--- title: "Tvåmassesvänghjul: symtom, orsaker och vad du kollar vid köp" description: "Ett slitet tvåmassesvänghjul skramlar, vibrerar och kan förstöra en ny koppling. Så känner du igen felet, vad som sliter på det och vad du frågar säljaren." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/delar/tvamassesvanghjul/" source: minbilkoll.se --- # Tvåmassesvänghjul: symtom, orsaker och vad du kollar vid köp > Ett slitet tvåmassesvänghjul skramlar, vibrerar och kan förstöra en ny koppling. Så känner du igen felet, vad som sliter på det och vad du frågar säljaren. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/delar/tvamassesvanghjul/_ ## Det här ska du kontrollera Värt att kontrollera Skrammel på tomgång **Vad vi vet**Skrammel vid tomgång, start och avstängning hör till de symtom som oftast kopplas till tvåmassesvänghjulet. **Varför det kan spela roll**Men LuK påpekar att drivrem, motorfästen och andra delar ofta ger samma ljud. **Vad du bör kontrollera**Låt en verkstad lokalisera ljudet innan du prutar på ett svänghjulsbyte. Kontrollera före köp Kopplingsbyte utan svänghjul **Vad vi vet**LuK rekommenderar att svänghjulet alltid kontrolleras vid kopplingsbyte, eftersom ett slitet svänghjul kan skada den nya kopplingen. **Varför det kan spela roll**Ett nyligen gjort kopplingsbyte utan kontroll kan betyda ett nytt jobb snart. **Vad du bör kontrollera**Be om kvitto och se om svänghjulet kontrollerades eller byttes. Kontrollera före köp Chiptrimmad bil **Vad vi vet**Effekthöjning kan enligt LuK äta upp svänghjulets säkerhetsmarginal. **Varför det kan spela roll**Fjädrarna slår i botten oftare och svänghjulet slits ut i förtid. **Vad du bör kontrollera**Fråga säljaren om bilen är trimmad och be om kvitto. Registrets effektuppgift visar vad som är registrerat, inte om motorns mjukvara har ändrats efteråt. ## Vad tvåmassesvänghjulet gör En fyrtaktsmotor ger kraften i stötar, en per förbränning. Det ger vridsvängningar i drivlinan som enligt kopplingstillverkaren LuK märks som skrammel från växellådan, dån i karossen och ryck vid lastväxlingar. Förr dämpades de av fjädrar i kopplingslamellen, men när motorernas vridmoment ökade räckte inte det. LuK anger mitten av 1980-talet som tiden då den klassiska dämparen i lamellen nådde sin gräns och tvåmassesvänghjulet togs fram. Den primära massan, med startkransen, sitter på vevaxeln. Den sekundära massan, som kopplingen sitter på, är lagrad mot den primära med ett kul- eller glidlager. Mellan dem sitter bågformade fjädrar i ett fettsmort spår som filtrerar bort svängningarna. Enligt LuK flyttas resonansen, som med en vanlig dämpare ligger ungefär mellan 1 200 och 2 400 varv per minut, ner till ett lägre varvtal. Därmed dämpas motorns vibrationer även på tomgång. ## Vilka bilar har tvåmassesvänghjul Tvåmassesvänghjul togs fram för motorer med högt vridmoment och sitter i många bilar med manuell låda. LuK beskriver att fyrcylindriga motorer ger större ojämnheter än sexcylindriga, vilket krävde kraftigare fjädrar. Delen finns också i specialversioner för andra lådtyper: - **Dubbelkopplingslådor.** Här saknas den sekundära svänghjulsmassan. I stället har tvåmassesvänghjulet en fläns med invändiga kuggar som greppar i dubbelkopplingen, och en spännring som tar bort glappet mellan kuggarna. Läs mer om dubbelkopplingslådor på sidan om [DSG DQ200](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/vaxellada/dsg-dq200/). - **CVT-lådor utan momentomvandlare**, till exempel Audis multitronic, använder en variant där kraften går via ett nav direkt till lådans ingående axel. I en vanlig automatlåda fungerar momentomvandlaren enligt LuK själv som svängningsdämpare. Det är därför CVT-lådor, som saknar omvandlare, behöver en egen variant. Om just din bil har tvåmassesvänghjul avgörs av motor och låda. Säkrast är att fråga en märkesverkstad med chassinumret eller slå upp bilen i en reservdelskatalog. ## Symtom på ett slitet tvåmassesvänghjul - **Skrammel vid start eller avstängning**, på tomgång, vid acceleration eller vid motorbroms. - **Ryck och sämre ljuddämpning.** LuK beskriver att det händer när fjädrarna slår i botten, till exempel i en effekthöjd bil. - **Brummande vibration som ökar med varvtalet.