--- title: "Vanliga fel på BMW 1-serien" description: "BMW 1-serien har sålts i Sverige i tre generationer: bakhjulsdrivna E81/E82/E87/E88 (2004–2013), bakhjulsdrivna F20/F21 (2011–2019) och nuvarande…" canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/1-serien/" source: minbilkoll.se --- > BMW 1-serien har sålts i Sverige i tre generationer: bakhjulsdrivna E81/E82/E87/E88 (2004–2013), bakhjulsdrivna F20/F21 (2011–2019) och nuvarande… _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/1-serien/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på BMW 1-serien BMW 1-serien har sålts i Sverige i tre generationer: bakhjulsdrivna E81/E82/E87/E88 (2004–2013), bakhjulsdrivna F20/F21 (2011–2019) och nuvarande framhjulsdrivna F40 (2019–). Bensinsidan går från sugmotorerna N43/N45/N46 till senare turbomotorer N13/N20 och B38/B48, medan dieselsidan domineras av N47 och senare B47. ![BMW 1 Serien begagnad halvkombi – illustration](https://minbilkoll.se/assets/generated/cars/bmw-1-serien-1200.webp) Illustrationsbild. Innan du köper Ska du köpa en BMW 1-serien? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-06-22** Marknadsunderlag: **794 annonser** ⚠️ N47-dieselns kamkedja brister (kedjan sitter bak mot växellådan) E81/E82/E87/E88 och F20/F21 med N47-diesel, ca 2007–2014. Tidiga motorer 2007–2009 är värst; förbättrad kedja kom runt 2011. · Rasslande/skramlande metalliskt ljud, tydligast vid kallstart och tomgång och hört från motorns bakkant mot kupén. ⚠️ N43-bensinens NOx-sensorer och insprutnings-/högtryckspumpsproblem E81/E82/E87/E88 med N43-bensin, ca 2007–2011 · Tänd motorlampa, ojämn tomgång, misständningar, effektbrist, ökad förbrukning och svårstartad bil. ⚠️ DPF/partikelfilter sätter igen vid kortkörning Samtliga diesel-1:or med DPF, ca 2007–2019 · Effektbrist, motorlampa/DPF-varning, ökad bränsleförbrukning och stigande oljenivå (diesel späder oljan). ## 01De 6 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### N47-dieselns kamkedja brister kedjan sitter bak mot växellådan E81/E82/E87/E88 och F20/F21 med N47-diesel, ca 2007–2014. Tidiga motorer 2007–2009 är värst; förbättrad kedja kom runt 2011. Allvarlig Problem Den vanligaste och allvarligaste bristen på diesel-1:orna. N47-motorn (116d/118d/120d/123d) har kamkedjan placerad i bakkant av motorn mot växellådan. Kedja, styrningar och spännare slits i förtid, ofta redan vid 10000–20000 mil. Eftersom kedjan sitter baktill måste motor och växellåda i princip separeras för byte, vilket gör jobbet mycket dyrt. Symptom Rasslande/skramlande metalliskt ljud, tydligast vid kallstart och tomgång och hört från motorns bakkant mot kupén. I värsta fall hoppar kedjan över ett kugg och motorn havererar (böjda ventiler). Kostnad 25 000–45 000 kr ### N43-bensinens NOx-sensorer och insprutnings-/högtryckspumpsproblem E81/E82/E87/E88 med N43-bensin, ca 2007–2011 Allvarlig Problem N43-motorn (116i/118i/120i, direktinsprutad bensin) är känd för krångel med NOx-sensorer, lambdasonder samt piezo-insprutare och högtryckspump. Trasig NOx-sensor är mycket vanlig och ger ständiga felkoder; sensorerna är dessutom dyra och svåra att få tag på. Symptom Tänd motorlampa, ojämn tomgång, misständningar, effektbrist, ökad förbrukning och svårstartad bil. Felkoder kring NOx-sensor och blandningsförhållande (för fet gång). Kostnad 4 000–8 000 kr ### EGR-ventil/insug sotar igen och EGR-kylare med brandrisk återkallelse E8x och F20/F21 med N47-diesel samt F20/F40 med B47, ca 2007–2019 Vanlig Problem Diesel-1:orna (118d/120d) drar igen EGR-ventil och insugsgrenrör med sot, särskilt vid mycket kortkörning/stadskörning. Dessutom omfattas N47/B47-diesel av BMW:s stora återkallelse av läckande EGR-kylare, där glykol kan blandas med sot och i värsta fall antändas (brandrisk). Symptom Effektbrist, nödläge (limp home), tänd motorlampa, ojämn gång och ibland rök. Felkoder för EGR-flöde. Vid kylarläckage även kylvätskeförlust och i extremfall brand i insug/motorrum. Kostnad 3 000–7 000 kr ### DPF/partikelfilter sätter igen vid kortkörning Samtliga diesel-1:or med DPF, ca 2007–2019 Allvarlig Problem Dieselmodellerna med partikelfilter (DPF) sätter igen om bilen mest kortkörs och aldrig hinner regenerera färdigt. Vanligt på svenska stadsbilar och en frekvent orsak till verkstadsbesök. Symptom Effektbrist, motorlampa/DPF-varning, ökad bränsleförbrukning och stigande oljenivå (diesel späder oljan). Bilen går i nödläge. Kostnad 1 500–3 000 kr ### Termostat och elektrisk vattenpump på N13/N20 turbobensin F20/F21 med N13/N20 turbobensin, ca 2011–2015 (före LCI/B-motorerna) Allvarlig Problem Turbobensinmotorerna N13 (116i/118i) och N20 (120i/125i) har elektrisk vattenpump och termostathus i plast som läcker eller