--- title: "Vanliga fel på BMW 5-serien" description: "BMW 5-serien är en av Sveriges mest sålda premiumbilar i mellanklassen och finns på begagnatmarknaden främst som E60/E61 (2003-2010), F10/F11 (2010-2017)…" canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/5-serien/" source: minbilkoll.se --- > BMW 5-serien är en av Sveriges mest sålda premiumbilar i mellanklassen och finns på begagnatmarknaden främst som E60/E61 (2003-2010), F10/F11 (2010-2017)… _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/5-serien/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på BMW 5-serien BMW 5-serien är en av Sveriges mest sålda premiumbilar i mellanklassen och finns på begagnatmarknaden främst som E60/E61 (2003-2010), F10/F11 (2010-2017) och G30/G31 (2017-). I Sverige dominerar dieslarna 520d och 530d, samt på senare år laddhybriden 530e. ![BMW 5 Serien begagnad sedan – illustration](https://minbilkoll.se/assets/generated/cars/bmw-5-serien-1200.webp) Illustrationsbild. Innan du köper Ska du köpa en BMW 5-serien? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-06-22** Marknadsunderlag: **872 annonser** ⚠️ Trasig kamkedja på N47-dieseln (520d/518d) E60/E61 520d 2007-2010 samt F10/F11 520d/518d 2010-2014 (N47), främst tidiga årsmodeller · Rasslande/skramlande ljud från motorns bakkant vid kallstart och på tomgång, tydligast de första sekunderna. ⚠️ Igensatta/trasiga virvelspjäll och sotig EGR på dieselmotorerna Spjällhaveri främst E60/E61 530d/535d 2003-2010 (M57). EGR-/sotproblem även F10/F11 525d/530d 2010-2017 (N57) · Försämrad effekt, ojämn tomgång, ökad förbrukning, tänd motorlampa och felkod för EGR-flöde eller insugsklaffar. ⚠️ Läckande ventilkåpspackning och trasig vevhusventilation (CCV/PCV) E60 523i/525i/530i 2005-2010 (N52) samt F10/F11 520i/528i 2011-2016 (N20) · Oljelukt och oljedroppar på motorn, bränd oljelukt mot grenröret, vissel/oljud från vevhusventilationen, ojämn tomgång och sjunkande oljenivå. ## 01De 7 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### Trasig kamkedja på N47-dieseln 520d/518d E60/E61 520d 2007-2010 samt F10/F11 520d/518d 2010-2014 (N47), främst tidiga årsmodeller Allvarlig Problem Den fyrcylindriga dieselmotorn N47 (520d, 518d) i F10/F11 samt sena E60/E61 har kamkedjan placerad baktill mot svänghjulet. Kedja och kedjespännare slits i förtid, ofta vid 100 000-180 000 km. Eftersom kedjan sitter bak mot växellådan krävs att motor/låda delas för bytet, vilket gör jobbet dyrt. Tidiga motorer (före mitten av 2009) är mest drabbade; BMW modifierade kedjan därefter men problemet försvann inte helt. Symptom Rasslande/skramlande ljud från motorns bakkant vid kallstart och på tomgång, tydligast de första sekunderna. Felkoder för kamaxel/vevaxel-synkronisering. I värsta fall hoppar kedjan över och motorn havererar (böjda ventiler). Kostnad 18 000–30 000 kr ### Igensatta/trasiga virvelspjäll och sotig EGR på dieselmotorerna Spjällhaveri främst E60/E61 530d/535d 2003-2010 (M57). EGR-/sotproblem även F10/F11 525d/530d 2010-2017 (N57) Allvarlig Problem På äldre M57 (E60 530d/535d) är virvelspjällen av metall ett känt haveririsk-fel: spjällskruv eller spjäll kan lossna och sugas in i motorn och orsaka totalhaveri. Många väljer därför att blända av spjällen. På nyare N57 (F10 525d/530d) är spjällhaveriet i praktiken borta, men insug, EGR-ventil och EGR-kylare sotar igen vid mycket stadskörning. Symptom Försämrad effekt, ojämn tomgång, ökad förbrukning, tänd motorlampa och felkod för EGR-flöde eller insugsklaffar. Sotig svart rök. På M57: i värsta fall plötsligt motorhaveri om ett spjäll sugs in. Kostnad 2 000–5 000 kr ### Läckande ventilkåpspackning och trasig vevhusventilation CCV/PCV E60 523i/525i/530i 2005-2010 (N52) samt F10/F11 520i/528i 2011-2016 (N20) Allvarlig Problem Den sexcylindriga