Vanliga fel på Ford Fiesta
Ford Fiesta är en av Sveriges mest sålda småbilar och finns rikligt på begagnatmarknaden. Under 2000-talet dominerade Mk6 (2002–2008) och Mk7 (2008–2017) med bensinmotorerna 1,25/1,4/1,6 (Duratec/Sigma) samt dieseln 1,6 TDCi.
1,0 EcoBoost ca 2013–2023 (Mk7 facelift och Mk8). Kylvätskeslangen främst tidiga bilar ca 2011–2015. · Skrap-/pipljud från remområdet, blinkande oljelampa, plötsligt effektbortfall.
Fiesta med Powershift-automat, ca 2011–2016 · Ryckig växling, skakningar vid igångkörning, fördröjd kraftöverföring, växellådsvarning, ibland att bilen rullar bakåt i backe.
1,6 TDCi diesel, Mk7 ca 2008–2017 · Tjock rök, effektbortfall, motorlampa, ojämn tomgång, svårstartad.
01De 5 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
1,0 EcoBoost: kamrem i oljebad och sprickande kylvätskeslang
- Problem
- Den trecylindriga 1,0 EcoBoost har en kamrem som löper i oljebad. Remmen (och remmen till oljepumpen) bryts ned över tid; fragment kan sätta igen oljepumpens sil och leda till oljebrist och motorhaveri. Fel oljespecifikation påskyndar nedbrytningen. Separat hade tidiga årsmodeller (byggda ca 2011–2015) en spröd kylvätskeslang/snabbkoppling som spricker och orsakar plötslig överhettning och topplocksskada. Ford åtgärdade detta via återkallelse (17S09) med kylvätskenivågivare.
- Symptom
- Skrap-/pipljud från remområdet, blinkande oljelampa, plötsligt effektbortfall. Vid kylvätskeproblemet: snabb överhettning, sjunkande kylvätskenivå, vit rök.
- Kostnad
- 6 000–10 000 kr
Duratec bensin: termostathus och vattenpump läcker
- Problem
- På 1,25/1,4/1,6-bensinmotorerna (Mk6/Mk7) blir termostathuset av plast sprött och börjar läcka kylvätska. Även vattenpumpen kan börja läcka eller låta från lagret.
- Symptom
- Söt lukt, kylvätskefläckar under bilen, sjunkande kylvätskenivå, ibland temperaturvarning. Surrande/gnisslande ljud från pumpen.
- Kostnad
- 1 500–3 500 kr
Powershift dubbelkopplingslåda (6DCT250) rycker och slirar
- Problem
- Fiesta med den torra dubbelkopplingslådan Powershift (6DCT250/DPS6) har välkända problem med slitna kopplingar, läckande axeltätningar och felaktig mjukvara/mekatronik. Lådan rycker, hackar eller slirar, särskilt vid låg fart och igångkörning. Samma konstruktion drabbade flera Ford-modeller hårt.
- Symptom
- Ryckig växling, skakningar vid igångkörning, fördröjd kraftöverföring, växellådsvarning, ibland att bilen rullar bakåt i backe.
- Kostnad
- 12 000–25 000 kr
1,6 TDCi diesel: insprutare, turbo och DPF
- Problem
- 1,6 TDCi (PSA-baserad DV6, delad med Peugeot/Citroën) har återkommande problem. Vanligast är att insprutarnas tätningar (kopparbrickor) släpper, varpå sot förorenar oljan och täpper till silen i turbons oljematning – turbon svälter på olja och havererar. Igensatt partikelfilter (DPF) och sotat EGR/insug är vanligt vid mycket stadskörning.
- Symptom
- Tjock rök, effektbortfall, motorlampa, ojämn tomgång, svårstartad. Vid turbohaveri: vissel/pip, oljeförbrukning, kraftlöshet.
- Kostnad
- 3 000–6 000 kr
Rost på bakre hjulhus och dörrkanter
- Problem
- Äldre Fiesta, särskilt Mk6 men även tidig Mk7, rostar vid bakre hjulhuskanter, nederkant av dörrar och runt tanklocket. Svenskt vägsalt påskyndar förloppet.
- Symptom
- Bubblor i lacken, brun rost vid hjulhus- och dörrkanter, ibland genomrostning som anmärks vid besiktning.
- Kostnad
- 3 000–8 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Ford Fiesta en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Ford Fiesta är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- 1,0 EcoBoost: kamrem i oljebad och sprickande kylvätskeslang: skrap-/pipljud från remområdet
- Duratec bensin: termostathus och vattenpump läcker: söt lukt
- Powershift dubbelkopplingslåda (6DCT250) rycker och slirar: ryckig växling
- 1,6 TDCi diesel: insprutare, turbo och DPF: tjock rök
- Rost på bakre hjulhus och dörrkanter: bubblor i lacken
05Vanliga frågor om fel på Ford Fiesta
Vad är vanligaste felet på Ford Fiesta?
1,0 EcoBoost: kamrem i oljebad och sprickande kylvätskeslang. Skrap-/pipljud från remområdet, blinkande oljelampa, plötsligt effektbortfall. Vid kylvätskeproblemet: snabb överhettning, sjunkande kylvätskenivå, vit rök.
Vad kostar den dyraste reparationen på Ford Fiesta?
Powershift dubbelkopplingslåda (6DCT250) rycker och slirar, ungefär 12 000–25 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Ford Fiesta en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Ford Fiesta
Källor: BilKolls Blocket-data (346 aktiva Fiesta-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.