slutar fungera. Vanligt slitagefel där pump och termostat ofta byts samtidigt. Symptom Kylvätskeläckage, motorn blir för varm eller kommer aldrig upp i temperatur, kylfläkten går hårt och värmaren ger ljummen luft. Felkod för kylsystem. Kostnad 5 000–9 000 kr ### Knackande/glapp i framvagn länkarmsbussningar och kulleder E81/E82/E87/E88 och F20/F21, hela perioden 2004–2019 Vanlig Problem Bakhjulsdrivna 1-serien (E8x, F20/F21) slits i framvagnens länkarmsbussningar (särskilt bakre bussningen på främre länkarmen) och i styr-/kulleder. Vanlig anmärkning vid svensk besiktning. Symptom Knäppande/knackande ljud över gupp och vid inbromsning, oprecis styrning, ojämnt däckslitage och anmärkning vid besiktning. Kostnad 3 000–6 000 kr ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. N47-dieselns kamkedja brister E81/E82/E87/E88 och F20/F21 med N47-diesel, ca 2007–2014. Tidiga motorer 2007–2009 är värst; förbättrad kedja kom runt 2011. 25 000–45 000 Termostat och elektrisk vattenpump på N13/N20 turbobensin F20/F21 med N13/N20 turbobensin, ca 2011–2015 (före LCI/B-motorerna) 5 000–9 000 N43-bensinens NOx-sensorer och insprutnings-/högtryckspumpsproblem E81/E82/E87/E88 med N43-bensin, ca 2007–2011 4 000–8 000 EGR-ventil/insug sotar igen och EGR-kylare med brandrisk E8x och F20/F21 med N47-diesel samt F20/F40 med B47, ca 2007–2019 3 000–7 000 Knackande/glapp i framvagn E81/E82/E87/E88 och F20/F21, hela perioden 2004–2019 3 000–6 000 DPF/partikelfilter sätter igen vid kortkörning Samtliga diesel-1:or med DPF, ca 2007–2019 1 500–3 000 ## 03Är BMW 1-serien en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Det som verkligen sänker en BMW 1-serien är avsaknad av servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en BMW 1-serien? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din BMW 1-serien 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella BMW 1-serien-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![BMW 1-serien 2013](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/20917774/e4d1245a-0e53-469a-8a6b-681ae74c3860)Billigast BMW 1-serien 2013 47 000 kr · 27 000 mil · Vallentuna Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 1-serien 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25062674/4702a55b-2033-44b4-8979-0897e9890563)Mest prisvärd BMW 1-serien 2015 90 000 kr · 13 100 mil · Kattarp Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 1-serien 2022](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24163132/74eb457e-f2e9-427d-a90b-cb959ae960a5)Högst risk BMW 1-serien 2022 259 900 kr · 31 500 mil · Växjö Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 1-serien 2019](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/20991278/1a8ddcbf-9d68-4c65-b5d3-1da8414f88f3)Bäst köp enligt BilKoll BMW 1-serien 2019 139 900 kr · 4 000 mil · Trekanten Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - N47-dieselns kamkedja brister: rasslande/skramlande metalliskt ljud - N43-bensinens NOx-sensorer och insprutnings-/högtryckspumpsproblem: tänd motorlampa - EGR-ventil/insug sotar igen och EGR-kylare med brandrisk: effektbrist - DPF/partikelfilter sätter igen vid kortkörning: effektbrist - Termostat och elektrisk vattenpump på N13/N20 turbobensin: kylvätskeläckage - Knackande/glapp i framvagn: knäppande/knackande ljud över gupp och vid inbromsning ## 05Vanliga frågor om fel på BMW 1-serien Vad är vanligaste felet på BMW 1-serien? N47-dieselns kamkedja brister. Rasslande/skramlande metalliskt ljud, tydligast vid kallstart och tomgång och hört från motorns bakkant mot kupén. I värsta fall hoppar kedjan över ett kugg och motorn havererar (böjda ventiler). Vad kostar den dyraste reparationen på BMW 1-serien? N47-dieselns kamkedja brister, ungefär 25 000–45 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är BMW 1-serien en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. ## 06Relaterat för BMW 1-serien Besiktning 1-serien →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad BMW →Vad du betalar per år Värdering 1-serien →Vad är bilen värd? Alla BMW-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (794 aktiva 1-serien-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. Senast uppdaterad 2026-06-22. ### Sök reg.nr Nästa steg Hittat BMW 1-serien du funderar på? Lås upp köpbeslutet. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. → Se en exempelrapport först Modellhub ## Samlad köpguide för BMW 1-serien Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna BMW 1-serien-hubben → Gratis verktyg **Besiktningsriskkollen →** Modellens kända svaga punkter och checklista inför besiktningen. **Prutmånskollen →** Se hur mycket säljare av modellen brukar sänka priset — innan du förhandlar.