Vanliga fel på Ford Mustang
Ford Mustang har sålts i Sverige både som gråimport och via officiell importör sedan 2015 (sjätte generationen, S550). Här är de bäst dokumenterade felen – sorterade efter generation och motor.
2015–2017 främst (S550 GT med 5.0 Coyote, Gen 2 mest drabbad; förekommer även senare) · Tickande eller rasslande ljud vid kallstart som minskar när motorn värmts upp, varningslampa för motorstyrning, felkoder för kamtiming (t.
2015–2023 (S550 med IRS, alla motorer) · Surrande eller malande ljud från bak vid acceleration eller motorbroms, oljespill under bakaxeln vid differentialen.
2015–2021 (S550, alla motoralternativ; tidiga årsmodeller mest utsatta) · A/C blåser varm luft, oljespår/färgmedel synligt på kondensorn, köldmedienivån sjunker (R-134a eller R-1234yf beroende på årsmodell).
01De 3 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Knackningar/rassel från kamfasare – Coyote 5.0 V8
- Problem
- Coyote 5.0-motorns variabla kamfasning (Ti-VCT) på S550 GT är ett välkänt problemområde. Kamfasarna (cam phasers) kan utveckla glapp och knackar/rasslar vid kallstart, ofta i kombination med felkoder för kamtiming. Gen 2 Coyote (2015–2017) har klart fler rapporter än Gen 3 (2018+). Regelbundet oljebyte minskar risken men löser inte ett mekaniskt glapp i fasaren.
- Symptom
- Tickande eller rasslande ljud vid kallstart som minskar när motorn värmts upp, varningslampa för motorstyrning, felkoder för kamtiming (t.ex. P0011/P0021).
- Kostnad
- 6 000–18 000 kr
Kondensor- och A/C-läckage
- Problem
- Klimatanläggningens aluminiumkondensor sitter exponerad bakom den nedre grillen på S550 och är sårbar för stenskott och korrosion. I Sverige med vägsalt vintertid leder detta till mikrosprickor och köldmedieläckage. Detta är en vanlig orsak till att A/C slutar fungera på äldre exemplar.
- Symptom
- A/C blåser varm luft, oljespår/färgmedel synligt på kondensorn, köldmedienivån sjunker (R-134a eller R-1234yf beroende på årsmodell).
- Kostnad
- 5 000–10 000 kr
Differentialbuller och pinjongtätningsläckage – IRS bakaxel
- Problem
- S550 fick fjädrande individuell bakhjulsupphängning (IRS) från 2015. Pinjongtätningen kan börja läcka olja med åren, och differentialen kan utveckla surrande/malande ljud, särskilt på bilar som körts hårt eller med eftersatt oljebyte. Detta är ett underhålls-/slitageområde snarare än ett konstruktionsfel, men värt att kontrollera vid köp.
- Symptom
- Surrande eller malande ljud från bak vid acceleration eller motorbroms, oljespill under bakaxeln vid differentialen.
- Kostnad
- 4 000–15 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Ford Mustang en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
Det som verkligen sänker en Ford Mustang är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Knackningar/rassel från kamfasare – Coyote 5.0 V8: tickande eller rasslande ljud vid kallstart som minskar när motorn värmts upp
- Kondensor- och A/C-läckage: a/c blåser varm luft
- Differentialbuller och pinjongtätningsläckage – IRS bakaxel: surrande eller malande ljud från bak vid acceleration eller motorbroms
05Vanliga frågor om fel på Ford Mustang
Vad är vanligaste felet på Ford Mustang?
Knackningar/rassel från kamfasare – Coyote 5.0 V8. Tickande eller rasslande ljud vid kallstart som minskar när motorn värmts upp, varningslampa för motorstyrning, felkoder för kamtiming (t.ex. P0011/P0021).
Vad kostar den dyraste reparationen på Ford Mustang?
Knackningar/rassel från kamfasare – Coyote 5.0 V8, ungefär 6 000–18 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Ford Mustang en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
06Relaterat för Ford Mustang
Källor: BilKolls Blocket-data (174 aktiva Mustang-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.