--- title: "Vanliga fel på BMW X5" description: "BMW X5 har sålts i Sverige sedan E53 (1999–2006), följt av E70 (2007–2013), F15 (2013–2018) och G05 (2018–). På den svenska begagnatmarknaden dominerar…" canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/x5/" source: minbilkoll.se --- > BMW X5 har sålts i Sverige sedan E53 (1999–2006), följt av E70 (2007–2013), F15 (2013–2018) och G05 (2018–). På den svenska begagnatmarknaden dominerar… _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/x5/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på BMW X5 BMW X5 har sålts i Sverige sedan E53 (1999–2006), följt av E70 (2007–2013), F15 (2013–2018) och G05 (2018–). På den svenska begagnatmarknaden dominerar dieslarna 30d och 40d (raka sexor: M57, N57 och senare B57) samt på senare år laddhybriderna xDrive40e (F15) och xDrive45e (G05). ![BMW X5 begagnad SUV – illustration](https://minbilkoll.se/assets/generated/cars/bmw-x5-1200.webp) Illustrationsbild. Innan du köper Ska du köpa en BMW X5? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-06-22** Marknadsunderlag: **609 annonser** ⚠️ Tidkedjeslitage på N57-dieslarna E70/F15 med N57-diesel (ca 2009–2016), störst risk på tidiga exemplar · Metalliskt rassel/skrammel från motorns bakkant vid kallstart, ojämn tomgång, i värsta fall motorhaveri om kedjan hoppar över. ⚠️ Oljeläckage från ventilkåpspackning och vakuumpump E70/F15 raka sexor, bensin (N52/N55) och diesel (M57/N57), ca 2007–2018 · Oljelukt/rök efter körning, oljefläckar, sjunkande oljenivå, olja synlig runt ventilkåpan eller på undre motorpartiet. ⚠️ Olje- och kedjeproblem på N63 V8 (50i) X5 50i med N63 V8 (E70 LCI 2010–2013, F15 2014–2018) · Hög oljeförbrukning (kan kräva påfyllning mellan service), blå rök vid start/tomgång, missljud från turbo, rassel vid kallstart, oljelukt. ## 01De 7 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### Tidkedjeslitage på N57-dieslarna E70/F15 med N57-diesel (ca 2009–2016), störst risk på tidiga exemplar Allvarlig Problem N57-dieseln (30d/40d) har tidkedjan placerad baktill mot svänghjulet. Kedjestyrningar och sträckare kan slitas i förtid, särskilt på tidiga exemplar med eftersatta oljebyten. Eftersom kedjan sitter bak måste motorn/växellådan delvis demonteras för åtgärd, vilket gör jobbet dyrt. Värsta scenariot är att kedjan hoppar eller går av med totalhaveri som följd. Symptom Metalliskt rassel/skrammel från motorns bakkant vid kallstart, ojämn tomgång, i värsta fall motorhaveri om kedjan hoppar över. Kostnad 25 000–45 000 kr ### EGR-kylare och insugsförsotning på dieslarna E53/E70 M57 (sotning, ca 2004–2010); E70/F15 N57 (EGR-återkallelse, ca 2013–2018) Vanlig Problem N57-dieseln (samt fyrcylindriga N47) omfattas av en officiell återkallelse där EGR-kylaren kan spricka invändigt och släppa in kylvätska (glykol) i insuget. Tillsammans med kraftig sotbeläggning ger detta risk för smält plastinsug och i sällsynta fall brand. Äldre M57 har inte samma EGR-kylarproblem men lider av motsvarande sotbeläggning i insugsspjäll och virvelspjäll. Mycket stadskörning förvärrar. Symptom Tänd motorlampa, effektförlust, ojämn tomgång, sjunkande kylvätskenivå utan synligt läckage, vit rök, kylvätskelukt vid kallstart, felkoder för EGR-flöde. Kostnad 3 000–7 000 kr ### Sliten luftfjädring bak bälgar och kompressor E53, E70 (2007–2013) och F15 (2013–2018), endast bilar utrustade med luftfjädring bak Vanlig Problem X5 kan ha nivåreglerande luftfjädring på bakaxeln, som tillval på E53/E70/F15 (ej standard). Gummibälgarna spricker med åren och kompressorn slits ut när den jobbar mot läckande bälgar. Ett klassiskt köpkollsfel på äldre exemplar – kontrollera om bilen har luftfjädring bak innan du bedömer risken. Symptom Bilen ligger lågt eller skevt på bakaxeln på morgonen, varningsmeddelande om nivåreglering/chassi, kompressorn surrar länge eller slutar fungera. Kostnad 4 000–8 000 kr ### Oljeläckage från ventilkåpspackning och vakuumpump E70/F15 raka sexor, bensin (N52/N55) och diesel (M57/N57), ca 2007–2018 Allvarlig Problem De raka sexcylindriga bensinmotorerna (N52, samt turbo N55) och dieslarna (M57/N57) läcker ofta olja från ventilkåpspackningen med åren. Olja kan rinna ner mot avgasgrenröret och lukta bränt. På dieseln förekommer även läckage från vakuumpumpens packning. Symptom Oljelukt/rök efter körning, oljefläckar, sjunkande oljenivå, olja synlig runt ventilkåpan eller på undre motorpartiet. Kostnad 3 000–6 000 kr ### Olje- och kedjeproblem på N63 V8 50i X5 50i med N63 V8 (E70 LCI 2010–2013, F15 2014–2018) Allvarlig Problem Den biturboladdade N63 V8:an i X5 50i är känd för hög oljeförbrukning (ofta orsakad av läckande ventilskaftstätningar), åldrande turboaggregat, läckande ventilkåpor i V:et och tidkedjeproblem på tidiga motorer. BMW införde ett särskilt åtgärdspaket (Customer Care Package) för N63 byggda 2008–2013. Mycket kostsam motor att äga utan dokumenterad servicehistorik. Symptom Hög oljeförbrukning (kan kräva påfyllning mellan service), blå rök vid start/tomgång, missljud från turbo, rassel