--- title: "Partikelfilter på begagnad diesel: köp rätt och kolla detta" description: "Passar en diesel med partikelfilter din körning? Så fungerar regenereringen, vad du kontrollerar vid köp och varför ett borttaget filter blir ditt problem." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/delar/partikelfilter-dpf/" source: minbilkoll.se --- # Partikelfilter på begagnad diesel: köp rätt och kolla detta > Passar en diesel med partikelfilter din körning? Så fungerar regenereringen, vad du kontrollerar vid köp och varför ett borttaget filter blir ditt problem. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/delar/partikelfilter-dpf/_ ## Det här ska du kontrollera Kontrollera före köp Kort körprofil sätter igen filtret **Vad vi vet**RAC och AA pekar ut korta turer i låg fart som den främsta orsaken till igensatta partikelfilter. **Varför det kan spela roll**Om du själv mest kör kort blir filtret ett återkommande problem, oavsett skicket när du köper. **Vad du bör kontrollera**Tänk igenom hur du kommer att köra bilen, och fråga säljaren hur den har körts. Kontrollera före köp Besiktningen hittar inte alltid ett borttaget filter **Vad vi vet**Bilprovningen skriver att dagens opacitetsmätning inte är anpassad för att upptäcka höga utsläpp av ultrafina partiklar från moderna dieslar, och att en mindre del bilar, ofta med defekta eller manipulerade filter, står för en stor del av utsläppen. **Varför det kan spela roll**En godkänd besiktning bevisar inte att filtret finns kvar, och skärpta kontroller kan komma. **Vad du bör kontrollera**Fråga om ombyggnad och trimning, och låt gärna en verkstad titta under bilen och läsa av filtrets värden. Värt att kontrollera Varningslampa och nödläge **Vad vi vet**Ignoreras varningslampan kan bilen enligt AA gå in i ett läge med begränsad effekt för att skydda motorn. **Varför det kan spela roll**Då krävs verkstadsbesök, och enligt AA kan ett nytt filter kosta minst 1 000 pund plus arbete i Storbritannien. **Vad du bör kontrollera**Kontrollera att inga lampor tänds under en provkörning på minst 20 minuter. ## Så fungerar regenereringen Vill du läsa om symtom och vad rengöring eller byte kostar finns det i guiderna om [partikelfiltrets symtom](https://minbilkoll.se/guide/dpf-partikelfilter-guide/) och [vad ett partikelfilter kostar](https://minbilkoll.se/guide/vad-kostar-ett-partikelfilter/). Här handlar det om risken vid köp. Filtret fylls hela tiden med sot. Det töms på två sätt: - **Passiv regenerering** sker av sig själv när avgaserna är tillräckligt varma, till exempel vid motorvägskörning. - **Aktiv regenerering** startas av motorstyrningen när filtret börjat bli fullt. Motorn sprutar in extra bränsle för att höja avgastemperaturen. Enligt brittiska AA sker det ungefär var 300:e engelska mile (knappt 50 mil) och tar 5 till 10 minuter. Problemet uppstår när den aktiva regenereringen avbryts gång på gång, för att bilen stängs av innan den är klar. Då fortsätter sotet att byggas på. Tänds en varningslampa för filtret rekommenderar AA att köra ungefär 10 minuter i över 40 mph (cirka 65 km/h) för att låta regenereringen bli klar. Ignorerar du lampan och fortsätter köra kort kan bilen enligt AA gå in i ett läge med begränsad effekt för att skydda motorn, och då behövs en verkstad. ## Körprofilen avgör mer än mätarställningen Både RAC och AA pekar ut korta turer i låg fart som den främsta orsaken till igensatta partikelfilter. Enligt RAC rekommenderar biltillverkare ofta bensin eller el till den som mest kör kort i stad. Det gäller åt två håll när du köper begagnat: - **Bilens historik.** En diesel som gått mest korta sträckor kan ha ett filter med mycket aska och sot kvar, även om mätaren visar lite. En diesel med högre mätarställning från långa resor i jämn fart har haft bättre förutsättningar för regenerering. - **Din egen körning.** Kör du mest några kilometer åt gången blir filtret ditt problem, oavsett hur bra det är när du köper bilen. Då är en bensinbil, hybrid eller elbil ofta ett bättre val. Se jämförelsen [diesel eller bensin begagnat](https://minbilkoll.se/guide/diesel-eller-bensin-begagnat/). AA och RAC nämner fler saker som påverkar filtret: fel typ av motorolja (RAC skriver att vissa oljor har tillsatser som kan sätta igen filtret, så följ tillverkarens specifikation), fel i bränslesystemet (till exempel [insprutarna](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/delar/dieselinsprutare/)) eller i [EGR-systemet](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/delar/egr-ventil/), överskridna serviceintervall och att ofta köra med mindre än en kvarts tank. AA nämner också att vissa bilar har en tillsatsvätska för filtret som måste fyllas på. ## Ett borttaget filter blir köparens problem Det finns firmor som tar bort filtret och programmerar om motorstyrningen så att bilen inte märker det. En teknikkonsult på Bilprovningen har till Vi Bilägare sagt att det är olagligt att som bilägare köra med ett avaktiverat partikelfilter, och att ingreppet troligen inte syns vid besiktningens