Vanliga fel på Hyundai Tucson
Hyundai Tucson har sålts i Sverige i flera generationer som är aktuella på begagnatmarknaden: TL-generationen (2015-2020) med 1.6 GDI/T-GDI bensin och 1.7/2.0 CRDi diesel, samt nuvarande NX4-generationen (från 2021) som även finns som hybrid (HEV) och laddhybrid (PHEV) på 1.6 T-GDI. Tucson är överlag pålitlig.
Modeller med 7DCT, TL-gen ca 2016-2020 och tidig NX4 · Hackig gång vid igångkörning, ryck i kö, fördröjd kraftöverföring och varningsmeddelande om överhettad låda ("transmission overheated").
1.7 och 2.0 CRDi diesel, TL-generationen 2015-2020 · Tänd motorlampa, minskad effekt/limp home, ökad bränsleförbrukning och i värsta fall oljespädning av motoroljan.
TL och NX4, alla årsmodeller men förvärras med ålder/rost (EPB på senare modeller) · Skrapljud från bakhjul, ojämnt slitna belägg, bilen drar lätt åt sidan vid bromsning, eller felmeddelande om elektrisk parkeringsbroms.
01De 5 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Ryckig och slirande 7-växlad DCT-låda
- Problem
- Den 7-växlade dubbelkopplingslådan (7DCT), som finns på 1.7 CRDi diesel och 1.6 T-GDI bensin, kan rycka och hacka vid låg fart, krypkörning och i kö. Hyundai har släppt flera TSB:er och en mjukvarurelaterad åtgärd för "judder", men uppdateringar löser inte alltid problemet helt – kopplings- och mekatronikenhet slits.
- Symptom
- Hackig gång vid igångkörning, ryck i kö, fördröjd kraftöverföring och varningsmeddelande om överhettad låda ("transmission overheated").
- Kostnad
- 15 000–30 000 kr
Igensatt EGR och partikelfilter (DPF) på CRDi-diesel
- Problem
- 1.7 och 2.0 CRDi-dieslarna är kända för EGR-ventil som kärvar och DPF som sätter igen, särskilt vid mycket kortkörning/stadskörning där regenerering inte hinner ske. Ett klassiskt fel på TL-dieslarna; ofta är det de tunna slangarna till differenstryckgivaren som är sotiga snarare än själva DPF:en.
- Symptom
- Tänd motorlampa, minskad effekt/limp home, ökad bränsleförbrukning och i värsta fall oljespädning av motoroljan.
- Kostnad
- 4 000–9 000 kr
Knäppande/knakande ljud i framvagnen
- Problem
- Tucson ger ofta knakande ljud från framvagnen från slitna krängningshämmarstag (länkstag) och bussningar i länkarmar. Detta är ett normalt slitage snarare än en konstruktionsbrist, men är vanligt på svenska vägar och farthinder och dyker upp tidigt på TL-generationen.
- Symptom
- Knäppande eller knarrande ljud vid körning över ojämnheter, gupp och vid svängning i låg fart.
- Kostnad
- 800–2 000 kr
Kärvande bromsok bak
- Problem
- Bakre bromsoken kan kärva och rostfastna, vilket ger ojämnt bromsbeläggsslitage. Hyundai har erkänt problem med fastsittande bakbromsar och tagit fram en ny beläggskompound. På senare modeller med elektrisk parkeringsbroms (EPB) kan även ställmotorn krångla. Vanligt i svenskt vinterklimat med vägsalt.
- Symptom
- Skrapljud från bakhjul, ojämnt slitna belägg, bilen drar lätt åt sidan vid bromsning, eller felmeddelande om elektrisk parkeringsbroms.
- Kostnad
- 2 500–5 000 kr
Buggar i infotainment och backkamera
- Problem
- Infotainmentsystemet kan frysa, starta om eller tappa Apple CarPlay/Android Auto-anslutningen, och backkameran kan ge svart bild eller fördröjd bild. Vanligast som mjukvarubuggar och oftast åtgärdbara med uppdatering.
- Symptom
- Skärmen hänger sig eller startar om, ingen ljudåtergivning, svart eller fördröjd backkamerabild, CarPlay som kopplar bort sig.
- Kostnad
- 2 000–5 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Hyundai Tucson en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
Det som verkligen sänker en Hyundai Tucson är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Ryckig och slirande 7-växlad DCT-låda: hackig gång vid igångkörning
- Igensatt EGR och partikelfilter (DPF) på CRDi-diesel: tänd motorlampa
- Knäppande/knakande ljud i framvagnen: knäppande eller knarrande ljud vid körning över ojämnheter
- Kärvande bromsok bak: skrapljud från bakhjul
- Buggar i infotainment och backkamera: skärmen hänger sig eller startar om
05Vanliga frågor om fel på Hyundai Tucson
Vad är vanligaste felet på Hyundai Tucson?
Ryckig och slirande 7-växlad DCT-låda. Hackig gång vid igångkörning, ryck i kö, fördröjd kraftöverföring och varningsmeddelande om överhettad låda ("transmission overheated").
Vad kostar den dyraste reparationen på Hyundai Tucson?
Ryckig och slirande 7-växlad DCT-låda, ungefär 15 000–30 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Hyundai Tucson en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
06Relaterat för Hyundai Tucson
Källor: BilKolls Blocket-data (350 aktiva Tucson-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Modellhub
Samlad köpguide för Hyundai Tucson
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Hyundai Tucson-hubben →