341, R/2018/258, R/2020/179, R/2021/037, R/2022/206, R/2022/255, R/2023/016, R/2024/132, R/2024/403, R/2025/327, R/2025/349, R/2017/114, R/2018/132, R/2025/405)](https://www.check-vehicle-recalls.service.gov.uk/documents/RecallsFile.csv) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 10. Gebrauchtwagenberater.de: [BMW B47: Probleme und Rückrufe](https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-b47-probleme-und-rueckrufe/) · Press · hämtad 2026-10-05 11. RDW: [Terugroepactie MGP180350: accupluskabel zekeringkast (BMW 1-serie m.fl.)](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP180350) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 12. RDW: [Terugroepactie MGP250362: startmotor, brandrisico (BMW 1-serie m.fl.)](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP250362) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 13. RDW: [Terugroepactie MGP260344: gasgenerator bestuurdersairbag (BMW 1-serie m.fl.)](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP260344) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 14. ADAC: [ADAC Pannenstatistik 2025](https://assets.adac.de/image/upload/v1744279730/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/Pannenstatistik_2025_final_nrmvls.pdf) · ADAC · hämtad 2026-10-05 15. Gebrauchtwagenberater.de: [BMW 1er F40: Probleme](https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-1er-f40-probleme/) · Press · hämtad 2026-10-05 16. Wikipedia: [BMW 1 Series (F20)](https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_1_Series_(F20)) · hämtad 2026-10-05 17. BilKoll (data: DVSA, Open Government Licence v3.0): [BilKolls analys av DVSA:s brittiska besiktningsdata (MOT klass 4, 2022–2025), BMW 1 Series: stötdämpare diesel 10–14 år N=376 895 besiktningar, stötdämpare 15+ år N=221 017, bromsslangar 15+ år N=221 017; jämfört med jämnåriga bilar med samma drivmedel](https://www.data.gov.uk/dataset/e3939ef8-30c7-4ca8-9c7c-ad9475cc9b2f/anonymised_mot_test) · Datamängd: DVSA:s anonymiserade MOT-besiktningar 2022–2025 (klass 4), BMW 1 Series i två åldersgrupper: diesel 10–14 år (376 895 besiktningar) samt bensin och diesel 15 år och äldre (221 017 besiktningar). n är antalet besiktningar i de två grupperna, inte antalet bilar; samma bil kan ha besiktats flera gånger., N = 597 912 · BilKolls data · hämtad 2026-10-05 18. BilKoll: BilKolls sammanställning av vanliga fel på BMW 1-serien med uppskattade verkstadskostnader · denna sida · Datamängd: BilKolls feldata för BMW 1-serien: 6 beskrivna fel med uppskattade verkstadskostnader i Sverige. Här används kostnaderna för kamkedjebyte på N47 och NOx-sensor på N43. n är antalet beskrivna fel., N = 6 · BilKolls data · hämtad 2026-10-05 ![BMW 1 Serien – modellillustration](https://minbilkoll.se/assets/generated/cars/bmw-1-serien-1200.webp) Modellillustration – inte det enskilda fordonet. Årsmodell, färg och utrustning kan skilja. Innan du köper Ska du köpa en BMW 1-serien? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-10-05** Marknadsunderlag: **794 annonser** ⚠️ N47-dieselns kamkedja brister (kedjan sitter bak mot växellådan) E81/E82/E87/E88 och F20/F21 med N47-diesel, ca 2007–2015. Tidiga motorer 2007–2009 är värst. · Rasslande/skramlande metalliskt ljud, tydligast vid kallstart och tomgång och hört från motorns bakkant mot kupén. ⚠️ N43-bensinens NOx-sensorer och insprutnings-/högtryckspumpsproblem E81/E82/E87/E88 med N43-bensin, ca 2007–2011 · Tänd motorlampa, ojämn tomgång, misständningar, effektbrist, ökad förbrukning och svårstartad bil. ⚠️ DPF/partikelfilter sätter igen vid kortkörning Samtliga diesel-1:or med DPF, ca 2007–2019 · Effektbrist, motorlampa/DPF-varning, ökad bränsleförbrukning och stigande oljenivå (diesel späder oljan). ## 01De 6 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### N47-dieselns kamkedja brister kedjan sitter bak mot växellådan E81/E82/E87/E88 och F20/F21 med N47-diesel, ca 2007–2015. Tidiga motorer 2007–2009 är värst. Allvarlig Problem Den vanligaste och allvarligaste bristen på diesel-1:orna. N47-motorn (116d/118d/120d/123d) har kamkedjan placerad i bakkant av motorn mot växellådan. Kedja, styrningar och spännare slits i förtid, ofta redan vid 10000–20000 mil. Eftersom kedjan sitter baktill måste motor och växellåda i princip separeras för byte, vilket gör jobbet mycket dyrt. Symptom Rasslande/skramlande metalliskt ljud, tydligast vid kallstart och tomgång och hört från motorns bakkant mot kupén. I värsta fall hoppar kedjan över ett kugg och motorn havererar (böjda ventiler). Kostnad 25 000–45 000 kr ### N43-bensinens NOx-sensorer och insprutnings-/högtryckspumpsproblem E81/E82/E87/E88 med N43-bensin, ca 2007–2011 Allvarlig Problem N43-motorn (116i/118i/120i, direktinsprutad bensin) är känd för krångel med NOx-sensorer, lambdasonder samt piezo-insprutare och högtryckspump. Trasig NOx-sensor är mycket vanlig och ger ständiga felkoder; sensorerna är dessutom dyra och svåra att få tag på. Symptom Tänd motorlampa, ojämn tomgång, misständningar, effektbrist, ökad förbrukning och svårstartad bil. Felkoder kring NOx-sensor och blandningsförhållande (för fet gång). Kostnad 4 000–8 000 kr ### EGR-ventil/insug sotar igen och EGR-kylare med brandrisk återkallelse E8x och F20/F21 med N47-diesel samt F20/F21 med B47, ca 2007–2019 Vanlig Problem Diesel-1:orna (118d/120d) drar igen EGR-ventil och insugsgrenrör med sot, särskilt vid mycket kortkörning/stadskörning. Dessutom kan N47/B47-dieslar byggda 2011–2019 omfattas av BMW:s återkallelser av läckande EGR-kylare, där glykol kan blandas med sot och i värsta fall antändas (brandrisk). Symptom Effektbrist, nödläge (limp home), tänd motorlampa, ojämn gång och ibland rök. Felkoder för EGR-flöde. Vid kylarläckage även kylvätskeförlust och i extremfall brand i insug/motorrum. Kostnad 3 000–7 000 kr ### DPF/partikelfilter sätter igen vid kortkörning Samtliga diesel-1:or med DPF, ca 2007–2019 Allvarlig Problem Dieselmodellerna med partikelfilter (DPF) sätter igen om bilen mest kortkörs och aldrig hinner regenerera färdigt. Vanligt på svenska stadsbilar och en frekvent orsak till verkstadsbesök. Symptom Effektbrist, motorlampa/DPF-varning, ökad bränsleförbrukning och stigande oljenivå (diesel späder oljan). Bilen går i nödläge. Kostnad 1 500–3 000 kr ### Kamkedja och spännare på N13-bensin F20/F21 med N13: 114i, 116i och 118i 2011–2015, 120i 2015–2016 Allvarlig Problem Kamkedjan sträcks, oftast på grund av en felaktig kedjespännare. BMW gick ut med en serviceinformation om kedja och spännare 2013. Motorn kan också dra mycket olja. Symptom Rassel de första sekunderna efter kallstart och hög oljeförbrukning mellan servicarna. ### Knackande/glapp i framvagn länkarmsbussningar och kulleder E81/E82/E87/E88 och F20/F21, hela perioden 2004–2019 Vanlig Problem Bakhjulsdrivna 1-serien (E8x, F20/F21) slits i framvagnens länkarmsbussningar (särskilt bakre bussningen på främre länkarmen) och i styr-/kulleder. Symptom Knäppande/knackande ljud över gupp och vid inbromsning, oprecis styrning, ojämnt däckslitage. Kostnad 3 000–6 000 kr ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. N47-dieselns kamkedja brister E81/E82/E87/E88 och F20/F21 med N47-diesel, ca 2007–2015. Tidiga motorer 2007–2009 är värst. 