kontroll av omborddiagnosen (OBD). Transportstyrelsen föreslog 2022 skärpta regler mot manipulation av avgasrening, bland annat förbud mot att köra ett manipulerat fordon och fängelse i straffskalan. Att bilen gått igenom besiktningen är ingen garanti för att filtret finns och fungerar. Bilprovningen skriver själv att dagens miljökontroll bygger på opacitetsmätning, en metod från 1970-talet som inte är gjord för att upptäcka höga utsläpp av ultrafina partiklar från moderna dieslar. Sedan oktober 2025 prövar Bilprovningen frivillig partikelmätning av dieselbilar. Fram till mitten av maj 2026 låg 3 till 5 procent, beroende på vilken nivå som väljs, av de testade dieselbilarna över de föreslagna gränsvärdena. Enligt Bilprovningen är metoden tänkt att komma in i ett EU-direktiv som träder i kraft runt 2029. Införs partikelmätning i besiktningen kan en bil med borttaget eller trasigt filter bli underkänd. Då sitter du med kostnaden för ett nytt filter. I Storbritannien anger RAC 1 000 till 3 500 pund för ett nytt filter från biltillverkaren, medan rengöring med tvångsregenerering enligt RAC brukar kosta 100 till 200 pund. För svenska prisnivåer, se [rengöring av partikelfilter](https://minbilkoll.se/guide/partikelfilter-rengoring-kostnad/). ## Så kontrollerar du filtret vid köp 1. **Titta i instrumentet** efter varningslampa för partikelfilter eller motorlampa, både vid start och under körning. 2. **Provkör minst 20 minuter**, varav en del i landsvägsfart. Känn efter om bilen tappar kraft eller går in i begränsat effektläge. 3. **Lyssna och känn efter pågående regenerering** när du stänger av: AA och RAC nämner kylfläktar som går, högre tomgångsvarv, att start-stopp inte fungerar och en het, stickande lukt från avgaserna som tecken på att en regenerering pågår. Det är inte ett fel i sig, men upprepade avbrutna regenereringar är det som sätter igen filtret. 4. **Titta i avgasröret.** Svart rök vid gaspådrag på en diesel med partikelfilter är ett varningstecken som bör undersökas. Se [svart rök ur avgasröret](https://minbilkoll.se/guide/svart-rok-ur-avgasror/). 5. **Be om felkodsläsning.** En verkstad kan också läsa av sotmängd och när den senaste regenereringen gjordes. Med BilKolls gratis sökning ser du mätarställningarna vid besiktningarna. Få mil per år över många år är en signal om att bilen kan ha körts kort. ## Frågor att ställa till säljaren - Hur har bilen använts: pendling, långresor eller korta ärenden? - Har varningslampan för partikelfiltret lyst, och vad gjordes då? - Har filtret rengjorts, tvångsregenererats eller bytts? Finns kvitto? - Har motorstyrningen programmerats om, eller har något i avgassystemet byggts om? - Vilken motorolja har använts, och finns servicen dokumenterad? Svarar säljaren undvikande på frågan om ombyggnad, eller säger att bilen är trimmad utan att kunna visa vad som gjorts, ska du räkna med att filtret kan vara borta. Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor Är det olagligt att ta bort partikelfiltret? Ja. En teknikkonsult på Bilprovningen har till Vi Bilägare sagt att det är olagligt att köra med ett avaktiverat partikelfilter. Enligt RAC och AA är det olagligt även i Storbritannien, och där blir bilen underkänd i MOT-besiktningen om filtret saknas. Hur ofta regenererar filtret? Det varierar mellan bilar. Brittiska AA anger en aktiv regenerering ungefär var 300:e engelska mile (knappt 50 mil) som tar 5 till 10 minuter. Långa körningar i jämn fart låter filtret regenerera av sig självt. Ska jag undvika diesel om jag kör kort? Oftast ja. Både RAC och AA pekar ut korta turer som huvudorsaken till igensatta filter, och enligt RAC rekommenderar biltillverkare ofta bensin eller el för den som mest kör kort i stad. Hur länge håller ett partikelfilter? RAC anger att filter i allmänhet bör klara minst 100 000 engelska miles, drygt 16 000 mil. Körsätt, olja och service påverkar. Ett filter som satts igen upprepade gånger kan behöva rengöras eller bytas tidigare. Läs också Partikelfilter (DPF): symptom, rengöring och kostnad Vad kostar ett partikelfilter? Pris för byte och rengöring 2026 EGR-ventilen på en begagnad diesel: risker, kända fel och vad du kollar AdBlue och SCR på en begagnad diesel: fel, kända problem och vad du kollar Diesel eller bensin på begagnatmarknaden? Avgaser vid besiktning – krav, gränsvärden tips Källor - [Bilprovningen: pilot för partikelmätning utökas (2026-06-15)](https://www.bilprovningen.se/arkiv/pressmeddelanden/2026-06-15-bilprovningens-pilot-for-partikelmatning-utokas) - [Vi Bilägare: olagligt utan partikelfilter](https://www.vibilagare.se/bloggar/biltestarbloggen/olagligt-utan-partikelfilter) - [Transportstyrelsen: hårdare tag mot manipulation (2022)](https://via.tt.se/pressmeddelande/3326564/hardare-tag-mot-manipulation?publisherId=3235769) - [The AA: diesel particulate filters](https://www.theaa.com/driving-advice/fuels-environment/diesel-particulate-filters) - [RAC: guide to diesel particulate filters](https://www.rac.co.uk/drive/advice/emissions/diesel-particulate-filters/)