Köpguide · Vanliga fel

Vanliga fel på Honda HR-V

Honda HR-V har sålts i Sverige i två generationer som behandlas här: första generationen (GH, 1999–2006, 1,6-bensin) och andra generationen (RU, 2015–2021/22). VIKTIGT: den svenska/europeiska RU-generationen såldes med 1,5 i-VTEC bensin (L15) och 1,6 i-DTEC diesel (N16A) – inte med den amerikanska 1,8-litersmotorn (R18A).

Innan du köper
Ska du köpa en Honda HR-V? Kolla just den bilen innan du betalar.
Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info.
Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktionUppdaterad 2026-06-22Baserat på 112 annonser
7.5
/ 10
Köpvärdighet
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör. Köp aldrig utan servicehistorik.
⚠️
Rost i bakre hjulhus och tröskelpartier

1999–2006 (GH-generationen, 1,6-bensin) · Bubblor i lacken vid bakre hjulhusen, synlig rost längs tröskelkanterna underifrån.

⚠️
CVT-växellåda – ryck och slirning vid eftersatt oljebyte

2015–2021 (RU, bensinversioner med CVT) · Ryckigt körbeteende vid låg fart (0–30 km/h), brummande/ylande ljud från lådan under acceleration, fördröjd kraftöverföring.

🔧
EGR- och insugstilltäppning – 1,6 i-DTEC diesel (N16A)

2015–ca 2018 (RU dieselversion, motor N16A) · Ojämn tomgång, tänd motorlampa (felkoder i P040x-serien), minskad prestanda och ökad rökutveckling.

01De 4 vanligaste felen

Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.

Rost i bakre hjulhus och tröskelpartier

1999–2006 (GH-generationen, 1,6-bensin)
Allvarlig
Problem
Första generationens HR-V (GH) drabbas av rost i bakre hjulhusens inre kant, längs trösklar och runt bakre underrede. Hålrums- och underredesskyddet är klent från fabrik och vägsalt förvärrar angreppet på svenska bilar. Detta är ett av de mest dokumenterade åldersrelaterade felen på modellen.
Symptom
Bubblor i lacken vid bakre hjulhusen, synlig rost längs tröskelkanterna underifrån. I värre fall genomgående hål i hjulhus eller tröskel.
Kostnad
5 000–20 000 kr

CVT-växellåda – ryck och slirning vid eftersatt oljebyte

2015–2021 (RU, bensinversioner med CVT)
Allvarlig
Problem
RU-generationens CVT-låda (bensinversionerna) är känslig för eftersatt eller felaktigt utfört oljebyte. Fel oljespecifikation eller för långa intervall leder till slirning och ryck vid låga hastigheter. Honda föreskriver specifik CVT-olja (HCF-2) och många ägare förbiser bytena.
Symptom
Ryckigt körbeteende vid låg fart (0–30 km/h), brummande/ylande ljud från lådan under acceleration, fördröjd kraftöverföring.
Kostnad
1 500–2 500 kr

EGR- och insugstilltäppning – 1,6 i-DTEC diesel

N16A2015–ca 2018 (RU dieselversion, motor N16A)
Vanlig
Problem
Den europeiska HR-V RU med 1,6 i-DTEC dieselmotor (N16A, ca 120 hk), såld i Sverige från 2015, är liksom andra moderna dieslar utsatt för sotuppbyggnad i EGR-ventil och insug vid mycket kortdistanskörning – vanligt i svensk pendlartrafik.
Symptom
Ojämn tomgång, tänd motorlampa (felkoder i P040x-serien), minskad prestanda och ökad rökutveckling.
Kostnad
3 000–6 000 kr

Bakre multilänk-bussningar – slitage och ojämn däckförslitning

1999–2006 (GH-generationen)
Vanlig
Problem
Första generationens HR-V med bakre fristående hjulupphängning har gummibussningar som hårdnar och spricker med ålder och i skandinaviskt klimat. Slitna bussningar ger felaktig hjulvinkel bak och därmed snabb, ojämn däckförslitning.
Symptom
Ojämn däckförslitning bak (kraftigare på inner- eller ytterkant), sämre väghållning och ostadigt beteende vid filbyte i högre fart.
Kostnad
4 000–9 000 kr

02Kostnadsöversikt

Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.

Rost i bakre hjulhus och tröskelpartier1999–2006 (GH-generationen, 1,6-bensin)
5 000–20 000
Bakre multilänk-bussningar – slitage och ojämn däckförslitning1999–2006 (GH-generationen)
4 000–9 000
EGR- och insugstilltäppning – 1,6 i-DTEC diesel2015–ca 2018 (RU dieselversion, motor N16A)
3 000–6 000
CVT-växellåda – ryck och slirning vid eftersatt oljebyte2015–2021 (RU, bensinversioner med CVT)
1 500–2 500

03Är Honda HR-V en bra begagnatbil?

Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.

Det som verkligen sänker en Honda HR-V är avsaknad av servicehistorik.

Innan du köper

Köper du en Honda HR-V? Kolla just den bilen innan visning.

Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret.

Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter.
Låst köpbeslut
Det här får du i rapporten för din Honda HR-V
Aktuella annonser just nu
Aktuella Honda HR-V-annonser — kolla dem innan du åker på visning

Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först.

Honda HR-V 2016Billigast
Honda HR-V 2016
79 900 kr · 22 960 mil · Falkenberg, Skrea Bil AB
Kolla denna bil med BilKoll →Se annonsen ↗
Honda HR-V 2017Mest prisvärd
Honda HR-V 2017
129 900 kr · 9 993 mil · Handen, Hoffsten Motor
Kolla denna bil med BilKoll →Se annonsen ↗
Honda HR-V 2022Högst risk
Honda HR-V 2022
285 900 kr · 32 000 mil · Kungsbacka, Inlags Bil AB
Kolla denna bil med BilKoll →Se annonsen ↗
Honda HR-V 2017Bäst köp enligt BilKoll
Honda HR-V 2017
148 900 kr · 8 479 mil · Täby, Riddermark Bil, Täby - Arninge
Kolla denna bil med BilKoll →Se annonsen ↗

04Köpchecklista vid visning

  • Rost i bakre hjulhus och tröskelpartier: bubblor i lacken vid bakre hjulhusen
  • CVT-växellåda – ryck och slirning vid eftersatt oljebyte: ryckigt körbeteende vid låg fart (0–30 km/h)
  • EGR- och insugstilltäppning – 1,6 i-DTEC diesel: ojämn tomgång
  • Bakre multilänk-bussningar – slitage och ojämn däckförslitning: ojämn däckförslitning bak (kraftigare på inner- eller ytterkant)

05Vanliga frågor om fel på Honda HR-V

Vad är vanligaste felet på Honda HR-V?

Rost i bakre hjulhus och tröskelpartier. Bubblor i lacken vid bakre hjulhusen, synlig rost längs tröskelkanterna underifrån. I värre fall genomgående hål i hjulhus eller tröskel.

Vad kostar den dyraste reparationen på Honda HR-V?

Rost i bakre hjulhus och tröskelpartier, ungefär 5 000–20 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.

Är Honda HR-V en bra begagnatbil?

Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.

06Relaterat för Honda HR-V

Källor: BilKolls Blocket-data (112 aktiva HR-V-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.

Fyndbevakning

Få mejl när rätt bil dyker upp under marknadspris

Vi analyserar 77 000+ annonser varje natt — du får bara de som sticker ut. Inga mejl när inget händer.

Nästa steg
Hittat Honda HR-V du funderar på? Lås upp köpbeslutet.

Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info.

→ Se en exempelrapport först