--- title: "BMW 318d och 320d problem: 7 vanliga fel på 3-serien" description: "BMW 3-serien E90 och F30: kamkedjan på N47-dieseln i 318d/320d (18 000–30 000 kr), virvelspjäll, EGR/DPF, spridare och N20-kedjan. Symptom och kostnad." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/3-serien/" source: minbilkoll.se --- # BMW 318d och 320d problem: 7 vanliga fel på 3-serien > BMW 3-serien E90 och F30: kamkedjan på N47-dieseln i 318d/320d (18 000–30 000 kr), virvelspjäll, EGR/DPF, spridare och N20-kedjan. Symptom och kostnad. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/3-serien/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på BMW 3-serien BMW 3-serien är en av Sveriges mest sålda premiumbilar och förekommer på begagnatmarknaden främst som E90/E91/E92/E93 (2005-2012), F30/F31 (2012-2019) och G20/G21 (2019 och framåt). Diesellinjen är mycket vanlig i Sverige, särskilt 320d med motorerna M47/N47 (E90) och N47/B47 (F30), liksom de magerbränsle-/direktinsprutade bensinmotorerna N43 och N53 och de turboladdade N20/N26/B48. Kort svar ## BMW 3-serien problem: kort svar Dyrast på en begagnad BMW 3-serien är kamkedjan på N47-dieseln (316d, 318d och 320d i E90-familjen från september 2007, samt 316d, 318d, 320d och 325d i F30/F31 fram till 2015), som kostar 18 000–30 000 kr att byta eftersom den sitter baktill mot växellådan. Bensinmotorn N20 i 320i och 328i (F30/F31 före faceliftet 2015) har också kedjeproblem, med byte för 12 000–20 000 kr, och slitna dieselspridare kan kosta 12 000–20 000 kr för en hel sats. Många dieslar byggda från december 2011 omfattas dessutom av BMW:s återkallelser av EGR-kylaren för brandrisk, så kolla att de är gjorda. ## Årsmodell och motor: kända fel och kostnad Kostnaden är ett spann enligt källan på raden. Där vi saknar en belagd siffra står det Uppgift saknas. | Årsmodell | Motor och drivlina | Känt fel | Typisk kostnad | Det här kollar du | Källa | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 2007–2015, värst motorer byggda mars 2007 till januari 2009 | N47-diesel: 316d, 318d och 320d i E90/E91/E92/E93 från september 2007, samt 316d, 318d, 320d och 325d i F30/F31 fram till mars respektive juni 2015 (325d i E90-familjen hade sexcylindrig motor) | Kamkedjan och kedjespännaren slits i förtid. Kedjan sitter baktill mot växellådan, så motorn eller växellådan måste lossas för att byta den. Brister kedjan blir det motorhaveri. Felet minskade efter 2009 men försvann inte helt förrän efterträdaren B47 kom. | 18 000–30 000 kr | Kallstarta och lyssna efter rassel eller klapper från motorns bakkant de första sekunderna och vid tomgång. Fråga om kedjan är bytt och be om kvitto. | [[2]](#vfd-kalla-2) [[3]](#vfd-kalla-3) [[4]](#vfd-kalla-4) [[5]](#vfd-kalla-5) [[1]](#vfd-kalla-1) | | Byggda december 2011–2021 | Dieslar (316d, 318d, 320d, 320ed, 325d, 330d, 335d), sedan, Touring och GT. E90-dieslar från augusti 2010 har en egen återkallelse | Återkallelse: EGR-kylaren kan läcka glykol. Tillsammans med sot och värme kan det bildas glödande avlagringar som smälter insugsröret eller i värsta fall börjar brinna. BMW har byggt ut återkallelsen i flera omgångar och bilar byggda fram till juli 2021 omfattas även av ny motorprogramvara som ska upptäcka läckor. | Uppgift saknas | Be en BMW-verkstad kontrollera på chassinumret att alla återkallelser för EGR-kylaren är gjorda. | [[10]](#vfd-kalla-10) [[11]](#vfd-kalla-11) [[9]](#vfd-kalla-9) [[5]](#vfd-kalla-5) | | 2005–2019 | Fyrcylindriga dieslar M47, N47 och B47 (E90-familjen och F30/F31) | Dieselns slitdelar: EGR-ventilen och partikelfiltret sotar igen vid mycket stadskörning, och spridarna slits på bilar som gått långt. På M47 och N47 (2005–2012) rapporterar vår feldata