N52 (523i/525i/530i i E60) och fyrcylindriga turbobensinen N20 (520i/528i) är kända för oljeläckage från ventilkåpan och för trasigt membran i vevhusventilationen (CCV/PCV). På N20 förekommer dessutom kamkedjeslitage, men där sitter kedjan framtill (sprött styrningsmaterial) och är inte samma bakmonterade konstruktion som på N47-dieseln. Symptom Oljelukt och oljedroppar på motorn, bränd oljelukt mot grenröret, vissel/oljud från vevhusventilationen, ojämn tomgång och sjunkande oljenivå. På N20 även kedjerassel framifrån vid kallstart. Kostnad 3 000–6 000 kr ### Trasig elektrisk vattenpump och termostat E60 525i/530i 2005-2010 (N52/N53) samt F10/F11 sexcylindriga bensinmotorer 2010-2017 Vanlig Problem BMW gick tidigt över till elstyrd vattenpump på de sexcylindriga bensinmotorerna (N52/N53). Pumpen är en känd slitagedel med plasthus som havererar elektroniskt, ofta utan förvarning vid ca 80 000-150 000 km. Även den elstyrda termostaten kan fastna. Symptom Plötslig överhettningsvarning eller meddelande om reducerad effekt, kall kupévärme, motorlampa med felkod för kylvätsketemperatur. Bilen kan gå i nöddrift och behöva bärgas. Kostnad 5 000–9 000 kr ### DPF/partikelfilter och AdBlue/NOx-problem på dieslarna DPF: alla dieslar 2007-. AdBlue/SCR: senare Euro 6, främst G30 2017- och vissa F10 facelift 2015-2017 Allvarlig Problem Dieselbilar som mest kör korta sträckor i stan får igensatt partikelfilter (DPF) eftersom regenereringen inte hinner slutföras. På senare Euro 6-dieslar (delar av F10 facelift och G30 520d/530d) tillkommer AdBlue/SCR-system med dyra NOx-sensorer och en AdBlue-pump som kan kärva. Symptom Tänd DPF-/motorlampa, nöddrift, meddelande om regenerering, ökad förbrukning. För AdBlue: varning om begränsad körsträcka och att bilen till slut inte startar om felet ignoreras. Kostnad 1 500–3 000 kr ### Läckande styrservo/oljekylare, bakvagnsbussningar och luftfjädring E60/E61 E60/E61 2003-2010. Luftfjädringen gäller enbart E61 Touring med nivåreglering Vanlig Problem E60/E61 har den hydrauliska servostyrningen och återkommande oljeläckage från servoslangar och oljekylarens packning. E61 Touring har dessutom kända problem med slitna bakvagnsbussningar och med den självnivellerande luftfjädringen bak, där bälg, nivåsensorer eller kompressor börjar krångla. Symptom Oljeläckage under bilen, tung/ojämn styrning, gnissel från framvagn. På E61 med luftfjädring: bakvagnen sjunker ihop (ofta i ena hörnet) när bilen stått, skev körhöjd och kompressor som går ofta eller brinner upp. Kostnad 4 000–9 000 kr ### FRM-modul och iDrive-/elektronikkrångel FRM/CCC: E60/E61 2007-2010. iDrive (CIC/NBT): F10/F11 2010-2017 Vanlig Problem Elektroniken i 5-serien är omfattande. Mest ökänt på E60 (och E90-plattformen) är FRM-modulen (ljus/fönsterstyrning) som kan bli korrupt efter spänningsfall vid batteribyte, urladdning eller starthjälp. Dessutom förekommer iDrive/CCC-enhet som fryser eller blir svart och trasiga sätesvärmestrådar. Symptom Blinkers/lampor, fönsterhissar eller speglar som plötsligt slutar fungera samtidigt (klassiskt FRM-fel efter batteriarbete). Svart eller frusen iDrive-skärm. Sätesvärme som inte värmer. Kostnad 2 000–5 000 kr ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. Trasig kamkedja på N47-dieseln E60/E61 520d 2007-2010 samt F10/F11 520d/518d 2010-2014 (N47), främst tidiga årsmodeller 18 000–30 000 Trasig elektrisk vattenpump och termostat E60 525i/530i 2005-2010 (N52/N53) samt F10/F11 sexcylindriga bensinmotorer 2010-2017 5 000–9 000 Läckande styrservo/oljekylare, bakvagnsbussningar och luftfjädring E60/E61 2003-2010. Luftfjädringen gäller enbart E61 Touring med nivåreglering 4 000–9 000 Läckande ventilkåpspackning och trasig vevhusventilation E60 523i/525i/530i 2005-2010 (N52) samt F10/F11 520i/528i 2011-2016 (N20) 