25 000–45 000 N43-bensinens NOx-sensorer och insprutnings-/högtryckspumpsproblem E81/E82/E87/E88 med N43-bensin, ca 2007–2011 4 000–8 000 EGR-ventil/insug sotar igen och EGR-kylare med brandrisk E8x och F20/F21 med N47-diesel samt F20/F21 med B47, ca 2007–2019 3 000–7 000 Knackande/glapp i framvagn E81/E82/E87/E88 och F20/F21, hela perioden 2004–2019 3 000–6 000 DPF/partikelfilter sätter igen vid kortkörning Samtliga diesel-1:or med DPF, ca 2007–2019 1 500–3 000 ## 03Är BMW 1-serien en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel på de äldre motorerna (N47-diesel, N43- och N13-bensin). Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Det som verkligen sänker en BMW 1-serien är avsaknad av servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en BMW 1-serien? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din BMW 1-serien 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella BMW 1-serien-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live marknadsdata. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![BMW 1-serien 2012](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25862822/dcbea242-4521-48d4-965c-acf4ed0dc80a)Billigast BMW 1-serien 2012 49 000 kr · 26 976 mil · Ödåkra Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 1-serien 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25795490/678ef581-3a3a-4115-8da8-79f63580475b)Mest prisvärd BMW 1-serien 2015 99 000 kr · 11 600 mil · Västerås Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 1-serien 2013](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24791151/e177d7dc-c451-420d-8a5b-32f1312d229a)Högst risk BMW 1-serien 2013 59 900 kr · 31 100 mil · Arlandastad Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 1-serien 2019](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/20991278/1a8ddcbf-9d68-4c65-b5d3-1da8414f88f3)Bäst köp enligt BilKoll BMW 1-serien 2019 139 900 kr · 4 000 mil · Trekanten Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - N47-dieselns kamkedja brister: rasslande/skramlande metalliskt ljud - N43-bensinens NOx-sensorer och insprutnings-/högtryckspumpsproblem: tänd motorlampa - EGR-ventil/insug sotar igen och EGR-kylare med brandrisk: effektbrist - DPF/partikelfilter sätter igen vid kortkörning: effektbrist - Kamkedja och spännare på N13-bensin: rassel efter kallstart - Knackande/glapp i framvagn: knäppande/knackande ljud över gupp och vid inbromsning ## Fler sidor om BMW 1-serien Årsmodeller - [BMW 1-serien 2017](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/1-serien/2017/) - [BMW 1-serien 2018](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/1-serien/2018/) - [BMW 1-serien 2019](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/1-serien/2019/) - [BMW 1-serien 2020](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/1-serien/2020/) - [BMW 1-serien 2021](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/1-serien/2021/) - [BMW 1-serien 2022](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/1-serien/2022/) - [BMW 1-serien 2023](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/1-serien/2023/) - [BMW 1-serien 2024](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/1-serien/2024/) Motorsidor - [BMW N47](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/bmw-n47/) ## 05Vanliga frågor om fel på BMW 1-serien Vad är vanligaste felet på BMW 1-serien? N47-dieselns