dessutom att virvelspjällen i insuget kan lossna eller kärva. | 5 000–12 000 kr | Titta efter motorlampa, svart rök och meddelande om partikelfiltret. Provkör en bit på landsväg och känn efter att bilen drar jämnt. Kostnaden gäller rengöring eller byte av EGR-ventil; en hel sats spridare kostar 12 000–20 000 kr. | [[4]](#vfd-kalla-4) [[5]](#vfd-kalla-5) [[6]](#vfd-kalla-6) [[1]](#vfd-kalla-1) | | 2005–2011 | 318i och 320i med N46 (till september 2007) och N43 (från september 2007), 325i och 330i med N53 (E90/E91/E92) | N46 och N43 är kända för att kamkedjan längs. N43 och N53 har direktinsprutning med kända fel på NOx-sensorn, tändspolarna, spridarna och högtryckspumpen. NOx-felet märks ofta som högre bränsleförbrukning och återkommande motorlampa. | 4 000–7 000 kr | Lyssna efter kedjerassel vid kallstart. Titta efter motorlampa och ojämn gång, och fråga om tändspolar och NOx-sensor är bytta. Kostnaden gäller byte av NOx-sensor; en tändspole kostar 600–1 200 kr. | [[5]](#vfd-kalla-5) [[8]](#vfd-kalla-8) [[1]](#vfd-kalla-1) | | 2012–2015 | 320i och 328i med N20-bensin och 316i med N13 (F30/F31 före faceliftet juli 2015) | Kamkedjans styrskenor och spännare slits i förtid, och N20 har en separat kedja till oljepumpen som också kan längas eller gå av. Går oljepumpen sönder blir det totalhaveri. Bilar byggda juni 2012 till augusti 2013 har dessutom en återkallelse för vakuumpumpen som kan göra bromspedalen trög. | 12 000–20 000 kr | Lyssna efter visslande eller rasslande ljud framifrån vid kallstart och lastväxling. Fråga om kedjan är bytt och be BMW kolla vakuumpumpsåterkallelsen. Kostnaden gäller byte av kamkedjesats. | [[7]](#vfd-kalla-7) [[4]](#vfd-kalla-4) [[1]](#vfd-kalla-1) | | Från juli 2015 | 320i och 330i med B48-bensin (F30/F31 efter faceliftet och G20/G21) | B48 kan börja tappa kylvätska med åren, oftast från en otät kylarslang eller ett sprucket oljefilterhus. I ADAC:s haveristatistik är motorkylningen ett fel som är vanligare än snittet på 3-serien registrerad 2018 (ADAC anger inte motor). | Uppgift saknas | Titta på kylvätskenivån i expansionskärlet och efter torkade vita eller rosa spår runt slangar och oljefilterhus. Fråga om bilen har behövt fyllas på. | [[4]](#vfd-kalla-4) [[6]](#vfd-kalla-6) [[14]](#vfd-kalla-14) | | 2005–2019 | De flesta motorer i E90-familjen och F30/F31 | Ventilkåpspackningen och packningen vid oljefilterhuset läcker, och olja kan droppa på heta delar. På N52 i 325i och 330i (till 2007) sliter en trasig vevhusventilation på packningen. I BilKolls analys av brittiska besiktningar fick 22 av 100 bensindrivna 3-serien som var 15 år eller äldre fel eller anmärkning för oljeläckage från motorn, 1,8 gånger snittet för jämnåriga bensinbilar. | 2 500–5 000 kr | Titta efter oljefukt runt ventilkåpan och under bilen, och känn efter bränd oljelukt efter provkörningen. Kostnaden gäller byte av ventilkåpspackning; oljefilterhusets packning kostar 3 000–6 000 kr. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[5]](#vfd-kalla-5) [[8]](#vfd-kalla-8) [[13]](#vfd-kalla-13) | | Registrerade cirka 2000–2015 | Bensin och diesel, äldre exemplar av E46, E90-familjen och tidiga F30 | Stötdämpare och bromsslangar. I BilKolls analys av brittiska besiktningar fick 13 av 100 bilar som var 10–14 år gamla fel eller anmärkning på stötdämparna, 2,2 gånger snittet för jämnåriga bilar. Bland bilar 15 år och äldre fick 16 av 100 fel eller anmärkning på bromsslangarna, 3,4 gånger snittet. Enligt Gebrauchtwagenberater anmärker även TÜV ofta på stötdämparna på E90 och F30 och på bromsslangarna på äldre F30. | Uppgift saknas | Tryck ner varje hörn och släpp: bilen ska stanna efter en svängning. Titta på bromsslangarna bakom hjulen efter sprickor