Köpguide · Vanliga fel

Vanliga fel på Hyundai i30

Hyundai i30 har sålts i Sverige i tre generationer: FD (2007–2012), GD (2012–2017) och PD (2017–2023, inklusive sportiga N och N Line). De vanligaste motorerna här är 1.4- och 1.6-litersdieslarna (CRDi) samt bensinmotorerna 1.4 MPI, 1.0 T-GDI (trecylindrig turbo) och 1.4 T-GDI.

Innan du köper
Ska du köpa en Hyundai i30? Kolla just den bilen innan du betalar.
Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info.
Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktionUppdaterad 2026-06-22Baserat på 300 annonser
7.3
/ 10
Köpvärdighet
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör. Köp aldrig utan servicehistorik.
⚠️
Igensatt partikelfilter (DPF) på dieselmotorerna

Diesel 1.4/1.6 CRDi, främst GD 2012–2017, men gäller även FD och PD · Tänd motorlampa eller DPF-varning, minskad effekt (limp mode), höjd bränsleförbrukning, dieseldoft och i värsta fall oljespädning (oljenivån stiger).

⚠️
Koppling och tvåmassesvänghjul på manuell diesel

Manuell växellåda, främst 1.6 CRDi, FD/GD 2008–2017 · Skramlande ljud från svänghjulet vid tomgång och vid frånkoppling, vibrationer, slirande koppling och svårighet att lägga i växel.

🔧
EGR-ventil och insug som sotar igen (diesel)

1.4/1.6 CRDi diesel, FD/GD 2008–2017 · Ojämn tomgång, ryckig gång, tänd motorlampa, sämre effekt och felkod för EGR eller insugsflöde.

01De 5 vanligaste felen

Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.

Igensatt partikelfilter (DPF) på dieselmotorerna

DPFDiesel 1.4/1.6 CRDi, främst GD 2012–2017, men gäller även FD och PD
Allvarlig
Problem
1.4 och 1.6 CRDi (D4FB/D4FC) får ofta problem med igensatt partikelfilter på bilar som mest kört korta sträckor och stadskörning, där regenereringen inte hinner slutföras. Vanligast på 1.6 CRDi och brukar dyka upp efter omkring 15 000–20 000 mil.
Symptom
Tänd motorlampa eller DPF-varning, minskad effekt (limp mode), höjd bränsleförbrukning, dieseldoft och i värsta fall oljespädning (oljenivån stiger).
Kostnad
2 000–4 000 kr

EGR-ventil och insug som sotar igen

diesel1.4/1.6 CRDi diesel, FD/GD 2008–2017
Vanlig
Problem
CRDi-dieslarna bygger upp sotbeläggningar i EGR-ventilen och insugsgrenröret. Sot tillsammans med oljedimma från vevhusventilationen täpper igen kanalerna, vilket ger ojämn gång och felkoder. EGR-kylaren kan dessutom börja läcka. Vanligt efter cirka 16 000 mil.
Symptom
Ojämn tomgång, ryckig gång, tänd motorlampa, sämre effekt och felkod för EGR eller insugsflöde.
Kostnad
2 500–5 000 kr

Koppling och tvåmassesvänghjul på manuell diesel

Manuell växellåda, främst 1.6 CRDi, FD/GD 2008–2017
Allvarlig
Problem
Manuella dieslar (särskilt 1.6 CRDi) slits på koppling och tvåmassesvänghjul (DMF) i förtid, ofta vid mycket stadskörning eller om motorn körs på låga varv. Svänghjulets fjädrar och dämpning slits ut.
Symptom
Skramlande ljud från svänghjulet vid tomgång och vid frånkoppling, vibrationer, slirande koppling och svårighet att lägga i växel.
Kostnad
12 000–18 000 kr

Glödstift och glödstiftsstyrning

diesel, kallstart1.4/1.6 CRDi diesel, alla generationer FD/GD/PD
Vanlig
Problem
Glödstift och glödstiftsstyrning på CRDi-dieslarna ger startproblem på vintern när bilen åldras. Vanligt i svenskt klimat, särskilt under cirka +5 °C.
Symptom
Trögstart vid kyla, vit rök vid kallstart, tänd glödstifts-/motorlampa och ojämn gång de första minuterna.
Kostnad
2 500–5 000 kr

Rost på bromsrör och underrede

FD-generationenFD 2007–2012, i viss mån tidig GD
Vanlig
Problem
Första generationen (FD 2007–2012) får i svenskt vägsaltsklimat rost på underrede, bakvagn och framför allt bromsrör – särskilt längs tanken och vid bromsoken. Senare generationer är bättre rostskyddade.
Symptom
Synlig rost vid besiktning, flagor på infästningar och bakvagn, och i värsta fall besiktningsanmärkning på rostiga bromsrör.
Kostnad
3 000–6 000 kr

02Kostnadsöversikt

Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.

