--- title: "Vanliga fel på BMW 2-serien" description: "BMW 2-serien säljs i Sverige i flera mycket olika karosser: F22/F23 Coupé/Cabriolet (bakhjulsdrift, longitudinell motor, 2014-2021), F45/F46 Active/Gran…" canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/2-serien/" source: minbilkoll.se --- > BMW 2-serien säljs i Sverige i flera mycket olika karosser: F22/F23 Coupé/Cabriolet (bakhjulsdrift, longitudinell motor, 2014-2021), F45/F46 Active/Gran… _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/2-serien/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på BMW 2-serien BMW 2-serien säljs i Sverige i flera mycket olika karosser: F22/F23 Coupé/Cabriolet (bakhjulsdrift, longitudinell motor, 2014-2021), F45/F46 Active/Gran Tourer (framhjulsdrift, tvärställd motor på UKL-plattformen som delas med MINI, 2014-2021) samt nya G42 Coupé (2021-). Vanligast på begagnatmarknaden är 218d/220d (B47-diesel), 218i/220i (B38/B48-bensin) samt M235i/M240i med rak sexa (N55/B58). ![BMW 2 Serien – modellillustration](https://minbilkoll.se/assets/generated/cars/bmw-2-serien-1200.webp) Modellillustration – inte det enskilda fordonet. Årsmodell, färg och utrustning kan skilja. Innan du köper Ska du köpa en BMW 2-serien? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-06-22** Marknadsunderlag: **367 annonser** ⚠️ Kamkedja och kedjestyrningar på N47-diesel Främst N47-diesel i 2-serien cirka 2014-2015 (218d/220d). B47 från 2015 är betydligt mindre drabbad. · Rasslande/skramlande ljud från motorns bakkant (mot kupén), tydligast vid kallstart, felkoder för kamaxel-/vevaxelgivare och ojämn tomgång. ⚠️ Insug, EGR och virvelspjäll som sotar igen (diesel) 218d/220d/225d (F22/F23/F45/F46) hela perioden, värst vid mycket stadskörning. · Effektförlust, ojämn gång, felkoder för insugsspjäll/EGR, tänd motorlampa och ibland nödprogram. ⚠️ Partikelfilter (DPF) som inte hinner regenerera 216d/218d/220d/225d (F22/F23/F45/F46) cirka 2014-2021. · Gul DPF-/motorlampa, höjd bränsleförbrukning, nödprogram, lukt och ibland stigande oljenivå (diesel späder oljan). ## 01De 7 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### Kamkedja och kedjestyrningar på N47-diesel Främst N47-diesel i 2-serien cirka 2014-2015 (218d/220d). B47 från 2015 är betydligt mindre drabbad. Allvarlig Problem Tidiga 218d/220d med N47-motorn har kedjedriften placerad baktill mot svänghjulet. Kedjespännare och plastglidskenor slits, kedjan töjs och i värsta fall hoppar den över ett kugg - vilket kan böja ventiler och förstöra kolvar. B47-efterföljaren är klart bättre men tidiga exemplar har enstaka fall av spännarslitage. Symptom Rasslande/skramlande ljud från motorns bakkant (mot kupén), tydligast vid kallstart, felkoder för kamaxel-/vevaxelgivare och ojämn tomgång. Kostnad 20 000–35 000 kr ### Insug, EGR och virvelspjäll som sotar igen diesel 218d/220d/225d (F22/F23/F45/F46) hela perioden, värst vid mycket stadskörning. Allvarlig Problem B47/N47-dieslarna får kraftiga sotbeläggningar i insugsgrenrör, EGR-ventil och virvelspjäll, orsakade av oljedimma från vevhusventilationen i kombination med återförda avgaser (EGR). Mest uttalat på bilar som körts mycket korta sträckor. Symptom Effektförlust, ojämn gång, felkoder för insugsspjäll/EGR, tänd motorlampa och ibland nödprogram. Kostnad 6 000–12 000 kr ### Partikelfilter (DPF) som inte hinner regenerera DPF 216d/218d/220d/225d (F22/F23/F45/F46) cirka 2014-2021. Allvarlig Problem Dieslarna drabbas ofta av igensatt partikelfilter när bilen mest körs korta sträckor i stan, så att regenereringen aldrig hinner slutföras. Vanligt på framhjulsdrivna 216d/218d (F45/F46) som använts som familjebilar i tätort. Symptom Gul DPF-/motorlampa, höjd bränsleförbrukning, nödprogram, lukt och ibland stigande oljenivå (diesel späder oljan). Kostnad 1 500–3 000 kr ### Oljeläckage och vibrationsdämpare på B-motorerna B38/B48/B47-motorer i 218i/220i/218d/220d, cirka 2015-2021. Allvarlig Problem B38/B48-bensin och B47-diesel (BMW:s modulmotorer) är kända för läckande ventilkåpspackning och oljefilterhus-/oljekylarpackning, samt slitage på vevaxelns vibrationsdämpare (harmonic balancer) där gummiskiktet kan släppa - en defekt som delas med samma motorer i MINI. Symptom Oljelukt och oljedropp, olja på motorns framsida, gnissel eller vibration från remdriften och i värsta fall en remskiva som glappar eller lossnar. Kostnad 3 000–6 000 kr ### Eftersatt drivlineolja på xDrive Haldex resp. transfer case xDrive-modeller (F22/F23/F45/F46) cirka 2014-2021. Vanlig Problem Fyrhjulsdriften skiljer sig mellan plattformarna: F45/F46 xDrive använder en Haldex-koppling vid bakaxeln (UKL/MINI-teknik), medan F22/F23 xDrive har transfer case och konventionell bakdifferential. Båda har olja som i praktiken behöver bytas men ofta missas - Haldex saknar dessutom dräneringsplugg från fabrik, vilket gör servicen krångligare. Försummad olja ger slitage och sämre fyrhjulsdriftsfunktion. Symptom Ryck eller hugg vid svängar i låg fart, missljud från