och rost, och fråga säljaren om bilen fått anmärkningar vid senaste besiktningen. | [[13]](#vfd-kalla-13) [[4]](#vfd-kalla-4) [[5]](#vfd-kalla-5) | | Byggda 2004–2017 | E90/E91/E92/E93 och F30/F31/GT, alla motorer | Återkallelser: på E90-familjen kan pluskabeln till säkringsboxen bakom handskfacket nötas och korrodera så att instrument flimrar eller bilen inte startar, och kablaget till fläktregulatorn kan överhettas med brandrisk. Förarkrockkudden (Takata) har återkallelser för bilar byggda 2006–2013, och en senare återkallelse gäller bilar byggda 2004–2017 som fått en redan återkallad krockkudde vid ett tidigare byte. | Uppgift saknas | Be en BMW-verkstad kontrollera på chassinumret att alla återkallelser är gjorda. | [[10]](#vfd-kalla-10) [[5]](#vfd-kalla-5) | | Byggda 2015–2025 | 330e laddhybrid (F30 och G20/G21) samt övriga 3-serien byggda 2018–2025 | Återkallelser: i laddhybridens högvoltsbatteri kan celler överhettas med brandrisk (sedan och Touring byggda december 2019 till september 2022, plus en tidigare återkallelse för batterier tillverkade 2020). Startmotorn kan få in vatten eller slitas i reläet och kortslutas på bilar byggda 2015–2025, och BMW rekommenderar att inte lämna bilen igång obevakad tills den är åtgärdad. I BilKolls analys av brittiska besiktningar fick hybrider och laddhybrider i 3-serien som var 6–9 år gamla fel eller anmärkning på stötdämparna 2,5 gånger oftare än jämnåriga bilar med samma drivmedel. | Uppgift saknas | Be en BMW-verkstad kontrollera batteri- och startmotoråterkallelserna på chassinumret. På en laddhybrid: kör en bit på bara el och se att räckvidden stämmer med vad bilen visar. | [[12]](#vfd-kalla-12) [[10]](#vfd-kalla-10) [[6]](#vfd-kalla-6) [[13]](#vfd-kalla-13) | ## Vilka årsmodeller ska du undvika eller välja? - undvikE90/E91/E92/E93 med fyrcylindrig motor 2005–2012 (318i, 320i, 316d, 318d, 320d)Bensinmotorerna N46/N43 och dieseln N47 (från september 2007, före dess satt M47) har kamkedjor som slits i förtid, och N47 är värst för motorer byggda mars 2007 till januari 2009. Gebrauchtwagenberater rekommenderar sexcylindriga E90 framför fyrcylindriga. Köp bara med kvitto på bytt kedja. [[5]](#vfd-kalla-5) [[2]](#vfd-kalla-2) - undvikF30/F31 före faceliftet 2012 till mitten av 2015 med N47-diesel eller N20/N13-bensinGebrauchtwagenberater avråder från både N47 (316d till mars 2015, 318d och 325d till juni 2015) och N20/N13 på grund av kamkedjan. Har säljaren kvitto på bytt kedja är risken mindre. [[4]](#vfd-kalla-4) [[7]](#vfd-kalla-7) [[3]](#vfd-kalla-3) - väljF30/F31 efter faceliftet juli 2015 med B47-diesel eller B48-bensinKedjeproblemen försvann med B47 och B48, och Gebrauchtwagenberater tipsar om facelift-dieseln. Kolla ändå EGR-återkallelserna på dieseln och kylvätskenivån på B48. [[4]](#vfd-kalla-4) [[9]](#vfd-kalla-9) [[10]](#vfd-kalla-10) - väljG20/G21 från 2019Samma B47- och B48-motorer utan kedjeproblemen, och alla registreringsår ligger bra till i ADAC:s haveristatistik enligt Gebrauchtwagenberater. B47 får dock allt oftare turboskador och B48 kan tappa kylvätska med åren. Kolla att startmotor- och batteriåterkallelserna är gjorda. [[6]](#vfd-kalla-6) [[14]](#vfd-kalla-14) [[10]](#vfd-kalla-10) - var uppmärksam330e laddhybrid 2015–2022Flera återkallelser för högvoltsbatteri och startmotor, och stötdämparna får anmärkning oftare än på jämnåriga hybrider i brittiska besiktningar. [[12]](#vfd-kalla-12) [[10]](#vfd-kalla-10) [[13]](#vfd-kalla-13) ## Källor 1. BilKolls feldata för BMW 3-serien: kända fel med typiska svenska verkstadskostnader, N = 7 faktagranskade fel · denna sida · hämtad 2026-10-05 2. Wikipedia: [BMW N47](https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47) · hämtad 