--- title: "Kamrem i olja: PureTech och EcoBoost, risker och kontroll" description: "Kamrem i olja sitter bland annat i Fords 1.0 EcoBoost och Stellantis 1.2 PureTech. Så uppstår felen, vad garantin täcker och vad du frågar säljaren." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/delar/kamrem-i-olja/" source: minbilkoll.se --- # Kamrem i olja: PureTech och EcoBoost, risker och kontroll > Kamrem i olja sitter bland annat i Fords 1.0 EcoBoost och Stellantis 1.2 PureTech. Så uppstår felen, vad garantin täcker och vad du frågar säljaren. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/delar/kamrem-i-olja/_ ## Det här ska du kontrollera Kontrollera före köp Dokumenterade oljebyten **Vad vi vet**Både Stellantis garanti och den svenska goodwillen kräver service enligt tillverkarens schema. **Varför det kan spela roll**Utan dokumentation står du själv för ett remhaveri, och risken för haveri är större om oljan inte bytts i tid. **Vad du bör kontrollera**Be om servicehistorik med datum, mätarställning och oljespecifikation för varje oljebyte. Kontrollera före köp Remmens ålder **Vad vi vet**Ford har kortat bytesintervallet för 1.0 EcoBoost i USA, och intervallen för PureTech har ändrats över tid. **Varför det kan spela roll**Ett intervall från bilens ursprungliga servicebok kan vara för långt i dag. **Vad du bör kontrollera**Fråga när remmen byttes och kontrollera aktuellt intervall hos märkesverkstad med chassinumret. Värt att kontrollera Bromspedalen på PureTech 2013 till 2017 **Vad vi vet**Remrester kan sätta igen vakuumpumpen och ge tung bromspedal. Detta ledde till en återkallelse 2020. **Varför det kan spela roll**Förlorad bromsservo gör att bilen kräver mycket större kraft för att bromsa. **Vad du bör kontrollera**Känn efter att pedalen är lätt med motorn igång och fråga om kampanjen är utförd. ## Vad en kamrem i olja gör och varför den kan gå sönder Kamremmen håller vevaxel och kamaxlar i exakt takt. På en vanlig torr kamrem sitter remmen utanför motorn bakom en kåpa. En våtrem sitter inne i motorn och badar i olja, vilket ger tystare gång och lägre friktion. Nackdelen är att remmens gummi utsätts för motoroljan hela tiden. Om oljan är gammal, av fel specifikation eller späds ut med bränsle kan gummit brytas ned. Små bitar av remmen lossnar och följer med oljan runt i motorn. Där kan de sätta igen oljepumpens sil, så att oljetrycket sjunker. I värsta fall går motorn sönder av oljebrist, eller så hoppar remmen och ventilerna slår i kolvarna. Vill du veta om din bil har kamrem eller kamkedja, se guiden [kamrem eller kamkedja](https://minbilkoll.se/guide/kamrem-eller-kamkedja/). ## Stellantis 1.2 PureTech Stellantis har själva erkänt problemet. Från den 19 mars 2024 införde koncernen en garantiförlängning för 1.2 PureTech-motorer tillverkade mellan april 2014 och 20 juni 2022, i Peugeot, Citroën, DS och Opel. Förlängningen gäller upp till tio år eller 17 500 mil och avser för tidig nedbrytning av remmen, som tillverkaren beskriver som ett kemiskt angrepp från åldrad olja. Villkoret är att bilen har servats enligt tillverkarens schema hos auktoriserad verkstad. I Sverige har det sett annorlunda ut. Enligt Carup sade den svenska importören i januari 2025 att svenska ägare inte fick den formella garantiförlängningen, utan att fel skulle hanteras genom goodwill och vanlig fabriksgaranti, och att även goodwill kräver att serviceintervallen har följts. I maj 2025 rapporterade Carup att Stellantis ersättningsportal för drabbade ägare hade öppnat i bland annat Spanien, Frankrike och Tyskland, men att importören då inte visste när den skulle bli tillgänglig för svenska kunder. Svenska ägare hänvisades till auktoriserade verkstäder. Fråga en märkesverkstad vad som gäller för just den bilen i dag. ### Bromsservon På 1.2 PureTech-motorer tillverkade mellan mars 2013 och april 2017 kan remrester även sätta igen vakuumpumpen som ger bromsservo. Då blir bromspedalen tung. Det ledde 2020 till en återkallelse av över 530 000 bilar i världen, bland annat Peugeot 208, 2008, 308, 3008, 5008 och Partner samt Citroën C3, C4, C4 Cactus och Berlingo. Fråga om den kampanjen är utförd om bilen är från de åren. Det rekommenderade bytesintervallet för remmen har ändrats över tid. Exakt intervall för en viss bil får du hos märkesverkstaden utifrån chassinumret. Nyare generationer av motorn har fått kamkedja i stället. ## Ford 1.0 EcoBoost Fords 1.0 EcoBoost har också kamrem i olja och sitter i bland annat Fiesta, Focus, Puma och EcoSport. I USA har trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA utrett motorn i 2014 till 2017 års Fiesta, 2015 till 2018 års Focus och 2019 till 2021 års EcoSport efter 355 rapporterade motorhaverier. Mekanismen är densamma som hos PureTech: remmen