vid kallstart, oljelukt. Kostnad 20 000–40 000 kr ### Laddhybridens högvoltsbatteri och laddproblem 40e/45e F15 xDrive40e (2015–2018) och G05 xDrive45e (2019–) Allvarlig Problem Laddhybriderna xDrive40e (F15) och xDrive45e (G05) kan få minskad elektrisk räckvidd när högvoltsbatteriet åldras, samt fel på laddelektronik och laddport. Vissa G05 45e från 2020 omfattades dessutom av en batteriåterkallelse på grund av brandrisk. På 40e är batteriet litet och slitage märks tydligt. Symptom Kraftigt minskad elräckvidd, fel vid laddning, varningsmeddelande om drivlina/hybridsystem, bilen vägrar ladda eller laddar långsamt. Kostnad 8 000–20 000 kr ### Slitna framvagnsbussningar och styrleder Samtliga generationer, mest påtagligt på äldre E53/E70 efter ca 12 000–15 000 mil Vanlig Problem X5 är en tung bil som belastar framvagnen hårt. Främre dragstagsbussningar (thrust arm), bärarmar och kulleder slits ut, särskilt på exemplar med stora fälgar och svenska vägar med tjälskott. Symptom Dunk i framvagnen vid gupp och inbromsning, vibrationer i ratten, ojämnt däckslitage, vandrande styrning. Kostnad 4 000–9 000 kr ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. Tidkedjeslitage på N57-dieslarna E70/F15 med N57-diesel (ca 2009–2016), störst risk på tidiga exemplar 25 000–45 000 Olje- och kedjeproblem på N63 V8 X5 50i med N63 V8 (E70 LCI 2010–2013, F15 2014–2018) 20 000–40 000 Laddhybridens högvoltsbatteri och laddproblem F15 xDrive40e (2015–2018) och G05 xDrive45e (2019–) 8 000–20 000 Slitna framvagnsbussningar och styrleder Samtliga generationer, mest påtagligt på äldre E53/E70 efter ca 12 000–15 000 mil 4 000–9 000 Sliten luftfjädring bak E53, E70 (2007–2013) och F15 (2013–2018), endast bilar utrustade med luftfjädring bak 4 000–8 000 EGR-kylare och insugsförsotning på dieslarna E53/E70 M57 (sotning, ca 2004–2010); E70/F15 N57 (EGR-återkallelse, ca 2013–2018) 3 000–7 000 Oljeläckage från ventilkåpspackning och vakuumpump E70/F15 raka sexor, bensin (N52/N55) och diesel (M57/N57), ca 2007–2018 3 000–6 000 ## 03Är BMW X5 en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Det som verkligen sänker en BMW X5 är avsaknad av servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en BMW X5? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din BMW X5 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella BMW X5-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![BMW X5 2012](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/19478620/f32a2bd2-a468-4f4a-9955-874db748171d)Billigast BMW X5 2012 99 900 kr · 27 500 mil · Rosersberg Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW X5 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25708031/fef2004d-6d98-4ec9-a7ec-5837d463de04)Mest prisvärd BMW X5 2017 239 800 kr · 12 816 mil · Bromma Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW X5 2021](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/20808074/98d80326-e17f-4210-8f8f-ef0296436a3b)Högst risk BMW X5 2021 699 000 kr · 31 000 mil · Åby Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![BMW X5 2018](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/20943074/2519a6ef-42db-4a28-9fee-c6b00fef20e9)Bäst köp enligt BilKoll BMW X5 2018 359 800 kr · 8 569 mil · Uppsala Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - Tidkedjeslitage på N57-dieslarna: metalliskt rassel/skrammel från motorns bakkant vid kallstart - EGR-kylare och insugsförsotning på dieslarna: tänd motorlampa - Sliten luftfjädring bak: bilen ligger lågt eller skevt på bakaxeln på morgonen - Oljeläckage från ventilkåpspackning och vakuumpump: oljelukt/rök efter körning - Olje- och kedjeproblem på N63 V8: hög oljeförbrukning (kan kräva påfyllning mellan service) - Laddhybridens högvoltsbatteri och laddproblem: kraftigt minskad elräckvidd ## 05Vanliga frågor om fel på BMW X5 Vad är vanligaste felet på BMW X5? Tidkedjeslitage på N57-dieslarna. Metalliskt rassel/skrammel från motorns bakkant vid kallstart, ojämn tomgång, i värsta fall motorhaveri om kedjan hoppar över. Vad kostar den dyraste reparationen på BMW X5? Tidkedjeslitage på N57-dieslarna, ungefär 25 000–45 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är BMW X5 en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. ## 06Relaterat för BMW X5 Besiktning X5 →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad BMW →Vad du betalar per år Värdering X5 →Vad är bilen värd? Alla BMW-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (609 aktiva X5-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. Senast uppdaterad 2026-06-22. ### Sök reg.nr Nästa steg Hittat BMW X5 du funderar på? Lås upp köpbeslutet. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. → Se en exempelrapport först Modellhub ## Samlad köpguide för BMW X5 Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna BMW X5-hubben → Gratis verktyg **Besiktningsriskkollen →** Modellens kända svaga punkter och checklista inför besiktningen. **Prutmånskollen →** Se hur mycket säljare av modellen brukar sänka priset — innan du förhandlar.