2026-10-05 3. Gebrauchtwagenberater.de: [BMW N47: Probleme](https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-n47-probleme/) · Press · hämtad 2026-10-05 4. Gebrauchtwagenberater.de: [BMW 3er F30, F31: Typische Probleme und Kaufberatung](https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-3er-f30-f31-probleme/) · Press · hämtad 2026-10-05 5. Gebrauchtwagenberater.de: [BMW 3er E90, E91, E92: Typische Probleme & Schwachstellen](https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-3er-e90-e91-e92-e93-probleme/) · Press · hämtad 2026-10-05 6. Gebrauchtwagenberater.de: [BMW 3er G20, G21: Ausgereift, aber nicht perfekt](https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-3er-g20-g21-probleme/) · Press · hämtad 2026-10-05 7. Gebrauchtwagenberater.de: [BMW N20: Typische Probleme & Haltbarkeit](https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-n20-probleme/) · Press · hämtad 2026-10-05 8. Gebrauchtwagenberater.de: [BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiert](https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-n43-probleme/) · Press · hämtad 2026-10-05 9. Gebrauchtwagenberater.de: [BMW B47: Bekannte Probleme und Rückrufe](https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-b47-probleme-und-rueckrufe/) · Press · hämtad 2026-10-05 10. DVSA: [Vehicle safety recalls, BMW 3 Series (R/2018/341, R/2018/258, R/2021/037, R/2021/213, R/2022/206, R/2022/255, R/2018/132, R/2018/148, R/2025/327, R/2024/403, R/2020/298, R/2025/405, R/2026/054)](https://www.check-vehicle-recalls.service.gov.uk/documents/RecallsFile.csv) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 11. Motoring Research: [Massive BMW diesel engine recall is expanded](https://www.motoringresearch.com/car-news/bmw-diesel-engine-recall-expanded/) · Press · hämtad 2026-10-05 12. Europeiska kommissionen (Safety Gate): [EU Safety Gate veckorapport, ärende A12/01377/22: BMW 3 Limousine, 3 Touring m.fl., högvoltsbatteri, brandrisk (kampanj 0061100700, byggda 2019-12-02 till 2022-09-22)](https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts/api/download/weeklyReport/detail/xml/10000118?language=en&search=WEB_REPORT%7C:%7C10000118,) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 13. [BilKolls analys av DVSA:s brittiska besiktningsdata (MOT 2022–2025) för BMW 3 Series mot jämnåriga bilar med samma drivmedel, N = 1 218 084 besiktningar (inte unika bilar) i tre åldersgrupper](https://www.data.gov.uk/dataset/e3939ef8-30c7-4ca8-9c7c-ad9475cc9b2f/anonymised_mot_test) · hämtad 2026-10-05 14. ADAC: [ADAC Pannenstatistik 2025](https://assets.adac.de/image/upload/v1744279730/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/Pannenstatistik_2025_final_nrmvls.pdf) · ADAC · hämtad 2026-10-05 ![BMW 3 Serien – modellillustration](https://minbilkoll.se/assets/generated/cars/bmw-3-serien-1200.webp) Modellillustration – inte det enskilda fordonet. Årsmodell, färg och utrustning kan skilja. Innan du köper Ska du köpa en BMW 3-serien? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-10-05** Marknadsunderlag: **757 annonser** ⚠️ Kamkedja och sträckare (N47-diesel) 2007-2015 (N47-diesel, främst E90/E91, tidiga F30/F31) · Rasslande/skramlande metalliskt ljud från motorns bakkant vid kallstart och tomgång, tydligast bakifrån mot förarsidan. ⚠️ Insprutare/spridare (diesel M47/N47/B47) 2005-2019 (diesel, M47/N47/B47) · Skakig tomgång, svartrök, försämrad effekt, startproblem vid kyla och feltändande cylinder. ⚠️ Virvelspjäll i insug (diesel) 2005-2012 (diesel, främst E90/E91 M47/N47) · Effektförlust, motorlampa, ojämn gång. ## 01De 7 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### Kamkedja och sträckare N47-diesel 2007-2015 (N47-diesel, främst