** LuK beskriver ett enkelt test: öka varvtalet med bilen stillastående. Om vibrationen tilltar med varvet är svänghjulet enligt LuK defekt, men brum kan också komma från resonans i drivlinan. På verkstaden mäts bland annat frigången, hur långt massorna kan vridas mot varandra, och tippningen, hur mycket den sekundära massan kan vicka. LuK anger att tippningen kan vara upp till 1,6 mm för svänghjul med kullager och upp till 2,9 mm för glidlager, så ett glapp som känns stort behöver inte vara ett fel. Tillverkarens gränsvärden gäller. Med lådan kvar på plats krävs ett särskilt testverktyg. ## Ljud som inte är svänghjulet LuK skriver att en stor del av de svänghjul som skickas tillbaka på garanti för ljud visar sig vara felfria. Samma symtom kan komma från: - Hjälpaggregatens drivrem, remspännare eller generatorns frihjulsremskiva. - Vevaxelns vibrationsdämpare. - Slitna motor- eller växellådsfästen. - Lager i växellådan eller slitna drivaxlar. - Svagt batteri eller sliten startmotor, som ger ljud vid start. - Problem med motorns gång. - För lite eller fel olja i växellådan. Ett klickande ljud vid växling eller lastväxling kommer enligt LuK från glapp i drivlinan, till exempel i växellådan, drivaxlarna eller differentialen, inte från svänghjulet. Det är därför en diagnos ska göras på verkstad innan ett dyrt byte. ## Vad som förkortar livslängden Svänghjulet är konstruerat för att dämpa en viss nivå av svängningar. Har motorn redan ett problem som ger extra vibrationer blir livslängden kortare. LuK listar bland annat startproblem, dåliga glödstift, fel på insprutarna, EGR-fel, läckande vakuumslangar och ojämn kompression som saker att kontrollera när svänghjul går sönder upprepade gånger. Läs mer om [dieselinsprutare](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/delar/dieselinsprutare/) och [EGR-ventilen](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/delar/egr-ventil/). Effekthöjning är den andra stora faktorn. LuK varnar för att chiptrimning ofta äter upp eller överskrider svänghjulets säkerhetsmarginal. Fjädrarna kan då slå i botten redan vid normal körning, vilket ger sämre ljuddämpning och ryck och kan förstöra svänghjulet. Körsätt spelar också in. LuK:s checklista för felsökning frågar efter släpvagnskörning, överlast, taxi- och trafikskoledrift, stadskörning och om bilen är chiptrimmad. LuK nämner också att köra på för hög växel med för låga varv och lång tomgång med klimatanläggningen igång. ## Varför det byts tillsammans med kopplingen Svänghjulet och kopplingen sitter ihop bakom växellådan, och båda kräver att lådan demonteras. LuK skriver att svänghjulet alltid ska kontrolleras när kopplingen byts, eftersom ett slitet svänghjul kan skada den nya kopplingen. Därför byts de ofta samtidigt, även om bara den ena delen var huvudproblemet. Byts bara den ena delen måste lådan ner igen när den andra är slut. Vad bytet kostar beskriver vi i guiden [vad kostar det att byta svänghjul](https://minbilkoll.se/guide/vad-kostar-byta-svanghjul/). Kopplingens egna symtom finns i [kopplingsbyte: symptom och kostnad](https://minbilkoll.se/guide/kopplingsbyte-symptom-kostnad/). ## Så kollar du en begagnad bil 1. **Start och tomgång.** Lyssna efter skrammel när motorn startar och på tomgång i friläge. 2. **Stäng av motorn** och lyssna efter dunk eller skrammel. 3. **Varva stillastående.** Känn efter om en brummande vibration ökar med varvtalet. 4. **Provkör.** Lyssna efter skrammel vid acceleration och motorbroms och känn efter ryck. 5. **Fråga om kopplingsbyte.** Har kopplingen bytts, fråga om svänghjulet byttes samtidigt och be om kvitto. 6. **Fråga om effekthöjning.** En trimmad bil har högre belastning på svänghjulet. Med BilKolls gratissökning på registreringsnumret ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktningar innan visningen. Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor Hur länge håller ett tvåmassesvänghjul? Det finns inget fast intervall. LuK nämner motorfel som ger vibrationer, effekthöjning, släpvagn, överlast och körsätt som saker som förkortar livslängden. Därför ska svänghjulet kontrolleras när kopplingen byts. Kan man köra med ett slitet tvåmassesvänghjul? Det kan gå en tid, men LuK skriver att ett slitet svänghjul kan skada kopplingen. Låt en verkstad bedöma det innan du fortsätter köra länge. Har automatbilar tvåmassesvänghjul? I en vanlig automatlåda fungerar momentomvandlaren enligt LuK som svängningsdämpare. Dubbelkopplingslådor och CVT-lådor utan momentomvandlare har däremot särskilda varianter av tvåmassesvänghjulet. Är skrammel alltid svänghjulet? Nej. Enligt LuK visar sig många svänghjul som reklamerats för ljud vara felfria. Drivrem, motorfästen, lager och startmotor kan ge liknande ljud. Läs också Vad kostar det att byta svänghjul? Kopplingsbyte: symptom på sliten koppling och pris DSG DQ200: kända fel och vad du kollar före köp Dieselinsprutare på en begagnad bil: symtom, kända fel och vad du kollar Kopplingen luktar bränt: vad det betyder Kopplingsbyte – Vad Kostar Det 2026? Källor - [Schaeffler LuK: Dual Mass Flywheel, Technology and Failure Diagnosis](https://digital-assets.tecalliance.services/pdf/6e59836eab143d7ec4042e5d78a9f962eb702dd4.pdf?response-content-disposition=inline%3Bfilename%3D415_417_600_BR_VERB_EN.PDF) - [Schaeffler LuK Service Info 0560: Common dual mass flywheel issues](https://www.techtips.ie/LuK/common-dual-mass-flywheel-issues.pdf) - [Wikipedia: Dual-mass flywheel](https://en.wikipedia.org/wiki/Dual-mass_flywheel)