kamkedja brister. Rasslande/skramlande metalliskt ljud, tydligast vid kallstart och tomgång och hört från motorns bakkant mot kupén. I värsta fall hoppar kedjan över ett kugg och motorn havererar (böjda ventiler). Vad kostar den dyraste reparationen på BMW 1-serien? N47-dieselns kamkedja brister, ungefär 25 000–45 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är BMW 1-serien en bra begagnatbil? De nyare klarar sig bra. I ADAC:s pannstatistik 2025 räknas 1-serien till de pålitligaste bilarna i sin klass bland bilar som är 2–9 år gamla. Äldre bilar med N47-diesel eller N43- och N13-bensin kan få dyra kedjefel, så där behöver du kolla extra noga. Vilka problem har BMW 118d? Med N47-motorn (2007–2015) är kamkedjan det stora problemet, värst på motorer byggda 2007–2009. Ett byte kostar 25 000–45 000 kr. Dieselbilar byggda 2011–2019 kan också omfattas av återkallelser av läckande EGR-kylare med brandrisk. Från ansiktslyftet 2015 har 118d B47-motorn, där kedjan inte längre räknas som en svag punkt. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) [[9]](#vfd-kalla-9) [[10]](#vfd-kalla-10) [[16]](#vfd-kalla-16) [[18]](#vfd-kalla-18) Vilka problem har BMW 116d? 116d med N47 (2007–2015) har samma kamkedjeproblem som 118d. Efter ansiktslyftet 2015 fick 116d den trecylindriga B37-motorn. Oavsett motor ska du kontrollera att återkallelserna för EGR-kylaren är gjorda på dieselbilar byggda 2011–2019. [[1]](#vfd-kalla-1) [[16]](#vfd-kalla-16) [[9]](#vfd-kalla-9) Vilka problem har BMW 116i? Det beror på generation. I första generationen (2004–2011) kan kamkedjan sträckas på N45 och N43, och N43 (från 2007) har dessutom kända problem med NOx-sensor och insprutare. I F20 med N13 (2011–2015) är kamkedjan och spännaren den svaga punkten. Efter ansiktslyftet sitter den trecylindriga B38, där tidiga exemplar med manuell låda byggda fram till april 2015 hade fel på vevaxelns axiallager, som i enstaka fall gav motorhaveri. [[3]](#vfd-kalla-3) [[4]](#vfd-kalla-4) [[6]](#vfd-kalla-6) [[8]](#vfd-kalla-8) [[16]](#vfd-kalla-16) Vilka problem har BMW 118i? 118i i första generationen hade N46 och senare N43, med risk för sträckt kamkedja och på N43 även NOx-sensor och insprutare. I F20 hade 118i N13 (2011–2015) med kända kedjeproblem, och därefter trecylindriga B38. I F40 (2019–2024) anses B38 inte ha kedjeproblem. [[3]](#vfd-kalla-3) [[4]](#vfd-kalla-4) [[5]](#vfd-kalla-5) [[6]](#vfd-kalla-6) [[15]](#vfd-kalla-15) [[16]](#vfd-kalla-16) Hur vet jag om återkallelserna är gjorda på en BMW 1-serien? Ring en BMW-verkstad och uppge bilens chassinummer (VIN). De ser vilka återkallelser som gäller bilen och om de är åtgärdade. Viktigast är EGR-kylaren på diesel byggd 2011–2019, förarkrockkudden på bilar byggda 2004–2017 och startmotorn på bilar byggda 2017–2019. [[9]](#vfd-kalla-9) ## 06Relaterat för BMW 1-serien Besiktning 1-serien →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad BMW →Vad du betalar per år Värdering 1-serien →Vad är bilen värd? Alla BMW-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (794 aktiva 1-serien-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. ### Sök reg.nr Modellhub ## Samlad köpguide för BMW 1-serien Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna BMW 1-serien-hubben → Läs också **Fakta om BMW 116d →**Se modellöversikt och fordonsdata för BMW 116d. Fördjupning - [BMW B47-dieseln: kända problem](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/bmw-b47/) Läs också - [BMW kamkedja](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/320-d/)