E90/E91, tidiga F30/F31) Allvarlig Problem N47-dieselmotorn (t.ex. 318d/320d i E90/E91 och tidiga F30) har kamkedjan placerad baktill mot svänghjulet. Sträckare och styrskenor slits och kedjan kan hoppa över eller brista, vilket ger motorhaveri. Värst drabbade är de tidiga motorerna (2007-2009); modifieringar 2009 minskade men eliminerade inte felet. Mycket välkänt och dokumenterat. Symptom Rasslande/skramlande metalliskt ljud från motorns bakkant vid kallstart och tomgång, tydligast bakifrån mot förarsidan. Tilltagande ljud över tid. Kostnad 18 000–30 000 kr ### Insprutare/spridare diesel M47/N47/B47 2005-2019 (diesel, M47/N47/B47) Allvarlig Problem Dieselspridarna slits och börjar läcka eller ger dålig sprutbild, vilket ger ojämn gång och ökad förbrukning. Vanligt på högmilare. Vid byte måste spridarna ofta kodas in. Symptom Skakig tomgång, svartrök, försämrad effekt, startproblem vid kyla och feltändande cylinder. Kostnad 2 500–5 000 kr per spridare ### Virvelspjäll i insug diesel 2005-2012 (diesel, främst E90/E91 M47/N47) Allvarlig Problem Insugets virvelspjäll (swirl flaps) kan lossna och i värsta fall sugas in i motorn med allvarlig skada som följd. De äldre M47/M47TU har spjäll i metall som är mest riskabla; N47 har plastspjäll som istället slits och kärvar av sotbeläggningar. Många väljer att blindplugga/ta bort spjällen. Symptom Effektförlust, motorlampa, ojämn gång. Vid att ett spjäll lossnar och sugs in: kraftigt motorhaveri. Kostnad 6 000–12 000 kr ### EGR-ventil/kylare och DPF-igensättning diesel 2009-2019 (diesel med DPF) Allvarlig Problem EGR-ventil och EGR-kylare sätter igen av sot och partikelfiltret (DPF) blir igensatt vid mycket kortkörning. Detta är ett generellt modern-diesel-fel men mycket vanligt på 3-serie-dieslar som mest körts korta sträckor i stan. Symptom Motorlampa, nedvarvad effekt (limp mode), meddelande om partikelfilter, ökad förbrukning och misslyckade regenereringar. Kostnad 5 000–12 000 kr ### Tändspolar, NOx-sensor och bränsletryck N43/N53 bensin 2007-2011 (N43 och N53 bensin, E90/E91/E92) Allvarlig Problem De direktinsprutade bensinmotorerna N43 (4-cyl) och N53 (6-cyl) i E90 är kända för krångel med tändspolar/tändstift, dyra och kortlivade NOx-sensorer samt högtryckspump (HPFP) och bränsletrycksgivare. Dessa motorer såldes bara på Euro-marknaden och är vanliga i Sverige. Symptom Motorlampa, feltändningar, ryckig gång, larm om avgasrening/NOx. NOx-fel ger ofta återkommande felkoder och ostadig tomgång. Kostnad 600–7 000 kr ### Kamkedja och oljepumpsdrift N20/N26 bensin 2012-2015 (N20/N26 bensin, främst F30/F31) Allvarlig Problem Den turboladdade 4-cylindriga N20/N26 (320i/328i i F30) har dokumenterade problem med kamkedjans plaststyrskenor och sträckare som slits i förtid, samt den separata oljepumpskedjan. Risk för kedjehopp och motorskada; senare N20 samt efterträdaren B48 fick förbättrade delar. Symptom Visslande/rasslande ljud framtill vid kallstart, motorlampa för kamaxelläge, i värsta fall motorhaveri. Kostnad 12 000–20 000 kr ### Oljeläckage ventilkåpspackning och oljefilterhus 2005-2019 (de flesta motorer i E90 och F30) Vanlig Problem Genomgående på flera generationer läcker ventilkåpspackningen och oljefilterhusets packning. Oljan kan droppa på avgasgrenrör/heta delar. Generellt men mycket vanligt slitagefel på dessa motorer. Symptom Oljelukt, oljefläckar under bilen, sjunkande oljenivå, ibland os/rök från motorrummet. Kostnad 2 500–5 000 kr ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. Kamkedja och sträckare 2007-2015 (N47-diesel, främst E90/E91, tidiga F30/F31) 18 000–30 000 Kamkedja och oljepumpsdrift 2012-2015 (N20/N26 bensin, främst F30/F31) 12 000–20 000 Virvelspjäll i insug 