bakaxel/vinkelväxel och ibland varningslampa för drivlina. Kostnad 2 500–5 000 kr ### Elektriska fel kring FRM, Comfort Access och centrallås F22/F23/F45/F46 cirka 2014-2021. Vanlig Problem 2-serien delar elektronik med 1- och 3-serien och drabbas av kända fel: FRM-modulen (footwell module) kan ge bortfall av fönsterhissar, blinkers och innerbelysning, mikrobrytare i dörrhandtagen för Comfort Access slutar fungera och fukt kan tränga in i bakluckans kablage på Active/Gran Tourer. Symptom Bilen låser/låser upp inte med nyckeln, fönsterhissar slutar fungera, blinkers eller innerbelysning faller bort och varningar dyker upp i iDrive. Kostnad 2 500–5 000 kr ### Läckande kylsystem och elektrisk vattenpump B48 samt M235i/M240i (N55/B58), cirka 2014-2021. Vanlig Problem Bensinmotorerna B48 samt raka sexan (N55/B58 i M235i/M240i) har plastdetaljer i kylsystemet och en elektrisk vattenpump som åldras. Termostathus och slangkopplingar i plast spricker och elvattenpumpen kan sluta fungera - ofta efter cirka 10-15 år eller 10 000-15 000 mil. Symptom Kylvätskelukt, sjunkande kylvätskenivå, överhettningsvarning, pöl under bilen och fläkt som går hårt. Kostnad 3 000–6 000 kr ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. Kamkedja och kedjestyrningar på N47-diesel Främst N47-diesel i 2-serien cirka 2014-2015 (218d/220d). B47 från 2015 är betydligt mindre drabbad. 20 000–35 000 Insug, EGR och virvelspjäll som sotar igen 218d/220d/225d (F22/F23/F45/F46) hela perioden, värst vid mycket stadskörning. 6 000–12 000 Oljeläckage och vibrationsdämpare på B-motorerna B38/B48/B47-motorer i 218i/220i/218d/220d, cirka 2015-2021. 3 000–6 000 Läckande kylsystem och elektrisk vattenpump B48 samt M235i/M240i (N55/B58), cirka 2014-2021. 3 000–6 000 Eftersatt drivlineolja på xDrive xDrive-modeller (F22/F23/F45/F46) cirka 2014-2021. 2 500–5 000 Elektriska fel kring FRM, Comfort Access och centrallås F22/F23/F45/F46 cirka 2014-2021. 2 500–5 000 Partikelfilter (DPF) som inte hinner regenerera 216d/218d/220d/225d (F22/F23/F45/F46) cirka 2014-2021. 1 500–3 000 ## 03Är BMW 2-serien en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Det som verkligen sänker en BMW 2-serien är avsaknad av servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en BMW 2-serien? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din BMW 2-serien 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella BMW 2-serien-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![BMW 2-serien 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25684185/b94bdea8-68be-4322-a388-80aa822f8aa7)Billigast BMW 2-serien 2015 70 000 kr · 28 500 mil · Norrtälje Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 2-serien 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/21755405/49d2a014-40bf-41f5-89ff-0e8af4857b45)Mest prisvärd BMW 2-serien 2015 99 900 kr · 9 154 mil · Strängnäs Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 2-serien 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26087415/1a548fee-bc4c-40e8-97c8-14fee182040c)Högst risk BMW 2-serien 2017 104 900 kr · 31 500 mil · Malmö Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 2-serien 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24619590/ddfa7f70-1c8c-43e5-8fff-aff5495ec71d)Bäst köp enligt BilKoll BMW 2-serien 2017 119 900 kr · 7 896 mil · Ödåkra Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - Kamkedja och kedjestyrningar på N47-diesel: rasslande/skramlande ljud från motorns bakkant (mot kupén) - Insug, EGR och virvelspjäll som sotar igen: effektförlust - Partikelfilter (DPF) som inte hinner regenerera: gul dpf-/motorlampa - Oljeläckage och vibrationsdämpare på B-motorerna: oljelukt och oljedropp - Eftersatt drivlineolja på xDrive: ryck eller hugg vid svängar i låg fart - Elektriska fel kring FRM, Comfort Access och centrallås: bilen låser/låser upp inte med nyckeln ## 05Vanliga frågor om fel på BMW 2-serien Vad är vanligaste felet på BMW 2-serien? Kamkedja och kedjestyrningar på N47-diesel. Rasslande/skramlande ljud från motorns bakkant (mot kupén), tydligast vid kallstart, felkoder för kamaxel-/vevaxelgivare och ojämn tomgång. Vad kostar den dyraste reparationen på BMW 2-serien? Kamkedja och kedjestyrningar på N47-diesel, ungefär 20 000–35 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är BMW 2-serien en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. ## 06Relaterat för BMW 2-serien Besiktning 2-serien →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad BMW →Vad du betalar per år Värdering 2-serien →Vad är bilen värd? Alla BMW-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (367 aktiva 2-serien-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. Senast uppdaterad 2026-06-22. ### Sök reg.nr Nästa steg Hittat BMW 2-serien du funderar på? Lås upp köpbeslutet. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. → Se en exempelrapport först Modellhub ## Samlad köpguide för BMW 2-serien Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna BMW 2-serien-hubben →