--- title: "Vanliga fel Ford Mondeo 2.0 — problem, kostnad, kollpunkter" description: "Wet belt, DPF, EGR, Delphi-injektorer och VNT-turbo på TDCi. HEV: NiMH-batteri, invertsystem. Felkoder och prisintervall 2026." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/ford/mondeo-2-0/" source: minbilkoll.se --- > Wet belt, DPF, EGR, Delphi-injektorer och VNT-turbo på TDCi. HEV: NiMH-batteri, invertsystem. Felkoder och prisintervall 2026. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/ford/mondeo-2-0/_ # Vanliga fel Ford Mondeo 2.0 — problem, kostnad, kollpunkter Ford Mondeo 2.0 (Mk5, CD391, 2014–2022) finns i tre huvudvarianter: 2.0 TDCi Duratorq diesel, 2.0 EcoBoost bensin och 2.0 HEV hybrid från 2019. Alla tre delar samma sista Mondeo-generation som ersattes av Mustang Mach-E i Fords portfölj. Största smärtpunkten på TDCi och EcoBoost är kamrem i oljebad (wet belt) som slits ut i förtid och kan slå sönder motorn. Diesel-versionen drabbas dessutom av DPF, EGR och Delphi-injektorer. Hybriden (HEV) med Atkinson-motor och eCVT-planetväxel är mekaniskt tåligare men har egna risker kring NiMH-batteri och invertsystem. Räkna med 8 000–25 000 kr per större reparation efter 15 000 mil. Nedan går vi igenom problemen ett i taget med felkoder, orsak och prisintervall. ## Kamrem i oljebad (wet belt) — 2.0 TDCi och EcoBoost Ford började använda kamrem som går inne i oljebaljan istället för torr kamkedja för att minska buller. Remmen sväller när oljan blir gammal och små bitar av gummi lossnar och sätter igen sil till oljepumpen. Symtom: motorlampa, lågt oljetryck, motorn stannar. Kritiskt bytesintervall: 12 000 mil eller 10 år, men många verkstäder rekommenderar 8 000 mil i förebyggande syfte. Byte inklusive oljepumpssil kostar 14 000–22 000 kr på Ford-verkstad, 9 000–14 000 kr fristående. Motorhaveri om remmen brister: 45 000–90 000 kr. ## DPF och EGR — 2.0 TDCi Partikelfilter tätnar om bilen mest körs kort sträcka. Felkod P2002 eller P244A pekar mot igensatt DPF. Tvångsregenerering på verkstad kostar 1 800–3 500 kr, byte 14 000–24 000 kr. EGR-ventilen sotar igen och fastnar öppen — felkod P0401 eller P0402 — rengöring 2 500–4 500 kr, byte 6 500–11 000 kr. ## Delphi-injektorer och VNT-turbo Delphi CR-injektorer på TDCi läcker retur efter 15 000–20 000 mil. Symtom: svårstartad på morgonen, hackande gång. Injektor kostar 4 500–6 500 kr styck, plus arbete och kodning 3 500 kr. VNT-turbon får slitna variabla skovlar — felkod P0299 (underboost) — renovering 8 500–14 000 kr, ny turbo 18 000–26 000 kr. Innan du köper ## Köper du en Ford Mondeo? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Ford Mondeo 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Ford Mondeo-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Ford Mondeo 2014](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25953028/b5363078-e569-43f3-898c-c64125243476)Billigast Ford Mondeo 2014 28 000 kr · 20 277 mil · Göteborg Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Ford Mondeo 2016](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25360601/46af4bc1-ce00-4569-bfb3-f9f100a494f9)Mest prisvärd Ford Mondeo 2016 85 000 kr · 16 565 mil · Märsta Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Ford Mondeo 2016](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24994871/014f904e-cc85-4028-ac95-217b7b3a4f9c)Högst risk Ford Mondeo 2016 60 000 kr · 32 000 mil · Malmö Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Ford Mondeo 2019](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/22648443/35c2dd3c-5f9b-4732-bb8b-d13a144bf572)Bäst