2005-2012 (diesel, främst E90/E91 M47/N47) 6 000–12 000 EGR-ventil/kylare och DPF-igensättning 2009-2019 (diesel med DPF) 5 000–12 000 Tändspolar, NOx-sensor och bränsletryck 2007-2011 (N43 och N53 bensin, E90/E91/E92) 600–7 000 Insprutare/spridare 2005-2019 (diesel, M47/N47/B47) 2 500–5 000 per spridare Oljeläckage ventilkåpspackning och oljefilterhus 2005-2019 (de flesta motorer i E90 och F30) 2 500–5 000 ## 03Är BMW 3-serien en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Det som verkligen sänker en BMW 3-serien är avsaknad av servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en BMW 3-serien? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din BMW 3-serien 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella BMW 3-serien-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live marknadsdata. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![BMW 3-serien 2027](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26102406/6a462c1f-cb35-43f4-8831-8ebed8c7cf16)Billigast BMW 3-serien 2027 25 900 kr · 30 000 mil · Hyltebruk Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 3-serien 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26253505/e4d622fa-132b-4bcb-a6e2-8d04c934ee70)Mest prisvärd BMW 3-serien 2015 137 500 kr · 13 657 mil · Vimmerby Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 3-serien 2013](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26119558/22e23998-898f-4b13-bff6-80aa720f938c)Högst risk BMW 3-serien 2013 89 999 kr · 32 000 mil · Lindesberg Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 3-serien 2019](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24088740/a26730dd-8261-49e0-9f99-13bc1802420b)Bäst köp enligt BilKoll BMW 3-serien 2019 219 000 kr · 7 982 mil · Bromma Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - Kamkedja och sträckare: rasslande/skramlande metalliskt ljud från motorns bakkant vid kallstart och tomgång - Insprutare/spridare: skakig tomgång - Virvelspjäll i insug: effektförlust - EGR-ventil/kylare och DPF-igensättning: motorlampa - Tändspolar, NOx-sensor och bränsletryck: motorlampa - Kamkedja och oljepumpsdrift: visslande/rasslande ljud framtill vid kallstart ## Fler sidor om BMW 3-serien Årsmodeller - [BMW 3-serien 2017](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/3-serien/2017/) - [BMW 3-serien 2018](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/3-serien/2018/) - [BMW 3-serien 2019](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/3-serien/2019/) - [BMW 3-serien 2020](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/3-serien/2020/) - [BMW 3-serien 2021](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/3-serien/2021/) - [BMW 3-serien 2022](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/3-serien/2022/) - [BMW 3-serien 2023](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/3-serien/2023/) - [BMW 3-serien 2024](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/3-serien/2024/) Versioner och motoralternativ - [BMW 320d](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/320-d/) - [BMW 320d Touring](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/320d-touring/) - [BMW 320d xDrive](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/320d-xdrive/) - [BMW 330e](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/330-e/) - [BMW 330e xDrive](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/330e-xdrive/) Motorsidor - [BMW B47](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/bmw-b47/) - [BMW N47](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/bmw-n47/) ## 05Vanliga frågor om fel på BMW 3-serien Vad är vanligaste felet på BMW 3-serien? Det finns ingen samlad statistik över vilket fel som är