--- title: "Vanliga fel på Ford Puma" description: "Ford Puma säljs i Sverige i två helt olika generationer: sportkupén som tillverkades 1997–2002 och SUV-crossovern som lanserades 2019 och fortfarande säljs…" canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/ford/puma/" source: minbilkoll.se --- > Ford Puma säljs i Sverige i två helt olika generationer: sportkupén som tillverkades 1997–2002 och SUV-crossovern som lanserades 2019 och fortfarande säljs… _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/ford/puma/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på Ford Puma Ford Puma säljs i Sverige i två helt olika generationer: sportkupén som tillverkades 1997–2002 och SUV-crossovern som lanserades 2019 och fortfarande säljs ny. De delar bara namn – teknik, plattform och felprofil är helt olika. Innan du köper Ska du köpa en Ford Puma? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. **Faktagranskad** av BilKolls fordonsredaktion Uppdaterad **2026-06-22** Baserat på **158 annonser** 6.1 / 10 Köpvärdighet Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Köp aldrig utan servicehistorik. ⚠️ VCT- och kamslitage på 1.7 Yamaha-motorn (Gen 1) 1997–2002, 1.7-litersmotorn (Yamaha-topplock med VCT), samtliga Gen 1-varianter inklusive Racing Puma · Tickande eller raspande ljud från topplocket, ofta tydligast vid kallstart men kan finnas kvar varm. ⚠️ Rost i bakvagn, torsionsbalk och infästningar (Gen 1) 1997–2002, alla motorer, Gen 1 – värst på obehandlade bilar · Synlig rost vid undersyn av bakvagnen, knakande eller bankande ljud från bakaxeln över ojämnheter, samt anmärkning eller underkännande på rost i bärande delar vid besiktning. ⚠️ Kylvätskeförlust och kylvätskeintrång på 1.0 EcoBoost (Gen 2) 2019–nutid, 1.0 EcoBoost (motorkod bl.a. M2DA), Gen 2 · Stigande motortemperatur, sjunkande kylvätskenivå utan synlig yttre läcka, vit rök ur avgasröret och bubblor i expansionskärlet. ## 01De 6 vanligaste felen Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell. ### VCT- och kamslitage på 1.7 Yamaha-motorn Gen 1 1997–2002, 1.7-litersmotorn (Yamaha-topplock med VCT), samtliga Gen 1-varianter inklusive Racing Puma Allvarlig Problem Den 1.7-liters motorn (Sigma/Zetec-SE med Yamaha-utvecklat topplock och variabel kamtiming, VCT) är känd för slitage kopplat till oljekvalitet och förlängda oljebytesintervall. VCT-enheten och kamloberna/följarna är känsliga för smutsig eller gammal olja; vid bristfällig smörjning slits kamlober och topplock i förlängningen. Symptom Tickande eller raspande ljud från topplocket, ofta tydligast vid kallstart men kan finnas kvar varm. Oregelbunden tomgång och i vissa fall tändningsrelaterade felkoder om VCT-enheten hänger sig. Kostnad 8 000–18 000 kr ### Rost i bakvagn, torsionsbalk och infästningar Gen 1 1997–2002, alla motorer, Gen 1 – värst på obehandlade bilar Allvarlig Problem Gen 1 är Fiesta-baserad och dess bakre torsionsbalk samt fästpunkter rostar kraftigt på bilar som körts med vägsalt i Sverige. Rost angriper svetsfogar och bärande punkter, vilket i värsta fall ger underkänt vid besiktning. Symptom Synlig rost vid undersyn av bakvagnen, knakande eller bankande ljud från bakaxeln över ojämnheter, samt anmärkning eller underkännande på rost i bärande delar vid besiktning. Kostnad 6 000–15 000 kr ### Kylvätskeförlust och kylvätskeintrång på 1.0 EcoBoost Gen 2 2019–nutid, 1.0 EcoBoost (motorkod bl.a. M2DA), Gen 2 Allvarlig Problem Den trecylindriga 1.0 EcoBoost-motorn (motorkod bl.a. M2DA) delar ett välkänt problem med andra Ford-modeller på samma plattform: kylsystemet kan tappa kylvätska och i värsta fall låta kylvätska tränga in i förbränningskammaren, vilket kan spricka topplocket och orsaka överhettning. Kombineras ofta med den våta kamremmens problematik (se nedan). Symptom Stigande motortemperatur, sjunkande kylvätskenivå utan synlig yttre läcka, vit rök ur avgasröret och bubblor i expansionskärlet. Risk för snabb överhettning vid varm väderlek eller motorvägskörning. Kostnad 3 000–6 000 kr ### Våt kamrem (kamrem i olja) på 1.0 och 1.5 EcoBoost kamrem i olja 2019–nutid, 1.0 och 1.5 EcoBoost, Gen 2 Allvarlig Problem Både den trecylindriga 1.0 EcoBoost och 1.5 EcoBoost använder en så kallad våt kamrem som löper inuti motorn i oljebad. Remmen bryts ned med tiden och vid förlängda oljebytesintervall; gummipartiklar kan lossna och täppa igen oljepumpens sil/oljekanaler, vilket i värsta fall ger oljesvält och totalhaveri. Detta är den enskilt viktigaste motorrisken på Gen 2. Symptom Lågt oljetryck eller varningslampa för oljetryck, missljud från remmen, samt i grava fall motorhaveri. Ofta inga tydliga förvarningar förrän det är allvarligt – därför är servicehistoriken kritisk. Kostnad 8 000–14 000 kr ### Ryckig dubbelkopplingslåda (Powershift 7DCT) vid låg fart Powershift 7DCT 2019–nutid, 1.0 EcoBoost och 1.5 EcoBoost med 7-växlad Powershift (7DCT), Gen 2 Allvarlig Problem Den 7-växlade dubbelkopplingslådan (Powershift, 7DCT300) i Gen 2 Puma kan uppträda ryckigt, hacka eller tveka vid låg fart och inbromsning mot stillastående. Delvis mjukvarurelaterat, delvis kopplat till kopplingsslitage vid mycket stadskörning. Symptom Ryckningar och hack vid låg fart, tvekan vid start från stillastående, känsla av att bilen 'kämpar' i kö och vid parkering, ibland en duns vid nedväxling. Kostnad 15 000–28 000 kr ### Rostande bakre bromsskivor Gen 2 2019–nutid, alla motorer, Gen 2 – mest på lågmilare och länge parkerade bilar Vanlig Problem Gen 2 Puma, liksom många moderna bilar, kan få snabbt rostande bakre bromsskivor vid oregelbunden användning – bilar som stått stilla länge eller mest kört motorväg där bakbromsarna belastas lite. Detta är en relativt enkel men vanlig anmärkningspunkt. Symptom Skrapljud från bakaxeln, synlig kraftig ytrost med spår på skivorna och i vissa fall pulsationer. Djupt rostangripna skivor kan ge anmärkning vid besiktning. Kostnad 3 500–6 000 kr ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. Ryckig dubbelkopplingslåda (Powershift 7DCT) vid låg fart 2019–nutid, 1.0 EcoBoost och 1.5 EcoBoost med 7-växlad Powershift (7DCT), Gen 2 15 000–28 000 VCT- och kamslitage på 1.7 Yamaha-motorn 1997–2002, 1.7-litersmotorn (Yamaha-topplock med VCT), samtliga Gen 1-varianter inklusive Racing Puma 8 000–18 000 Rost i bakvagn, torsionsbalk och infästningar 1997–2002, alla motorer, Gen 1 – värst på obehandlade bilar 6 000–15 000 Våt kamrem (kamrem i olja) på 1.0 och 1.5 EcoBoost 2019–nutid, 1.0 och 1.5 EcoBoost, Gen 2 8 000–14 000 Kylvätskeförlust och kylvätskeintrång på 1.0 EcoBoost 2019–nutid, 1.0 EcoBoost (motorkod bl.a. M2DA), Gen 2 3 000–6 000 Rostande bakre bromsskivor 2019–nutid, alla motorer, Gen 2 – mest på lågmilare och länge parkerade bilar 3 500–6 000 ## 03Är Ford Puma en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Det som verkligen sänker en Ford Puma är avsaknad av servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en Ford Puma? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Ford Puma 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Ford Puma-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Ford Puma 2022](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24181402/52a7dab0-97ad-4c08-9ab2-af65daa12d6a)Billigast Ford Puma 2022 119 000 kr · 10 600 mil · Våxtorp Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Ford Puma 2022](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/18875128/dc56c583-dc9e-49f5-babc-2f0e47b490d1)Mest prisvärd Ford Puma 2022 164 500 kr · 5 420 mil · Sandviken Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Ford Puma 2024](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25038424/a0b7dda7-ed44-4aa7-aac3-d1aefbacf344)Högst risk Ford Puma 2024 219 900 kr · 31 500 mil · Västerås Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Ford Puma 2023](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/23201524/bbbab4df-ffd2-498c-ba90-34f48099c1ab)Bäst köp enligt BilKoll Ford Puma 2023 164 900 kr · 5 981 mil · Nacka Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - VCT- och kamslitage på 1.7 Yamaha-motorn: tickande eller raspande ljud från topplocket - Rost i bakvagn, torsionsbalk och infästningar: synlig rost vid undersyn av bakvagnen - Kylvätskeförlust och kylvätskeintrång på 1.0 EcoBoost: stigande motortemperatur - Våt kamrem (kamrem i olja) på 1.0 och 1.5 EcoBoost: lågt oljetryck eller varningslampa för oljetryck - Ryckig dubbelkopplingslåda (Powershift 7DCT) vid låg fart: ryckningar och hack vid låg fart - Rostande bakre bromsskivor: skrapljud från bakaxeln ## 05Vanliga frågor om fel på Ford Puma Vad är vanligaste felet på Ford Puma? VCT- och kamslitage på 1.7 Yamaha-motorn. Tickande eller raspande ljud från topplocket, ofta tydligast vid kallstart men kan finnas kvar varm. Oregelbunden tomgång och i vissa fall tändningsrelaterade felkoder om VCT-enheten hänger sig. Vad kostar den dyraste reparationen på Ford Puma? Ryckig dubbelkopplingslåda (Powershift 7DCT) vid låg fart, ungefär 15 000–28 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är Ford Puma en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. ## 06Relaterat för Ford Puma Besiktning Puma →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad Ford →Vad du betalar per år Värdering Puma →Vad är bilen värd? Alla Ford-modeller →Märkesöversikt **Källor:** BilKolls Blocket-data (158 aktiva Puma-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22. ### Sök reg.nr Modellhub ## Samlad köpguide för Ford Puma Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna Ford Puma-hubben → Gratis verktyg **Besiktningsriskkollen →** Modellens kända svaga punkter och checklista inför besiktningen. **Prutmånskollen →** Se hur mycket säljare av modellen brukar sänka priset — innan du förhandlar.