köp enligt BilKoll Ford Mondeo 2019 119 900 kr · 8 777 mil · Bromölla Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Hybridspecifika fel — 2.0 HEV NiMH-batteriet (1,4 kWh) tappar kapacitet efter cirka 15 år eller 20 000 mil. Symtom: bilen använder bensinmotorn oftare, laddning-symbol blinkar. Bytt batteri 38 000–55 000 kr. Invertsystemet (växelriktaren) kan drabbas av kylvätskeläckage — kontrollera nivå i den lilla expansionstanken separat från motorns kylsystem. PowerSplit-planetväxeln är mycket driftsäker men kräver oljebyte var 8 000 mil (900–1 400 kr). ## Prisöversikt: felsymtom, felkod, orsak, reparation | Symtom | Felkod | Trolig orsak | Kostnad | | --- | --- | --- | --- | | Motorlampa, lågt oljetryck | P06DD, P0016 | Wet belt slits, sil igen | 14 000–22 000 kr | | Effektbortfall diesel | P2002, P244A | DPF igensatt | 1 800–24 000 kr | | Ojämn tomgång, svårstart | P0201–P0204 | Delphi-injektor läcker | 8 000–26 000 kr | | Underboost, motorlampa | P0299 | VNT-turbo slitna skovlar | 8 500–26 000 kr | | Ryckighet vid gas | P0401, P0402 | EGR-ventil sotad | 2 500–11 000 kr | | Hybridvarning, låg räckvidd | P0A80 | NiMH-batteri urladdat | 38 000–55 000 kr | | Kylvätskeläcka HEV | P0217 | Invertsystem kylning | 7 500–14 000 kr | | Baklucka öppnar inte (Vignale) | — | Sparkbrytare eller motor | 3 500–8 500 kr | ## Kollpunkter vid provkörning Be om oljeanalys eller titta i påfyllningslocket — om det finns gummismulor från wet belt är motorn på gränsen. Kör bilen kall och lyssna efter dieselknatter som tystnar när den värms — tecken på slitna injektorer. Testa cruise, elektrisk baklucka och parkeringssensorer. Kontrollera besiktningsprotokoll för anmärkningar på avgasrening som återkommer år efter år. På HEV: kör i 30–40 km/h utan gaspådrag och känn om övergången bensin/el är mjuk. Läs vår [servicekostnadsguide för Ford Mondeo 2.0](https://minbilkoll.se/service-kostnader/ford/mondeo-2-0/) för intervaller och priser, samt [månadsbudget för Mondeo 2.0](https://minbilkoll.se/agandekostnad/ford/mondeo-2-0/). Fler modeller finns i vår [Ford-översikt för vanliga fel](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/ford/). ## Vanliga frågor ### Vilken Mondeo 2.0-motor är mest problemfri? 2.0 HEV hybriden från 2019 är mekaniskt tåligast — inga injektorer, ingen turbo, ingen wet belt eftersom Atkinson-motorn har torr kamkedja. Hybriden har dock högre inköpspris och risk för dyrt batteribyte efter 15 år. ### Hur ofta ska wet belt bytas på 2.0 TDCi? Ford anger 12 000 mil eller 10 år, men fristående verkstäder rekommenderar 8 000 mil för säkerhets skull. Bilar som mest kör kort sträcka och sällan får oljebyte slits fortare. ### Vad kostar en trasig VNT-turbo på Mondeo 2.0 TDCi? Renovering med bytesenhet ligger på 8 500–14 000 kr, ny originalturbo 18 000–26 000 kr inklusive arbete. Sotning av EGR samtidigt rekommenderas alltid. ### Är NiMH-batteriet i Mondeo HEV dyrt att byta? Ja — 38 000–55 000 kr på Ford, cirka 25 000–35 000 kr med renoverad enhet från fristående. Batteriet håller normalt 15–20 år på lugn körning. ### Har Mondeo 2.0 EcoBoost också wet belt? Ja, 2.0 EcoBoost använder samma typ av kamrem i oljebad från 2015. Slitageintervallet är liknande TDCi, cirka 8 000–12 000 mil beroende på körmönster och oljekvalitet. Gratis verktyg **Besiktningsriskkollen →** Modellens kända svaga punkter och checklista inför besiktningen. **Prutmånskollen →** Se hur mycket säljare av modellen brukar sänka priset — innan du förhandlar.