vanligast. Det dyraste kända felet är kamkedja och sträckare på N47-dieseln (2007-2015): rasslande/skramlande metalliskt ljud från motorns bakkant vid kallstart och tomgång, tydligast bakifrån mot förarsidan. Tilltagande ljud över tid. Vad kostar den dyraste reparationen på BMW 3-serien? Kamkedja och sträckare, ungefär 18 000–30 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är BMW 3-serien en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Vilka problem har BMW 318d? 318d i E90/E91 från 2007 och i F30/F31 fram till 2015 har N47-dieseln, vars kamkedja och sträckare är 3-seriens mest kända fel. Kolla också spridare, virvelspjäll och EGR/partikelfilter, som gäller dieslarna generellt. Före 2007 hade 318d M47-motorn och från 2015 efterträdaren B47. F31 är kombiversionen av F30, så samma fel gäller den. Vilka problem har BMW 320d? På äldre 320d (N47, 2007–2015) är kamkedjan det dyraste felet. På alla 320d kan EGR-ventil, partikelfilter och spridare sota igen eller slitas, särskilt om bilen mest körts kort i stan. Ett partikelfilter som inte hinner regenerera ger motorlampa och nödläge. Från mitten av 2015 sitter B47, som har bättre kedja men kan få turboskador; tidiga B47 från 2015–2016 kan också få diesel i kabelstammen från en läckande trycksensor. [[3]](#vfd-kalla-3) [[4]](#vfd-kalla-4) [[9]](#vfd-kalla-9) [[1]](#vfd-kalla-1) Vilka är vanliga fel på BMW F31 (Touring)? F31 är kombin till F30 och har samma motorer och fel: kamkedja på N47-dieseln och N20-bensinen före faceliftet 2015, EGR-återkallelser på dieslarna och kylvätskeläckage på B48. Gebrauchtwagenberater nämner också att AC-kondensorn får stenskott och att baklyktorna kan ta in vatten. [[4]](#vfd-kalla-4) [[10]](#vfd-kalla-10) Har BMW 320d xDrive problem? Utöver motorns fel pekar Gebrauchtwagenberater ut fördelningslådan som en möjlig svag punkt på xDrive. Skador är inte vanliga men kan bli dyra att laga, och lådan slits mer av olika däck, olika lufttryck eller olika mönsterdjup. Se till att alla fyra däcken är av samma sort och lika slitna, och känn efter ryck i snäva svängar på provturen. [[4]](#vfd-kalla-4) Vilka är vanliga fel på BMW 325i E90? 325i hade N52 fram till september 2007 och sedan N53. N52 får ofta trasig vevhusventilation som ger ojämn tomgång och läckande ventilkåpspackning. N53 har direktinsprutning med kända fel på spridare, högtryckspump, tändspolar och NOx-sensor. E90-familjen har också återkallelser för pluskabeln, fläktregulatorns kablage och förarkrockkudden. [[5]](#vfd-kalla-5) [[10]](#vfd-kalla-10) [[1]](#vfd-kalla-1) Vilken BMW 3-serie är mest pålitlig? Gebrauchtwagenberater rekommenderar F30/F31 efter faceliftet 2015 och kallar G20/G21 ett stort steg framåt i pålitlighet, bland annat eftersom B47- och B48-motorerna inte har kedjeproblemen. I ADAC:s haveristatistik för 2024 sjunker antalet haverier per 1 000 bilar från 9,1 för 3-serien registrerad 2015 till 1,2 för bilar registrerade 2022; yngre bilar har naturligt färre haverier. [[4]](#vfd-kalla-4) [[6]](#vfd-kalla-6) [[14]](#vfd-kalla-14) ## 06Relaterat för BMW 3-serien Besiktning 3-serien →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad BMW →Vad du betalar per år Värdering 3-serien →Vad är bilen värd? Alla BMW-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (757 aktiva 3-serien-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. ### Sök reg.nr Modellhub ## Samlad köpguide för BMW 3-serien Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna BMW 3-serien-hubben → Fördjupning - [ZF 8HP: kända fel och oljebyte](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/vaxellada/zf-8hp/) - [Köpa begagnad BMW 3-serien: pris per årsmodell](https://minbilkoll.se/kopa-begagnad/bmw/3-serien/)