3 000–6 000 Igensatta/trasiga virvelspjäll och sotig EGR på dieselmotorerna Spjällhaveri främst E60/E61 530d/535d 2003-2010 (M57). EGR-/sotproblem även F10/F11 525d/530d 2010-2017 (N57) 2 000–5 000 FRM-modul och iDrive-/elektronikkrångel FRM/CCC: E60/E61 2007-2010. iDrive (CIC/NBT): F10/F11 2010-2017 2 000–5 000 DPF/partikelfilter och AdBlue/NOx-problem på dieslarna DPF: alla dieslar 2007-. AdBlue/SCR: senare Euro 6, främst G30 2017- och vissa F10 facelift 2015-2017 1 500–3 000 ## 03Är BMW 5-serien en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Det som verkligen sänker en BMW 5-serien är avsaknad av servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en BMW 5-serien? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din BMW 5-serien 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella BMW 5-serien-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![BMW 5-serien 2014](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/22775646/56520968-486f-4e98-bdec-2f28bb8bb229)Billigast BMW 5-serien 2014 69 900 kr · 28 425 mil · Vellinge Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 5-serien 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26306082/b9025562-f401-44c0-a8ad-d88f9e04375a)Mest prisvärd BMW 5-serien 2015 119 900 kr · 10 196 mil · Södertälje Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 5-serien 2024](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26228688/5aed0533-db3f-40cd-a4fa-d14540a99eb1)Högst risk BMW 5-serien 2024 729 700 kr · 32 000 mil · Luleå Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW 5-serien 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/17855906/27980317-35e3-4396-9f43-f2bc0fc53c19)Bäst köp enligt BilKoll BMW 5-serien 2017 229 800 kr · 8 615 mil · Järfälla Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - Trasig kamkedja på N47-dieseln: rasslande/skramlande ljud från motorns bakkant vid kallstart och på tomgång - Igensatta/trasiga virvelspjäll och sotig EGR på dieselmotorerna: försämrad effekt - Läckande ventilkåpspackning och trasig vevhusventilation: oljelukt och oljedroppar på motorn - Trasig elektrisk vattenpump och termostat: plötslig överhettningsvarning eller meddelande om reducerad effekt - DPF/partikelfilter och AdBlue/NOx-problem på dieslarna: tänd dpf-/motorlampa - Läckande styrservo/oljekylare, bakvagnsbussningar och luftfjädring: oljeläckage under bilen ## 05Vanliga frågor om fel på BMW 5-serien Vad är vanligaste felet på BMW 5-serien? Trasig kamkedja på N47-dieseln. Rasslande/skramlande ljud från motorns bakkant vid kallstart och på tomgång, tydligast de första sekunderna. Felkoder för kamaxel/vevaxel-synkronisering. I värsta fall hoppar kedjan över och motorn havererar (böjda ventiler). Vad kostar den dyraste reparationen på BMW 5-serien? Trasig kamkedja på N47-dieseln, ungefär 18 000–30 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är BMW 5-serien en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. ## 06Relaterat för BMW 5-serien Besiktning 5-serien →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad BMW →Vad du betalar per år Värdering 5-serien →Vad är bilen värd? Alla BMW-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (872 aktiva 5-serien-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. Senast uppdaterad 2026-06-22. ### Sök reg.nr Nästa steg Hittat BMW 5-serien du funderar på? Lås upp köpbeslutet. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. → Se en exempelrapport först Modellhub ## Samlad köpguide för BMW 5-serien Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna BMW 5-serien-hubben → NÄR DU VILL JÄMFÖRA BILAR ## Hitta BMW 5-serien till salu Filtrera aktuella annonser efter din budget, spara kandidater och jämför pris, årsmodell och miltal inför visningen. Se BMW 5-serien till salu →