Koppling och tvåmassesvänghjul på manuell dieselManuell växellåda, främst 1.6 CRDi, FD/GD 2008–2017
12 000–18 000
Rost på bromsrör och underredeFD 2007–2012, i viss mån tidig GD
3 000–6 000
EGR-ventil och insug som sotar igen1.4/1.6 CRDi diesel, FD/GD 2008–2017
2 500–5 000
Glödstift och glödstiftsstyrning1.4/1.6 CRDi diesel, alla generationer FD/GD/PD
2 500–5 000
Igensatt partikelfilter (DPF) på dieselmotorernaDiesel 1.4/1.6 CRDi, främst GD 2012–2017, men gäller även FD och PD
2 000–4 000

03Är Hyundai i30 en bra begagnatbil?

Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.

Det som verkligen sänker en Hyundai i30 är avsaknad av servicehistorik.

Innan du köper

Köper du en Hyundai i30? Kolla just den bilen innan visning.

Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret.

Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter.
Låst köpbeslut
Det här får du i rapporten för din Hyundai i30
Aktuella annonser just nu
Aktuella Hyundai i30-annonser — kolla dem innan du åker på visning

Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först.

Hyundai i30 2013Billigast
Hyundai i30 2013
29 000 kr · 28 000 mil · Årsta
Kolla denna bil med BilKoll →Se annonsen ↗
Hyundai i30 2015Mest prisvärd
Hyundai i30 2015
72 000 kr · 13 859 mil · Örebro
Kolla denna bil med BilKoll →Se annonsen ↗
Hyundai i30 2014Högst risk
Hyundai i30 2014
29 900 kr · 32 000 mil · Uppsala
Kolla denna bil med BilKoll →Se annonsen ↗
Hyundai i30 2020Bäst köp enligt BilKoll
Hyundai i30 2020
119 000 kr · 5 539 mil · Ängelholm
Kolla denna bil med BilKoll →Se annonsen ↗

04Köpchecklista vid visning

  • Igensatt partikelfilter (DPF) på dieselmotorerna: tänd motorlampa eller dpf-varning
  • EGR-ventil och insug som sotar igen: ojämn tomgång
  • Koppling och tvåmassesvänghjul på manuell diesel: skramlande ljud från svänghjulet vid tomgång och vid frånkoppling
  • Glödstift och glödstiftsstyrning: trögstart vid kyla
  • Rost på bromsrör och underrede: synlig rost vid besiktning

05Vanliga frågor om fel på Hyundai i30

Vad är vanligaste felet på Hyundai i30?

Igensatt partikelfilter (DPF) på dieselmotorerna. Tänd motorlampa eller DPF-varning, minskad effekt (limp mode), höjd bränsleförbrukning, dieseldoft och i värsta fall oljespädning (oljenivån stiger).

Vad kostar den dyraste reparationen på Hyundai i30?

Koppling och tvåmassesvänghjul på manuell diesel, ungefär 12 000–18 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.

Är Hyundai i30 en bra begagnatbil?

Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.

06Relaterat för Hyundai i30

Besiktning i30 →
Vanliga 2-or och kostnad
Servicekostnad Hyundai →
Vad du betalar per år
Värdering i30 →
Vad är bilen värd?
Alla Hyundai-modeller →
Märkesöversikt

Källor: BilKolls Blocket-data (300 aktiva i30-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.

Modellhub

Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.

Öppna Hyundai i30-hubben →

Fyndbevakning

Få mejl när rätt bil dyker upp under marknadspris

Vi analyserar 77 000+ annonser varje natt — du får bara de som sticker ut. Inga mejl när inget händer.

Nästa steg
Hittat Hyundai i30 du funderar på? Lås upp köpbeslutet.

Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info.

→ Se en exempelrapport först