Vanliga fel på Ford Kuga
Ford Kuga har sålts i Sverige i tre generationer: Mk1 (2008-2012) med 2.0 TDCi diesel, Mk2 (2013-2019) med 1.5/2.0 TDCi diesel och 1.6/1.5 EcoBoost bensin, samt Mk3 (2020-) där laddhybriden 2.5 PHEV blivit den klart vanligaste på den svenska marknaden. Felbilden skiljer sig kraftigt mellan generationerna - Mk2:s dieslar och PowerShift-automaten är de mest beryktade, medan Mk3 PHEV präglas av den uppmärksammade batteriåterkallelsen.
2.0 TDCi Mk1 2008-2012 och Mk2 2013-2019, 1.5 TDCi Mk2 2016-2019 · Tänd motorlampa/DPF-varning, stigande oljenivå med dieseldoft, kraftlöshet och nödprogram (limp mode), svart rök.
Mk2 2013-2019 med PowerShift-automat · Hackiga växlingar och vibrationer vid igångkörning, ryck i krypfart, fördröjd inkoppling vid gaspådrag, varningslampa för växellåda.
1.6 EcoBoost bensin Mk2 ca 2013-2016 · Sjunkande kylvätskenivå utan synligt yttre läckage, överhettningsvarning, vit rök, ojämn kupévärme.
01De 5 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
DPF/EGR-problem och oljespädning på dieslarna
- Problem
- På 2.0 TDCi (Mk1 och Mk2) samt 1.5 TDCi sätter partikelfiltret (DPF) och EGR-ventilen igen, särskilt på bilar som mest körts korta sträckor i stadstrafik utan att hinna regenerera. Vid upprepade avbrutna regenereringar späds motoroljan med diesel, vilket höjer oljenivån och i värsta fall kan leda till skenande motor. Felkod P2002 är vanlig och beror ofta på DPF-tryckgivare/slangar snarare än ett trasigt filter.
- Symptom
- Tänd motorlampa/DPF-varning, stigande oljenivå med dieseldoft, kraftlöshet och nödprogram (limp mode), svart rök.
- Kostnad
- 4 000–9 000 kr
PowerShift dubbelkopplingslåda (MPS6/6DCT450) - rycker och slirar
- Problem
- Kugans PowerShift-automat är den våtlamellade 6-växlade 6DCT450 (MPS6) från Getrag - INTE den torrkopplade DPS6/6DCT250 som satt i mindre Ford (Focus/Fiesta) och som gav de ökända stämningarna i USA. MPS6 lider ändå av ryckiga växlingar, slirande koppling samt mekatronik- och solenoidfel, ofta kopplat till smutsig växellådsolja och utebliven service.
- Symptom
- Hackiga växlingar och vibrationer vid igångkörning, ryck i krypfart, fördröjd inkoppling vid gaspådrag, varningslampa för växellåda.
- Kostnad
- 15 000–30 000 kr
PHEV - högspänningsbatteri med brandrisk
- Problem
- Laddhybriden Kuga PHEV (2.5) drabbades 2020 av en omfattande återkallelse efter flera bränder. Orsaken var föroreningar/orenheter i battericellerna (från Samsung SDI) som kunde ge kortslutning, överhettning och brand. Ford stoppade tillfälligt försäljning och uppmanade ägare att inte ladda externt; åtgärden innebar i praktiken byte av batteripaketen.
- Symptom
- Ladda inte en ej åtgärdad bil; tidiga symptom kunde vara felmeddelanden om laddning och minskad räckvidd.
- Kostnad
- Åtgärd sker via Fords återkallelse (kostnadsfritt) med byte av batteripaket och uppdaterad mjukvara. Kontrollera ALLTID hos verkstad att återkallelsen är utförd innan köp - annars kan bilen vara olämplig att ladda.
1.6 EcoBoost - kylvätskeläckage och överhettning
- Problem
- De tidiga 1.6 EcoBoost-motorerna har dokumenterad historik av kylvätskeläckage, sprickbildning i topplock och i värsta fall överhettning och motorbränder - problemet fick stor uppmärksamhet internationellt och ledde till åtgärdsprogram (reviderat kylsystem och PCM-mjukvara).
- Symptom
- Sjunkande kylvätskenivå utan synligt yttre läckage, överhettningsvarning, vit rök, ojämn kupévärme.
- Kostnad
- 3 000–7 000 kr
Rost på bromsrör och underrede
- Problem
- Liksom många bilar i svenskt vinterklimat med vägsalt drabbas Kuga (främst Mk2) av rost på bromsrör, bränsleledningar och delar av underredet. Detta är en vanlig underkännandeorsak vid besiktning på äldre exemplar.
- Symptom
- Anmärkning vid besiktning, mjuk/sviktande bromspedal vid läckande rör, synlig rost under bilen.
- Kostnad
- 3 000–8 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Ford Kuga en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Ford Kuga är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- DPF/EGR-problem och oljespädning på dieslarna: tänd motorlampa/dpf-varning
- PowerShift dubbelkopplingslåda (MPS6/6DCT450) - rycker och slirar: hackiga växlingar och vibrationer vid igångkörning
- PHEV - högspänningsbatteri med brandrisk: ladda inte en ej åtgärdad bil; tidiga symptom kunde vara felmeddelanden om laddning och minskad räckvidd
- 1.6 EcoBoost - kylvätskeläckage och överhettning: sjunkande kylvätskenivå utan synligt yttre läckage
- Rost på bromsrör och underrede: anmärkning vid besiktning
05Vanliga frågor om fel på Ford Kuga
Vad är vanligaste felet på Ford Kuga?
DPF/EGR-problem och oljespädning på dieslarna. Tänd motorlampa/DPF-varning, stigande oljenivå med dieseldoft, kraftlöshet och nödprogram (limp mode), svart rök.
Vad kostar den dyraste reparationen på Ford Kuga?
PowerShift dubbelkopplingslåda (MPS6/6DCT450) - rycker och slirar, ungefär 15 000–30 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Ford Kuga en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Ford Kuga
Källor: BilKolls Blocket-data (383 aktiva Kuga-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.