släpper material som sätter igen oljepumpens sil, oljetrycket sjunker och motorn skadas. Enligt utredningen har haverier skett även där oljan bytts som den ska. Ford kortade i juni 2025 bytesintervallet för remmen i USA från 150 000 miles till sex år eller 100 000 miles, ungefär 16 000 mil. Vilket intervall som gäller för en svensk bil ska du kontrollera i Fords serviceschema eller hos en Fordverkstad. Utgå inte från det intervall som stod i serviceboken när bilen var ny. ## Symtom att vara uppmärksam på - Varningslampa för oljetryck eller motorfel. - Tung bromspedal på PureTech, som kan tyda på igensatt vakuumpump. - Hög oljeförbrukning, som enligt Carup hänger ihop med remhaverierna på PureTech. Ett tidigt fel syns oftast inte utifrån. Därför väger dokumentationen tyngre än provkörningen när du köper en bil med våtrem. ## Vad du ska fråga säljaren - Har remmen bytts, när och vid vilken mätarställning? Be om kvitto. - Har oljebyten gjorts med rätt oljespecifikation och inom intervallet? Stellantis kräver service enligt tillverkarens schema för garanti och goodwill. - Har bilen haft motorvarning, oljetryckslampa eller tung bromspedal? - Är alla tillverkarens kampanjer utförda? - Har en märkesverkstad kontrollerat remmens skick vid senaste servicen, och vad blev resultatet? Kostnaden för att byta kamrem skiljer sig mellan modeller. Se guiden [när ska man byta kamrem](https://minbilkoll.se/guide/nar-ska-man-byta-kamrem) och [kamremsbyte per motor](https://minbilkoll.se/guide/kamremsbyte-per-motor/). ## Modellsidor att läsa vidare på Kända fel per modell finns bland annat för [Peugeot 208 1.2](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/peugeot/208-1-2/), [Peugeot 308 1.2](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/peugeot/308-1-2/), [Peugeot 3008 1.2](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/peugeot/3008-1-2/), [Citroën C3](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/citroen/c3/), [Opel Corsa](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/opel/corsa/), [Ford Focus 1.0](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/ford/focus-1-0/), [Ford Fiesta 1.0](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/ford/fiesta-1-0/) och [Ford Puma 1.0](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/ford/puma-1-0/). Med regnumret ser du gratis i BilKoll när bilen togs i trafik och vilka mätarställningar som registrerats vid besiktning, vilket hjälper dig bedöma remmens ålder och om mätarställningen stämmer med servicekvittona. Tillverkningsdatum, som styr Stellantis garantiförlängning, får du av märkesverkstaden. Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor Har alla 1.2 PureTech kamrem i olja? De tidigare generationerna har det. Nyare generationer har fått kamkedja. Kontrollera med märkesverkstad vilken version en viss bil har. Hur ofta ska kamremmen bytas på Ford 1.0 EcoBoost? Ford har kortat intervallet. I USA gäller sedan 2025 sex år eller 100 000 miles. Kontrollera vad Ford anger för just din bil i Sverige hos en Fordverkstad. Kan jag få ersättning om remmen redan har gått sönder? Stellantis har en ersättningsportal för PureTech i flera länder, men enligt Carup i maj 2025 fanns inget besked om när den öppnar för svenska kunder. I Sverige hanteras fel enligt importören främst som goodwill, och det kräver att bilen har servats enligt schemat. Kontakta en märkesverkstad eller importören. Hjälper det att byta olja oftare? Rätt olja bytt i tid minskar risken för att remmen bryts ned, men NHTSA:s utredning av Fords motor visar att haverier har skett även med skött service. Tätare oljebyten är ingen garanti. Läs också Kamrem eller kamkedja? Kolla din bil på regnumret Kamremsintervall – när ska man byta kamrem? Kamremsbyte: intervall per motortyp Sträckt kamkedja: symtom och vilka motorer som drabbas Peugeot 208 1.2 PureTech problem — motorkoderna som får en fransk motor att brista Ford Focus 1.0 problem: våt kamrem, kylare och PowerShift Källor - [Passionnement Citroën: Stellantis offers new extended warranty on PureTech 1.2 motors](https://en.passionnement-citroen.com/post/stellantis-offers-new-extended-warranty-on-puretech-1-2-motors) - [Carup: Svenska ägare kan få pengar för problemmotor (jan 2025)](https://carup.se/svenska-agare-kan-fa-pengar-for-problemmotor/) - [Carup: Nu kan bilägare få ersättning för problemmotor (maj 2025)](https://carup.se/nu-kan-bilagare-fa-ersattning-for-problemmotor/) - [Car-Recalls.eu: Peugeot och Citroën 1.2 PureTech, bromsservo](https://car-recalls.eu/peugeot-citroen-1-2-puretech-brakes-booster/) - [The Autopian: NHTSA-utredningen av Fords 1.0 EcoBoost](https://www.theautopian.com/the-feds-want-to-know-why-fords-one-liter-ecoboost-wet-belt-engine-keeps-failing-catastrophically/)